የአየር እገዳ ለ Iveco-Daily 70C15፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ጭነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሩሲያ የትራንስፖርት ገበያ በየጊዜው እያደገ ነው። የተሸከርካሪዎችና የእቃዎች ቁጥር እየጨመረ ነው። ስለዚህ ተሸካሚዎች የተሽከርካሪዎችን የመሸከም አቅም እንዴት እንደሚጨምሩ ማሰብ ጀመሩ. ቀደም ሲል, የቅጠል ምንጮች ለዚህ ችግር መፍትሄ ሆነው ያገለግላሉ - በሳጥን ላይ ተቀምጠዋል. ችግሩ ግን እንደዚህ አይነት መኪኖች በጣም ከባድ መሆናቸው ነው። እንዲህ ዓይነቱ ጥብቅነት ሁልጊዜ በመጓጓዣ ውስጥ አያስፈልግም. እንደ እድል ሆኖ, ዛሬ የብረት ምንጮች ዘመን ያለፈ ነገር ነው. አሁን ብዙ የጭነት መኪናዎች የአየር እገዳን ይጠቀማሉ። በዛሬው መጣጥፍ ውስጥ፣ እንዴት እንደሚሰራ እና በ Iveco-Daily 70С15 ላይ መጫኑ ጠቃሚ እንደሆነ እንመለከታለን።

የአየር እገዳ መግለጫ

የተሽከርካሪውን የጉዞ ቁመት እራስዎ እንዲያስተካክሉ የሚያስችልዎ የእገዳ አይነት ነው። ይህ ሥርዓት ለረጅም ጊዜ ቆይቷልበዋና መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ስለ Iveco Daily 70C15 የአየር ማራገፊያ ከፋብሪካው ላይ አልተጫነም (በኋላ እና በፊት በኩል). ይህ መካከለኛ-ተረኛ መኪና ነው፣ እና ባለብዙ ቅጠል ምንጮች አሁንም እዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ። አንዳንድ የ Iveco Daily 70C15 ስሪቶች ብቻ ከፋብሪካው የአየር እገዳ የተገጠመላቸው (እንደ ደንቡ, የተለየ ተጨማሪ ክፍያ እንደ አማራጭ ነው የታዘዘው). ምንም ከሌለ, ምንም አይደለም, በሩሲያ ውስጥ ሊጫን ስለሚችል. እንደ እድል ሆኖ፣ ብዙ ወርክሾፖች በዚህ ላይ ተሰማርተዋል።

ስለዚህ ተንጠልጣይ ልዩ ምንድነው? ዋናው ነጥብ የአየር ታንኮች ማጽጃውን ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላሉ. በስርዓቱ ውስጥ ዋናው የመለጠጥ አካል ናቸው. ነገር ግን ሲሊንደሮች የውኃ ምንጮችን ተግባር ሙሉ በሙሉ እንደማይተኩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. እንዲሁም ሸክሙን (በተለይም የጭነት መኪናው የክብደት ክብደት) ይሸከማሉ. ነገር ግን ከተጨማሪ ጭነት ጋር የአየር ሲሊንደሮች ቀድሞውኑ በስራው ውስጥ ተካትተዋል።

እንዴት ነው የሚሰራው?

