T-55 ታንክ፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች እና የፍጥረት ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሶቪየት ቲ-55 ታንክ ከ1958 እስከ 1979 በብዛት ይመረት ነበር። የ T-54 ተዋጊ ተሽከርካሪ ተተኪ ነው, ነገር ግን በብዙ መንገዶች ይበልጣል. አዲሱ ሞዴል ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ የኃይል ማመንጫ ተለይቷል (መጎተት ወዲያውኑ በ 60 ፈረሶች ይጨምራል). የ T-55 ታንክ የተሻሻለው ሞተር በተሽከርካሪው ላይ የመንቀሳቀስ ችሎታን ጨምሯል። የሀገር አቋራጭ እንቅስቃሴ ፍጥነትም ጨምሯል።

የበለጠ ዘመናዊነት

አዘጋጆቹ በተቻለ ፍጥነት የጨመረው የውጊያ አቅም ያለው የታንክ ስሪት የመፍጠር ተግባር አጋጥሟቸው ነበር። እንደ ተጨማሪ ማሻሻያዎች, ተጨማሪ የመደርደሪያ ታንኮች በእቅፉ ውስጥ ተጭነዋል, በዚህ ምክንያት የነዳጅ ክምችት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. የዋናው ሽጉጥ ጥይቶች ጭነት ከ 34 ወደ 43 ዙር ጨምሯል. ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ጥቅም ላይ ከሚውሉት የአየር መቀበያዎች ይልቅ, ኮምፕረርተር ተጭኗል. የዚያን ጊዜ ሌላ አዲስ ነገር በታንክ ቱሬት ውስጥ ታየ - የሮዛ አውቶማቲክ የእሳት አደጋ መከላከያ ስርዓት ፣ ክፍት ነበልባል ሲመጣ ፣ ወዲያውኑ የእሳቱን ምንጭ አገኘ እና እሳቱን በተመራ ጀት አጠፋው።እሳት።

ጨረር

ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ማሻሻያ የፀረ-ኑክሌር መከላከያ ዘዴን በጂገር ቆጣሪዎች ስብስብ በመትከል የኤክስሬይ ጨረር ደረጃን መዝግቦ ነበር። በአጥቂው የጨረር ፍሰት ወቅት የታንኩ የውጊያ አቅም አልተጎዳም ፣ ሆኖም ፣ ሰራተኞቹ ተግባራቸውን ለማከናወን አካላዊ ችሎታቸውን ሊያጡ ይችላሉ። በእነዚህ ምክንያቶች የቲ-55 ግንብ ከውስጥ ጋማ ጨረሮችን በሚያንፀባርቁ ልዩ ሞጁሎች ተሸፍኗል።

ትናንሽ ፀረ-አይሮፕላን መሳሪያዎች

የውጊያ ተሽከርካሪ ከላይ ከሚመጣ ጥቃትን ጨምሮ ሁለንተናዊ ጥበቃ ያስፈልገዋል። የሆነ ሆኖ የDShKM ብራንድ መደበኛ ፀረ-አይሮፕላን ማሽን ሽጉጥ ከወታደራዊ አውሮፕላኖች ፍጥነት አንፃር ጊዜ ያለፈበት እና የማይጠቅም ባህሪ ስለነበረ ከቤት ውጭ ያሉ ትናንሽ መሳሪያዎች ተሰርዘዋል። ይሁን እንጂ ከአሥር ዓመታት በኋላ ፀረ-ታንክ ቦምቦችን የጫኑ ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች ብቅ ሲሉ ማሽኑ ተመለሰ። በፕሮፔለር የሚነዱት ተሽከርካሪዎቹ ዝቅ ብለው ይበሩ ነበር፣ እና ቦምብ ጣይ ለመምታት ከባድ አልነበረም።

