2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
ቢጫ ትንሹ LiAZ (ከታች በምስሉ ላይ የሚታየው) በሶቭየት ዩኒየን ጊዜ የከተማ አውቶብስ መንገዶችን ከኢካሩስ ጋር ተያይዘዋል። ህብረቱ ረጅም ጊዜ አልፏል, አውቶቡስ ወደ ታሪክ ቆሻሻ መጣያ ሄደ, እና አርማው - ጥቁር የሩሲያ ፊደላት በጥቁር ክበብ ውስጥ - ከጥቂት አመታት በኋላ እንደገና በትልልቅ ከተሞች መንገዶች ላይ ወጣ. አሁን እነዚህ ሎጎዎች የሚለበሱት በ LiAZ-6212 አውቶቡሶች - ባለ ባለ ፎቅ የከተማ ተሽከርካሪዎች ነው።
የሚገርመው የዚህ አይነት ማሽን 4 ጊዜ መታየቱ ነው። አውቶቡሶቹ የሚመረቱት በተለያዩ ኢንተርፕራይዞች፣ የተለያዩ ሎጎዎች፣ አቅም፣ አቅም ያላቸው ቢሆንም ሁሉም አንድ የጋራ ንብረት ነበራቸው - አንዳቸውም ወደ ተከታታይ ምርት አልገቡም። ለተወሰነ ጊዜ, ሞስኮ መንገዶች ላይ ፕሮቶታይፕ ተጉዘዋል, ነገር ግን ከዚያ በኋላ ጠፍተዋል. ከዚያ አዲስ ሀሳብ ታየ እና በተለያዩ ሁኔታዎች ምክንያት በመጀመሪያ ንድፍ ተቀበለ ፣ ከዚያም የተጠናቀቀ እይታ ፣ ወደ ተከታታይ ገባ።
የከተማ አውቶቡስ
እይታው መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።በከተማ ዳርቻዎች አውራ ጎዳናዎች ላይ ብዙ ስርጭት አልደረሰም. በመጀመሪያ ወደ ዳካ ሄድን ቢጫ "አዛውንቶች" ጊዜ ያለፈባቸው, ከዚያም በ PAZ ዎች ላይ, ከዚያም እያንዳንዱ ATP በራሱ መንገድ ይህንን ችግር መፍታት ጀመረ. እንደ አንዱ ምክንያት ይህ አማራጭ ሶስት ዘንግ ፣ 4 በሮች እና በካቢኔው ሁለት ክፍሎች መካከል ያለው ማገናኛ ክፍል እንደነበረው ፣ በሰፊው “አኮርዲዮን” ተብሎ የሚጠራውን እውነታ መጥቀስ ይቻላል ። ይህ ደግሞ የመለዋወጫ ወጪዎችን እና ከሃንጋሪ ጋር የንግድ ግንኙነቶችን ሽግግር (የኢካሩስ የትውልድ ቦታ) ያካትታል. ነገር ግን ዋናው ምክንያት አንድ አይነት ሆኖ ቆይቷል - የከተማዎች እድገት እና የተሳፋሪዎች ብዛት. ውሳኔው ወዲያውኑ አልመጣም, ነገር ግን ውጤቱ LiAZ-6212 ነበር. አውቶቡሱ ረጅም ነበር, እስከ 180 ሰዎች ሊወስድ ይችላል, እና ከሁሉም በላይ, በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የተሰራ ነው. የመለያ ቁጥሮች አስደሳች አጋጣሚ። ከፋብሪካው የመጣው የመጀመሪያው አውቶቡስ 677 ቁጥሮች ነበረው.
LiAZ። ታሪክ
ZIL እና LiAZ የሚያመሳስላቸው ነገር ምንድን ነው? ግንኙነቱ በጣም ቀጥተኛ ነው. የመጀመሪያው LiAZ (ከላይ በሥዕሉ ላይ ያለው ቢጫ "አሮጌው ሰው") በ ZiL ፋብሪካዎች ውስጥ ተሠርቷል. እና እንደ ZIL መውጣት ነበረበት. ነገር ግን እነዚህ አውቶቡሶች በ1960ዎቹ የተሳፋሪዎችን ትራፊክ ፍላጎት አላሟሉም። በውጤቱም, በ 1960 በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ሊኪኖ-ዱልዮቮ ከተማ ውስጥ አዲስ ሞዴል ንድፍ ተጀመረ. ፕሮጀክቱ ዝግጁ የሆኑ የዚኤል ንድፎችን እንዲሁም የሌላ አውቶቡስ ግዙፍ - LAZ እድገቶችን ተጠቅሟል። ስለዚህም LiAZ-677 ተወለደ. 40 ዓመታት አልፈዋል, እና በሞስኮ አቅራቢያ ያለው ተመሳሳይ ተክል አዲስ እድገትን ያቀርባል - LiAZ-6212.