ይህ ተንጠልጣይ በርካታ አባሎችን ያቀፈ ነው፡

• የአየር ፊኛዎች። የጭነቱን ክብደት እና ማሽኑን ይይዛሉ, እና በጉዞ ላይ ንዝረትን ያርቁታል. ለጥንታዊ ምንጮች ዘመናዊ ምትክ ናቸው. ሌላው ስማቸው የአየር ምንጮች ነው. Iveco-Dailyን እንዴት እንደሚመለከቱ, አንባቢው በእኛ ጽሑፉ ውስጥ ማየት ይችላል. ለአንድ ልዩ ንድፍ ምስጋና ይግባውና የአየር ከረጢቱ ድምጹን ሊለውጥ ይችላል፣ በዚህም የተሸከርካሪውን የመሬት ክሊራንስ ይጨምራል ወይም ይቀንሳል።
• መጭመቂያ። ሲሊንደሮች በአየር ላይ ስለሚሠሩ, በሆነ መንገድ መንፋት አለበት. ይህንን በመጠቀም ሊከናወን ይችላልመጭመቂያ. አሃዱ በ12 ቮ ሃይል የተሰራ ሲሆን በታክሲው ውስጥ ወይም በፍሬም ስር ይገኛል።
• ተቀባዮች። ግፊት ያለው አየር ለጊዜው የሚያከማች ባዶ የብረት መያዣዎች ናቸው። የሚሠሩት በመጭመቂያው ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ ነው. በተቀባዩ ውስጥ ምንጮቹን ለማሳደግ የተወሰነ መጠን ስላለው የኋለኛው ብዙ ጊዜ አይጀምርም። ነገር ግን ስርዓቱ ዑደት እንዳልሆነ እናስተውላለን - ሲሊንደሮች ሲቀንሱ አየሩ ወደ ውጭ ይወጣል, እና ወደ ተቀባዮች አይመለስም.
• ገመድ እና ማገናኛዎች። እነዚህ የአየር መስመሮች, ዳሳሾች, የጡት ጫፎች እና ሶላኖይድ ቫልቮች ናቸው. ግፊቱ በተቀባዮቹ ውስጥ ከወደቀ ኤሌክትሮኒክስ ኮምፕረርተሩን በራስ-ሰር ያንቀሳቅሰዋል። በጉዞ ላይ መለዋወጥ ይቻላል. እና ግፊቱ ከመደበኛው በላይ እንዳይሆን ሴንሰሩ ያለው ቫልቭ በራስ-ሰር ከመጠን በላይ የአየር አቅርቦትን ይገድባል።

የባለቤት ግምገማዎች ምን ይላሉ?

የአየር እገዳ ለ Iveco-Daily 70C15 በጣም ጠቃሚ ግዢ ነው። እንደዚህ አይነት እገዳን መጠቀም ከሚያስገኛቸው ጥቅሞች መካከል ግምገማዎች አስተማማኝነቱን ያስተውላሉ. ስርዓቱ በጣም ቀላል እና አይሰበርም. እንዲሁም ሲሊንደሮች በመደበኛ ምንጮች ላይ ያለውን ጭነት በእጅጉ ይቀንሳሉ. በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ሲውሉ ማጠናከር እና ማሽከርከር አያስፈልግም. ትራሶች ለረጅም ጊዜ ቅርጻቸውን ይይዛሉ. የአየር ማንጠልጠያ መሳሪያው በ Iveco-Daily 70С15 ላይ ከተጫነ የፋብሪካውን የፀደይ ማያያዣዎች (የፀጥታ ብሎኮችን እና የጆሮ ጌጣጌጦችን ይቀይሩ) ማገልገል የለብዎትም።

ሌላው የእንደዚህ አይነት ስርዓት ፕላስ ለስላሳ ጉዞ ነው። አዎን, ይህ ባህሪ በጭነት መኪናዎች ላይ እምብዛም አይተገበርም. ግን በዚህ እገዳከአሁን በኋላ በተጠናከሩ ምንጮች ላይ እንደ "ባዶ ላይ" ጉድጓዶች ላይ መዝለል አያስፈልግም. ካወረዱ በኋላ በሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ግፊት መቀነስ ይችላሉ እና ማሽኑ ከፋብሪካው እንደመጣ ለስላሳ ሆኖ ይቆያል።

