በቀዝቃዛ ናፍጣ ላይ ደካማ ጅምር። ቀዝቃዛ መኪና ለመጀመር አስቸጋሪ ነው

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ዘመናዊ መኪኖች ቀዝቃዛ ሞተርን ለማስነሳት የሚያመቻቹ የተለያዩ አማራጮች አሏቸው፣ነገር ግን ብዙ ጊዜ እነዚህ መሳሪያዎች ተግባራቸውን አይቋቋሟቸውም እና ሞተሩ በደካማ ሁኔታ በቀዝቃዛው አይጀምርም ወይም አይጀምርም። ሁሉም። በተመሳሳይ ጊዜ ሞቃታማ ሞተር በቀላሉ እና በጥሩ ሁኔታ ሊሠራ ይችላል።

በማለዳ፣ ክፍሉን ለማሞቅ እና ለመጀመር ሙከራ በመኪናው መከለያ ስር ጫጫታ እና ጫጫታ ይጀምራል። እያንዳንዱ መኪና ቀናተኛ በጠዋት መኪናው ውስጥ ገብቶ ጀምሯል እና መንዳት እና ሞተሩ ይነሳ አይነሳም ሳያስበው ያልማል።

መኪናው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ የማይጀምርበትን ምክንያት እንወቅ እና ይህን ችግር እንዴት እንደሚፈታ እንወቅ።

የችግሩ መነሻ

የቀዝቃዛ ጅምር ችግር ለመፍታት በጣም ከባድ ነው ምክንያቱም ደካማ ቀዝቃዛ ጅምር ለሚለው ጥያቄ ትክክለኛ መልስ ስለሌለው። በመሠረታዊ ምክንያቶች, በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የሚቀጣጠል ድብልቅ አለመኖሩን ወይም የሻማዎችን ብልሽት መውሰድ ይችላሉ. ይህ መዘዝ ነው። ሌላው ሁሉ ምክንያት ነው። አንዳንድ ጊዜ ስህተቱ ለክፍሉ የተሳሳተ የነዳጅ አቅርቦት ነውማቃጠል. ውህዱ በቂ ላይሆን ይችላል ወይም በተቃራኒው በጣም ብዙ ነው።

ዋና ምክንያቶች

ከዋና ዋና ምክንያቶች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል፡

• የነዳጅ ጥራት ደካማ።
• የተዘጉ አፍንጫዎች።
• እጅግ በጣም ዝቅተኛ የአየር ሙቀት።
• የተዘጋ ነዳጅ ጥሩ ነዳጅ ማጣሪያ።
• የተዘጋ ግምታዊ ማጣሪያ።
• የነዳጅ ፓምፕ ብልሽቶች።
• ቆሻሻ አየር ማጣሪያ።
• በስሮትል ወይም በስራ ፈት ቫልቭ ውስጥ ያለ ቆሻሻ።

እነዚህን ምልክቶች በሙሉ ወይም አንዱን ለማግኘት ወዲያውኑ አይሞክሩ። መኪናው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ጥሩ ካልጀመረ የመጀመሪያው እርምጃ በሚነሳበት ጊዜ የመኪናውን ባህሪ መከታተል ነው።

ምልክቶችን መፈለግ

ብዙውን ጊዜ ጀማሪው ሲጀመር በደንብ ይሰራል፣ነገር ግን ሞተሩ አይነሳም። ሻማውን ከፈቱት, ሁለቱም ደረቅ እና በቤንዚን የተሞላ ሊሆን ይችላል. አመላካች አይነት ነው። የነዳጅ ሽታም ብዙ ሊናገር ይችላል. ቤንዚን በውስጡ ደስ የሚል ሽታ ከሌለው ምክንያቱ በውስጡ ነው. ነገር ግን፣ ሻማው እርጥብ ከሆነ እና ቤንዚኑ በሚፈለገው መንገድ የሚሸት ከሆነ፣ የብልሽቱ ይዘት ሌላ ቦታ ተደብቋል። ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ እና የነዳጅ ሽታ ትክክል ከሆነ, መርፌዎቹ ሙሉ በሙሉ ንጹህ ናቸው እና በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት የተለመደ ከሆነ, ፍለጋውን መቀጠል አለብዎት.

