2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
መኪናው ምንም ያህል "አሪፍ" ቢሆንም፣ የሩሲያው ክረምት ሲመጣ፣ መኪናው ውስጥ መግባት አይፈልጉም። ካቢኔው ሞቃት ይመስላል, ነገር ግን መቀመጫዎቹ ነፍስን ብቻ ሳይሆን የተወሰነውን የሰውነት ክፍልም ያቀዘቅዛሉ. ሁለት መውጫ መንገዶች አሉ - ወይ ተቀምጠው ወንበሩን በሙቀት ያሞቁ፣ ወይም የመቀመጫ ማሞቂያ ይጫኑ።
አንዳንድ ዘመናዊ ሞዴሎች ቀደም ሲል እንደ መደበኛ የማሞቂያ ስርዓት አላቸው። የተቀሩት በገዛ እጃቸው ሞቃት መቀመጫዎችን መጫን አለባቸው, ወይም የመኪና አገልግሎትን ያነጋግሩ. እንደ አንድ ደንብ ስለ መኪና አገልግሎት ጥያቄዎች አይነሱም. እዚያም ስፔሻሊስቶች እራሳቸው ምን እና እንዴት እንደሚጫኑ እና ምን እንደሚገናኙ ያውቃሉ. ሌላው ነገር ራስን መጫን ነው።
እራስዎ ያድርጉት የመቀመጫ ማሞቂያ ተከላ
የመጀመሪያው እርምጃ ትክክለኛውን የማሞቂያ ኤለመንቶችን መምረጥ ነው። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ለሁለት መቀመጫዎች የተዘጋጀውን Emelya UK-2 ስብስብ እንዲገዙ ይመከራሉ. ይህ ስብስብ ከአራት ማሞቂያ አካላት ጋር አብሮ ይመጣል. ስለዚህ ከሶስት ሺህ ሩብሎች በላይ ሁለት መቀመጫዎችን ማስታጠቅ ይችላሉ።
ስራ የሚጀምረው ወንበሩን በማፍረስ ነው። አይደለም፣ወንበሩ ራሱ ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ማስወጣት አያስፈልግም. የጨርቅ ማስቀመጫዎችን ማስወገድ ብቻ በቂ ነው. የመቀመጫ ማሞቂያ በመቀመጫው እና በወንበሩ ጀርባ ላይ ተጭኗል።
ቁሳቁሱን ላለማበላሸት የጨርቅ ማስቀመጫው በትንሹ ወደ ታች ከዚያም ወደ ጎን መጎተት አለበት። ከዚያ የሚጣበቁትን ክሊፖች ይንቀሉ. ከዚያ በኋላ, ቁሱ በጥንቃቄ ከመንጠቆቹ መወገድ አለበት. የጨርቅ ማስቀመጫው ከመቀመጫው ስር ይወጣል, ከዚያም የታችኛው ክሊፕ አልተሰካም. አሁን የቀለበቶቹ ጊዜ ነው. ስራው ከባድ ይሆናል. እውነታው እነዚህ ማያያዣዎች በቅን ህሊና የተያዙ ናቸው፡ እነሱን ለመንጠቅ ስክራውድራይቨር እና ፒን መጠቀም አለቦት።
ሁሉም ቀለበቶቹ እንደተነቀቁ ጠፍጣፋው ይወጣል። አሁን ሞቃት መቀመጫዎች መትከል በቀጥታ ይጀምራል. ይህንን ለማድረግ እቃውን ከጥቅሉ ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በአንደኛው የማሞቂያ ኤለመንቶች ላይ የራስ-አሸካሚ ጭረቶች ናቸው. ፊልሙን ከነሱ ላይ ሳያስወግዱ ንጥረ ነገሮቹን ወደ መቀመጫው እና ወደ ኋላ ማያያዝ አለብዎት. ሸራውን ማሰናከል እና ከመቀመጫው ጠርዝ በላይ እንዳይወጣ ማድረግ ጥሩ ነው. ከዚያ በኋላ በማጣበቂያው ንጣፎች ላይ የመከላከያ ፊልም ማስወገድ ይችላሉ. በእነሱ እርዳታ ማሞቂያ መሳሪያዎች በአውሮፕላኑ ላይ ይጣበቃሉ. ለአስተማማኝ ሁኔታ, ንጣፎችን ለመጠበቅ ትናንሽ ማያያዣዎችን መጠቀም ይችላሉ. ግን አማራጭ ነው።
ሁሉንም የማሞቂያ ኤለመንቶችን ካስተካከሉ በኋላ ሽቦውን መጀመር እና ማሞቂያውን ከመኪናው ኤሌክትሪክ ሲስተም ጋር ማገናኘት ይችላሉ። የመጀመሪያው እርምጃ ለማሞቂያ መቆጣጠሪያ ቦታ መወሰን ነው. ከ 12 ቮልት መውጫ አጠገብ መጫን ይቻላል. የመሳሪያው መጫኛ በአብዛኛው ነውዲግሪዎች በስብስቡ ውስጥ የሚገኙትን ሁለት አብነቶች ያመቻቻል። ከአውታረ መረቡ ጋር ለመገናኘት ማዕከላዊውን ኮንሶል ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ከዚያም ባር, አብነት እና ሶኬት ወደ አንድ ሙሉ ያገናኙ. በአብነት መሰረት ሁለት የተጣራ ጉድጓዶች ተቆርጠዋል።
