LIAZ 5292፡ ዝቅተኛ ፎቅ የከተማ አውቶቡስ ብዙ ማሻሻያ ያለው

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የከተማው አውቶቡስ LiAZ-5292 (ትልቅ ክፍል፣ ዝቅተኛ ወለል ውቅር) በ2003 በሞስኮ የሞተር ትርኢት ቀርቧል። ያኔ መኪናው ካተርፒላር ትራንስቨርስ የሃይል ማመንጫ የተገጠመለት እና ከቮይት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሮ ነበር። የታችኛው ሠረገላ ሁለት የፖርታል ድልድዮችን ያቀፈ ነበር። LiAZ-5292 አውቶቡስ በተከታታይ ምርት ውስጥ ገብቷል እና በሞስኮ የመኪና መናፈሻዎች እንዲሁም በቮሮኔዝ ፣ ኢቫኖvo ፣ ኩርስክ እና ሌሎች ትላልቅ ከተሞች በትናንሽ ቡድኖች መድረስ ጀመረ ።

ዘመናዊነት

ሞዴሉ እራሱን አላጸደቀም፣ በሞስኮ የመኪና መርከቦች እ.ኤ.አ. በ2014 የጅምላ መፃፍ ጀመረ። ሞተሩን የበለጠ ኃይለኛ በሆነው በመተካት, የማሽከርከር ዘዴን እና የበርን አገልጋዮችን በማሻሻል ጥልቅ ዘመናዊነትን ይጠይቃል. በተጨማሪም የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በሞቃት ወቅት LiAZ-5292 መሠረት ላይ ጥሩ ውጤት አላስገኘም, በዚህ ምክንያት የቤቱን የኋላ ክፍል በሙሉ ከመጠን በላይ በማሞቅ ለተሳፋሪዎች ምቹ ሁኔታን ይፈጥራል.

የተሻሻለው አውቶብስ መረጃ ጠቋሚ 5292-20 ተሰጥቷል። ከመሠረቱ ሞዴል ዋናው ልዩነት ነበርአዲስ የ MAN D0836 LON ሞተር የዩሮ 4 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን የሚያሟላ ከ LiAZ-6213 ሞዴል ዳሽቦርድ በመኪናው ላይ ተጭኗል ፣ ልክ እንደ ጥሩ። ኦፕቲክስ ነጥብ ተጠቅሟል, ኩባንያው "Gella". የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች በሁለት ዓይነቶች ተጭነዋል - "Konvekta" እና "Speros". እ.ኤ.አ. በ 2011 የበጋ ወቅት አዲሱን ሞዴል ለሞስኮ መርከቦች እና ለተወሰኑ የሩሲያ ክልሎች በጅምላ ማድረስ ተጀመረ።

የመስታወት በሮች

የሚቀጥለው ማሻሻያ LiAZ-5292-22 በታህሳስ 2013 ወደ ምርት ገባ። መኪናው የጎማ-ብረት ፍሬም ያላቸው ጠንካራ የመስታወት በሮች ተጭነዋል። የዚህ ማሻሻያ ሁሉም የተመረቱ አውቶቡሶች በመንግስት ዩኒታሪ ኢንተርፕራይዝ MO Mostransavto እጅ መጡ።

በተመሳሳይ ጊዜ የከተማ ዳርቻ የሚመስሉ አነስተኛ መኪናዎች ተዘጋጅተዋል። እነዚህ አውቶቡሶች የኋላ በር አልነበራቸውም፣ በውስጣቸው ያሉት የመቀመጫ ብዛት ወደ 32 ጨምሯል።የመጀመሪያው 50 መኪኖች ወደ ሶቺ ተልኳል።

በአጠቃላይ ከምርት ጅምር ጀምሮ እስከ አሁን ድረስ በብዙ የሩስያ ከተሞች በከተማ እና በከተማ ዳርቻዎች ላይ በተሳካ ሁኔታ በሚሰራው በሊኪንስኪ አውቶሞቢል ፕላንት ከአስር በላይ የተለያዩ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል። በአጠቃላይ, የ LiAZ-5292 አሠራር ቀድሞውኑ እራሱን ያጸድቃል, እና መኪናው ወደ ውጭ ይላካል. የሩሲያ የትራንስፖርት ሚኒስቴር ከውጭ አጋሮች አዎንታዊ ግብረመልስ ይቀበላል።

የባትሪ ሃይል

የLiAZ-5292-6274 ማሻሻያ (የሙከራ የኤሌክትሪክ አውቶብስ) በተለየ የማምረቻ ቦታ ላይ ተሰብስቧል። ማሽኑ የሊቲየም ባትሪዎች አሉትበሊዮቴክ. የኃይል ማጠራቀሚያው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ወደ ሁለት መቶ ኪሎሜትር ይደርሳል. መሙላት የሚከናወነው ለስድስት የመሙያ መግቢያዎች ተርሚናሎች በተገጠሙ ልዩ ጣቢያዎች ነው።

