አዲስ ባትሪ መሙላት አለብኝ፡ መመሪያ መመሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የመኪና ባትሪ ወይም ባትሪ አላማው ምንም ይሁን ምን የማንኛውም ተሽከርካሪ አስፈላጊ አካል ነው። ሙሉ በሙሉ "ውጊያ" ዝግጁነት ተብሎ የሚጠራው ሁልጊዜ በተከሰሰ ሁኔታ ውስጥ መሆኑ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በመደብር ውስጥ ከገዙ በኋላ አዲስ ባትሪ መሙላት አስፈላጊ ስለመሆኑ እያሰቡ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች ይህን ማድረግ እንኳን አስፈላጊ መሆኑን ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይችላል. ለምን፣ አሁን እንረዳለን።

ራስን መልቀቅ

ብዙውን ጊዜ፣ ብዙ የግል ተሽከርካሪ ባለቤቶች አዲስ ባትሪ ከገዙ በኋላ መውጣቱ እና ሙሉ በሙሉ ያጋጥማቸዋል። እንደ ደንቡ ፣ ይህ የሻጮችን ብቃት ማነስ ያሳያል - ባትሪው ከፋብሪካው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያረጋግጣሉ ፣ እና ከግዢው በኋላ ምንም ተጨማሪ አያስፈልግም።

አዎ፣አምራቾች ከመርከብዎ በፊት የመኪና ባትሪዎችን ይሞላሉ። ይሁን እንጂ የመጨረሻውን ተጠቃሚ ከመድረሱ በፊት, አሁንም በመጋዘን ውስጥ ወይም በመደብሩ ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ ይገኛሉ. በትክክል ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል, ማንም ሊናገር አይችልም. ቀናት፣ ሳምንታት፣ ወራት ሊሆን ይችላል።

በዚህ ምክንያት የባትሪውን አቅም በገለልተኛ መንገድ መልቀቅ ይከሰታል። እና በመጨረሻም ፣ ባትሪው በቆየ ቁጥር የበለጠ ይፈነዳል። ስለዚህ አዲስ ባትሪ ከመግዛትዎ በፊት የሚሰራበትን ቀን ማጥናት ያስፈልግዎታል።

ራስን የማፍሰስ ምክንያት

ከግዢ በኋላ አዲስ ባትሪ መሙላት እንደሚያስፈልግዎ ለመረዳት የራስን የማፍሰስ ሂደት ምንነት በጥልቀት መመርመር አለብዎት። የቆይታ ጊዜ በአብዛኛው የተመካው በብዙ ነገሮች ላይ ነው, ከእነዚህም መካከል የማንቂያ ኤሌክትሪክ ባለሙያው ሊታወቅ ይችላል. በኦፊሴላዊ ህትመቶች መሰረት የባትሪው ራስን በራስ ማጥፋት ከ 2 ወራት በኋላ ይከሰታል. እንደ እውነቱ ከሆነ ግን የባትሪው ንድፍ ራሱ በዚህ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ለምሳሌ፣ የ40 Ah ባትሪ ጋራዥ ውስጥ ስራ ፈትቶ ከሶስት ወር በኋላ እንኳን መኪና መጀመር ይችላል። ነገር ግን፣ ተሽከርካሪው እንቅስቃሴ እስካል ድረስ፣ ምንም የሚያስጨንቅ ነገር የለም፣ ምክንያቱም ክፍያው የሚሞላው በጄነሬተር አሰራር ነው።

ባትሪው በከፍተኛ ደረጃ ከተሰራ እና ሁሉንም ዘመናዊ የጥራት ደረጃዎች የሚያሟላ ከሆነ ለብዙ አመታት ሊቆይ ይችላል። ይህ ጊዜ ለአዲስ ባትሪ ለመቆጠብ በቂ ነው፣ ምክንያቱም አሁንም ለዘላለም ስለማይቆይ እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መተካት አለበት።

የምርት ቀን

ከዚህ በፊት አዲስ ባትሪ መሙላት አለብኝበመኪና ላይ መጫን? ባትሪው በሚሠራበት ቀን ላይ ትኩረት መስጠት እንዳለብዎት ከዚህ በላይ የተጠቀሰው ነገር ነበር። የዚህን ጊዜ አስፈላጊነት አቅልለህ አትመልከት. ባትሪው ከተመረተ ከስድስት ወራት በኋላ ወይም ከዚያ በላይ ወደ መኪናው ባለቤት ከመጣ፣ ከመጠቀምዎ በፊት ሳይሳካ መሞላት አለበት።