የሞቀ መቀመጫዎች መጫን ከማስጀመሪያ መቀየሪያ ጋር ግንኙነት ይፈጥራል። በዚህ አጋጣሚ ማንኛውንም ነፃ ተርሚናል መጠቀም ይችላሉ. እና ስለ "ጅምላ" አይረሱ. ከተገናኘ በኋላ, ማስተላለፊያው ተጭኗል. በሬዲዮው አጠገብ ሊቀመጥ ይችላል. ሁሉም ሽቦዎች በማዕከላዊ ኮንሶል ስር "ተደብቀዋል" እና በቦታው ተስተካክሏል. የመጫን ሂደቱ የተጠናቀቀው ወደ መቀመጫው መቀመጫ በመመለስ ነው።
የሚመከር:
የኤሌክትሮ-ተርባይን፡ ባህሪያት፣ የአሠራር መርህ፣ የስራ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች፣ እራስዎ ያድርጉት የመጫኛ ምክሮች እና የባለቤት ግምገማዎች
የኤሌክትሪክ ተርባይኖች በተርቦቻርጀሮች እድገት ውስጥ ቀጣዩን ደረጃ ይወክላሉ። በሜካኒካል አማራጮች ላይ ከፍተኛ ጠቀሜታ ቢኖረውም, በአሁኑ ጊዜ በዲዛይኑ ከፍተኛ ወጪ እና ውስብስብነት ምክንያት በማምረቻ መኪናዎች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ አይውሉም
እራስዎ ያድርጉት የመስታወት ማሞቂያ ችግር አይደለም
የእርጥበት ማስወገጃ፣ በዝናብ ወይም በጭጋግ ንፁህ እና ደረቅ ሆኖ የሚቆይ አንጸባራቂ ገጽን ያስገኛል፣ በዝናብ ጊዜ በበረዶ ስር - ይህ ሁሉ የሚሞቅ መስተዋቶችን ያቀርባል
የውስጥ ማሞቂያ። ራሱን የቻለ የውስጥ ማሞቂያ
መኪናውን ለማሞቅ በተለይም በክረምት ወቅት መስኮቶቹ ከውስጥ እና ከመኪናው ውጭ እንዳይቀዘቅዝ ለመከላከል, እንደ አንድ ደንብ, የተሳፋሪዎች ክፍል ማሞቂያ ይጫናል. ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ካሞቀ በኋላ ብቻ ማብራት ይመከራል
በUAZ-469 ላይ እራስዎ ያድርጉት የሃይል ስቲሪንግ ተከላ
በቅርብ ጊዜ፣ እያንዳንዱ አምራች ማለት ይቻላል መኪናቸውን በሃይል መሪነት ያስታጥቃቸዋል። እሱ ሃይድሮሊክ ወይም ኤሌክትሪክ ሊሆን ይችላል። የኋለኛው ዓይነት በመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልዶች ውስጥ በአገር ውስጥ Kalinas ላይ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል። በኡሊያኖቭስክ አውቶሞቢል ፕላንት መኪኖች ላይ ማለትም በፓትሪዮት ላይ ክላሲክ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ ይጠቀማሉ። ግን ብዙዎች ይገረማሉ-በሌሎች ሞዴሎች በ UAZ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያ ለምን አትጫኑም?
የመኪና ማቀዝቀዣ ማሞቂያ። ቀዝቃዛ ማሞቂያ እንዴት እንደሚጫን
ሞተን "ቀዝቃዛ" መጀመር ለማንኛውም ስርዓቱ ከባድ ፈተና ነው። ቀዝቃዛ ጅምር በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ከበርካታ አስር ኪሎሜትሮች ጋር እኩል ነው. እንዲሁም የመኪናው አሽከርካሪ እና ተሳፋሪዎች በጣም ምቹ አይደሉም. ስለዚህ በአገራችን ቀዝቃዛ አካባቢዎች ለሚኖሩ ሁሉ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል እና የተለያዩ አማራጮችን ሳይሆን ቀዝቃዛ ማሞቂያ ያስፈልጋቸዋል
