የመኪና ባትሪ እንዴት እንደሚይዝ፡ መደበኛ ጥገና እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና እንደ ባትሪ ያለ መሳሪያ የታጠቁ ነው። የእሱ ንድፍ በጣም አስተማማኝ ነው. በትክክል ጥቅም ላይ ሲውል, እነዚህ መሳሪያዎች ለረጅም ጊዜ ሊሠሩ ይችላሉ. ሆኖም አንዳንድ ጊዜ ባትሪው ልዩ ጥገና እንደሚያስፈልገው ይገንዘቡ።

ይህ አሰራር የመኪናውን ባለቤት ብዙ ጊዜ እና ጥረት አይወስድም። ግን በሌላ በኩል የመሳሪያው ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ የተራዘመ ነው. እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ባትሪ እንዴት እንደሚይዝ ማወቅ አለበት።

የሂደት ፍላጎት

ባትሪ እንዴት እንደሚገለገል ስትጠየቅ በመጀመሪያ እንዲህ አይነት አሰራር የሚከናወንበትን ምክንያቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ። የቀረቡት አይነት ዘመናዊ መሳሪያዎች ህይወት ምንም ያህል ቢረዝም ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ አሽከርካሪው መደበኛ ጥገና የማካሄድ አስፈላጊነትን መጋፈጥ ይኖርበታል።

ይህ በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል። ጥገና ወይም ጥገና እንኳን የሚፈለግበት ዋና ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉየክፍያ ልዩነቶች. ይህ ሁኔታ የተፈጠረው በጄነሬተር ብልሽት ነው።

የመኪናው ባለቤት ተሽከርካሪውን ለረጅም ጊዜ ከተተወ ባትሪው ሲገናኝ የመሳሪያው ክፍያ ቀስ በቀስ ይቀንሳል። ስለዚህ እሱን ማስከፈል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።

የመኪና ባትሪ እንዴት እንደሚንከባከብ ጥያቄው ተገቢው እንክብካቤ ባለመኖሩም ሊነሳ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, መሳሪያዎቹ ጥቅም ላይ የማይውሉ ሊሆኑ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ሁልጊዜ መጠገን አይቻልም. ስለዚህ ወቅታዊ እርምጃ እና ትክክለኛ ስራ ለአዲስ መሳሪያ ግዢ ገንዘብን በእጅጉ ይቆጥባል።

ዋና ዝርያዎች

ዘመናዊ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የሚታወቁት የአገልግሎት ዘመናቸው ቢያንስ ለ5 ዓመታት ነው። የዚህን መሳሪያ ህይወት ለማራዘም፣የሱን አይነት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ።

በ GOST 53165-2008 መሠረት ሁለት ዓይነት ባትሪዎችን በመኪና ውስጥ መጠቀም ይቻላል. እንደ ተቆጣጣሪ ሰነዶች, አገልግሎት ያለው ወይም ከጥገና ነፃ የሆነ ባትሪ ተለይቷል. አንድ የተወሰነ መሣሪያ የትኛው ክፍል እንደሆነ ግምት ውስጥ ማስገባት የተሻለ ነው. የእያንዳንዳቸው የመደበኛ ጥገና ዝርዝር በጣም የተለየ ነው።

የሚገለገሉ የመኪና ባትሪዎች በሚሰሩበት ጊዜ የአምራቹን ምክሮች ማክበርን ይጠይቃሉ። ከመሳሪያው ጋር በሚመጣው መመሪያ ውስጥ ተጽፈዋል. ከጥገና ነፃ የሆኑ ባትሪዎች (ስማቸው ቢኖርም) በጊዜ ሂደት የተወሰነ ጥገና ያስፈልጋቸዋል። ልዩነቱ በድርጊቶች ስብስብ ላይ ነውበዚህ ጉዳይ ላይ መደረግ አለበት. ሁሉም ስራዎች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ።

