GAZ-11፡ የመኪናው ፎቶ እና ግምገማ፣ የፍጥረት ታሪክ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና አስደሳች እውነታዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

GAZ በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ከተማ ምርቶችን ማምረት የጀመረ ትልቁ የመኪና አምራች ነው። በመጀመሪያዎቹ የሥራ ዓመታት GAZ "ፎርድ" ምርቶችን አዘጋጅቷል. ለሩሲያ የአየር ሁኔታ እውነታዎች, የዚህ ተከታታይ መኪናዎች ሞተር በትክክል አልመጣም. እንደ ሁልጊዜው የእኛ ስፔሻሊስቶች አዲሱን የ GAZ-11 ሞተር, የአሜሪካን ዝቅተኛ-ቫልቭ ዶጅ-ዲ 5, እንደ መሰረት አድርገው (በእውነቱ በመገልበጥ) የተግባር ስብስብን በፍጥነት እና ያለምንም አላስፈላጊ ችግሮች ፈቱ. አዎ, የድሮ ሞዴል ነበር, ግን እራሱን በጥሩ ጎኑ ላይ ብቻ አሳይቷል. ከዚህም በላይ ይህ "ሞተር" ለማዘዝ ተሽከርካሪ ለማርሻል ቮሮሺሎቭ መስፈርቶች ተስማሚ ነበር, የፍጥረት ስራው ለ GAZ በአደራ ተሰጥቶታል.

የፍጥረት ታሪክ

የወደፊት የአምስት ስታሊን ሽልማቶች አሸናፊ የሆነው የ GAZ A. A. Lipgart ዋና ዲዛይነር ባለፈው ክፍለ ዘመን በ30ዎቹ አጋማሽ ላይ ሞተሮችን ጨምሮ ከምርት ሂደቱ ጋር ለመተዋወቅ ወደ አሜሪካ ሄዷል። ከፎርድ ጋር መደበኛ ስምምነት ቢኖርምበ GAZ አዳዲስ ሞዴሎችን ስለመፍጠር ስለ ድጋፍ የክሪስለር ሞተርን መርጧል።

የሞተር ጥቅሞች

• ዲዛይኑ በጊዜ የተፈተነ እና በUSSR ውስጥ ላለው የአየር ንብረት ሁኔታ ተስማሚ ነው ማለት ይቻላል።
• የተወሰነው ሃይል አሁን ካለው ፎርድ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ ሲሆን በዚሁ መሰረት ከሶቪየት GAZ-A እና GAZ-M1።
• ከሦስት መቶ ኪሎ ግራም በላይ የሚመዝነው የዚህ ሚዛናዊ ክብደት ያለው ዲዛይን የማምረት አቅም። ከፒስተን በስተቀር፣ ምርቱ በዩኤስኤስአር ውስጥ በጣም አናሳ የሆኑ ብረት ያልሆኑ ብረቶች አያስፈልገውም።
• በከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ ምክንያት ሞተሩ ያነሰ ነዳጅ ይፈልጋል።
• ለአስር አመት የሚጠጋ ስራ ቢሰራም ክፍሉ በቂ ቴክኒካል ፈጠራዎች ነበረው(የተሟላ የዘይት ማጣሪያ፣የቢሜታል ሊንደሮች፣ቴርሞስታት፣የአየር ማናፈሻ ሲስተም፣ወዘተ)።

በዩኤስ ኤስ አር ውስጥ ሁሉም መጠኖች ወደ ሜትሪክ ቁጥር ስርዓት ተለውጠዋል ፣ ሁሉም ነገር በተቻለ መጠን ቀለል ያለ ነበር ፣ እና እንደ ሌላ የፕሮሌታሪያን ኢንጂነሪንግ ግስጋሴ በማለፍ የ GAZ-11 ሞተርን አስጀመሩ ፣ እስከዚህም ድረስ በተሳካ ሁኔታ ሰርቷል ። ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ, እና ብርቅዬ መኪናዎች ላይ እና እስከ ዛሬ ድረስ ይሰራል. በፍትሃዊነት፣ ገንቢዎቹ የChrysler ሞተርን ያለፉባቸው ሶስት መለኪያዎች መታወቅ አለበት፡

• ተንሳፋፊ የፓምፕ ዘይት መቀበያ ተጭኗል (በአምሳያው ላይ በጥብቅ ተስተካክሏል።)
• የጋዝ አከፋፋይ የማርሽ ማስተላለፊያ (በፕሮቶታይፕ - ሰንሰለት ላይ)።
• ኤኮኖሚዘር እና ማፍጠኛ ፓምፕ ተጭኗል (በፕሮቶታይፕ ላይ አይደሉም)።

