የኦክስጅን ዳሳሽ፣ "Kalina"፡ መግለጫ እና ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የዘመናዊ መኪና ሞተር አስተዳደር ስርዓት አንድ ወይም ሌላ አካል ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ መረጃ የሚሰበስቡ በርካታ ሴንሰሮችን ይሰጣል። ለእነሱ ምስጋና ይግባውና የማሽኑ ኤሌክትሮኒክ "አንጎል" በኃይል አሃዱ አሠራር ላይ አንዳንድ ማስተካከያዎችን የማድረግ ችሎታ አለው.

ከእነዚህ የመረጃ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ የኦክስጅን ዳሳሽ (lambda probe) ነው። ከዩሮ-2 በላይ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን በሚያሟሉ መኪኖች ላይ ተጭኗል፣ የሀገር ውስጥ መኪኖችን ጨምሮ።

በዚህ ጽሁፍ የላዳ ካሊናን ምሳሌ በመጠቀም ስለ ላምዳ ዳሰሳ አላማ፣ ተግባር፣ ዲዛይን እና ብልሽቶች እንነጋገራለን።

ስሙ የመጣው ከየት ነው

የቤንዚን ሞተር በተቻለ መጠን በተቀላጠፈ መልኩ በትንሹ የነዳጅ ፍጆታ እንዲሠራ፣ ተስማሚ (ስቶይቺዮሜትሪክ) ተቀጣጣይ ድብልቅ ያስፈልገዋል። በውስጡ ያለው የአየር እና የቤንዚን ጥምርታ 14.7 ለ 1 መሆን አለበት። ለአውቶሞቢሎች የተገለጸው የኦክስጅን መጠን ብዙውን ጊዜ በግሪክ ፊደል "λ" (lambda) ይገለጻል።

የላምዳ ዳሰሳ ሚና

የኦክስጅን ዳሳሽ በስርአቱ ውስጥ ካሉ ንጥረ ነገሮች በአንዱ ላይ ተጭኗልየጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወገድ. ብዙውን ጊዜ ይህ ሰብሳቢ ወይም የታችኛው ቱቦ ነው. የመዳሰሻ ኤለመንት የተቀመጠው ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት እንዲኖረው ነው።

የምርመራው ተግባር በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የኦክስጅን መጠን መወሰን ነው። ስለዚህ ጉዳይ ለኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ያሳውቃል. የኋለኛው ደግሞ በተራው፣ በላምዳ ዳሰሳ መረጃ እና እንዲሁም በጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ (ኤምኤኤፍ) ላይ በመመርኮዝ የሚቀርበውን የነዳጅ መጠን ወደ መቀበያ ክፍል ያስተካክላል።

ነገር ግን የመኪና አምራቾች ብዙ የሚያሳስቧቸው መኪናዎ የነዳጅ ፍጆታ እንዲቀንስ ማድረግ ሳይሆን ለአካባቢ ጥበቃ ወዳጃዊነት የሚያስፈልጉትን የግዴታ መስፈርቶች ያሟላ ነው። ያለዚህ, መኪናው በቀላሉ ከመሰብሰቢያው መስመር አይወጣም. እዚህ የኦክስጅን ዳሳሽ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ሞተሩ ተስማሚ የሆነ የነዳጅ ድብልቅን ከበላ, በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያሉ ጎጂ ቆሻሻዎች መጠን ይቀንሳል.

የኦክስጅን ዳሳሽ በካሊና ላይ የት አለ

የላምዳ መፈተሻ ቦታን በተመለከተ በካሊና ውስጥ በጭስ ማውጫው (ሱሪ) ላይ ተጭኗል። ግን እዚህ አንድ ልዩነት አለ. መኪናዎ የዩሮ-3 የአካባቢ ጥበቃ ክፍልን እና ከዚያ በላይ የሚያሟላ ከሆነ፣ ማለትም. የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎችን ይመለከታል፣ አንድ ሳይሆን ሁለት የኦክስጂን መመርመሪያዎች አሉት፡ ቁጥጥር እና ምርመራ።

የመጀመሪያው፣ እንደተጠቀሰው፣ በጭስ ማውጫው ላይ ይገኛል። ከላይ የተገለጹትን ተግባራት ያከናውናል. ሌላው የት ነው?