ከጥገና-ነጻ ባትሪ

ከጥገና ነፃ የሆነ ባትሪ እንዴት እንደሚያገለግል ሲወስኑ ለአምራቹ መመሪያዎች ትኩረት መስጠት አለብዎት። መደበኛ ጥገናው በጣም ቀላል ስለሆነ ብዙ የመኪና አድናቂዎች ይህን አይነት መሳሪያ ይመርጣሉ።

በዚህ አጋጣሚ በመጀመሪያ የባትሪ መያዣውን መመርመር ያስፈልግዎታል። እየፈሰሰ መሆን የለበትም። በመቀጠል የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳዎችን ይፈትሹ. ብክለት ከተገኘ, ማጽዳት አለበት. ሁሉም የባትሪው ክፍሎች ተመሳሳይ እርምጃዎች ያስፈልጋቸዋል።

የኤሌክትሮላይት መፍሰስ ከተገኘ በጊዜው ማስወገድ እና አሲዱን ገለልተኛ ማድረግ ያስፈልጋል። ለዚህም, ተራ ሶዳ ጥቅም ላይ ይውላል. መሳሪያው አብሮ የተሰራ ሃይድሮሜትር ካለው፣ በሻንጣው ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ማረጋገጥ አለቦት።

በመቀጠል፣ እውቂያዎቹ ይቀባሉ። ይህ ከጥፋት ይጠብቃቸዋል. እንዲሁም የመኪና ሞተር በሚሰራበት ጊዜ በመሳሪያው ተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመፈተሽ በየጊዜው ያስፈልጋል።

ከጥገና ነፃ የባትሪ ባህሪያት

ከጥገና-ነጻ ባትሪን እንዴት ማቆየት እንደሚቻል ያለውን ጥያቄ በመረዳት ለዚህ ሂደት የመጨረሻውን ሂደት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። በዚህ ደረጃ, በጄነሬተር የቀረበው የክፍያ ደረጃ ይገመገማል. በፈተናው ወቅት የቮልቴጁ ከ12.5-14.5 ቮ ደረጃ ላይ እንደሆነ ከተረጋገጠ መሳሪያው እየሰራ ነው።

ከመደበኛው እሴት ጋር የማይጣጣሙ ነገሮች ከተገኙ ጀነሬተሩ አብቅቷል። አስቸኳይ ምርመራ እና ችግሩን ማስወገድ ያስፈልጋል. ከጥገናው በኋላ የስርዓቱን አሠራር በተለያዩ ሁነታዎች ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

የዚህ አይነት መሳሪያዎች ለኤሌክትሮላይት መቆጣጠሪያ ልዩ ቀዳዳዎች የሉትም እና አስፈላጊውን ደረጃ ለመሙላት። ስለዚህ, ይህ አመላካች በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ እና የፈሳሹ ጥንካሬም ከቀነሰ ባትሪው የተሳሳተ እንደሆነ ይታወቃል እና ሊጠገን አይችልም. በአዲስ መሳሪያ እየተተካ ነው።

ያገለገለው ባትሪ ባህሪያት

የትኞቹ ባትሪዎች አገልግሎት ሊሰጡ የሚችሉ እና የማይሆኑትን ለማወቅ ለመሣሪያው መዋቅር ትኩረት መስጠት አለብዎት። ልምድ የሌለው አሽከርካሪ እንኳን ይህን ማድረግ ይችላል. አገልግሎት የሚሰጡ ባትሪዎች በፕላጎች የተዘጉ ልዩ ክፍተቶች አሏቸው።

እነዚህ የቴክኖሎጂ ክፍተቶች የተነደፉት በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ኤሌክትሮላይት ለመሙላት ነው። በዚህ አመላካች ደረጃ ላይ ወሳኝ ጠብታ በሚፈጠርበት ጊዜ መሰኪያዎቹን እራስዎ መፍታት እና አስፈላጊውን ንጥረ ነገር መጠን ወደ መሳሪያው ማፍሰስ ይችላሉ. ከጥገና ነፃ የሆነ የባትሪ ዓይነት በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ሊጠገን የማይችል ከሆነ ሁለተኛው ዓይነት መሣሪያ ከተሞላ በኋላ የበለጠ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል። ከጥገና-ነጻ ባትሪዎች እንደሚደረገው ጽዳት ይከናወናል።