አስደሳች እውነታ፡ የ GAZ-11 የቅርብ ጊዜ ስሪት በ GAZ-52 መኪና ላይ ተጭኗል። ይህ በ1992 ነበር።

የሞተር ባህሪያት እና መግለጫዎች

GAZ-11 በእውነቱ ጥሩ መፍትሄ ሆኖ ተገኝቷል (በ 3.5 ሊትር መጠን ፣ ኃይሉ 76 የፈረስ ጉልበት ነበር) እና ምርቱ የጀመረው ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመጀመሩ ከአንድ ዓመት በፊት ነው። ይህ ሞተር በመጀመሪያ በ GAZ-MM የጭነት መኪናዎች እና በእነሱ መሰረት የተፈጠሩ የታጠቁ መኪኖች ተጭኗል። እንዲሁም በአንዳንድ ቀላል ታንኮች እና በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ላይ ከተጫኑ በኋላ በታንከሮች ተቀባይነት አግኝቷል።

የ GAZ-11 ቤንዚን ሞተር ከብረት የተሰራ ጭንቅላት የሚከተሉት ባህሪያት ነበሩት፡

• ቁሳቁስ ብሎክ - የብረት ብረት።
• አይነት - የቤንዚን ካርቡረተር አይነት።
• ድምጽ - 3480 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር።
• የሲሊንደር እና ስትሮክ ቁጥር 6 እና 4 በቅደም ተከተል ነው።
• የሲሊንደር ዲያሜትር - 8.2 ሴንቲሜትር።
• የሲሊንደር ማዘዣ 1-5-3-6-2-4።
• የቫልቮች ብዛት - 12.
• ስትሮክ - 11 ሴንቲሜትር።
• የመጭመቂያ ኃይል - 5, 6 (የአሉሚኒየም ብሎክ ጭንቅላት ባለው ሞተሮች ላይ - 6, 5)።
• ሀይል - 76 የፈረስ ጉልበት (በአሉሚኒየም ጭንቅላት - 85)።
• በደቂቃ የሚደረጉ አብዮቶች ቁጥር 3.4ሺህ ነው (በኋላ ይህ አሃዝ ወደ 3.6ሺህ አድጓል።
• የኃይል ስርዓት - ካርቡረተር።
• ማቀዝቀዝ - ፈሳሽ።

ይህ ሞተር የተገጠመላቸው GAZ-61 መኪኖች በ1941 ክረምት ማምረት ጀመሩ እነዚህም የትእዛዝ ተሸከርካሪዎች ነበሩ። ጄኔራል ጆርጂ ዙኮቭ ከመካከላቸው አንዱን ጋለበ። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ በ GAZ-51 የጭነት መኪናዎች ላይ ተቀምጧል. ቤንዚን GAZ-11 በድህረ-ጦርነት አዲስ ላይ ለማስቀመጥ እቅድ ነበረውልማት - መኪናው "ድል", ነገር ግን ከፍተኛው አዛዥ I. V. ስታሊን ከጦርነቱ በኋላ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ስድስት ሲሊንደሮች የቅንጦት ናቸው. GAZ ወዲያውኑ ባለአራት-ሲሊንደር ስሪት አወጣ።

GAZ-11 ማሻሻያዎች

በዘመናዊነት ምክንያት የሚከተሉት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማሻሻያዎች ታዩ፡

• GAZ-51 - ባለአራት-ስትሮክ (ለእነዚህ ሞተሮችን ለማምረት ፍቃድ እንኳን ተገኝቷል) ሃይሉ ከ70 የፈረስ ጉልበት አይበልጥም።
• GAZ-12 - የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት፣ የፍጥነት ገደብ የሌለው፣ ባለ2-ቻምበር ካርቡረተር፣ የጨመረ ሃይል - እስከ 90 የፈረስ ጉልበት።
• GAZ-52 - የመጭመቂያው ጥምርታ ወደ 7 አድጓል። ክፍሉ በኤ-76 ቤንዚን እና በፈሳሽ ፕሮፔን-ቡቴን ጋዝ ላይ ይሰራል፣የጠረጠረ ማጣሪያ (ሳምፕ ማጣሪያ) ነበረው።

የመኪናዎች መስመር GAZ-11 ሞተር እና ማሻሻያዎቹ፡

• GAZ-61.
• GAZ-64.
• GAZ-11-40።
• GAZ-61-40።
• GAZ-11-73 (ዝነኛው ኢምካ)።
• GAZ-67።
• GAZ-69 (የሁሉም ዘመናዊ UAZs ቅድመ አያት)።
• GAZ-11-415።
• GAZ-M415 (ማንሳት)።
• GAZ-11-417(ቀላል አካል)።

የጭነት መኪናዎችም ነበሩ፡

• GAZ-ወወ።
• GAZ-51.
• GAZ-52።
• GAZ-53.
• GAZ-62።
• GAZ-63.
• GAZ-66.
• GAZ-33.
• GAZ-34.