ዘመናዊ ባትሪዎች የ1 አመት የመቆያ ህይወት ቢኖራቸውም ከተመረቱበት ቀን ጀምሮ ከ6 ወራት በላይ የቆዩትን ባትሪዎች ለመግዛት መከልከል ይመከራል። የአሲድ ባትሪዎች የአገልግሎት ህይወት የሚጀምረው ኤሌክትሮላይት ከፈሰሰበት ጊዜ ጀምሮ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

የቮልቲሜትር ወይም መልቲሜትር በመጠቀም የክፍያውን ደረጃ መገመት ይችላሉ። ሙሉ ኃይል ያለው ባትሪ ከ 12.5 እስከ 12.9 ቮልት ክልል አለው. ቮልቴጁ 12.5 ቮ ወይም ከዚያ ያነሰ ከሆነ ከተሽከርካሪው ጋር ከመገናኘቱ በፊት ባትሪው መሙላት አለበት. በተለይም ችላ በተባሉ ጉዳዮች ላይ, ሊፈጠር የሚችለው ልዩነት ሙሉ በሙሉ ትንሽ ነው - ወደ 11.9 V. እዚህ ያለ ሙሉ ክፍያ ማድረግ አይችሉም. ምንም እንኳን እዚህ ምንም እንኳን አዲስ ባትሪ ከገዙ ፣ እሱን መሙላት ያስፈልግዎት እንደሆነ ማሰብ እንኳን የለብዎትም ። እንዲህ ዓይነቱን ግዢ ሙሉ በሙሉ አለመቀበል ይሻላል።

የጭነት ሹካ መጠቀም ሁልጊዜ ተጨባጭ መረጃ አይሰጥም። ብዙውን ጊዜ በመደብሮች ውስጥ ከ 50-70A ያልበለጠ የአሁኑን መሳሪያ ይጠቀማሉ. ግን እንዴት, ለምሳሌ, እንደዚህ አይነት መሰኪያ ያለው የ 100 A / h ባትሪ አፈጻጸምን ማረጋገጥ? በራሷ ባትሪ 60 ኤ/ሰ መሞከር የተለየ ውጤት ያሳያል። በዚህ ምክንያት, በ ውስጥ ብቻ ባትሪ መግዛት ጠቃሚ ነውየተረጋገጡ መሸጫዎች።

መጠየቅ ያለባቸው ማረጋገጫዎች

ችግርን ለማስወገድ ባትሪ ከገዙ በኋላ የምርት ቀኑን ማጥናት አስፈላጊ ነው። ይህ መረጃ በምርቱ ማሸጊያ ላይ ሊገኝ ወይም በምርቱ አካል ላይ ሊታይ ይችላል።

እንዲሁም አሳማኝ ባልሆኑ አምራቾች ወይም ሻጮች ክርክር አትውደቁ። አንዳንዶቹ ምርቶቻቸው በራሳቸው ሊፈሱ እንደማይችሉ ይናገራሉ። እና የትኛውንም ስራ አስኪያጅ አዲስ የመኪና ባትሪ መሙላት እንዳለቦት ከጠየቋት ይህ እስካሁን አስፈላጊ እንዳልሆነ በእርግጠኝነት ሊያረጋግጥልዎ ይችላል።

የመጀመሪያው መግለጫ (ራስን መልቀቅን በተመለከተ) ይችላል፣ ወይም ደግሞ ሊጠየቅ ይገባል። እውነታው ግን በእውነቱ ማንም ኩባንያ እንዲህ ላለው ችግር እስካሁን መፍትሄ አላገኘም! ስለዚህ የምርት ስሙ ክብር እና ጥቅም ላይ የዋሉ ቴክኖሎጂዎች ምንም ይሁን ምን እንዲህ ዓይነቱ አካላዊ እና ኬሚካላዊ ሂደት በማንኛውም ባትሪ ይከሰታል። ምናልባት ወደፊት ራስን የማፍሰስ ችግር ይቀረፋል፣ አሁን ግን ያለን ነገር አለን።

እናም ህሊና ቢስ በሆኑ ሰዎች እና ሻጮች ሽንገላ ላለመውረድ፣ ቀላል ምክሮችን መከተል አለቦት። ስለእነሱ የበለጠ እና ውይይት ይደረጋል።