በአየር እገዳ ምክንያት ክሊራሱን መቀየር ስለሚችሉ መኪናው ወደ አንድ ጎን ወይም ሌላ ያዘነበለ አይሆንም። ይህ ጥሩ ቁጥጥርን ያቀርባል. እና ምሽት ላይ የፊት መብራቶቹን በአርማታ ማዘጋጀት አስፈላጊ አይሆንም, ምክንያቱም "ጅራት" በኩባንያው ውስጥ በጣም ተጭኖ ነበር. በየቀኑ 70С15 ላይ የአየር ማራገፊያውን ከጫኑ በኋላ, የኋላው ዘንግ (በመኪናው ውስጥ ምንም ያህል የተጫነ ቢሆንም) ሁልጊዜ በማጓጓዣው ቦታ ላይ ይሆናል. አስፈላጊ ከሆነም እንዲሁ ሊነሳ ይችላል።

Iveco በመንገድ ላይ

የአየር እገዳ ያለው Iveco-Daily 70C15 በጉዞ ላይ እያለ እንዴት ነው የሚያሳየው? የባለቤት ግምገማዎች እንዲህ ዓይነቱ የጭነት መኪና ለመንዳት በጣም ቀላል ነው ይላሉ. ስድስት ቶን ተሳፍሮ እንኳን መኪናው ወደ ጥግ አይሄድም እንደ ጓንት ነው የሚነዳው። ነገር ግን ስራው ብዙ ጊዜ ከመጠን በላይ ሸክሞችን ለመሸከም ከሆነ, በ Iveco-Daily 70C15 ፊት ለፊት የአየር እገዳ መትከል ጠቃሚ ነው. ይህ መገንባቱን ይቀንሳል።

ዝርያዎች

Iveco-Daily ሁለት አይነት እገዳዎችን ያቀርባል፡

• ነጠላ ወረዳ፤
• ሁለት-ወረዳ።

የመጀመሪያው አይነት በጣም ርካሹ እና በኢቬኮ ዴይሊ ባለቤቶች ዘንድ ታዋቂ ነው። ባህሪያቱ ምንድን ናቸው? እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በአንድ ዘንግ ላይ ብቻ ተጭኗል. ስለዚህ, የፊት ለፊቱ ጸደይ ሆኖ ይቀራል, እና የኋለኛው ዘንግ ቀድሞውኑ የአየር እገዳ ነው. ለዕለታዊ 70C15 ይህ በጣም ተስማሚ ነው, ምክንያቱም ከግማሽ በላይ የሚሆነው የጅምላ ጀርባ ላይ ስለሚወድቅ. እቃው የሚገኝበት ቦታ ይህ ነው. በወረዳው ውስጥ ያለውን ግፊት ከመቆጣጠሪያ ፓነል ወይም ከጡት ጫፍ ጋር በማገናኘት ማስተካከል ይችላሉ (ከሆነያለ መጭመቂያ መጫን)።

ስለ ድርብ-ዑደት፣ አስቀድሞ በሁለት ዘንጎች ላይ ተቀምጧል። ነገር ግን በ Iveco-Daily 70C15 ላይ እንደዚህ ያለ የአየር እገዳ ላይ ምንም ነጥብ አለ? የባለቤት ግምገማዎች እንደሚናገሩት ባለሁለት-ሰርኩይት ስርዓት መግዛት ሁልጊዜ አስፈላጊ አይደለም. ለራሱ ዓላማዎች (እና ይህ ጭነት ወደ ክልላዊ አቅጣጫዎች መላክ ነው) Iveco-Daily አንድ-loop እገዳ በቂ ይሆናል. በተጨማሪም፣ ዋጋው በትክክል 2 እጥፍ ያነሰ ነው።