የማቀጣጠል ችግሮች

ሲቀዘቅዝ መኪናው በብዙ ምክንያቶች አይነሳም። ስለዚህ የባትሪውን ደረጃ በእርግጠኝነት ማረጋገጥ አለብዎት. በከፍተኛ ሁኔታ ከተለቀቀ ወይም ወደ ጠቃሚ ህይወቱ መጨረሻ ከተቃረበ፣ ለአሁኑ በቂ የጅረት አቅርቦት ላያቀርብ ይችላል።ማስጀመር. ምክንያቱ በባትሪው ውስጥ እንዳለ የጀማሪው ባህሪን መረዳት ይችላሉ። ሞተሩን አይሽከረከርም ወይም አይሽከረከርም ነገር ግን ያልተረጋጋ ነው።

ብዙ ጊዜ በሆንዳ አከፋፋይ መኪናዎች ላይ ችግር አለ።

እዚህ፣ ምክንያቶቹ በማቀጣጠያ አከፋፋይ ካፕ ውስጥ መፈለግ አለባቸው። ችግሮች ካሉ, ከዚያም አስጀማሪው ሞተሩን በደንብ ያሽከረክራል, ነገር ግን መኪናው በብርድ ላይ በደንብ አይጀምርም. በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉ ሻማዎች በቤንዚን ይሞላሉ።

አከፋፋይ እና የታጠቁ ሽቦዎች

በታጠቀው ሽቦ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ። ይህ እንዲሁም በአከፋፋይ መኪናዎች ላይ ተደጋጋሚ ብልሽት ነው።

ይህን ችግር ለማግኘት ምንም ጥረት ማድረግ የለብዎትም። አስጀማሪው ጥቂት መዞሪያዎችን ካደረገ በቂ ይሆናል. ሽቦዎቹ, ምክንያቱ በእነሱ ውስጥ ከሆነ, ያበራሉ. በዚህ አጋጣሚ መተካት አለባቸው።

የማቀጣጠል መጠምጠሚያዎች

ብዙውን ጊዜ መጥፎ ጅምር በማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች ላይ ከከባድ ድካም ጋር ሊያያዝ ይችላል። በመኪናው ውስጥ አንድ ጠመዝማዛ ብቻ ከተጫነ, ከዚያም ምርመራዎችን ሞካሪ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. ግን ከአንድ በላይ ጥቅልሎች ካሉ ፣ ከዚያ ምርመራ ለማድረግ ፈጽሞ የማይቻል ነው ፣ እና ሁሉም በአንድ ጊዜ በጭራሽ አይወድቁም። ለመደበኛ ጅምር አንድ የሚሠራ ጥቅል እንኳን በቂ ነው። ሁሉም ነገር አስቀድሞ ከተሰረዘ የኮይል አማራጩ በመጨረሻ መፈተሽ አለበት።

ሻማዎች

አንዳንድ ጊዜ መኪናው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ አይጀምርም ምክንያቱም በሆነ የሻማ ሻማ ችግር።

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ይህ ለመጥፎ ጅምር በጣም ታዋቂ ምክንያት ነው። ሻማዎቹን በሚበታተኑበት ጊዜ የተለያየ ቀለም ያላቸው ቆሻሻዎች ፣ ንጣፍ እና ጥቀርሻዎች በላያቸው ላይ ይገኛሉ ። በተጨማሪም, በነዳጅ መሙላት እና በጠንካራ ማሽተት ሊሞሉ ይችላሉ. በዚህ አጋጣሚ ሻማዎቹ በብረት ብሩሽ በጥንቃቄ ይጸዳሉ።

በእሱ ላይ የቤንዚን ዱካዎች ካሉ ይህ የሚያሳየው በጎርፍ መሞታቸውን ነው። አሮጌዎቹን ለማጽዳት እና ለማድረቅ ሳይሆን በቀላሉ አዲስ ለመጫን, ግንዱ ውስጥ ሁልጊዜ አገልግሎት የሚሰጡ ስብስቦች, ወይም የተሻለ - አዲስ መሆን አስፈላጊ ነው.

