UAZ "አዳኝ"፡ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሜ እና ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሩሲያ SUV UAZ "አዳኝ" ቅድመ አያት በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ በ "ቴክኒካዊ ባህሪያት" ክፍል ውስጥ ይቆጠራል, በ 1972 ተለቀቀ. የ 469 ሞዴል የመጀመሪያው ህዝብ "ቅፅል ስም" "Kozlik" ነው. መጀመሪያ ላይ መኪናው እንደ ወታደራዊ ማጓጓዣ ተሽከርካሪ ሆኖ ተቀምጧል. ለወደፊቱ, የሲቪል ልዩነት ታየ. የመጀመርያው ተከታታይ SUV ዋነኛ ጥቅም የሀገር አቋራጭ ችሎታ መጨመር ነው።

አጠቃላይ መረጃ

ማሻሻያው በራሱ መንገድ የተሳካ ሆኖ ተገኝቷል፣በቀጣዮቹ ተከታታይ በጥቃቅን ክለሳዎች በመረጃ ጠቋሚ ቁጥር 3151።ZMZ-514 ሞተር ያለው መኪና ምንም ፍንጭ ሳይኖረው ልክ አንግል ሆነ። የመጽናናት. በንድፍ ላይ አነስተኛ ለውጦች ተደርገዋል. ሁሉም ድክመቶች በምርጥ አገር አቋራጭ ችሎታ ደምቀዋል።

ሁለተኛው እና የመጨረሻው ትውልድ በ UAZ "አዳኝ" በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ በ 11 ሊትር ገደማ, በ 2003 ተለቀቀ. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ እንደገና የተፃፈው ኮዝሊክ የዘመነ ነው። የዚህ ተከታታይ ምርት ተጠናቅቋል, የዚህን የቤት ውስጥ ባህሪያት እና ባህሪያት ጠለቅ ብለን እንመርምርSUV.

አካል እና ልኬቶች

በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና በሁለት የሰውነት ዓይነቶች ተቀምጧል። ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው የብረት ጠንካራ አናት ያለው ባለ አምስት በር ጣቢያ ፉርጎ ነው። ሁለተኛው አማራጭ "phaeton" በልዩ ቅስቶች ላይ የተገጠመ ተነቃይ የሸራ ጫፍ ያለው ነው።

በአዲሱ የUAZ "አዳኝ" እትም በ100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ሌሎች ጉልህ ዝመናዎች አላገኘም። የመኪናው መጠን ሳይለወጥ ቆየ። ርዝመቱ 4100 ሚሜ, ስፋት - 2001 ሚሜ, ቁመት - 2025 ሚሜ. የጂፕ ማጽጃ 21 ሴንቲሜትር ነው።

መልክ

ከ469 ተከታታይ ተከታታዮች ቀዳሚ ጋር ሲነፃፀር የተሽከርካሪው ውጫዊ ክፍል በትንሹ ተለውጧል።የተቆራረጡ ኪዩቢክ ቅርጾች እና ዝቅተኛነት በውጫዊው ላይ ጎልቶ ይታያል። ይህ የዲዛይነሮች አካሄድ ለሌሎች መኪኖች የማይገዙ መንገዶች ላይ በመንቀሳቀስ ላይ ያተኮረ መኪና ጥቅሞች አሉት። ስለዚህ በሰውነት ላይ ተጨማሪ "ደወሎች እና ፉጨት" አላስፈላጊ መንገዶች ናቸው።

ከሀገር ውስጥ ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪው UAZ "አዳኝ" ከውጭ ከሚለዩት ባህሪያት መካከል፡

• አንድ ጥንድ አግድም የተጣራ ማሰሪያ ጠርዙ ላይ ተጠጋግተው የራዲያተር ፍርግርግ ሚና በመጫወት ላይ ናቸው፤
• የክብ ብርሃን አባሎች ወደ ፊት የሚሄዱ፣በዚህ ስር "ፎግላይቶች" የተጫኑበት፤
• የመታጠፊያ ምልክቶች የሚቀመጡት በንፋስ መከላከያው አጠገብ ባለው ጎን ላይ ብቻ ነው፤
• ባምፐር ከላይ መንጠቆዎች ያሉት የታተመ ምሰሶ ነው፤
• በመሳሪያ ውስጥ ያለ ፕላስቲክ የለም።