ነገር ግን ለእነዚህ 40 አመታት ተክሉን የኖረው በ677 ምርት ላይ ብቻ ነው ማለት አይቻልም።አዎ፣የተሳካለት ሞዴል ነበር፣ነገር ግን አቅሙ 90 ሰዎች ነው (ይህ ምስል ይታያል)በመረጃ ደብተር 677) ለአንዳንድ ትንሽ ከተማ ብቻ ተስማሚ ሊሆን ይችላል። ለረጅም ጊዜ, ከተመሳሳይ ፋብሪካ 5256 ኛው እንደ የከተማ አውቶቡስ ይቆጠራል. ልማቱ አንዳንድ ተወዳጅነት አግኝቷል, ነገር ግን ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ትላልቅ ከተሞች የአንድ ክፍል ማሻሻያ ትርፋማ እንዳልሆነ ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል. ቢሆንም፣ የመጀመሪያው የሙከራ LiAZ-6212 አውቶቡሶች የፕሮቶአይናቸው ትክክለኛ ቅጂ ነበሩ፣ ትልቅ ብቻ።
የእውቅና ማረጋገጫ
ሙከራው ለመጪው "የሞተር ትርኢት" (2002 ሞስኮ፣ ክራስያ ፕሬስያ) እየተዘጋጀ ነበር። እነዚህ የሙከራ አውቶቡሶች 5256 አካል፣ የጀርመን መቆጣጠሪያ ነጥብ እና የጀርመን "አኮርዲዮን" ተቀብለዋል። በሙከራ ማሻሻያው ላይ ያለው ሞተር የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የነበረው Caterpillar-3126E ተጭኗል ፣የዩሮ-3 ደረጃዎችን አሟልቷል እና ጥሩ ውጤት አሳይቷል። አዲሱ መኪና "የ 2003 ምርጥ አውቶቡስ" ሆነ. ከስድስት ወራት በኋላ፣ በየካቲት 2003፣ አዲሱ ሞዴል በመጀመሪያው የከተማ በረራ ተጀመረ።
ቀድሞውኑ ወደ ተከታታዩ የተለቀቀው LiAZ-6212 የተረጋገጠ ባለ ሁለት ክፍል አውቶቡስ ነበር። ነገር ግን የማረጋገጫው ሪከርድ ጊዜ በእሱ ላይ ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ አድርጎበታል። የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች በክረምቱ ውስጥ ተሰብስበው ስለነበሩ, ቀደም ሲል ተከታታይ ሞዴሎች ውስጥ ችግሮች መፈጠር ጀመሩ. መጀመሪያ ላይ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ አልተሳካም, እና በቀላሉ የሚተካ ምንም ነገር አልነበረም. ከችግር ነጻ የሆነ ቀዶ ጥገና ሞተሩን ማጥፋት አስፈላጊ እስከሚሆንበት ደረጃ ላይ ደርሷል. መንገዱን መቀጠል የተቻለው ከተፈጥሮ ቀዝቀዝ በኋላ ነው።
ከዚያም ምንም እንኳን አንዳቸውም የሚጠቀሙት ሞዴሎች ባይኖሩም በመገጣጠሚያው ስብሰባ ላይ የሊቨርስ ብልሽቶች ነበሩ።እንደዚህ ያሉ አንጓዎች, ከዚያ በፊት ምንም ችግሮች አልነበሩም. የእውቅና ማረጋገጫው ልዩ ገጽታም የተሻሻለ አካል ቢሆንም የራሱ ችግሮችም ነበሩበት። ብዙውን ጊዜ, በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት, ሽፋኑ ተበላሽቷል. እንዲሁም የክላዲንግ ፓነሎች አለፍጽምና ለትንሽ ጥገናዎች (ለምሳሌ አምፖሎችን በመተካት) እንኳን የተወሰኑ ክፍሎቹ መወገድ ነበረባቸው።