ትንሽ ታሪክ

የቲ-55 ታንክ ሙሉ መጠን ያለው ተከታታይ ምርት በUSSR ውስጥ በ1958 በመከላከያ ፋብሪካዎች ቁጥር 75፣ ቁጥር 174 እና ቁጥር 183 ተጀመረ። እስከ 1979 ድረስ ምርቱ ቀጥሏል። በአጠቃላይ ወደ ሃያ ሺህ የሚጠጉ መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ። ፎቶው በገጹ ላይ የተለጠፈው ቲ-55 ታንክ በሰፊው ወደ ውጭ ተልኳል። ሁሉም የዋርሶ ስምምነት ሀገራት እንዲሁም የአረብ ሀገራት ዘመናዊ የሶቪየት ጦር መሳሪያ በፈቃዳቸው ገዙ።

ከዩኤስኤስር በስተቀር ውጤታማ የሆነው መካከለኛ ታንክ T-55 በአንዳንድ ሌሎች አገሮች ከሶቭየት ኅብረት ጋር ወዳጅነት መመሥረት ጀመረ። መልቀቅ የተጀመረው እ.ኤ.አፖላንድ ከ 1964 እስከ 1978 ባለው ጊዜ ውስጥ 1500 ክፍሎችን ሰብስቧል. በሮማኒያ ከ 1970 እስከ 1977 - 400 የውጊያ ተሽከርካሪዎች. በቼኮዝሎቫኪያ፣ በማርቲን ከተማ በሚገኝ ፋብሪካ፣ ከ1964 እስከ 1973፣ 1,700 ክፍሎች በፍቃድ ተመርተዋል።

T-55 ታንክ፡ ባህሪያት

T-55 ሞዴል ከቀድሞው T-54 ጋር ብዙ የሚያመሳስለው ነገር ነበረው፣ይህም የመለዋወጫ ዕቃዎችን፣ ትላልቅ ስብሰባዎችን እና የተናጠል ክፍሎችን የመዋሃድ ከፍተኛ ደረጃን ይወስናል። የቁሳቁስ ድጋፍ ስያሜው ለረጅም ጊዜ የተለመደ ነበር. በአንዳንድ ሰነዶች, የቴክኖሎጂ ካርታዎች እና ስዕሎች, ማሽኑ T-54/55 ታንክ ተብሎ ተሰይሟል. አጠቃላይ የመሰብሰቢያው ሂደት አስቀድሞ ስለተሰራ ይህ አዲስ ሞዴል ለመስራት ቀላል አድርጎታል።

የT-55 ታንከኛ መመሪያ መመሪያም ቢሆን በሁሉም የ T-54 ባህሪያት ጋር ይዛመዳል። የአዲሱ ሞዴል ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩ, ልክ እንደነበሩ, ከመሠረታዊ መለኪያዎች ተለይተው, ተግባራቶቻቸው በተዘዋዋሪ ከማሽኑ ጋር የተገናኙ ናቸው. ቲ-55 ታንኩ፣ ሥዕሎቹ ከቀድሞው የቀደመው ስሌት የተገለበጡ ናቸው፣ የT-54 ትክክለኛ ድግግሞሽ ነው።