ሌላ ምን መታየት እንዳለበት

አዲስ የመኪና ባትሪ ሲገዙ ማረጋገጥ አለቦት ይህም "በሁሉም ግንባር" ይባላል፡

1. በመጀመሪያ መከላከያ ፊልሙን ያስወግዱ እና ማናቸውንም ብልሽቶች ወይም ጉድለቶች ጉዳዩን ይፈትሹ። እና እነሱ ከሆኑአዎ፣ ባትሪው መተካት አለበት።
2. አሁን ቮልቴጅ መፈተሽ አለቦት። አሁን እንደምናውቀው, በ 12.5-12.9 ቮልት ውስጥ መሆን አለበት, ግን ይህ ያለ ጭነት ነው. በእሱ አማካኝነት የቮልቲሜትር (ወይም መልቲሜትር) ንባቦች ቢያንስ 11 ቮ መሆን አለባቸው. የ 10.8 ቪ እሴት ሙሉ በሙሉ የተለቀቀውን ባትሪ ያመለክታል. እና መውሰድ ተገቢ እንዳልሆነ ግልጽ ነው።
3. የኤሌክትሮላይት መጠኑን ለማረጋገጥ ልዩ መሳሪያ።

አሁን ወደ አዲሱ ባትሪ እንሞላ ወደሚለው ጥያቄ ተመለስ። ባትሪው ፈተናውን በክብር ካለፈ ወዲያውኑ ወደ ትክክለኛው ቦታ - በመኪናው መከለያ ስር ሊቀመጥ ይችላል።

በተጨማሪ፣ የባትሪውን ሁኔታ ለመገምገም ልዩ ሞካሪዎችን መጠቀም ይችላሉ። አንዳንዶቹ OptiMate Test TS120N (TecMate) እና BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers) ናቸው።

ያልተሞላ ባትሪ ውጤቶች

እንደ ደንቡ፣ አብዛኛዎቹ የግል ተሽከርካሪ ባለቤቶች ከባትሪው ጋር በተያያዘ አንዳንድ ቸልተኝነት ያሳያሉ። አዲስ የመኪና ባትሪ መሙላት ስለሚያስፈልጋቸው ጥያቄ ማሰብ እንኳን ለእነሱ አይመጣም. ይበል፣ አሁን የተገዛውን ባትሪ ያስቀምጡ እና ስለ ሕልውናው በደህና ሊረሱ ይችላሉ። ነገር ግን፣ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣ አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ፣ ይህም በተለያዩ ንዑሳን ነገሮች ምክንያት ሊሆን ይችላል፡

1. የባትሪው ረጅም የማከማቻ ጊዜ (እንዲሁም ሙሉ በሙሉ ካልሞላ) የፕላቶቹን ሰልፌሽን አስቀድሞ ሊጀምር ይችላል። ከዚያ የመኪናው ተለዋጭ የሰልፌት ሳህኖችን በማጽዳት መቀጠል አልቻለም።
2. እንዲሁም ጀነሬተሩ ሁልጊዜ ላይደግፍ ይችላል።የባትሪ ክፍያ፣ ሌሎች የአሁን ተጠቃሚዎች እንዳሉት - መብራት፣ አየር ማቀዝቀዣ፣ ወዘተ
3. መኪናን ለአጭር ርቀት መሮጥ፣ በትራፊክ ውስጥ ረጅም ጊዜ ያለስራ መቆየትን ጨምሮ፣ እንዲሁም በባትሪው ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል።

በዚህም ምክንያት በማንኛውም ሁኔታ ተሽከርካሪው በሚሰራበት ጊዜ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ባትሪው ሁል ጊዜ ሙሉ በሙሉ አይሞላም። በመጨረሻ ፣ ለብዙ አሽከርካሪዎች የሚታወቅ አንድ ክስተት ይጀምራል - የባትሪ ሰልፌት። ነገር ግን ወደ አጭር ዙር ሊያመራ ይችላል. በዚህ ምክንያት፣ በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ፣ ባትሪው በቀላሉ አይሳካም።

አዲስ የመኪና ባትሪ ወይም የባትሪ መሙላት ባህሪያት መሙላት አለብኝ?