ሌሎች ማሻሻያዎች፡

• የታጠቀ መኪና LB-62።
• Aerosleigh KM-5።

GAZ-11-40 ብዙ ቅጂዎች ተደርገዋል፣ እነሱም በኋላ ወደ GAZ-61-40 ተቀይረዋል። GAZ-61 - ከ 200 ያነሱ ቁርጥራጮች, እናበቁሳቁስ እጥረት ምክንያት በቀላሉ ለማምረት የሚያስችል SUV GAZ-64 (አነስተኛ መጠን፣ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር፣ ቆርቆሮ አካል) ወደ ማምረት ተቀየሩ።

ኤምካ

GAZ M-1 GAZ-11 ሞተር ከተጫነባቸው ታዋቂ መኪኖች አንዱ ነው። ይህ መኪና ከ36ኛው እስከ 42ኛው ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ በብዛት ተመርቷል። በአጠቃላይ፣ ከእነዚህ ውስጥ ከ62 ሺህ በላይ ሞዴሎች ተመርተዋል።

የዚህ መኪና ዲዛይን ለእነዚያ ዓመታት የተለመደ ነበር። መኪናው ለእነዚያ ጊዜያት ፋሽን የሆኑ ሰፊ ክንፎች ያለው ክላሲክ የተስተካከለ አካል ተቀበለች። የፊት መብራቶቹ በላይኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙ እና ክብ ነበሩ. ልዩ ባህሪው ቀጥ ያለ ፍርግርግ ነው. መከላከያዎች፣ ልክ እንደሌሎች የሰውነት ክፍሎች፣ ከብረት የተሠሩ ነበሩ። መኪናው ባለ ሶስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥን ተጭኗል። የመኪናው ታንክ መጠን 60 ሊትር ነው. የሶቪየት "ኤምካ" ከፍተኛው የመሸከም አቅም 500 ኪሎ ግራም ነበር።

ሞዴል 66-11

ከስድሳዎቹ አጋማሽ እስከ ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ድረስ በጣም ጥሩ የሆነ የጭነት መኪና ሞዴል ተዘጋጅቷል - ባለ ሁለት-አክሰል ፣ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ GAZ-66 እና ማሻሻያዎቹ ፣ GAZ-66-11 ን ጨምሮ። 2 ቶን ጭነት ብቻ የተሸከመ።

አስደሳች! በዩኤስኤስአር ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ መኪና ላይ የ V ቅርጽ ያለው ሞተር ተጭኖ 8 ሲሊንደሮች 4.25 ሊትር እና እስከ 120 የፈረስ ጉልበት ያለው ኃይል ነበረው።

ሞዴል 53-11

የ GAZ-53-11 የጭነት መኪና የሙከራ ሞዴል በ1972 ተፈጠረ።በመጀመሪያ ዲዛይኑ እና በ pneumohydraulic ብሬክስ ተለይቷል ነገር ግን ወደ "ተከታታይ" አልገባም። ሁሉም እሷእድገቶች ከ1983 ጀምሮ ወደተመረተው ባለአራት ቶን የጭነት መኪና GAZ-53-12 ሄደው

ማጠቃለያ

የGAZ-11 ሞተር የተገጠመው በመኪናዎች፣ በጦር መሣሪያ የታጠቁ አጓጓዦች እና ታንኮች ላይ ብቻ አይደለም። በ 1939 ማሻሻያው ለባህር እና ወንዞች መርከቦች ተዘጋጅቷል. እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ በባህር ኃይል ጉዲፈቻ ተፈቀደላት ። ይሁን እንጂ ለ T-30, T-40, T-60, T-70 እና SU-76 ታንኮች (GAZ-15) ብዙ ሞተሮች (GAZ-202 እና GAZ-203) ስለሚያስፈልጋቸው በጅምላ ምርት ውስጥ አልገባም. ሞተር)።

ለቀላል አውሮፕላኖች GAZ-85 አውሮፕላን ሞተር 85 ፈረስ ኃይል ያለው ማሻሻያ ተዘጋጅቷል፣በማርሽ ሳጥን ፈንታ የማርሽ ሳጥን ተጭኗል።

አስደሳች! ሰኔ 21, 1941 GAZ ፋብሪካው ሥራ ላይ ከዋለ በኋላ ሚሊዮን ሞተሩን አዘጋጀ. GAZ-11 ነበር። ነበር።