የመመርመሪያ ኦክሲጅን ዳሳሽ ከመቀየሪያው በኋላ ተጭኗል። "ካሊና" በእሱ እርዳታ መቆጣጠሪያዎችየመጀመሪያው ፍተሻ፣ እና ካልተሳካ የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ ወዲያውኑ ለአሽከርካሪው ያሳውቃል።

የላምዳ ምርመራ እንዴት እንደሚሰራ

የኦክስጅን ዳሳሽ "ካሊና" ቀላል ንድፍ አለው, እሱም በዚሪኮኒየም ዳይኦክሳይድ በተሸፈነው ሁለት ኤሌክትሮዶች ላይ የተመሰረተ ነው. እነሱ በጭስ ማውጫው ውስጥ ባለው የሰውነት ክፍል ውስጥ ይገኛሉ ፣ እና ከላይ በተሰነጠቀ የብረት ማያ ገጽ ይጠበቃሉ። እውቂያዎቹ ከመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር ከተገናኘበት ዳሳሽ ማገናኛ ጋር ተያይዘዋል. የመመርመሪያው ንድፍ በብረት መያዣ ውስጥ በክሮች እና ከታች ባለው የመፍቻ ቀሚስ ውስጥ ተዘግቷል. አንዳንድ የዘመናዊ ዳሳሾች ማሻሻያዎች በተጨማሪ በኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች የታጠቁ ናቸው። ሞተሩን ከጀመሩት የመጀመሪያዎቹ ሰከንዶች ጀምሮ መሳሪያው ሥራውን እንዲጀምር አስፈላጊ ናቸው. ያለ እነርሱ፣ በአሰባሳቢው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን 300-4000С. ከደረሰ በኋላ መስራት ይጀምራል።

የመመርመሪያው ፍተሻ ከመቆጣጠሪያ ኦክሲጅን ማጎሪያ ዳሳሽ ጋር ተመሳሳይ ንድፍ አለው። "ካሊና" በዚህ ረገድ ያሸነፈው እነዚህ መሳሪያዎች ሊለዋወጡ የሚችሉ በመሆናቸው ነው።

የስራ መርህ

የላምዳ ዳሰሳ አሰራር ምንም እንኳን የመኪናው ማሻሻያ እና ብራንድ (ሞዴል) ምንም ይሁን ምን በኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ልዩነት ላይ የተመሰረተ ነው። በሌላ አገላለጽ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል በእሱ የሚቀርበው የቮልቴጅ መጠን ለኦክስጅን ዳሳሽ ምን ያህል እንደሚቀየር ይወስናል. ካሊና ከዚህ የተለየ አይደለም. የእሱ መፈተሻ ከ50-90 mV ክልል ውስጥ ባሉ እውቂያዎች ላይ የቮልቴጅ መለዋወጥን ለመያዝ ይችላል. ዝቅተኛ የሲግናል ደረጃ ያመለክታልየነዳጅ ድብልቅ በጣም ዘንበል ያለ መሆኑን, ማለትም. ብዙ ኦክሲጅን አለው፣ በተቃራኒው ደግሞ የቮልቴጅ ከፍ ባለ መጠን ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚገባው ድብልቅ የበለጠ የበለፀገ ይሆናል።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው የላምዳ ዳሰሳ መስራት የሚጀምረው እስከ 300-4000C ሲሞቅ ብቻ ነው። ከዚህ በፊት የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ንባቦቹን ግምት ውስጥ አያስገባም. በሞተር ኦፕሬሽን የመጀመሪያ ደቂቃዎች ውስጥ የነዳጅ ድብልቅ ክምችት በጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሾች ፣ coolant ሙቀት ፣ ስሮትል አቀማመጥ እና crankshaft ፍጥነት መረጃ ላይ በመመርኮዝ ይሰላል። ፍተሻው ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ሲሞቅ እና ይህ ከ5-7 ደቂቃ የሚፈጅ ሲሆን የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉ በአጠቃላይ የነዳጅ መጠን ለማስላት አመላካቾቹን ያካትታል።

የኦክስጅን ዳሳሽ ውድቀት ምልክቶች

የኦክሲጅን ዳሳሽ የካሊና እና የባለቤቱ ብልሽት ወደ ከባድ ችግሮች ሊቀየር ይችላል። እውነታው ግን ያለሱ ሞተሩ በድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ይሰራል, እና ይህ በነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና የአካባቢን መስፈርቶች መጣስ ብቻ ሳይሆን እንደ ፍንዳታ ባሉ ክስተቶች የተሞላ ነው. ይህንን ለመከላከል የኦክስጂን ዳሳሹ ያልተሳካለት ላዳ ካሊና ምን ምልክቶች እንደሚሰጥ ማወቅ አስፈላጊ ነው። የተሳሳተ የላምዳ ምርመራ ምልክቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ፡-

• ያለማቋረጥ የሚበራ "ቼክ" የማስጠንቀቂያ መብራት በዳሽቦርዱ ላይ፤
• የሚታወቅ የኃይል መጥፋት፤
• የሚንሳፈፍ ስራ ፈት፤
• የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል።

የስህተት ኮዶችን በመፍታት ላይ

የላምዳ ምርመራ የበለጠ ትክክለኛ ምርመራ ከኤንጂን መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር በተገናኘ ኤሌክትሮኒክ ሞካሪ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል። ስህተቶቹን ከሱ ካነበቡ በኋላ ፣ የሆነ ነገር ተሰብሮ እንደሆነ ወይም የኦክስጅን ዳሳሹን ብቻ በእርግጠኝነት መናገር ይችላሉ። ካሊና የላምዳ መመርመሪያ ብልሽትን በሚከተሉት ኮዶች ሪፖርት ማድረግ ትችላለች፡