ባትሪ በስመ ቮልቴጅ 12 ቮ ሲሞሉ በ"ቻርጀር" ውፅዓት ላይ ሊኖር የሚችለው ልዩነት በ14 እና 14.5 ቮልት መካከል መሆን አለበት። መሆን አለበት።

በዚህ አጋጣሚ ብቻ ባትሪውን (100%) ሙሉ ለሙሉ መሙላት ይችላሉ። ኃይሉ እና ውቅር ምንም ይሁን ምን, ሁሉም ቻርጀሮች ኤሌክትሪክ አንፃፊ በሶኬት, መቀየሪያ እና ሁለት የውጤት ሽቦዎች - ሲደመር እና ሲቀነስ. በተጨማሪም፣ የአሁኑ እና የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች አሏቸው።

ባትሪውን በራሱ የመሙላት ሂደት ባህሪያትን በተመለከተ፣ እዚህ በአንዳንድ መለኪያዎች ላይ ማተኮር ተገቢ ነው። ይህ ወደ አጠቃላይ ሂደቱ ልብ እንድትገባ ይፈቅድልሃል. በተለይም ስለሚከተሉት ነገሮች እየተነጋገርን ነው፡

1. ባትሪን ለመሙላት ወይም ለመሙላት ጥሩው ቮልቴጅ ከስመ ቮልቴቱ 10% ነው። ለምሳሌ, 100% ኃይል ያለው ባትሪ 12.6 እምቅ ልዩነት አለውV. ስለዚህ, 10% 1.26 V ነው. እነዚህን ሁለት እሴቶች ጠቅለል አድርገን እንሰጣለን \u200b\u200ባገኝ: 12.6 + 1, 26 \u003d 13.86 ቮልት - ይህ በትክክል የሚያስፈልግዎ ቮልቴጅ ነው.
2. ከቮልቴጅ በተጨማሪ የአሁኑ ጥንካሬም ግምት ውስጥ መግባት አለበት። ተመሳሳይ 10% እዚህ ይታያሉ, ከባትሪው አቅም ብቻ. በሰአት 60 ከሆነ 10% እንደቅደም ተከተላቸው 6 አ.
3. በፈጣን ባትሪ መሙላት፣አሁን ያለው ከ20 እና 30A መካከል መሆን አለበት።ነገር ግን እንዲህ ያለው ሂደት ባትሪውን በራሱ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እንደሚያሳድር መዘንጋት የለበትም።በዚህም ምክንያት ይህን ዘዴ ብዙ ጊዜ መጠቀም የለብዎትም።
4. የጄል ባትሪዎችን ሲሞሉ የአቅርቦት ቮልቴጅን መከታተል በጣም አስፈላጊ ነው። የዚህ አይነት ባትሪ ወሳኝ ዋጋ 14.2 ቮ. ነው

እነዚህን ቀላል መመሪያዎች በመከተል የመኪናዎን ባትሪ የመጉዳት አደጋ ሳያስከትል መሙላት ይችላሉ።

ሙሉ የተሞላ ባትሪ በመሙላት ላይ

ብዙ አሽከርካሪዎች በተለይም ጀማሪዎች አዲስ ቻርጅ የተደረገበት ባትሪ መሞላት እንዳለበት እያሰቡ ነው። ወይስ በብዙ መዘዞች የተሞላ ነው? አዎ፣ “ውስብስቦች” አሉ፣ ይልቁንም አሳዛኝ። እና በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ላይ ይሠራል. ልክ እንደዚህ አይነት አሰራር በቀላሉ ሊያጠፋቸው ይችላል።