4 ኮንቱርዎች

እንዲሁም ባለአራት ዙር ሲስተም አለ። በቢዝነስ እና በፕሪሚየም ደረጃ መኪናዎች ላይ ሊገኝ ይችላል. የአራት-ሰርኩ ስርዓት ቁልፍ ባህሪ እያንዳንዱ መንኮራኩር ራሱን የቻለ ነው. አሽከርካሪው በእያንዳንዱ ጎማ ላይ ያለውን ክፍተት በተናጠል ማስተካከል ይችላል. ነገር ግን ይህ ስርዓት ተጨማሪ ቫልቮች, ቱቦዎች እና እቃዎች ያስፈልገዋል. አዎ, እና ዋጋው ከአንድ መቶ ሺህ ሩብልስ ይጀምራል. የንግድ ተሽከርካሪዎችን አይመለከትም፣ ስለዚህ ነጠላ እና ባለ ሁለት ሰርክዩት ሲስተሞችን ብቻ እንመለከታለን።

ወጪ እና መሳሪያ

የኋላ አየር እገዳ ለIveco Daily 70С15 ስንት ነው? በጣም ቀላሉ ነጠላ-ዑደት ስርዓት ባለቤቱን 22 ሺህ ሮቤል ያወጣል. ይህ ያለመጫን የኪት ዋጋ ነው. በ Iveco-Daily 70C15 ላይ ያለው የአየር እገዳ በአገልግሎት ሁኔታዎች ውስጥ ከ4-5 ሰአታት ውስጥ ይጫናል. የአገልግሎቱ ዋጋ ወደ ሰባት ሺህ ሩብልስ ነው።

ተጨማሪ የአየር እገዳ በ Iveco-Daily 70C15 ፊት ለፊት ከተጫነ ሌላ 30,000 ሩብልስ መክፈል ተገቢ ነው። ፊት ለፊት ትንሽ ለየት ያለ የቼዝ እቅድ አለው, እና ስለዚህ ንድፉ ትንሽ የተለየ ነው. በዚህ መንገድ,በ Iveco-Daily ከአንድ ወረዳ ጋር የአየር ማዞሪያ ቁልፍ መጫን ወደ 29,000 ሩብልስ ያስወጣል ፣ እና ከሁለት ጋር - ቀድሞውኑ 60,000።

ኪሱ የሚከተሉትን ንጥሎች ያካትታል፡

• የአየር ምንጮች፤
• ፕላስቲክ ቱቦዎች፤
• የሚስማማ፤
• የጡት ጫፍ አስማሚዎች፤
• የአየር መስመር ፊቲንግ፤
• መጭመቂያ፤
• የሳንባ ምች አከፋፋይ።

እንደ አማራጭ የግፊት መለኪያ በወረዳው ውስጥ ካለው የአየር ግፊት ዳሳሽ እና የውሃ መለያያ ጋር መጫን ይቻላል።

ባህሪዎች

የአይቬኮ-ዴይሊ 70C15 የአየር እገዳ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት፡

• የአየር ሲሊንደሮች ቁሳቁስ - የጎማ ውህድ ከናይሎን ገመድ ጋር፤
• የስራ ጫና ክልል - ከ1 እስከ 8 ከባቢ አየር፤
• ወሳኝ ግፊት - 25 ከባቢ አየር፤
• ከፍታ ከፍታ (ከፍተኛ) - 12 ሴንቲሜትር፤
• ሃይል በ10 ከባቢ አየር - 3 ቶን።

መጫኛ

የአየር ሲሊንደሮችን መትከል የሚከናወነው በክፈፉ ውስጠኛው ክፍል እና በፀደይ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ነው። የአየር ምንጩ ከመሳሪያው ጋር በሚመጡት ሳህኖች ላይ ተስተካክሏል. የመጫን ሂደቱ በርካታ ደረጃዎችን ያቀፈ ነው፡

