VAZ-2114, lambda probe፡ የሴንሰር ብልሽት እና የመተካት ምልክቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የዘመናዊ መኪና ሞተር የተረጋጋ አሠራር ለማረጋገጥ ስለአንድ የተወሰነ ሥርዓት አሠራር መረጃ የሚሰበስቡ የተለያዩ ዳሳሾች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በመረጃቸው መሰረት የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉ የነዳጅ ድብልቅን ጥራት ያስተካክላል, ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ የሚገቡበትን መጠን ይቆጣጠራል, የሚፈለገውን የማብራት ጊዜ ይወስናል, የተለያዩ ተጨማሪ ዘዴዎችን ያበራል እና ያጠፋል.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የኦክስጅን ዳሳሽ (lambda probe) VAZ-2114 ምን እንደሆነ እንነጋገራለን, የእሱን ንድፍ እና የአሠራር መርህ ግምት ውስጥ ያስገቡ. በተጨማሪም፣ የዚህን ንጥረ ነገር ጉድለቶች እና የማስወገጃ ዘዴዎችን ለመረዳት እንሞክራለን።

የኦክስጅን ዳሳሽ ምንድነው

የኦክስጅን ሴንሰር በጭስ ማውጫ ውስጥ ያለውን የኦክስጅን መጠን ለመወሰን የተነደፈ ኤሌክትሮሜካኒካል መሳሪያ ነው። አጠቃቀሙ ከ"ዩሮ-2" በላይ ለሆኑ ሁሉም ተሽከርካሪዎች የግዴታ ነው።

ለምን አስፈለገ? እውነታው ግን ዘመናዊ የአካባቢ መመዘኛዎች መኪና በጭስ ማውጫው ውስጥ ጎጂ የሆኑ ውህዶች አነስተኛ ይዘት እንዲኖረው ያስፈልጋል. የእነሱን ቅነሳ ማሳካት የሚቻለው ብቻ ነውተስማሚ (stoichiometric) የነዳጅ ድብልቅን በመፍጠር. ለእነዚህ ዓላማዎች የኦክስጅን ዳሳሽ ወይም, ላምዳዳ ፍተሻ ተብሎ የሚጠራው, የሚያገለግለው. የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል በጭስ ማውጫው ውስጥ ስላለው የኦክስጂን ይዘት መረጃ ከተቀበለ በኋላ ድብልቅ ለመፍጠር የአየር መጠን ይጨምራል ወይም ይቀንሳል።

የኦክስጅን ዳሳሽ የት አለ

በ VAZ-2114 መኪኖች የላምዳ ፍተሻ እንደ ሞተር ማሻሻያ መጠን በተለያዩ ቦታዎች ሊቀመጥ ይችላል። በ "አስራ አራተኛው" ውስጥ, አንድ እና ግማሽ ሊትር የኃይል አሃዶች የተገጠመለት, በጭስ ማውጫው ጫፍ ላይ ይገኛል. ከታች ብቻ ወደ እሱ መድረስ ይችላሉ, መኪናውን ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ወይም ከመጠን በላይ ይንዱ. በ 1.6-ሊትር VAZ-2114 ውስጥ ላምዳዳ ምርመራ በጣም ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ይገኛል. በጭስ ማውጫው ላይ ባለው የጭስ ማውጫ ክፍል ላይ ተጭኗል። መከለያውን ሲያነሱ ወዲያውኑ ያዩታል።

የኦክስጅን ዳሳሽ እንዴት እንደሚሰራ

የVAZ-2114 ላምዳ ፍተሻ ቀላል ቀላል ንድፍ አለው። በሁለት ኤሌክትሮዶች በሴራሚክ ንጥረ ነገር ላይ የተመሰረተ ነው. ብዙውን ጊዜ በዚርኮኒያ ተሸፍነዋል. ከኤሌክትሮዶች ውስጥ አንዱ ከአየር ጋር ግንኙነት አለው (ከጭስ ማውጫው ውጭ) ፣ ሁለተኛው ደግሞ ከአየር ማስወጫ ጋዞች ጋር ንክኪ ነው።

የመሣሪያው አሠራር መርህ በሞተር በሚሠራበት ጊዜ በመሣሪያው እውቂያዎች መካከል በሚፈጠረው ልዩነት ላይ የተመሠረተ ነው። የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የኤሌክትሪክ ግፊትን ወደ ዳሳሹ ይልካል እና ለውጦቹን ይመረምራል. በመመርመሪያ እውቂያዎች ላይ የቮልቴጅ መጨመር ወይም መቀነስ ላይ በመመስረት, ECU በጭስ ማውጫው ውስጥ ስላለው የኦክስጅን መጠን "መደምደሚያ ያደርጋል".