የዚህም ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡

• ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ ኦክስጅን እና ሃይድሮጂን ይለቀቃሉ። በዚህ ረገድ የአሲድ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል. በመጨረሻም እርሳሱ በቀላሉ መበላሸት የሚጀምርበት ደረጃ ላይ ይደርሳል፣ እና ሳህኖቹ በፍጥነት መሰባበር ይጀምራሉ።
• የውሃ ትነት ወደየኤሌክትሮላይት መጠን መቀነስ እና, በዚህ መሠረት, አቅም. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሞተሩ በቀላሉ አይነሳም።
• የጠፍጣፋዎቹ መነጠቁ በፍጥነት በማሞቅ ያበቃል። በውጤቱም፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የነቃውን የጅምላ መፍሰስ አደጋ።
• የኤሌክትሮላይት ጠንከር ያለ ማፍላት (በከፍተኛ ቻርጅ ጅረት)፣ የወጪ ጋዞች ፍንዳታ ይፈጥራሉ። በእርግጥ ይህ የጋዝ ሲሊንደር መበላሸት አይደለም, ነገር ግን ጥንካሬው የባትሪውን መያዣ በከፍተኛ ሁኔታ ለመጉዳት በቂ ነው. በተጨማሪም፣ አሲድ ሊረጭ ይችላል፣ ይህም ምንም ጥሩ ነገር አያመጣም።
• ከጥገና-ነጻ ባትሪዎች ከረዥም ጊዜ ባትሪ መሙላት በኋላ ለማገገም የማይቻል ነው።
• በኃይለኛ ቻርጅ ወቅት፣ትነት በሰውነት ላይ ይቀመጣል፣ይህም በተራው፣የተርሚናሎች ኦክሳይድን ያስከትላል። ይህ በእሱ እና በኤሌክትሮጁ መካከል ያለውን ግንኙነት ያባብሳል. ኤሌክትሮላይቱ ራሱ በባትሪው መያዣው ግድግዳዎች ላይ ሊፈስ ይችላል, በተመሳሳይ ጊዜ በባትሪው ስር ያለውን ቦታ ያበላሻል. የመኪናው የጎን አባላት እንደሚደርስ ማስቀረት አይቻልም።

በሌላ አነጋገር አዲስ ባትሪ 100% ቻርጅ እንሞላለን ለሚለው ጥያቄ መልሱ የማያሻማ ነው - በምንም መልኩ! ያለበለዚያ እሱን ሊያባብሰው አልፎ ተርፎም ሊገድሉት ይችላሉ። ነገር ግን, ይህ በማገገም ወይም በማጥፋት ሂደት ላይ አይተገበርም. በጊዜ ሂደት, የእርሳስ ሰልፌቶች በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይሠራሉ, መወገድ አለባቸው. ግን ይህ ሌላ፣ ብዙም ሰፊ ያልሆነ ርዕስ ነው።

የመኪና ተለዋጭ አሰራር

ቮልቴጅ በተሞላ ባትሪ ላይ የመጠቀም ስጋት አሁን ሁሉም ነገር ግልፅ ነው። ነገር ግን, መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ምን ማድረግ እንዳለበት, ምክንያቱም ከጄነሬተር ወደ ባትሪው የአሁኑ ጊዜ አለ ?! እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ነገር በጥቂቱ ይከሰታልአለበለዚያ።

ሁለቱም አሮጌ መኪኖች እና ዘመናዊ ሞዴሎች ልዩ ትርፍ ክፍያ የማስወገድ ስርዓት አላቸው። ለዚሁ ዓላማ, ሪሌይ-ተቆጣጣሪ ተጭኗል, ይህም ክፍያው እየቀነሰ እንዲሄድ አስተዋጽኦ ያደርጋል, ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ወደ ዜሮ ይመራዋል. በዘመናዊ ስርዓቶች ቮልቴጁ ሙሉ በሙሉ ይቆማል እና ባትሪው ከተለቀቀ በኋላ ብቻ ይቀጥላል።

ከዚህ አንጻር ምንም አይነት ጅረት ሙሉ በሙሉ ለተሞላ ባትሪ አይቀርብም ማለትም ኤሌክትሮኒክስ አላስፈላጊ ነው ብሎ ያነሳዋል። ነገር ግን፣ ይህ ካልሆነ፣ መንስኤው በተሳሳተ የሪሌይ-ተቆጣጣሪ ውስጥ መፈለግ አለበት። ስለዚህ, ብቃት ያላቸው አምራቾች ባትሪዎች ለረጅም ጊዜ ያገለግላሉ - ከ5-7 ዓመታት ያህል, ይህም ደስ ሊለው አይችልም.

እንደ ማጠቃለያ

ምን ሊጠቃለል ይችላል - ከገዛሁ በኋላ አዲስ ባትሪ መሙላት አለብኝ ወይስ አልፈልግም? አዲሱ ባትሪ 100% ቻርጅ ካለው ታዲያ ባትሪው ሳይሞላ ወዲያውኑ በመኪናው ውስጥ ሊገናኝ ይችላል። ነገር ግን, እንደሚመለከቱት, ባትሪዎች ለብዙ ወራት በመደብሮች ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት, ሲገዙ ሻጩን ቮልቴጅ እንዲፈትሽ መጠየቅ አለብዎት. ይህ ገዢው ዕቃ የማይዋሽ መሆኑን ያረጋግጣል።