የሚከተሉት የT-55 መሰረታዊ ስሪት ዋና መለኪያዎች ናቸው፡

• በመርከቧ ውስጥ ያሉ ሰዎች ብዛት - 4፤
• የጦር ክብደት - 36.5 ቶን፤
• የታንክ ርዝመት በጠመንጃ - 9000 ሚሜ፤
• የሰውነት ርዝመት ብቻ - 6200ሚሜ፤
• ቁመት ከግንቡ የፈለጣው መስመር ጋር - 2218 ሚሜ፤
• ስፋት - 3270፤
• የመሬት ማጽጃ - 500ሚሜ፤
• ዋና ሽጉጥ አይነት - D10T2S/NP፤
• የማሽን ጠመንጃዎች በጦር መሣሪያ ላይ፣ አንድ ወደፊት፣ አንድ መንታ፣ SGMT ይተይቡ፣ ካሊበር 7፣ 62 ሚሜ፤
• የውጊያ ኪት - 43 ጥይቶች፤
• የማሽን ሽጉጥ ጥይቶች - 3500 ዙሮች፤
• የኃይል ማመንጫ - ብራንድ B-54፣ ናፍጣ፤
• የሞተር ኃይል - 580 hp p.;
• በከፍተኛው 50 ኪሜ በሰአት በተጠረጠረ መንገድ ላይ።
• የኃይል ክምችት - 480 ኪሎ ሜትር፤
• የተወሰነ ግፊት - 0.81 ኪግ/ሴሜ2;
• እንቅፋቶችን የሚያሸንፍ በራስ መተማመን - ቀጥ ያለ ግድግዳ ፣ ቁመት - 0.8 ሜትር; ቦይ፣ ስፋት - 2.7 ሜትር፤
• ፎርድ ማሸነፍ - 1.5 ሜትር፤
• መውረድ - 30 ዲግሪ፤
• ከፍታ - 32 ዲግሪ።

T-55 ታንኩ፣ ባህሪያቱ ያለማቋረጥ ይሻሻላል፣ በምስራቅ አውሮፓ በሃምሳዎቹ መገባደጃ ላይ በጣም ታዋቂው የውጊያ መኪና ነበር።

ማሻሻያዎች

በ1961፣ ቲ-62 የተፈጠረው በT-55 የተሻሻሉ ባህሪያትን በመጠቀም ነው። አምሳያው እስከ 1983 ድረስ ከቲ-55 ጋር በአንድ ጊዜ ተሰራ። ከዚያም የጦር መኪናዎች ጥልቅ ዘመናዊነት ተካሂደዋል, እናም አዳዲስ ማሻሻያዎች ታይተዋል: T-55M, T-55AM እና T-62M, በተሻሻለ የእሳት ኃይል እና ከፍተኛ የደህንነት ጥበቃ ተለይተው የሚታወቁት የመንቀሳቀስ ችሎታ ሳይቀንስ. ተገብሮ ጥበቃ ተጨማሪ ትጥቅ ያቀፈ ነው, ንቁ የድሮዝድ ውስብስብ ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዳቸው 107-ሚሜ ዛጎሎች ጥንድ ጋር የተጫኑ ሁለት ሞርታሮች, እንዲሁም ከባድ ፀረ-አይሮፕላን ማሽን ጠመንጃዎች. ከትጥቅ በተጨማሪ ታንኮቹ ሁለት ገለልተኛ ራዳር ጣቢያዎች ተሰጥቷቸዋል።

በኋላም የቲ-55ኤም ታንክ የበለጠ የላቀ 9K116 ባሽን የሚመራ የጦር መሳሪያ ስርዓት የታጠቀ ሲሆን ሼክና በቲ-62ኤም ላይ ተጭኗል።ተመሳሳይ ባህሪያት, ነገር ግን በድርጊት የበለጠ ተለዋዋጭ. እነዚህ ሁለት ኮምፕሌክስ 100ሚሜ ጠመንጃ በርሜል እና 115 ሚሜ ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጥ የተገጠመላቸው ናቸው። የመጀመሪያው በርሜል የተኩስ - የሚመራ ሚሳይል 9M117። የፕሮጀክቱ ባህሪያት እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የጥፋት ቅልጥፍና ያላቸው ባለ ብዙ ደረጃ ናቸው. ሚሳኤሉ የሚመራው ከፊል አውቶማቲክ ሌዘር መመሪያ ስርዓት ነው።

የመለኪያ መሳሪያዎች

ከአስደናቂው የጦር መሳሪያዎች በተጨማሪ ቲ-55ኤም ታንክ KTD-2 rangefinder፣BV-55 ballistic computer፣ 32PV-TShSM sight እና M1 Meteor stabilizer የተገጠመለት ነው። የቲ-62 ታንክ ባለ 41PV-TShSM እይታ እና BV-62 ባለስቲክ ኮምፒዩተር የተገጠመለት ነው። በሁለቱም ታንኮች ላይ ያሉ ሌዘር ሬንጅ ፈላጊዎች ከ500 እስከ 4000 ሜትሮችን የሚሸፍኑ ሲሆን በመለኪያ ትክክለኛነት እስከ 10 ሜትር ይደርሳል።