የቀረቡት የተለያዩ መሳሪያዎች ጥገና ከላይ በተጠቀሰው ቅደም ተከተል ይከናወናል። ግን የዚህ ሂደት በርካታ ገፅታዎች አሉ. ሃይድሮሜትር በመጠቀም የኤሌክትሮላይት መጠኑ እና ደረጃው ቁጥጥር ይደረግበታል. በተጨማሪም ውስጥይህ ዘዴ የተለያዩ ክብደት ያላቸው በርካታ ተንሳፋፊዎች እንዲሁም እንቁዎች አሉት። የተነደፈው አካልን ለመሙላት ነው።

የሚያገለግል ባትሪ ጥገና

የሚገለገሉ የመኪና ባትሪዎች የተወሰነ መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል። ማያያዣዎቹን, አስተማማኝነታቸውን በመፈተሽ ይጀምራል. አስፈላጊ ከሆነ የባትሪው መቀርቀሪያ እና ለውዝ መጠቅለል አለበት።

በሽቦ ክላምፕስ እና ተርሚናሎች መካከል ኦክሳይዶች ካሉ በቅባት መታከም አለባቸው። ይህ የዝገት መፈጠርን ይከላከላል. ከዚያ በኋላ የኤሌክትሮላይት ደረጃን ወደ ምስላዊ ፍተሻ መቀጠል ይችላሉ. አንዳንድ ጊዜ ልዩ የመለኪያ ቱቦ ጥቅም ላይ ይውላል።

አስፈላጊ ከሆነ የተጣራ ውሃ ወደ ባትሪው ውስጥ ይፈስሳል (በፋርማሲ ውስጥ ይሸጣል)። ከሂደቱ በኋላ ሃይድሮሜትሪ የሚወሰነው በኤሌክትሮላይት ጥንካሬ ነው. ይህ የክፍያውን ደረጃ ለመወሰን ያስችላል. የመያዣው ይዘት ጥግግት በ0.01 ግ/ሴሜ³ ከቀነሰ ክፍያው በ6% ቀንሷል።

የጭነት ሹካውን በመጠቀም የክፍሉ ጤና ይጣራል። ቮልቴጁ ቢያንስ ለ5 ሰከንድ ካልቀነሰ ጥሩ ነው ተብሎ ይታሰባል።

ኤሌክትሮላይት መጨመር

ባትሪውን እንዴት በትክክል ማቆየት እንዳለቦት ሲያስቡ ኤሌክትሮላይቱን ለመሙላት ትኩረት መስጠት አለብዎት። በምርመራው ሂደት ውስጥ ፍሳሽ ከተገኘ ይፈለጋል. የተሞላ አቅም ያላቸው ባትሪዎች በሽያጭ ላይ ናቸው። ይሄ የመኪናው ባለቤት ወዲያውኑ መሳሪያውን ለታለመለት አላማ እንዲጠቀም ያስችለዋል።

ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በደረቅ የተሞሉ ባትሪዎችም አሉ። ከመጠቀማቸው በፊት.በኤሌክትሮላይት መሙላት ያስፈልገዋል. የንብረቱ ጥግግት 1.27 ግ/ሴሜ³ መሆን አለበት። በሚፈለገው ደረጃ ተሞልቷል።

ከዚህ አሰራር በኋላ ከ20 ደቂቃዎች በኋላ (ከ2 ሰአት ባልበለጠ ጊዜ) ሃይድሮሜትሩ በባትሪው ውስጥ ያለውን ጥንካሬ ይፈትሻል። ይህ አመላካች ከ 0.03 ግ / ሴሜ³ በላይ ካልቀነሰ ባትሪው ለአገልግሎት ዝግጁ ነው። ጠብታው ከተጠቀሰው ዋጋ በላይ ከሆነ, ባትሪ መሙያውን ማገናኘት ያስፈልግዎታል. በዚህ ጊዜ ክፍያው ከተገመተው የአሁኑ ዋጋ ከ 10% መብለጥ የለበትም. በባንኮች ውስጥ የተትረፈረፈ ጋዝ እስኪታይ ድረስ እርምጃዎች መቀጠል አለባቸው።

የቱን አይነት ባትሪ ነው መምረጥ ያለብኝ?