• በመጀመሪያ የአየር ትራስ ተዘጋጅቷል። ከመጫኑ በፊት, የብረት ሳህን ያለው ቅንፍ በእሱ ላይ መስተካከል አለበት. የኋለኛው እንደ ፍፁም ሆኖ ያገለግላል።
• በመቀጠል የውጪው መከላከያ ቅንፍ የሚሰቀሉ ብሎኖች ያልተስመሩ ናቸው። ይህ በፍሬም ውስጥ ላለው ክፍል ተጨማሪ ጭነት አስፈላጊ ነው።
• ተጭኗልpneumatic ኤለመንት በቦታው. አስፈላጊ ከሆነ ክፍሉን ወደ ክፈፉ ለመጠበቅ ሁለት ቀዳዳዎችን ይከርፉ።
• የላይ እና ታች ብሎኖች አጥብቡ። የኋለኛው በኋለኛው ዘንግ ላይ ካለው መስቀያ ጆሮ ጋር ተያይዟል።
• በፍሬም ማስገቢያ ውስጥ ተጭኗል።
• የብሬክ ቱቦዎች መጫኛ ቅንፍ። የአየር መስመሮች እና የሲሊንደሮች ማያያዣዎች ጣልቃ ስለሚገቡ ወደ ጎን መንቀሳቀስ አለባቸው.

በክር የተደረደሩትን ግንኙነቶች ከማጥበቅዎ በፊት ፊኛው የጭነት መኪናውን እገዳ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ካልነካ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ቀጣዩ ደረጃ የአየር መስመሮችን ማገናኘት ነው. እና ከዚያ የቁጥጥር ስርዓቱ አለ. ሳሎን ውስጥ ተጭኗል። ሁሉም ቱቦዎች እና ሽቦዎች በፕላስቲክ ማያያዣዎች ላይ ተስተካክለዋል. ከፍተኛ እርጥበት ባለባቸው ቦታዎች, ሽቦው ወደ ኮርኒው ውስጥ መግባት አለበት. የቁጥጥር ስርዓት ካልተሰጠ፣ የጡት ጫፍ መጫን አለበት።

ተቀባዩ የተስተካከለው የት ነው? በኩምቢው ውስጥ ወይም በታች ባለው መጭመቂያ መትከል ይቻላል. በመሳሪያው ውስጥ የግፊት መለኪያ ካለ, ወደ ሳሎን ውስጥ ይሳባል. ከሽቦው ጋር መገናኘት አያስፈልግም - ሜካኒካዊ ብቻ ነው።

ቁጥር

የጡት ጫፍን ለመጫን ተገቢውን ቦታ መምረጥ ያስፈልግዎታል። ንጥረ ነገሩ በሰውነት ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል. ይህንን ለማድረግ የ 10 ሚሊ ሜትር ጉድጓድ ተቆፍሯል, እና የጡት ጫፍ በውስጡ ይጫናል. ከዚያም የአየር መስመሩ ወደ ትራስ ተዘርግቷል. ቲ (ቲ-ፊቲንግ) ለቅርንጫፍ ቅርንጫፎች ጥቅም ላይ መዋል አለበት. እባክዎን የአየር መስመሮቹን ከፍሬን ጋር አንድ ላይ ማሰር እንደሌለብዎት ያስተውሉቱቦዎች. የተለየ ቦታ ማግኘት አለባቸው።

የቱቦውን ጫፍ ከመገጣጠምዎ በፊት አሰልፍ። ያልተሰነጣጠሉ ጠርዞች በጥብቅ ቀጥ ያለ መሆን አለበት. በቱቦው ላይ የተጣበቀ ፍሬም ይደረጋል. መጋጠሚያው ወደ ቦታው ከወደቀ በኋላ እስኪያልቅ ድረስ ጠመዝማዛ ነው. የ Iveco-Daily 70C15 የአየር ተንጠልጣይ ጥገና እየተካሄደ ከሆነ, የቧንቧዎችን በሚፈታበት ጊዜ የጠርዙን የተወሰነ ክፍል ለመቁረጥ ይመከራል. ይህ ስርዓቱ እንዲዘጋ ያደርገዋል. ለተሻለ እፍጋት, ነጭ የጭስ ማውጫ መጠቀም ይችላሉ. ስርዓቱን ከተሰበሰበ በኋላ ሁሉም መገጣጠሚያዎች በሳሙና ውሃ ብሩሽ መታከም አለባቸው. ስለዚህ በስርዓቱ ውስጥ ብልሽት የት እንዳለ እንወስናለን. ቼኩ በጣም በተነፉ ትራሶች (10 ድባብ) ላይ መደረግ አለበት።

ምን ላይ ደረስን?