ባለስቲክ ኮምፒውተሮች የመድፍ ዛጎሎችን በሚተኮሱበት ጊዜ አውቶማቲክ የማነጣጠሪያ ማዕዘኖችን እና ከጎንዮሽ መረጃ ጋር ይሰጣሉ፣ነገር ግን የሚሳኤልን አቅጣጫ ማስላት አይችሉም።

በአግድም እይታ ሲተኮስ የፀረ-አይሮፕላን ሽጉጥ ከባለስቲክ ኮምፒውተሮች ዳታ ጋር ሊተሳሰር ይችላል፣ነገር ግን የእሳቱ አቅጣጫ በምስል እይታ በከፍተኛ ደረጃ መወሰን አለበት።

ጉድለቶች

ትልቅ መጠን ያለው ፀረ-አይሮፕላን ሽጉጥ በቱርኬት ላይ የተገጠመ ሶስት መቶ ጥይቶች በሳጥን ውስጥ በተደረደሩ ቀበቶዎች ተሰጥቷል። የተኳሹ ቀጭን እና ረጅም በርሜል ከረዥም ፍንዳታ እና ድንገተኛ በሆነ መንገድ ሊሞቅ ስለሚችል ተኳሹ በትንሽ ፍንዳታ እንዲተኮሰ ታዝዟል።መበላሸት. የሙቀት መጠኑን ለማረጋጋት የሙቀት መከላከያ መሳሪያው ላይ ተጭኗል።

ቦታ ማስያዝ

ከነበረው ጥበቃ በተጨማሪ፣ T-55 ታንከ በተመረተበት ወቅት በማጠናከር ረገድ ብዙ ጊዜ ዘመናዊ ተደርጓል። ለመጨረሻ ጊዜ ተጨማሪ የጦር ትጥቅ ጥበቃ በ1985 ተጭኗል። የላይኛው የፊት ክፍል 30 ሚሜ ውፍረት ባለው ሉሆች ተባዝቷል። ተጨማሪ ትጥቅ ከዋናው ሽጉጥ እቅፍ በሁለቱም በኩል ወደ በርሜል ቅርብ ይገኛል። የአዘንበሉ አንግል የየትኛውም ጠላት ነፀብራቅ ነፀብራቅ ነው ፣ከድምር በስተቀር ፣የሚያመጣው አጥፊ ውጤት ሊገለል አይችልም።

ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ T-55M ታንክ በፀረ-ድምር የጎማ-ጨርቅ ስክሪኖች የታጠቀ ሲሆን እነዚህም በውጊያው ተሽከርካሪ የፊት ለፊት ክፍል ላይ በበርካታ ንብርብሮች ተዘርግተው ነበር። የእንደዚህ አይነት ጥበቃ ውጤታማነት በተዘዋዋሪ በጣቢያው ላይ በመሞከር የተረጋገጠ ነው. ከ150 ሜትሮች ርቀት ላይ የተኮሱት ፕሮጀክተሮች ወደ ላስቲክ "ማትስ" በመጋጨታቸው ሰላሳ በመቶ የሚሆነውን ጥንካሬያቸውን አጥተዋል እና ዋናዎቹ የጦር ትጥቅ ጥበቃው ከጉድጓድ ውጭ ቀርቷል::

የሰራተኛ መሳሪያዎች

የT-55 ታንክ አዘጋጆች ልዩ ትኩረት ለጨረር መከላከያ ተሰጥቷል። ግቡ የሰዎችን ህይወት እና ጤና መጠበቅ ነው. ሁሉም የመርከቧ አባላት ልዩ ፀረ-ጨረር ጃኬቶችን የታጠቁ ናቸው፣እያንዳንዱ መቀመጫ ከሁሉም አቅጣጫ በሊድ ሞጁሎች በጨርቅ ተሸፍኗል።