ለሳሎን የተያዘው የሰውነት ክፍል የሚያብረቀርቅ ሳጥን ይመስላል። መንኮራኩርቀስቶች የሚፈጠሩት ወጣ ያሉ የሰውነት ማህተሞችን በመጠቀም ነው። የበሩ መጋረጃዎች ውጭ ይቆያሉ፣ ነገር ግን በበሩ እጀታዎች እና የጎን መስታወት ቤቶች ላይ የፕላስቲክ ጌጥ አለ።

ባህሪዎች

የ UAZ "አዳኝ" SUV የኋላ ክፍል፣ የነዳጅ ፍጆታ መጠኑ እንደ ሞተር ማሻሻያ እና አይነት ይወሰናል፣ በአቀባዊ ተቀምጧል። የሚታጠፍ አምስተኛው በር ሁለት አካላትን ያካትታል. "መጠባበቂያ" ከታች ተስተካክሏል. የኋላ መብራት "እግር" እና "የመዞር ምልክቶችን" የሚያጣምሩ ጥንድ የማገጃ የፊት መብራቶችን ያካትታል. ሚኒማሊዝም ብዙውን ጊዜ የሚወዷቸው የተለያዩ አይነት ማስተካከያ ባላቸው አፍቃሪዎች ነው፣ይህም በዚህ መኪና ውስጥ በቂ ነው።

የውስጥ መለዋወጫዎች

Spartan ጣዕም በSUV ውስጠኛው ክፍል ውስጥም ነገሠ። አምራቾች መቀመጫዎቹን በጥቂቱ አሻሽለዋል, የበለጠ ምቹ ያደርጋቸዋል, ከጭንቅላት መቀመጫዎች ጋር. በአዲሱ አካል ውስጥ ያለው አዲሱ የ UAZ "አዳኝ" ከቀዳሚው ይለያል ምክንያቱም የፊት ፓነል በፕላስቲክ የተከረከመ, ማዕከላዊው ክፍል ለዳሽቦርዱ የተያዘ ነው. ሁሉም መሳሪያዎች - ክብ, የአናሎግ ዓይነት, በአንድ ረድፍ ተከፋፍሏል. በዳሳሾች ስር የተግባር አዝራሮች እና ቁልፎች ኖድ አለ።

ከማዕከላዊ ኮንሶል ይልቅ የኤሌክትሪክ ሽቦ ማገጃ እና የማሞቂያ ስርአት ምንባቦች የሚታዩበት መክፈቻ ተዘጋጅቷል። ንድፍ አውጪዎች የመስኮቱን ተቆጣጣሪዎች ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ይቆጥሩ ነበር, በተለየ መስኮቶች ተተኩ. የውስጠኛውን ክፍል ለመተንፈስ ከግማሾቹ አንዱ በቀላሉ በሜካኒካዊ መንገድ ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል. ከማዕከላዊው ዋሻ ውስጥ የሚወጡ ጥንድ ማንሻዎች ስርጭቱን የመቆጣጠር ሃላፊነት አለባቸው። አንድ አካል የማርሽ ሳጥኑን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል, ሁለተኛው - የማስተላለፊያ መያዣሳጥን።

የሀይል ባቡሮች

በመጀመሪያዎቹ የUAZ አዳኝ መኪኖች ላይ የቤንዚን ሞተር ብቻ ተጭኗል። መጀመሪያ ላይ 104 ፈረስ ኃይል ያለው 2.9 ሊትር መጠን ያለው ልዩነት ተጭኗል. ከዚያም ሞተሩ በ 2.7 ሊትር አሃድ ተተካ, በ 128 "ፈረሶች" ኃይል.

የዲሴል ስሪቶች፡

1. የፖላንድ ባለ ስምንት ቫልቭ አንዶሪያ ሞተር ያለው መኪና። መጠኑ 2.4 ሊትር ነው, ኃይል 86 ሊትር ነው. s.
2. Diesel ZMZ-514 (2.2 l፣ 114 hp)።
3. የቻይና ሃይል አሃድ F-Diesel 4JB1T 2.2 ሊትር መጠን ያለው እና 92 "ፈረስ" የመያዝ አቅም ያለው።
4. የቅርብ ጊዜው እትም UAZ "አዳኝ" ናፍጣ ሲሆን የነዳጅ ፍጆታ 10.1 ሊትር በ"መቶ" ነው። ኃይሉ 98 የፈረስ ጉልበት፣ ጥራዝ - 2.2 ሊትር፣ ከ"አርበኛ" የተበደረው።

ቴክኒካዊ አመልካቾች

የመኪናው ማስተላለፊያ ክፍል በአምስት ክልል በእጅ ማርሽ ቦክስ እና ባለ ሁለት ደረጃ ማስተላለፊያ ዘዴ የተሰራ ነው። የ SUV ዊልስ ቀመር መደበኛ ነው - 4x4 በሚቀያየር የፊት መጥረቢያ. ማሽኑ ለከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት የተነደፈ አይደለም, ከፍተኛው ፍጥነት 130 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, ተለዋዋጭ መለኪያዎች ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል.