Lambda መርማሪ፡-የብልሽት ምልክቶች (VAZ-2114)

የ"አስራ አራተኛው" የኦክስጂን ዳሳሽ ውድቀት ብዙውን ጊዜ ከሚከተሉት ምልክቶች ጋር አብሮ ይመጣል፡

• የ"ቼክ" የማስጠንቀቂያ መብራት በመሳሪያው ፓኔል ላይ ይበራል፣ ይህም ነጂውን ስለስህተት ያስጠነቅቃል፤
• የሞተር ስራ ፈት ያልተረጋጋ ነው (ደቂቃ ይለዋወጣል፣ ሞተር በየጊዜው ይቆማል)፤
• በኃይል አሃዱ ውስጥ ያለው የሃይል እና የመሳብ ባህሪ መቀነስ ጉልህ ነው ፤
• የመኪና ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜ ይንቀጠቀጣል፤
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፤
• በአየር ማስወጫ ጋዞች ውስጥ ካሉ መርዛማ ንጥረ ነገሮች ደረጃ በላይ (በልዩ ጣቢያ በመለካት ይወሰናል)።

የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ስለ ምን ሊናገር ይችላል

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የማስጠንቀቂያ መብራት ቢበራ በሞተሩ አሠራር ላይ ስህተቶችን የሚያመለክት ከሆነ እና ማቃጠል ከላይ ከተጠቀሱት ችግሮች ጋር አብሮ የሚሄድ ከሆነ መቆጣጠሪያውን መሞከር ጥሩ ነው. ዛሬ, ይህ በሁለቱም በአገልግሎት ጣቢያው እና በቤት ውስጥ ሊከናወን ይችላል. እርግጥ ነው, ልዩ ሞካሪ እና ላፕቶፕ (ታብሌት, ስማርትፎን) ከተገቢው ሶፍትዌር ጋር. ሲገናኝ ይህ መሳሪያ የችግር ኮዶችን ይሰጥዎታል።

ለVAZ-2114 መኪኖች የላምዳ ዳሰሳ ያልተሳካለት በሚከተሉት ስህተቶች መስራቱን ሪፖርት ያደርጋል፡

• P0130 - የተሳሳተ የአነፍናፊ ምልክት፤
• P0131 - ከመጠን ያለፈ ኦክሲጅን በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ፤
• P0132 - ኦክስጅን በጣም ዝቅተኛ፤
• P0133 - ደካማ ወይም ቀርፋፋ ዳሳሽ ምልክት፤
• P0134 -ምንም ዳሳሽ ምልክት የለም።

የላምዳ ምርመራ ምን ሊሆን ይችላል

በአምራቹ የተገለፀው ለ"አስራ አራተኛው" የላምዳ ምርመራ ምንጭ 80 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ይህ ማለት ግን ብዙ ቀደም ብሎ አይወድቅም ወይም በእጥፍ ሊቆይ አይችልም ማለት አይደለም።

የVAZ-2114 lambda መፈተሻ ብልሽት መንስኤ፡ ሊሆን ይችላል።

• የስራውን አካል ከመጠን በላይ ማሞቅ፤
• የሴንሰሩን ጥብቅነት ከጭስ ማውጫው ቤት ጋር መጣስ፤
• አነስተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ አጠቃቀም ምክንያት መሳሪያውን በመዝጋት ወይም ዘይት (ማቀዝቀዣ) ወደ ቤንዚን በመግባት ምክንያት።

የእርምጃዎች ሂደት በላምዳ ዳሰሳ ላይ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ

የኦክስጅን ዳሳሽ አለመሳካት ምልክቶች ሲያገኙ ለአዲስ መሣሪያ ወደ መደብሩ አይጣደፉ። የላምዳ ዳሳሹን VAZ-2114 መተካት እንደዚህ አይነት ርካሽ ደስታ አይደለም. እውነታው ግን ይህ ዳሳሽ ወደ 2.5 ሺህ ሮቤል ያወጣል. ስለዚህ መጀመሪያ ማድረግ አለብህ፡

• የላምዳ ምርመራን በእይታ ይፈትሹ፤
• ማሻሻያውን ጫን (አዲስ ከተገዛ እና ተከታዩ ምትክ)፡
• መመርመሪያው የሚሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