የአየር እገዳውን ከጫንን በኋላ ከመጠን በላይ መጫንን የማይፈራ መኪና እናገኛለን። ከፋብሪካው፣ በ Iveco-Daily 70C15 የፊት ዘንግ ላይ የሚፈቀደው ጭነት ሁለት ቶን ተኩል ነው።

ሁለት-ሰርክዩት ሲስተም ከተጫነ ይህ አሃዝ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ ሶስት ቶን ከፍ ሊል ይችላል። በ Iveco-Daily የኋላ ዘንግ ላይ ያለው ከፍተኛው ጭነት 5.35 ቶን ነው። በባለቤት ግምገማዎች መሰረት, በአየር እገዳ, መኪናው በቀላሉ ሰባት ይቋቋማል. ለ Iveco-Daily 70C15 የአየር እገዳው በጣም ጠቃሚ ግዢ ነው. ግን አንድ እርቃን አይርሱ - ጎማዎች። ከመጠን በላይ እንዳይጫኑ, በእቃ መጫኛ ጠቋሚው መሰረት ጎማዎችን መምረጥ ያስፈልግዎታል. ባለቤቶቹ እንደሚናገሩት ምርጥ ምርጫ ኮንቲኔንታል ብራንድ ጎማዎች እናሚሼሊን።

የእገዳ አገልግሎት

ጥገና ያስፈልገዋል? የአየር እገዳው በጣም ያልተተረጎመ ነው. ነገር ግን አምራቹ ትራሶቹን ሁኔታ በየጊዜው ለመመርመር ይመክራል. ዋነኞቹ ጠላቶቻቸው በሲሊንደሮች መካከል በሚገኙ የመገናኛ ቦታዎች ላይ የሚቀመጡት ቆሻሻ እና አሸዋ ናቸው. አነስ ባለ መጠን, የተሻለ ነው. እና በክረምት ዋዜማ የአየር ምንጮችን በሲሊኮን ለማከም ይመከራል. በጣም የተለመደውን በመርጨት መልክ መጠቀም ትችላለህ።

በቅንብሩ ቆሻሻን እና ውሃን ያስወግዳል፣በዚህም የአየር ከረጢቶችን እድሜ ያራዝመዋል። በተጨማሪም በሚሠራበት ጊዜ ትራስ ውስጥ ያለውን ግፊት ከአንድ ከባቢ አየር በታች ዝቅ ማድረግ የማይቻል መሆኑን እናስተውላለን።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የአየር እገዳ ምን እንደሆነ እና ለምን ለኢቬኮ-ዕለታዊ የጭነት መኪና ጠቃሚ እንደሆነ አግኝተናል። እንደሚመለከቱት, ይህ ስርዓት ክፈፉን እና ምንጮቹን ሳያበላሹ የመኪናውን የመሸከም አቅም በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. በተጨማሪም, አሽከርካሪው በተናጥል የአየር ሲሊንደሮችን ጥብቅነት ለተወሰነ ጭነት ማስተካከል ይችላል. ምን ዓይነት እገዳ መጫን የተሻለ ነው? በግምገማዎች በመመዘን, በጣም ጥሩው አማራጭ ነጠላ-የወረዳ ስርዓት ነው. በፍጥነት ይከፈላል እና ጥሩ ውጤቶችን ይሰጣል. እገዳውን ካሻሻሉ, በዚህ መንገድ ብቻ. ብዙ የመኪና ባለቤቶች እንደሚሉት የአየር እገዳን ከፊት አክሰል ላይ መጫን ተጨማሪ ኢንቬስትመንት ይሆናል።