መጭመቅ

መኪናው በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ጥሩ ላይጀምር ወይም በትንሹም ቢሆን በቃጠሎ ክፍሎቹ ውስጥ መጨናነቅ የለበትም።

በሀሳብ ደረጃ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የመጨመቂያውን ደረጃ ያረጋግጡ፣ ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ማንም ይህን አያደርግም። ግን የጠፋችበትን ምክንያቶች ማወቅ እና እነሱን ማጥፋት መቻል አለብህ።

ሌሎች ምክንያቶች

ችግር መጀመር ምናልባት በተሳሳተ ጀማሪ ሊሆን ይችላል። የቀዘቀዘ ዘይት ፣ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ኮንደንስ ፣ ክሪስታላይዝድ ፀረ-ፍሪዝ። ቀዝቃዛ መኪና ለመጀመር አስቸጋሪ ከሆነበት ሁኔታ ለመውጣት 5W30, 5W40 ወይም 0W30 እና 0W40 የሆነ viscosity ያላቸው ዘይቶችን መጠቀም አስፈላጊ ነው. አስጀማሪው የክራንች ዘንግ እስከ 100 ሩብ ደቂቃ ድረስ ማሽከርከር አለበት። በጣም አስፈላጊው ነገር ነዳጅ ነው. የተሞሉ ትነትዎችን መያዝ አለበት።

VAZ

ክላሲክ VAZ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ የማይጀምር ከሆነ ቅንጅቶቹ ጠፍተዋል ወይም ብዙ ትናንሽ ጉድለቶች በመኪናው ውስጥ ተከማችተዋል ማለት ነው። አነስተኛ ጥገና ያስፈልጋል።

በዚህ ፍተሻ ጊዜ ያረጋግጡየፈሳሽ ደረጃዎች በሞተር ክራንክኬዝ፣ የማርሽ ሳጥን፣ በማቀዝቀዝ ሲስተም ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን እና የብሬክ ሲስተም።

በመቀጠል፣ የዘይት፣ ነዳጅ ወይም ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስን ይመረምራሉ። ማሽኑ ለረጅም ጊዜ ቆሞ ከሆነ, ከዚያም ነዳጁ ከተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ሊወጣ ይችላል, ደረጃውን በእጅ ፓምፕ መሙላት አስፈላጊ ነው. በዚህ ቼክ ወቅት ለሻማዎች እና ለከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ልዩ ትኩረት መሰጠት አለበት።

VAZ ካርቡሬትድ ከሆነ ይህ ንጥረ ነገር ሊዘጋ ይችላል። በተጨማሪም የመነሻ መሳሪያውን ሽፋን, የቫኩም ማጉያ ቱቦዎች ጥብቅነት, የነዳጅ ፓምፕ ሽፋንን መመርመር አለብዎት. እንዲሁም ጀማሪው በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

መርፌው በበረዶ አይጀምርም፡ ምክንያቶች

በብርድ ኢንጀክተር ላይ በደንብ ካልጀመረ እዚህ ጋር በመርፌዎቹ ውስጥ ብልሽትን መፈለግ አለብዎት። የመርፌ መስጫው ክፍል እንደ ሰዓት ሥራ ይሰራል, ነገር ግን ፍጹም በሆነ ሁኔታ ላይ ከሆኑ ብቻ ነው. በተለይ በክረምቱ ወቅት ያሉበት ሁኔታ ከነዳጅ ውጭ የሆኑ ክሎቶች መጀመሩን በእጅጉ የሚገታ ይሆናሉ።