ASKP
ነገር ግን ችግሮቹ ቢኖሩም መኪኖቹ በሞስኮ የመኪና ፓርኮች ተገዝተው ነበር። እውነት ነው, ወደ መጀመሪያው መንገዶቻቸው ከመሄዳቸው በፊት, እያንዳንዱ አውቶቡስ በቱሺኖ በሚገኘው ተክል ውስጥ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ተቀብሏል. መቀመጫዎች ተለውጠዋል, በካቢኔ ውስጥ የፍሎረሰንት መብራቶች ተጭነዋል. አውቶማቲክ የመንገደኞች መቆጣጠሪያ ስርዓት ሲጭኑ በ LiAZ-6212 አውቶቡስ ባህሪያት ላይ ከባድ ለውጦች መደረግ ነበረባቸው. በአውቶቡሶች ውስጥ የነጂውን ክፍል ከተሳፋሪው ክፍል የሚለየው ክፍልፋዮች ተቀይረዋል ፣ስርአቱ እንዲሰራ የእጅ ሀዲዶች እና መታጠፊያዎች ተጭነዋል።
ባህሪዎች እና ፎቶዎች
ከአሽከርካሪዎች ብዙ ጉድለቶች እና ቅሬታዎች ቢኖሩም ገንቢዎቹ ዝመናዎችን ለመቋቋም አልቸኮሉም። ፋብሪካው በትንሹ የተሻሻለው LiAZ-6212 ላይ የተመሰረተ አዲስ አውቶቡስ አዘጋጅቷል. የአዲሱ ሞዴል ቴክኒካዊ ባህሪያት አንድ ዋና ልዩነት ነበራቸው. መጀመሪያ ላይ አውቶቡስ 300 hp ናፍጣ አባጨጓሬ ከተጠቀመ። s., ከዚያም አዲሱ ስሪት በ 280 hp የኩምሚን ጋዝ ሞተር ተቀብሏል. ጋር። ከሌላ ነዳጅ በተጨማሪ አዲሱ ሞተር የዩሮ-4 ደረጃዎችን አሟልቷል. ከሌሎች ተመሳሳይ ባህሪያት ጋር፣ አዲሱ ማሻሻያ አዲስ የማርሽ ሳጥን (6 ደረጃዎች ከ 3) እና ትንሽ ከፍ ያለ ቁመት አግኝቷል።
ዋና ለውጦች በመልክቱ ላይ ተጽዕኖ አድርገዋል። አውቶቡሱ የተለየ መሸፈኛ፣ የበለጠ ምቹ የቁጥጥር ስርዓት እና የንፋስ መከላከያ መስታወት ተቀበለ። ይህ እትም ኢንዴክስ 62127 እንደ የተሻሻለ ስሪት ተቀብሏል። ቀደም ሲል በጽሁፉ ውስጥ የ LiAZ-6212 ፎቶግራፍ አለ. የንፋስ መከላከያው እየጨመረ በመምጣቱ ወደ ኮክፒት ውስጥ ከገባው የፊት መስመር ቦርድ በስተቀር የአዲሱ ሞዴል ፎቶ ምንም ልዩ ልዩነት የለውም. የሚገርመው፣ በ6213፣ የማዞሪያ ቁጥሩ ብሎክ ወደ ላይ ተመለሰ፣ ነገር ግን የንፋስ መከላከያ መስታወት ትልቅ ሆኖ ቆይቷል።
እንዲሁም ሁለቱም ስሪቶች በአንደኛው ክፍል ጣሪያ ላይ በሚገኘው በመሠረታዊ አዲስ የማቀዝቀዝ ስርዓት ተለይተዋል። ምናልባት ይህ ውሳኔ በፋብሪካው የትሮሊባስ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ከጀመረ በኋላ የመጣ ሊሆን ይችላል።
ማጠቃለያ
LiAZ-6212 በመሠረታዊነት አዲስ እድገት ነው፣ እና ምንም እንኳን ብዙ ቁጥር ያላቸው ከውጪ የሚመጡ ክፍሎች አሁንም በአውቶቡስ ውስጥ ጥቅም ላይ ቢውሉም ፣ እሱ እንደ ሩሲያኛ ይቆጠራል። ምርቱ የተቀሰቀሰው ከሀንጋሪ ጋር ባለው የንግድ ግንኙነት፣ የ677ቱ ስኬት፣ ሁሉም ሰው ያየው፣ እና የ5256 ምንም ያነሰ ስኬት፣ በተለይም ሞዴል 5280ን ከግምት ውስጥ ካስገባ - የትሮሊባስ ማሻሻያ 5256.