የትኛው ላምዳ ምርመራ ለVAZ-2114

በመጀመሪያዎቹ የአስራ አራተኛው ሞዴል አንድ ተኩል ሊትር ሞተሮች የቦሽ ዳሳሾች 0 258 005 133 ተጭነዋል። ደረጃዎች።

ከ2004 ዓ.ምየ VAZ-2114 ሞተሮች በ Bosch ዳሳሾች 0 258 006 537 መታጠቅ ጀመሩ የማሞቂያ ኤለመንት ሲኖር ከቀድሞው ማሻሻያ ይለያያሉ. ለ "አስራ አራተኛው" ሁሉም የ Bosch ኦክስጅን ዳሳሾች ሊለዋወጡ የሚችሉ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው።

የኦክስጅን ዳሳሽ አፈጻጸምን በገዛ እጃችን ማረጋገጥ

ለአፈጻጸም በ VAZ-2114 ላይ ያለውን ላምዳ ምርመራ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? የመሳሪያውን ሙሉ ምርመራ ማድረግ የሚቻለው ኦስቲሎስኮፕን በመጠቀም ብቻ ነው. ነገር ግን የተራቀቀ ኤሌክትሮኒክስ ሳይኖር እየሰራ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ማወቅ ይቻላል. ለዚህ የሚያስፈልግህ ቮልቲሜትር ብቻ ነው። የእሱን "አሉታዊ" ፍተሻ ከመሬት ጋር ያገናኙት፣ እና "አዎንታዊውን" ከቦርድ አውታረመረብ ሳያላቅቁት በዳሳሽ ማገናኛ ውስጥ ካለው "ቢ" ተርሚናል ጋር ያገናኙት። ማቀጣጠያውን ያብሩ እና የቮልቲሜትር ንባብን ይመልከቱ. በመሳሪያው ተርሚናሎች ላይ ያለው ቮልቴጅ ከባትሪው ቮልቴጅ ጋር መዛመድ አለበት. ያነሰ ከሆነ በሴንሰሩ ወረዳ ውስጥ ክፍት ዑደት ይቻላል ማለት ነው።

ቮልቴጁ ትክክል ከሆነ የፍተሻውን የስራ ክፍል ትብነት ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ የቮልቲሜትርን "አሉታዊ" መፈተሻ ከ "ሴንሰሩ" ውጤት "C" ጋር ያገናኙ, እና "አዎንታዊ" እውቂያውን "A" ጋር ያገናኙ. ቮልቴጁ በ0.45 ቪ ውስጥ መሆን አለበት።ይህ አመልካች ከ0.02 ቪ በላይ ካለፈ ሴንሰሩ መተካት አለበት።

ጥገና ወይም መተካት

የ"አስራ አራተኛው" ላምዳ ዳሰሳ የተሳሳተ መሆኑን ከወሰንክ፣ ለመጠገን መሞከር ወይም በቀላሉ መተካት ትችላለህ። ዳሳሹን ወደነበረበት መመለስ እውቂያዎቹን ከካርቦን ክምችቶች ማጽዳትን ያካትታል። መሣሪያው በመደበኛነት መስራት ያቆመበት ምክንያት እሱ ነው።

ለመጀመር ሴንሰሩ ከምንጩ ወይም ከጭስ ማውጫ ቱቦ መንቀል አለበት። ይህን ማድረግ ሁልጊዜ ቀላል አይደለም. እውነታው ግን ሰውነቱ ብዙውን ጊዜ ከተገለጹት የጭስ ማውጫው ስርዓት አካላት ጋር ተጣብቋል። በዚህ ጉዳይ ላይ ፀረ-ዝገት ፈሳሽ (WD-40 ወይም ተመሳሳይ) ሊረዳ ይችላል. መስቀለኛ መንገድን በእንደዚህ አይነት ፈሳሽ ያዙት እና ግማሽ ሰአት ይጠብቁ።

አነፍናፊው ሲፈታ ለሰውነቱ ትኩረት ይስጡ። እሱ የማይበጠስ ነው. ማፅዳት ያለብን እውቂያዎች ከታች ባለው መያዣ ውስጥ ካሉ ክፍተቶች በስተጀርባ ይገኛሉ።

አስፈላጊ፡ እውቂያዎቹን በሜካኒካል (በቢላ፣ በአሸዋ ወረቀት፣ ፋይል፣ ወዘተ) አያጽዱ! ይህን ማድረግ ሁኔታውን ከማባባስ እና ዳሳሹን እስከመጨረሻው ያሰናክላል።