• P0130 - የተሳሳተ ምልክት ከመጀመሪያው ዳሳሽ ደረሰ፤
• P0133 - መሳሪያው በጣም ትንሽ የልብ ምት ይሰጣል፤
• P0134 - የመጀመሪያው ዳሳሽ ምንም ምልክት አይሰጥም፤
• P0135 - የፍተሻ ማሞቂያው የተሳሳተ ነው (በዲዛይኑ የቀረበ ከሆነ)፤
• P0136 - ሁለተኛው የኦክስጅን ዳሳሽ "Kalina" ወደ "መሬት" ይዘጋል፤
• P0140 - ክፍት ወረዳ በሁለተኛው የፍተሻ ወረዳ።

የላምዳ መመርመሪያዎች ማሻሻያዎች ለካሊና

የላምዳ ዳሰሳ ችግር ካጋጠመህ ለመተካት ፍጠን። ይህ በእርግጥ ብዙ ያስከፍልዎታል (ወደ 2,500 ሩብልስ) ፣ ግን በተሰበረ ዳሳሽ መንዳት አይሻልም። መሳሪያውን ከመተካትዎ በፊት, በካሊና ውስጥ የትኛው የኦክስጅን ዳሳሽ ከፋብሪካው እንደተጫነ ትኩረት ይስጡ. ለመተካት መግዛት ያለብዎት ሞዴል ይህ ነው።

የዩሮ-2 ደረጃዎችን የሚያከብሩ የመጀመሪያዎቹ የካሊን ሞዴሎች በ Bosch probes (ካታሎግ ቁጥር 0 258 005 133) የታጠቁ ነበሩ። ተመሳሳይ ዳሳሾች እንደ መጀመሪያው መፈተሻ ለኋለኞቹ ሞዴሎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር።

በአሁኑ ጊዜ የአንድ Bosch ኩባንያ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ነገር ግን ቀድሞውንም ማሻሻያዎች 0 258 006537። ከቀደምት ዳሳሾች ይለያያሉ።የማሞቂያ ኤለመንት መኖር።

የኦክስጅን ዳሳሹን በካሊና በመተካት

የላምዳ ምርመራን ለመተካት አገልግሎቱን ማግኘት አያስፈልግም። ስለስህተቱ እርግጠኛ ከሆኑ እና አዲስ መሳሪያ ከገዙ እራስዎ መጫን ይችላሉ። ለዚህም ያስፈልግዎታል፡

• ቁልፍ በ"10"፤
• የዝገት መቆጣጠሪያ ፈሳሽ (WD-40 ወይም ተመጣጣኝ)፤
• ቁልፍ በ"22" ላይ።

የስራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው፡

1. መኪናውን ጠፍጣፋ ቦታ ላይ እንጭነዋለን። ሞተሩ ትኩስ ከሆነ፣ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ።
2. በ"10" ላይ ያለውን ቁልፍ በመጠቀም የባትሪውን "አሉታዊ" ተርሚናል ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ይንቀሉት። ተርሚናልን ያስወግዱ።
3. አነፍናፊውን ያግኙ፣ ማገናኛውን ከእሱ በኃይል ገመዶች ያላቅቁት።
4. የፍተሻውን መገናኛ ከአሰባሳቢው ጋር በፀረ-ዝገት ፈሳሽ እናሰራዋለን። "ለመሥራት" ጊዜ እንሰጣታለን።
5. ዳሳሹን በ"22" ቁልፍ ይንቀሉት። በእሱ ቦታ አዲስ እንጭነዋለን. ማገናኛውን እናገናኘዋለን።
6. የ"አሉታዊ" ተርሚናልን ከባትሪው ጋር ያገናኙት፣ ያስተካክሉት።

እዚህ፣ በመርህ ደረጃ፣ እና ሁሉም ስራው። አሁን ሞተሩን ለመጀመር እና ስራ ፈትቶ ስራውን ለመፈተሽ ይቀራል. የማስጠንቀቂያ መብራቱ ከጠፋ እና የኃይል አሃዱ በሚታወቅ ማሻሻያ መስራት ከጀመረ ሁሉንም ነገር በትክክል አደረግን።

እንደሚመለከቱት በመሳሪያው ውስጥም ሆነ የላዳ ካሊና ኦክሲጅን ዳሳሽ በመተካት ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም። ጉድለቱን በጊዜ ውስጥ ማስተዋል እና ማስወገድ ብቻ አስፈላጊ ነው. እና የመኪናዎ ላምዳ ምርመራ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲያገለግል በከፍተኛ ጥራት ይሙሉት።ነዳጅ።