የሚመከር:
"ኢካሩስ 55 ሉክስ"፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች እና ፎቶ
የሀንጋሪው ኩባንያ "ኢካሩስ" ከ1953 እስከ 1972 ተከታታይ "ኢካሩስ 55" አውቶብሶችን አምርቷል፣ ለመሃል ከተማ ማጓጓዣ ተብሎ የተሰራ። በዋናነት ለምስራቅ አውሮፓ የሶሻሊስት አገሮች እና ለዩኤስኤስአር ይቀርቡ ነበር. የዘመናችን ታሪክ ይመሰክራል ኢካሩስ 55 ሉክስ ለረጅም ርቀት መጓጓዣ ተብሎ የተነደፈው የሃንጋሪ ሪፐብሊክ ኢንደስትሪ ድንቅ ሐውልት ሆኖ የዚህ እውነተኛ አፈ ታሪክ ሞዴል ፈጣሪዎች ከፍተኛ ሙያዊ ብቃት ምሳሌ ነው።
አውቶቡስ ኢካሩስ 255፡ ፎቶ፣ ዝርዝር መግለጫዎች
በእርግጥ ሁሉም ሰው በUSSR ውስጥ አውቶቡሶች ምን እንደሚመስሉ ያስታውሳል። በመሠረቱ, እነዚህ LAZs እና Ikarus ነበሩ. የኋለኛው ደግሞ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እውነተኛ ቁንጮ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ሃንጋሪዎቹ በጣም ምቹ እና አስተማማኝ አውቶቡሶችን ሠርተዋል። በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ ስለ ኢካሩስ-255 እንነጋገራለን. ይህ አውቶብስ ከ72 እስከ 84 በብዛት ይመረታል። ማሽኑ ከ 50 ዎቹ ጀምሮ የተሰራውን 250 ኛውን ሞዴል ተክቷል. ደህና፣ እስቲ ይህን ታዋቂ አውቶብስ ጠለቅ ብለን እንመልከተው።
LiAZ-5293 አውቶቡስ፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች
የከተማ አውቶቡስ LiAZ-5293 ዝቅተኛ ፎቅ የህዝብ ማመላለሻ አይነት ሲሆን አቅም ይጨምራል። ማሽኑ ኃይለኛ የመንገደኞች ፍሰት ባለባቸው ትላልቅ ከተሞች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል
LiAZ 677 አውቶቡስ፡መመዘኛዎች፣የፍጥረት ታሪክ እና መግለጫ
በአሁኑ ጊዜ ጥቂት ሰዎች LiAZ 677 አውቶብስን ያስታውሳሉ፣ ነገር ግን ሰዎች መረዳትና ማስታወስ ሲጀምሩ “የቁም እንስሳት መኪና” ወይም “ሙን ሮቨር” ማለት በቂ ነው። አንድ ሰው ይህን አውቶብስ በትንሽ አስቂኝ ፈገግታ ያስታውሰዋል፣ አንድ ሰው ይበልጥ በንቀት ፈገግ ይላል። ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እነዚህ ታዋቂ ስሞች እና እነዚህ አውቶቡሶች በልጅነታቸው ደስተኞች ናቸው። እና ለማብራራት በጣም ቀላል ነው
LIAZ 5292፡ ዝቅተኛ ፎቅ የከተማ አውቶቡስ ብዙ ማሻሻያ ያለው
የከተማው አውቶቡስ LiAZ-5292 (ትልቅ ክፍል፣ ዝቅተኛ ወለል ውቅር) በ2003 በሞስኮ የሞተር ትርኢት ቀርቧል። በዚያን ጊዜ ማሽኑ ተሻጋሪ አቀማመጥ ያለው አባጨጓሬ የሃይል ማመንጫ እና ከቮይት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሮ ነበር።