የሀገር አቋራጭ ከፍተኛ ችሎታ በጥሩ "የምግብ ፍላጎት" ምክንያት ነው። በ UAZ Hunter የቤንዚን ስሪት ላይ በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ 13.5 ሊትር ነው. የዲሴል ሞዴሎች ከ3-3.5 ሊትር ያነሰ ነዳጅ ያስፈልጋቸዋል. እነዚህ መለኪያዎች የተሰጡ በጠንካራ ወለል ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ከግምት ውስጥ በማስገባት ከመንገድ ውጭ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

ጥቅሎች እና ዋጋዎች

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞዴል ከጅምላ ምርት ተቋርጧል፣ ምንም እንኳን ማይል ርቀት የሌላቸው ማሻሻያዎች በይፋ ነጋዴዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ። ማሽኑ በመሳሪያዎች ሀብት መኩራራት አይችልም። ለምሳሌ፣ የክላሲክ ተከታታዮች መሰረታዊ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• Hyundai gearbox፤
• alloy wheels፤
• የብረት ቀለም።

በላይኛው ውቅረት "ትሮፊ" ውስጥ፣ SUV በተጨማሪ ለመሪ ዘንጎች እና የማስተላለፊያ ክፍል፣ ልዩ ዊልስ እና በርካታ የሰውነት ቀለሞች ጥበቃ አለው። የ "አዳኝ" ልዩ የመጨረሻ ማሻሻያ ለ 70 ኛው የድል በዓል አከባበር ተለቀቀ. ከባህሪያቱ መካከል-የሰራዊት ቀለም በሙዚቃ አየር ብሩሽ ፣ የመታሰቢያ ስብስብ (ካባ-ድንኳን ፣ ማጠናከሪያ መሳሪያዎች ፣ ጎድጓዳ ሳህን)። ከከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታ ጋር, የአገር ውስጥ ጂፕ ዝቅተኛ ዋጋ አለው. የመሠረታዊው ስሪት አማካይ ዋጋ ከግማሽ ሚሊዮን ሩብልስ ይጀምራል።

በUAZ "አዳኝ" ላይ የነዳጅ ፍጆታን እንዴት መቀነስ ይቻላል?

በጥያቄ ውስጥ ያለውን ማሻሻያ ከገዙ በኋላ፣ ብዙ ሰዎች ነዳጅ ስለመቆጠብ ያስባሉ። ለመጀመር የነዳጅ ፓምፑን, ማጣሪያዎችን መለወጥ እና እንዲሁም የማሽኑን ትክክለኛ መለኪያዎች ከተገለጹት ቴክኒካዊ ባህሪያት ጋር መጣጣምን ማረጋገጥ አለብዎት. እንዲሁም የነዳጅ ወጪን ለመቀነስ ልዩ የጋዝ-ሲሊንደር ክፍል መጫን ይችላሉ።

ነዳጅ እና ቅባቶችን ለመቆጠብ ጥቂት ምክሮች፡

1. ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ SUVን ቀስ በቀስ ያፋጥኑት።
2. በዝግታ ይነሱ፣ በተቻለ ፍጥነት ወደ ላይ ይቀይሩ።
3. የሚፈለገውን የጎማ ግፊት አቆይ።

አስፈላጊ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ስራ ሲሰሩ፣ ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታን እና የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ለመከላከል የኃይል ክፍሉን አስቀድመው ያጥፉ። ከመጠን በላይ የቤንዚን ፍጆታ, ጉድለቶች ወይም የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ መበላሸት ይታያሉ. በመጀመሪያ ማጽዳት እና መፈተሽ ያስፈልገዋል. እንዲሁም ትክክለኛውን የማጣሪያዎች ማስተካከያ, የዊል ማሽከርከርን ይከተሉ, ይህም ኢኮኖሚያዊ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ከመንገድ ውጭ ጉዞዎችን እንዲሁም በረጅም ርቀት ላይ ያረጋግጣል. እንዲሁም በአምራቹ የተጠቆመውን የነዳጅ ዓይነት ይጠቀሙ. ይህ የሞተርን ህይወት ያራዝመዋል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል።