VAZ-2114፣ ማስጀመሪያ ቅብብሎሽ፡ መሣሪያ፣ ሥዕላዊ መግለጫ እና የአሠራር መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የመኪና ማስጀመሪያ ሞተሩን በማሽከርከር ለማስነሳት የተነደፈ መሳሪያ ነው። ዲዛይኑ በተለመደው ኤሌትሪክ ዲሲ ሞተር ላይ የተመሰረተ ነው፣ እሱም ከመኪናው ውስጥ ሆኖ በአሽከርካሪው ቁጥጥር ስር ነው።

አስጀማሪው ከኃይል አሃዱ ክራንች ዘንግ ጋር ቋሚ ግንኙነት የለውም። ለልዩ ቅብብሎሽ ምስጋና ይግባውና በጅምር ላይ ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ ይገናኛሉ። የአስራ አራተኛው ሞዴል ሳማራ ምሳሌን በመጠቀም በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እንነጋገራለን. የ VAZ-2114 ጀማሪ ማስተላለፊያ ምን እንደሆነ, ይህ መሳሪያ የት እንደሚገኝ, እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ እንሞክራለን. እንዲሁም ዋና ዋና ጉድለቶቹን እና እሱን የመተካት ሂደቱን እንመለከታለን።

በVAZ-2114 የማስጀመሪያ ቅብብል የት አለ

በመሳሪያው መገኛ እንጀምር። በ "አስራ አራተኛው" ላይ በመነሻ መሳሪያው አካል ላይ ይገኛል. እንደ እውነቱ ከሆነ, እነዚህ ሁለት አንጓዎች ወደ አንድ የተዋሃዱ ናቸው, ምንም እንኳን ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ መሳሪያዎች ናቸው. ከፊት ሆነው በጋራ መሸፈኛ ተዘግተዋል፣ በዚህ ስር የሚያገናኛቸው ዘዴ አለ።

አንዳንድ አሽከርካሪዎች በVAZ-2114 ላይ የማስጀመሪያ ቅብብሎሽ የተለየ አካል ነው ብለው ያስባሉ።የመነሻ መሳሪያውን የኤሌክትሪክ ዑደት ለመከላከል የሚያገለግል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ነገር እንደዚያ አይደለም. በእርግጥ, የግለሰብ መኪና ባለቤቶች, ጨምሮ. እና "አስራ አራተኛ", በጅማሬ ወረዳ ውስጥ ተጨማሪ መግቻ ይጫኑ. ግን ከምናስበው መሳሪያ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።

ጀማሪ ቅብብል ንድፍ

VAZ-2114 ጀማሪ ቅብብሎሽ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• አካል፤
• መልሕቆች፤
• ሁለት ጠመዝማዛ (መመለስ እና መያዝ)፤
• ጸደይ መመለስ፤
• እውቂያዎች ("pyatakov")።

የተለያዩ የ VAZ-2114 ስሪቶች በተለያዩ የጀማሪ ወረዳዎች መግቻዎች ሊገጠሙ ይችላሉ። አንዳንዶቹ ሊሰበሰቡ የሚችሉ ናቸው, ሌሎች ግን አይደሉም. የመጀመሪያው፣ ብልሽት ከተፈጠረ፣ ለመጠገን መሞከር ይቻላል፣ እና የኋለኛው መተካት የሚቻለው ብቻ ነው።

ለምን "retractor"

ቀስቅሴው ሪሌይ ብዙ ጊዜ ሪትራክተር ይባላል። ይህ በስራው መርህ ምክንያት ነው. እንደ ሌሎች መኪኖች ፣ በ VAZ-2114 ላይ ፣ የጀማሪው ማስተላለፊያ የመነሻ መሳሪያውን ከኤሌክትሪክ ዑደት ጋር የማገናኘት እና ትጥቅን ወደ ክራንክ ዘንግ የማገናኘት ተግባር ያከናውናል ። በሚከተለው መንገድ ይከሰታል. ወደ መሳሪያው ጠመዝማዛዎች ምንም አይነት ጅረት በማይሰጥበት ጊዜ, ትጥቅ, በመመለሻ ጸደይ እርምጃ, የላቀ ቦታ ላይ ይቆያል. ያው ጸደይ፣ በልዩ ሹካ በኩል፣ የቤንዲክስ ማርሹን ይይዛል፣ ይህም ከክራንክሻፍት የበረራ ጎማ ቀለበት ጋር እንዳይገናኝ ይከለክለዋል።

በማስነሻ ውስጥ ቁልፉን በማዞር አሁኑን ወደ መሳሪያው ጠመዝማዛ እናቀርባለን። በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ተጽእኖ ስር, ትጥቅ ወደ ኋላ ይመገባል (ይመለሳሉወደ መኖሪያ ቤቱ), የጀማሪውን የኃይል መገናኛዎች መዝጋት. የቤንዲክስ ማርሽ እንዲሁ ይቀየራል፣ ከዝንብ መንኮራኩሩ ጋር ይሳተፋል። በዚያው ቅጽበት, ወደ ኋላ የሚጎትተው ጠመዝማዛ ጠፍቷል, እና የመያዣው ጠመዝማዛ ወደ ጨዋታ ይመጣል. ከጀማሪው ዘንግ ያለው ሃይል በማርሽ በኩል ወደ ፍላይ ዊል ይተላለፋል፣ይህም በመነሻ ቦታ ላይ ቁልፉን እስካልያዝን ድረስ ክራንች ዘንግ እንዲዞር ያደርገዋል።

የተሳሳተ retractor relay ምልክቶች

በVAZ-2114 ላይ ያለው የማስጀመሪያ ቅብብሎሽ ከአገልግሎት ውጭ መሆኑን በሚከተሉት ምልክቶች መረዳት ትችላለህ፡

• ቁልፉን ሲከፍቱት የባህሪ ጠቅታ አይሰሙም፤
• ጠቅ አለ ነገር ግን ጀማሪው አይዞርም፤
• ቁልፉ ወደ ገለልተኛ ቦታ ሲመለስ ማስጀመሪያው አይጠፋም።

ለምንድነው የማስጀመሪያው ቅብብሎሽ የማይሳካው

ሪትራክተሩ በዚህ ምክንያት ሊሳካ ይችላል፡

• የሽቦ ትክክለኛነት መጣስ፤
• የመንኮራኩሮቹ መሰባበር (ማቃጠል)፤
• የእውቂያዎች ማቃጠል (ኦክሳይድ)፤
• የመመለሻ ጸደይን ማዳከም።

የሶሌኖይድ ሪሌይ እራስዎ ያረጋግጡ

የጀማሪው ቅብብሎሽ ብልሽት ከመፍረዱ በፊት መፈተሽ አለበት። በገመድ ለመጀመር ይመከራል. ለመፈተሽ፣ መልቲሜትር፣ በቮልቲሜትር ሁነታ የበራ እና ረዳት እንፈልጋለን። የመሳሪያውን አወንታዊ መፈተሻ ከመክፈቻ መሳሪያው አወንታዊ ተርሚናል ጋር እናገናኘዋለን, አሉታዊውን - ወደ መሬት. በመቀጠል ረዳቱ ማቀጣጠያውን እንዲያበራ እና አስጀማሪውን እንዲጀምር እንጠይቃለን. የቮልቲሜትር ንባቦችን እንወስዳለን. መሳሪያው የ 12 ቮ ቮልቴጅ ካሳየእና ተጨማሪ - ሁሉም ነገር በባትሪው እና በገመድ ላይ ነው. ዝቅተኛ ከሆነ ባትሪው ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል።

አሁን የእውቂያ "pyataks" ሁኔታን እንፈትሽ። ከማስተላለፊያው ማብሪያ / ማጥፊያ የሚመጣውን ሽቦ ያላቅቁት. አንድ ትልቅ ዊንዳይ በመጠቀም ከባትሪው ጋር የተገናኘውን የመሳሪያውን ውጤት እና ከመነሻው ጋር የሚያገናኘውን ተርሚናል እንዘጋለን. ስለዚህ, ቮልቴጅን በቀጥታ ወደ ማስጀመሪያው እናቀርባለን. የመነሻ መሳሪያው ሠርቷል - ችግሩ በእርግጠኝነት በሪሌይ ውስጥ ነው. መጠገን ወይም መለወጥ ለመወሰን ይቀራል።

ጥገና ወይም መተካት

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በ"አስራ አራተኛው" ላይ ያሉት ማሰራጫዎች የማይነጣጠሉ እና ሊሰበሰቡ የሚችሉ ሊሆኑ ይችላሉ። በመጀመሪያው ሁኔታ, ምንም የሚገመተው ነገር የለም - አዲስ መሳሪያ መግዛት ያስፈልግዎታል. ሊፈርስ የሚችል ከሆነ, ለመጠገን መሞከር ይችላሉ. ነገር ግን, ራስን መጠገን ብቻ "pyataks" ግንኙነት የሚነድ ወይም oxidation ያለውን ክስተት ውስጥ ይጸድቃል ይቻላል. ጠመዝማዛዎችን ወደነበረበት መመለስ ወይም የመሳሪያውን ውስጣዊ ክፍሎች እራስዎ መቀየር አይመከርም።

VAZ-2114 ጀማሪ ሶሌኖይድ ሪሌይ፡ ዋጋ

አዲስ ቅብብል ለመግዛት ምን ያህል ያስወጣል? እመኑኝ፣ ከመጠገን ርካሽ ነው። የሀገር ውስጥ ምርት መደበኛ መሣሪያ ዋጋ 700 ሩብልስ ነው። እንዲሁም ከውጭ የመጣ VAZ-2114 ማስጀመሪያ retractor መግዛት ይችላሉ. የውጪ አናሎግ ዋጋ ከ800 ሩብልስ ይጀምራል።

ራስዎን ይቀይሩ ወይስ ወደ መኪና አገልግሎት ይሂዱ?

የጥገና ሥራን በተመለከተ፣ ከዚያ መምረጥ አለቦት። የእጅ መሳሪያዎችን እና ጥንድ አያያዝን በተመለከተ በቂ ልምድ ያለውነፃ ሰዓቶች እራስዎን ማስተዳደር በጣም ይቻላል. ከዚህ ጋር ለመበላሸት ፍቃደኛ ካልሆኑ የመኪና አገልግሎትን ያነጋግሩ። እዚያ, ቢበዛ በአንድ ሰአት ውስጥ, አዲስ የ VAZ-2114 ማስጀመሪያ ማስተላለፊያ ያለምንም ችግር ይጭናሉ. ለእንደዚህ አይነት ስራ ዋጋ 800 ሩብልስ ነው. ውድ? ከዚያ እጅጌዎን ይንከባለሉ!

መሳሪያዎች እና መገልገያዎች

የጀማሪውን ሶሌኖይድ ሪሌይ VAZ-2114 መተካት የሚከተሉትን መሳሪያዎች መጠቀምን ያካትታል፡

• ቁልፍ በ8፤
• ቁልፍ በ10፤
• ቁልፍ በ13፤
• ፊሊፕስ ስክሩድራይቨር፤
• ፍላታድ screwdriver።

የሶሌኖይድ ቅብብሎሽ ይቀይሩ

የVAZ-2114 ጀማሪ ቅብብሎሽ መተካት የሚከናወነው በዚህ ቅደም ተከተል ነው፡

1. በመጀመሪያ ደረጃ ማስጀመሪያውን እናፈርሳለን። ይህንን ለማድረግ 10 ቁልፍን በመጠቀም በባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ላይ ያለውን ቅንጥብ ይንቀሉት እና ያስወግዱት። አስጀማሪው በሁለት መንገዶች ሊወገድ ይችላል-ከመኪናው ስር (ከቁጥጥር ጉድጓድ) እና ከኤንጅኑ ክፍል. እያንዳንዱ ዘዴ በራሱ መንገድ ጥሩ ነው. ሁለተኛውን እንመልከት። የሞተርን ጥበቃ ማስወገድ እና የመመልከቻ ቀዳዳ መኖሩን አይፈልግም።
2. የፊሊፕስ ስክሩድራይቨርን በመጠቀም የአየር ማጣሪያ ቤቱን እና የአየር ቱቦውን ያፈርሱ።
3. 13 ቁልፍን በመጠቀም በሪሌይ ተርሚናሎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ይንቀሉ። ገመዶችን ከነሱ ያላቅቁ. ቀዩን ሽቦ (ፕላስቲክ ማገናኛን) ከሪሌይ ያላቅቁት።
4. ተመሳሳዩን መሳሪያ በመጠቀም ማስጀመሪያውን የማርሽ ሳጥኑን መያዣ የሚጠብቁ ፍሬዎችን እንፈታቸዋለን። እንደ መኪናው ማሻሻያ ከመካከላቸው ሁለት ወይም ሶስት ሊሆኑ ይችላሉ።
5. በጥንቃቄ ማስጀመሪያውን ከመጫኛዎቹ ላይ ያስወግዱት እና ከኤንጂን ክፍል ያስወግዱት።
6. ሽቦውን ከማስተላለፊያው ጋር ያላቅቁትጀማሪ።
7. የተሰነጠቀ screwdriver በመጠቀም፣ ሁለቱን ብሎኖች በአስጀማሪው የፊት ሽፋን ላይ ይንቀሉ። በዊንዶስ ፈንታ፣ ሁለት ባለ 8-ብሎኖች እንደ ማያያዣ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ። በዚህ አጋጣሚ እነሱን ለመክፈት ተገቢውን ቁልፍ እንጠቀማለን።
8. ዊንጣዎቹ (ብሎቶች) ሲፈቱ፣ ሪሌይውን ከጀማሪው ሽፋን ያስወግዱት። በተመሳሳይ ጊዜ, የመመለሻ ጸደይ ያለው መልህቅ ከጀማሪው ሹካ ጋር በመተባበር ሽፋኑ ውስጥ ሊቆይ ይችላል. መልህቁን ከጎን ወደ ጎን እናንቀሳቅሰዋለን፣ ነቅለን እና እናስወግደዋለን።
9. በተሰበረው ቅብብል ቦታ አዲስ መሳሪያ ጫን። በሹካው የተሳትፎ ሁኔታን በመፈተሽ ላይ።
10. የጀማሪውን ሽቦ ከማስተላለፊያው ጋር ያገናኙት።
11. ሪሌይውን ወደ ማስጀመሪያው በማስጠበቅ በሁለት ብሎኖች (ቦልት) ፈትተናል።
12. ጀማሪውን በተቃራኒው ጫን።
13. ገመዱን ከሱ እና ከማስተላለፊያው ጋር ያገናኙት።
14. የአስጀማሪውን አፈጻጸም በመፈተሽ ላይ።

አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች

ሪትራክተሩ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ እነዚህን ምክሮች ይከተሉ፡

1. ባትሪው ዝቅተኛ ከሆነ ጀማሪው ቀስ ብሎ ዞሮ ፍጥነቱ ሞተሩን ለማስነሳት በቂ ካልሆነ መኪናውን ለማስነሳት መሞከርዎን ያቁሙ። ስለዚህ ባትሪውን ወደ ጥልቅ ፈሳሽ ሁኔታ ማምጣት ብቻ ሳይሆን የጀማሪውን ማስተላለፊያ ያሰናክላል።
2. ሞተሩን ሲጀምሩ ማስጀመሪያውን ከ15 ሰከንድ በላይ አይጠቀሙ። ይህ በወረዳው ውስጥ ከመጠን በላይ መጫንን ያስከትላል፣ በዚህ ምክንያት የማስተላለፊያ እውቂያዎቹ ሊቃጠሉ ይችላሉ፣ ጠመዝማዛዎቹ እና የጀማሪው ጠመዝማዛዎች ይቃጠላሉ።
3. ሶሌኖይድ መምረጥለመተካት, ርካሽ ምርቶችን አይግዙ. ከታዋቂ አምራቾች ክፍሎች ምርጫን መስጠት እና በልዩ መደብሮች ውስጥ ብቻ መግዛት የተሻለ ነው።