የዲኤምአርቪ ብልሽት ዋና ዋና ምልክቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ (ኤምኤኤፍ) በአየር ማጣሪያ የሚቀርበውን የአየር ፍሰት መጠን የሚወስን አካል ነው። ይህ ዘዴ ከተመሳሳይ ማጣሪያ አጠገብ ይገኛል. መጠኑ አነስተኛ ቢሆንም, ይህ ዳሳሽ በመኪናው ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. የዲኤምአርቪ ውድቀት የጠቅላላውን ሞተር ሥራ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ስለዚህ ደስ የማይል መዘዞችን ለማስወገድ ይህንን ክፍል በመደበኛነት መመርመር እና አስፈላጊ ከሆነም መጠገን ወይም መተካት ያስፈልግዎታል።

የመበላሸት ምልክቶች DMRV

የአየር ፍሰት ዳሳሹ ጉድለት ያለበት መሆኑን በሚከተሉት ምልክቶች ማወቅ ይችላሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, በጨመረው የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ይንጸባረቃል. በሁለተኛ ደረጃ, የዲኤምአርቪ ብልሽት ምልክቶች የሞተር ኃይል ማጣት ሊሆን ይችላል. በመሳሪያው ፓነል ላይ የ "Check Engine" ስህተት በሚታይበት ጊዜ ማንቂያውን ማሰማት ተገቢ ነው. ሌላው ምልክቱ ደካማ ጅምር ነው።

ነገር ግን፣ በተመሳሳይ ጊዜ፣ ያንን ሁሉ ማስታወስ ጠቃሚ ነው።ከላይ ያሉት የDMRV ብልሽት ምልክቶች ሌሎች ብልሽቶችን ሊያመለክቱ ይችላሉ። በተለይም የሞተሩ ደካማ አጀማመር በደንብ ባልተስተካከለ ካርቡረተር ውስጥ ይታያል. የሞተር ኃይል ማጣት በቆሸሸ ማጣሪያ ውስጥ ሊደበቅ ይችላል. የ "Check Engine" መብራት የላምዳ ዳሳሽ ሴንሰሩ የተሳሳተ ሲሆን ይታያል። እና የነዳጅ ፍጆታ መጨመር መንስኤ ብዙውን ጊዜ ቆሻሻ ማጣሪያ ነው. ስለዚህ፣ መኪናው በአየር ፍሰት ዳሳሽ ምክንያት በእርግጥ “እየለበሰ መሆኑን” ለማወቅ፣ ወደ እሱ መሄድ እና መመርመር ያስፈልግዎታል።

ለኤምኤኤፍ ምርጡ የምርመራ መሳሪያዎች የሞተር ሞካሪ ይሆናል። ነገር ግን, በቤት ውስጥ እንደዚህ አይነት መሳሪያ ከሌለ, የተለመደው ቮልቲሜትር በ 2 ቮ ልኬት መጠቀም ይችላሉ.እነዚህ የ VAZ DMRV ብልሽት ምልክቶች መሆናቸውን ወይም አለመሆናቸውን ለመወሰን, ፒኑን እስከ ግንኙነት ድረስ እናስገባዋለን. በቢጫው ሽቦ እና በማኅተም መካከል. ከዚያም ማቀጣጠያውን ያብሩ እና ልኬቱን ይመልከቱ. በጥሩ ሁኔታ, ቮልቴጅ ከ 0.98 ወደ 0.99 ቮልት መሆን አለበት. የ 0.03 ቮ ትንሽ ስህተት ይፈቀዳል በመለኪያው ላይ ያለው ቀስት ከ 0.95 ያነሰ ወይም ከ 1.03 ቪ በላይ ካሳየ ይህ የ VAZ 2110 DMRV ብልሽት ምልክቶች መረጋገጡን ያመለክታል. ግን ዳሳሹን ወዲያውኑ መለወጥ የለብዎትም። አሁንም እሱን ወደ ህይወት ለማምጣት እድሉ አለን።

ስለዚህ የብሎክ ማያያዣዎችን ይንቀሉ እና ወደ ጥገና ይቀጥሉ። ይህንን ለማድረግ የኤሮሶል ካርበሬተር ማጽጃን ያዘጋጁ እና ቱቦውን በትክክለኛው ማዕዘን ላይ በማጠፍ በክብሪት ቀድመው ያሞቁ። ተጨማሪጄት ወደ ጎን እንዲመታ ቱቦውን ይቁረጡ, እና ክፍሉ ራሱ ቀጥ ያለ ነው. የኋለኛውን ከ 9-10 ሚሊ ሜትር ጥልቀት ወደ ዲኤምአርቪ የላይኛው ሰርጥ እናስተዋውቀዋለን እና መከላከያውን እናጸዳለን. በዚህ ጉዳይ ላይ የጥጥ ማጠቢያዎችን መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ሁሉንም ነገር እንደገና እንደግመዋለን. ክፋዩ ከደረቀ በኋላ ወደ መያዣው ውስጥ ይመልሱት እና ቮልቴጅን በተመሳሳይ ቮልቲሜትር ይለካሉ. የተቀበለው መረጃ ከላይ ከተጠቀሱት እሴቶች ጋር የሚዛመድ ከሆነ, MAF በተሳካ ሁኔታ ተስተካክሏል. ደህና, ቀስቱ ከ 0.95 ቪ በታች ቢወድቅ, ክፍሉን ሙሉ በሙሉ መተካት ያስፈልግዎታል. ሌላ አልተሰጠም።