ከታች ያለው የአሽከርካሪው ቦታ በ20 ሚሊ ሜትር የታጠቁ ታርጋዎች የተጠናከረ ሲሆን እነሱም ከታች በተበየደው። ውጤታማ የሆነ የማዕድን ጥበቃን ያመጣል.የተቀሩት መርከበኞች የሚገኙት ከኋላ ባለው ማርሽ ላይ ሲሆን ይህም እጅግ በጣም አስተማማኝ የሆነው የ intra-turret የጠፈር ክፍል ነው።

የማሳያ መንገዶች

T-55 ታንከ ፣ በበረሃ ውስጥ ፎቶግራፍ ፣የካሜራን መርሆዎች ያስተዋውቃል። በአሸዋ ቀለም የተቀባው የውጊያ ተሽከርካሪው ትጥቅ ከአካባቢው ጋር እንዲዋሃዱ ያስችልዎታል። ታንኩ ለጠላት ታዛቢዎች የማይለይ ይሆናል፣ እና ተዋጊ ሰራተኞቹ ቦታውን ለመቀየር ይህንን መጠቀም እና ድንገተኛ ጥቃት ሊደርሱ ይችላሉ።

ሌሎች መመዘኛዎች

በአውሮፓ መልክአ ምድር ላሉ ካሜራዎች ካሜራ ጥቅም ላይ ይውላል፣ አረንጓዴ-ግራጫ ቀለም ወይም ተመሳሳይ ቀለም ያለው ፍርግርግ፣ ታንክ ባለበት ቦታ ላይ ተዘርግቷል። በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ, በማማው በቀኝ በኩል በሚገኘው መደበኛ 902B መሣሪያ በማንኛውም ጊዜ ይቻላል, አንድ ጭስ ስክሪን ጥቅም ላይ ይውላል. ስርዓቱ 81 ሚሊ ሜትር የጭስ ቦምቦችን የሚያስወጡ ስምንት የማስነሻ በርሜሎችን ያቀፈ ነው። የጭስ ማውጫው ዞን ለታንክ ብቻ ሳይሆን በጦርነቱ ውስጥ ለሚሳተፉ በርካታ እግረኛ ክፍሎችም ሰራተኞቹ የመተንፈሻ መሣሪያ ካላቸው ሽፋን እንዲወስዱ ይፈቅድልዎታል ። የእንደዚህ አይነት መንቀሳቀስ ውጤታማነት ከጥርጣሬ በላይ ነው።

የጭስ ዞኑ አራት ቻርጆችን በአንድ ጎርፍ ሲከፍት 120 ሜትር ስፋት እና 8 ሜትር ከፍታ አለው። የአንድ የእጅ ቦምብ ጅምር በማጠራቀሚያው ዙሪያ 60 ሜትር ራዲየስ ያለው ዞን ይሸፍናል ። የጭስ ቦምቦች የሚነቁት ከታንኩ አዛዥ ኮንሶል በሚመጣው ምልክት ነው። ስርዓቱ አንድ ችግር ብቻ ነው ያለው - በጦርነቱ ወቅት የጭስ ሽጉጡን እንደገና መጫን የማይቻል ነው, ምክንያቱም ለዚህም ታንኩን ትተው ብዙ ደቂቃዎችን በክፍት ትጥቅ ላይ ማሳለፍ አለብዎት, ይህም በስር በጣም አደገኛ ነው.የጠላት ግጭት ። ነገር ግን አንዳንድ ሠራተኞች ከአስቸጋሪ ሁኔታ መውጫ መንገድ አግኝተዋል። ተኳሹ ካለፉት ሁለት የእጅ ቦምቦች ድርጊት ከፍተኛው ጭስ ባለበት ጊዜ፣ ታይነት ዜሮ በሆነበት ጊዜ እና ስርዓቱን እንደገና ይጭናል።