ከመኪናው አምራች ባወጣው መመሪያ መሰረት አፍንጫዎችን መቀየር ብዙ ጊዜ የተለመደ ነው። በተጨማሪም የነዳጅ ጥራት ብዙ የሚፈለገውን ስለሚተው በየጊዜው መታጠብ አለባቸው. አፍንጫዎችን በቤት ውስጥ በሚታጠቡበት ጊዜ ጥብቅነታቸውን መከታተልዎን ያረጋግጡ።

የክትባቱ ሞተር ተጀምሮ ወዲያው ከቆመ፣ይህ ECU የበለፀገ የነዳጅ ድብልቅን ለቃጠሎ ክፍሎቹ ለማቅረብ እየሞከረ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው። ሻማዎች በቤንዚን ተሞልተዋል እናም በዚህ ምክንያት ሞተሩ በደንብ አይሰራም።

የዲሴል ክፍሎች

የቤንዚን ሞተሮች የመጀመሪያው ችግር ሻማ ከሆነ ለናፍታ ሞተሮች መጥፎ መጨናነቅ ነው። ዝቅተኛ መጭመቂያ ባለው ቀዝቃዛ የናፍታ ሞተር ላይ በደንብ አይጀምርም. ሞተሩ ሞቃት ከሆነ ትንሽ የተሻለ ይሰራል።

መጥፎ መጭመቅ የሚገለጠው ባልተስተካከለ አሰራር፣ ንዝረት፣ ከጭስ ማውጫ ቱቦ በሚወጣ ሰማያዊ ጭስ ነው። በኮፈኑ ስር ከተመለከቱ እና ሞተሩን ከከፈቱ, ክፍሉ በዘይት ይሸፈናል. ሌላው የጨመቅ እጥረት በሃይል መቀነስ፣በስራ ወቅት የሚሰማ ድምጽ መጨመር፣እንዲሁም ከፍተኛ የነዳጅ እና የዘይት ፍጆታ መለየት ይቻላል።

በቀዝቃዛ ናፍጣ ለመጀመር አስቸጋሪ ከሆነ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት የጨመቁትን ደረጃ ይለካሉ።

አሃዱ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ ከሆነ ደረጃው ከ30 ኪ.ግ/ሴሜ2 ነው። በሻማ ቀዳዳዎች ይለኩት።

እንዲሁም መንስኤውን በመርፌ ሰጪዎች ውስጥ መፈለግ ይችላሉ። አነስተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ላይ ሞተሮች በሚሠሩበት ጊዜ, መርፌዎቹ ብዙ ጊዜ ይደክማሉ. በመጀመሪያ የመቆጣጠሪያው ቫልቭ ዲፕሬሲራይዝድ ይደረግበታል፣ እና ከዚያ የኢንጀክተሩ ጫፉ መጠን ይቀንሳል።

የክትባት ፓምፕንም መመርመር ተገቢ ነው። እያንዳንዱ የፓምፕ ንጥረ ነገር እና የመርፌ ስርዓቱ በአጠቃላይ ለከባድ ድካም የተጋለጡ ናቸው. ሞተሩ በደንብ ካልጀመረ እና ለመጀመር ማስጀመሪያውን ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ካለብዎት ፓምፑን መፈተሽ ጠቃሚ ይሆናል።

ሻማዎቹን መፈተሽ ጠቃሚ ነው። በትላልቅ መጠኖች አይለያዩም እና ብዙውን ጊዜ ከሞተር ጀርባ ተደብቀዋል። አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሻማዎች ካልተሳኩ ሞተሩ በብርድ አይጀምርም። ሻማዎቹ መተካት አለባቸው. መኪናው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ የማይጀምርባቸው የተለመዱ ምክንያቶች እነዚህ ናቸው. ግን ለተሻለ ጅምር መግዛቱ ተገቢ ነው።ቅድመ ማሞቂያ።

ስለዚህ መኪናው የማይነሳበትን ዋና ዋና ምክንያቶች አግኝተናል።