እንዲሁም በሊኪንስኪ ፋብሪካ ሊአዝ-5292-71 የጋዝ ሞተር ያለው አውቶቡስ ማምረት ተጀምሯል። እነዚህ ማሽኖች ከ 2010 ጀምሮ ሥራ ላይ ናቸው. እ.ኤ.አ. ሜይ 9 ቀን 2013 በነዳጅ ታንክ ፍንዳታ ከተከሰተ በኋላ ሁሉም የነዳጅ ሞተር ያላቸው አውቶቡሶች ከመንገዶቹ ተወስደዋል። ይሁን እንጂ የስርዓት ጉድለቶች አልተገኙም, ቀስ በቀስ ሁሉም መኪናዎች ወደ ሞስኮ ጎዳናዎች ተመለሱ. ሃያ ዘጠኝ አውቶቡሶች በዳርቻው ውስጥ ይሰራሉ፣ በዋናነት በኪምኪ። በቼልያቢንስክ ውስጥ ሠላሳ መኪኖች በጋዝ ይሠራሉ, በሴንት ፒተርስበርግ ተመሳሳይ ቁጥር. እ.ኤ.አ. በ 2015 መገባደጃ ላይ ብዙ አውቶቡሶች ወደ ክራይሚያ ተልከዋል ፣ አንዳንዶቹ በሲምፈሮፖል የከተማ መንገዶች ላይ ይሰራሉ ፣ አንዳንዶቹ ደግሞ በሲምፈሮፖል-አሉሽታ ሀይዌይ ላይ ይሰራሉ።

LiAZ-5292፡ መግለጫዎች

ክብደት እና ልኬቶች፡

• የአውቶቡስ ርዝመት - 11,990 ሚሜ፤
• ቁመት - 2 880 ሚሜ፤
• ስፋት - 2-500ሚሜ፤
• የዊልቤዝ - 5960 ሚሜ፤
• የጎማ ቀመር - 4 x 2፤
• የበር በር ስፋት - 2 x 1325 እና 1 x 1225 ሚሜ፤
• የበር ብዛት - 3;
• የቤት ውስጥ ጣሪያ ቁመት - 2280ሚሜ፤
• ጠቅላላ ክብደት - 18,390 ኪ.ግ፤
• የመዞር ራዲየስ - 11.5 ሜትር።

የኃይል ማመንጫ

አውቶቡሱ የጀርመን MAN ሞተር (ሞዴል MAN D0836LOH ተርቦቻርድ) ተጭኗል።

የሞተር መግለጫዎች፡

• የሲሊንደር ብዛት - 6፤
• አቀባዊ ዝግጅት፤
• የአካባቢ ደረጃ - ዩሮ 4፤
• የስራ ጠቅላላ የሲሊንደሮች መጠን - 6, 870 ሲሲ/ሴሜ፤
• ከፍተኛው ኃይል - 176 ኪ.ፒ በሰዓት 2400;
• torque - 925 Nm በ1800 ሩብ ደቂቃ፤
• የሞተር አቀማመጥ - የኋላ።

Chassis

በመሰረቱ የአውቶቡስ እገዳዎች የሚሰበሰቡት በጀርመን አምራቾች ከሚቀርቡት ክፍሎች ነው። የ LiAZ-5292 አውቶቡስ, ባህሪያቱ እና መመዘኛዎቹ አስተማማኝነቱን እና ጥንካሬውን የሚያመለክቱ ቀስ በቀስ ወደ ሀገር ውስጥ ወደተሰሩ ክፍሎች ይቀየራሉ. በዚህ ደረጃ ላይ ያሉት የሩሲያ ክፍሎች ጥራት ከውጭ ከሚገቡት የባሰ አይደለም, እና የአረብ ብረት ጥራት ከውጭ ባልደረባዎች እንኳን የላቀ ነው.

የአምሳያው ልዩ ባህሪ አብሮገነብ የታጠፈ ስርዓት ወደ ማቆሚያዎች ወደ መሳፈሪያ መድረክ ነው። ይህ የሚደረገው በተሽከርካሪ ወንበር ላይ ለሚጠቀሙ ሰዎች ወደ ካቢኔ ውስጥ ለመግባት ለማመቻቸት ነው. ከመሬት በታች ካለው ቦታ ልዩ የሆነ መወጣጫ ይዘልቃል፣ እዛም አካል ጉዳተኛ ተሳፋሪ ይገባል። አውቶቡሱ በትልልቅ ከተሞች ውስጥ ሁሉንም የአሠራር መስፈርቶች ያሟላል። የካቢኑ አጠቃላይ የመንገደኞች አቅም 112 ሰዎች ነው። መቀመጫዎች - 20.