እውቂያዎችን በኬሚካሎች ብቻ ያፅዱ። ለምሳሌ, orthophosphoric አሲድ. የፍተሻውን የታችኛውን ክፍል አሲድ ውስጥ ለግማሽ ሰዓት ያህል ካጠቡት በኋላ በጋዝ ማቃጠያ ላይ ያድርቁት።

አነፍናፊውን መበታተን፣ አካሉን በማየት ዋጋ የለውም። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ ከእንደዚህ አይነት አሰራር በኋላ አፈፃፀሙ አይመለስም።

የላምዳ ፍተሻን ለመተካት ከወሰኑ በአውቶ ሱቅ ውስጥ አዲስ መሳሪያ ይግዙ እና ዝርዝር መግለጫውን ያሟሉ እና በአሮጌው ቦታ ይጫኑት። መብራቱ ሲበራ ሞተሩን ያስነሱት፣ ያሞቁ እና የቼክ ማስጠንቀቂያ መብራቱን ያረጋግጡ።

የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የማታለል መንገዶች

አዲስ የኦክስጅን ዳሳሽ ሳይገዙ ሞተርዎን ወደነበረበት ለመመለስ እና ለማሄድ ሶስት ተጨማሪ መንገዶች አሉ። ያለ ጥርጥር እነሱ በእኛ የተፈጠሩ ናቸው።የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች. እና እነሱ በሴንሰሩ ውስጥ ስህተቶችን እንዳያስተውል የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍልን ማሳሳት አስፈላጊ በመሆኑ ነው ።

የመጀመሪያው መንገድ ሜካኒካል ነው። ለአፈፃፀሙ, በላምዳ መፈተሻ እና በአሰባሳቢው መኖሪያ (የመቀበያ ቧንቧ) መካከል ልዩ ስፔሰር (እጅጌ) ተጣብቋል. አጠቃቀሙ የሴንሰሩን እውቂያዎች ከጭስ ማውጫ ጋዞች ለማራቅ ያስችላል። ስለዚህ በመካከላቸው ያለው የኦክስጅን መጠን በሰው ሰራሽ መንገድ ይጨምራል እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል በውጤቱ "እንደረካ" ይቆያል።

ለተመሳሳይ የላምዳ ፍተሻ VAZ 2114 500 ሩብልስ ያስከፍላል። እና ማሽነሪ ካለህ ራስህ ማድረግ ትችላለህ።

ECUን ለማታለል ቀጣዩ መንገድ ኤሌክትሮኒክ ነው። ዋናው ነገር በሴንሰሩ ዑደት ውስጥ አንድ ተከላካይ (1 MΩ) በተሸጠው የአገናኙ ሰማያዊ ሽቦ ክፍተት እና በሰማያዊ እና በነጭ ሽቦዎች መካከል የተገናኘ አንድ capacitor (1 μF) የያዘ ፕሪሚቲቭ መቀየሪያን መጫን ነው። በእንደዚህ አይነት ቀላል ማታለል ምክንያት የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉ የሚፈለገውን የቮልቴጅ ምልክት ያለማቋረጥ ይቀበላል እና የላምዳ ዳሳሹን አሠራር በትክክል ይገነዘባል.

በአማራጭ፣ ሶፍትዌሩን በመቀየር መቆጣጠሪያውን እንደገና ማብራት ይችላሉ። ነገር ግን እንደዚህ አይነት መጠቀሚያዎችን በሞተሩ "አንጎል" ለስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው።

የላምዳ ምርመራን ዕድሜ እንዴት ማራዘም ይቻላል

የእርስዎን የኦክስጂን ዳሳሽ በተቻለ መጠን ለማቆየት የሚከተሉትን ምክሮች ግምት ውስጥ ያስገቡ፡

• ጥራት ያለው ነዳጅ ብቻ ተጠቀም፤
• አይመታም።ወደ ነዳጅ ዘይት እና ሌሎች የሂደት ፈሳሾች;
• የሞተሩን የሙቀት መጠን ይቆጣጠሩ፣ እንዳይሞቀው ያድርጉ፣
• የኦክስጅን ዳሳሹን በአምራቹ የጥገና የጊዜ ሰሌዳ መሰረት ይመርምሩ፤
• የላምዳ ምርመራ ላይ ያሉ ችግሮችን የሚያመለክቱ ምልክቶችን በሚለዩበት ጊዜ ምርመራውን አያዘገዩ።