T-72 ታንክ

እ.ኤ.አ. በባህሪያቱ መሰረት, T-72 ከታጠቁ የጦር ተሽከርካሪዎች ምድብ ውስጥ ሁሉንም የቀድሞ ማሻሻያዎችን ይበልጣል. በ T-55 እና T72 መካከል ያለው ልዩነት በኋለኛው ትልቁ የእሳት ኃይል ውስጥ ነው ፣ የሰባ ሰከንድ አጠቃላይ ርዝመት 9530 ሚሜ እና 9000 ሚሜ ለ T-55 ነው። የቲ-72 መርከበኞች ሶስት ሰዎችን ብቻ ያቀፈ ሲሆን የማሽኑን ህይወት የሚያረጋግጡ ተግባራት የውጊያ ደንቦቹ ሳይሸራረፉ ለሶስቱ እኩል ይሰራጫሉ።

የሶቪየት ቲ-55 ታንክ ምሳሌ

በታንክ ኢንደስትሪ ውስጥ እጥፍ ድርብ መኖሩን ለማወቅ ተችሏል። የዩኤስኤስአር ውድቀት ከመጀመሩ በፊትም T-55A ታንክ በምስራቅ ጀርመን ተፈጠረ። ይህ የሶቪየት ቲ-54/55 ሙሉ አናሎግ ነው ማለት ይቻላል። ጀርመኖች ለኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች የማይጠቅሙ ስለነበሩ እድገታቸውን በጅምላ ማምረት አልጀመሩም. በተጨማሪም የጂዲአር ታንክ ሃይሎች ብዙ የውጊያ መኪና አላስፈለጋቸውም ለዚህም ሲባል መጠነ ሰፊ ምርት መጀመር ተገቢ ነበር።

በተመሳሳይ ጊዜ በሶቭየት ዩኒየን አንድ አይነት ታንክ በብዛት ይሰራ ነበር፣ከአጭር ድርድር በኋላ የጀርመን ሞዴል ከዩኤስኤስ አር ጋር በትይዩ ማምረት ጀመረ።የሶቪየት ታንኮች. የመካከለኛው መደብ የሆነው የጀርመን ታንክ T-55 A በትናንሽ ቡድኖች ለጂዲአር ሠራዊት ቀረበ። የአምሳያው ቴክኒካዊ ባህሪያት መጥፎ አልነበሩም, መኪናው በጠንካራ ቱሪስ, በጥሩ መንቀሳቀስ እና ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው ሽጉጥ ተለይቷል. ታንኮቹ በጀርመን በኩል ርካሽ ነበሩ፣ የፕሮጀክቱ ፖለቲካዊ አካል ግምት ውስጥ ስለገባ፣ ምስራቅ ጀርመን በዚያን ጊዜ የዩኤስኤስአር የቅርብ ጓደኛ ነበረች።

ሞዴሎች

T-55 ታንክ በወታደራዊ መሳሪያዎች መስክ ሞዴል ለማድረግ እንደ ምንጭ ቁሳቁስ ተደርጎ ይቆጠራል። የእጅ ባለሞያዎች ከዋናው ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ የሆኑ ትናንሽ ቅጂዎችን ለመፍጠር የታዋቂውን የውጊያ ተሽከርካሪ ምስል ይጠቀማሉ። እንደ ቲ-54/55 ታንክ ያለው የዚህ ዓይነቱ ሞዴል ኪቶግራፊ በ 1፡35 ልኬት ላይ ያሉ ጥቃቅን ዝርዝሮችን በማብራራት አጠቃላይ ተከታታይ የሞዴል እድገቶች ናቸው። የቲ-55 ታንክ ሞዴሎች ከአሜሪካዊው ሼርማን በኋላ በማምረት ሂደት ውስጥ በጣም ሳቢ ተደርገው ይወሰዳሉ።