ባትሪ እንዴት እንደሚንከባከብ ሲመለከቱ ብዙ የመኪና ባለቤቶች የትኛው የባትሪ አይነት የተሻለ እንደሆነ እያሰቡ ነው። የባለሙያዎች አስተያየት ይህንን ለመረዳት ይረዳል. በቅርብ ጊዜ, ከጥገና-ነጻ ባትሪዎች ተወዳጅነት እየጨመረ መጥቷል. ይህ የሆነበት ምክንያት የእነዚህ ምርቶች የምርት ቴክኖሎጂ መሻሻል ነው።

ለዘመናዊ አሽከርካሪ ከጥገና ነፃ የሆነ ባትሪ መግዛት ይቀላል፣ይህም ሀብቱን ካሟጠጠ በኋላ የሚጠፋ ነው። አዲስ ባትሪ መግዛት አንዳንድ ጊዜ አሮጌውን ከመሙላት የበለጠ ቀላል ነው።

ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች አሁንም አገልግሎት የሚሰጡ ዝርያዎችን ይመርጣሉ። በትክክለኛው መሳሪያ, እንደዚህ አይነት ባትሪዎችን መጠቀም የቀረቡትን መሳሪያዎች ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሰሩ ያስችልዎታል. ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ባትሪዎችን ለማገልገል በቂ ነፃ ጊዜ እና እውቀት ላላቸው ሰዎች, ይህ አማራጭተመራጭ።

የባትሪ ማግኛ

በከባድ ሁኔታ የተለቀቀውን መኪና ባትሪ እንዴት ማቆየት እንደሚቻል ጥያቄው ከተነሳ ባትሪውን ወደነበረበት ለመመለስ መመሪያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። በዝቅተኛ ጅረት ከከፈሉ ከረዥም ጊዜ በኋላ መጠኑ ሊጨምር ይችላል። በዚህ መንገድ መሳሪያውን ማደስ ይችላሉ።

ባትሪው የሚሰራ ሳህኖች ካሉት፣ ሰልፈሪክ አሲድ ከ1.4 ግ/ሴሜ³ አመልካች ጋር ማፍሰስ ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር የተሻለ ነው. ባትሪውን ወደነበረበት ለመመለስ ልዩ ቴክኒኮችን እና ዘዴዎችን ይጠቀማል።

ባትሪው በመሙላት ላይ

ባትሪው እንዴት እንደሚንከባከብ መማር፣ ስለ ባትሪ መሙላት ጥቂት ቃላት መናገር ያስፈልጋል። ባትሪው ለረጅም ጊዜ በማይሠራበት ጊዜ እንዳይለቀቅ ለመከላከል መጠኑን ማለያየት አስፈላጊ ነው. በየጊዜው መሙላት ያስፈልገዋል። ለዚህም, ልዩ መሣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. በመጀመሪያ የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል እና ከዚያም ባትሪውን መሙላት ይጀምራል. የኃይል መሙያ ሂደቱ በራስ-ሰር ይከናወናል. አፈፃፀሙን መከታተል አያስፈልግም።

መሰረታዊ ህጎችን ካገናዘቡ እና ባትሪውን እንዴት እንደሚንከባከቡ ከተረዱ በኋላ ሁሉንም እርምጃዎች እራስዎ ማከናወን ይችላሉ። የባለሙያዎችን ምክሮች በማክበር የጥገና ወጪዎችን እና የባትሪ መተካትን በከፍተኛ ሁኔታ መቆጠብ ይችላሉ. በመደበኛ ጥገና የማንኛውም አይነት የባትሪ ዕድሜን ማራዘም ይቻላል።