ቤንዚን ፓምፕ፡ የት ነው የሚገኘው እና እንዴት እንደሚሰራ፣ የመሳሪያው መግለጫ እና አላማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የአብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ሞተር ከጋዝ ጋኑ ደረጃ በላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም የነዳጅ ፍሰት "በስበት ኃይል" አያካትትም እና በግዳጅ እንዲነዳ ያስገድዳል. ከዚህም በላይ ለኃይል አሃዱ መደበኛ አሠራር በሲስተሙ ውስጥ ጥሩ ግፊት መፍጠር አስፈላጊ ነው. ለዚህም በመኪናው ላይ የነዳጅ ፓምፕ ተጭኗል. ባለፉት ጥቂት አሥርተ ዓመታት ውስጥ, መዋቅራዊ ለውጥ ብቻ ሳይሆን ቦታውንም ቀይሯል. ስለዚህ, የጋዝ ፓምፑ የት እንደሚገኝ, መሳሪያው እና የአሠራር መርሆውን ማስታወስ ጠቃሚ ይሆናል.

የካርቦረተር ሞተር

በመጀመሪያ፣ ስለ ታዋቂው ሜካኒካል የነዳጅ ፓምፕ ጥቂት ቃላት። በካርበሬተር መኪና ውስጥ ነዳጅ ያመነጫል. ዋናው ንጥረ ነገር ዲያፍራም ነው, እሱም ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚንቀሳቀሰው ነዳጅ ከማጠራቀሚያው ወደ ካርቡረተር ይደርሳል. ዲዛይኑ የቤንዚን መሳብን የሚያረጋግጥ እና ወደ ነዳጅ መስመሩ እንዳይመለስ የሚከላከል የቫልቭ ሲስተም እንዲኖር ያስችላል።

ሜካኒካል ክፍሎች በቀጥታ ከሞተር, ለዚህ, የነዳጅ ፓምፑ በሚገኝበት ቦታ, የእሱ ድራይቭ በሲሊንደሩ ውስጥ ይቀርባል. የተሰጠውን ማንሻ በመጠቀም የነዳጅ መርፌ በእጅ ሊከናወን ይችላል። ፓምፑ ከኤንጂኑ ጋር በጋራ በሚሰራው መስመር ውስጥ ስለሚካተት ገለልተኛ የቅባት ስርዓት አይፈልግም።

ዋና ብልሽቶች

የፓምፕ ዲያፍራም በቋሚ እንቅስቃሴ ላይ ብቻ ሳይሆን ከቤንዚን ጋር የማያቋርጥ ግንኙነትም ነው። ይህ መበላሸት ያስከትላል እና የመለጠጥ ችሎታን ወደ ማጣት ያመራል። ስለዚህ, የካርበሪተር ሞተር የነዳጅ ፓምፕ መበላሸቱ ዋናው ምክንያት የዲያስፍራም ማልበስ ነው. ብዙውን ጊዜ ሽፋኑ በቀላሉ ይሰበራል. ነገር ግን, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ ወደ ከፍተኛ ወጪ እና ረጅም ጥገና አያመጣም. ዲያፍራም ወደ VAZ መኪኖች ሲመጣ አንድ ሳንቲም ያስከፍላል እና ፓምፑ ራሱ በቀላሉ በጀማሪ አሽከርካሪዎች እንኳን ይወገዳል እና ይጠግናል።

ቫልቭስ ሌላው የተለመደ የውድቀት መንስኤ ነው። የነዳጅ ፓምፑ በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ መጨመሩን ካቆመ, ምክንያቱ በእርግጠኝነት በእነሱ ውስጥ ነው. እውነታው ግን የነዳጅ ፓምፑ የሚገኝበት ቦታ በቶግሊያቲ መኪኖች ላይ በደንብ አልተመረጠም. ሁለቱንም ከሲሊንደ ማገጃው እና ከራዲያተሩ ይሞቃል, ይህም በፓምፕ ቫልቮች እና በመቀመጫዎቹ መካከል ያለውን ክፍተት ያመጣል. በዚህ ምክንያት ነዳጅ ማስተላለፍ ይቆማል።

በዚህ ጉዳይ ላይ ባለሙያዎች ፓምፑን እንደገና እንዲገነቡ አይመከሩም። በሽያጭ ላይ የጥገና ዕቃዎች ቢኖሩም, ይህ ለተወሰነ ጊዜ ይረዳል. ስለዚህ ሙሉውን ፓምፑ መቀየር የተሻለ ነው።

የመርፌ ሞተር ነዳጅ ፓምፕ

ተገድዷልበሲሊንደሮች ውስጥ ነዳጅ ማስገባት በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ከፍተኛ ግፊት መኖሩን ያሳያል. ለዚህ ተጨማሪ ፓምፕ መጠቀም የመኪናውን ንድፍ ወደ ከፍተኛ ውስብስብነት ያመጣል. ስለዚህ የሚከተሉትን መስፈርቶች እያከበርኩ ነባሩን ሙሉ ለሙሉ መለወጥ ነበረብኝ፡

1. በፓምፑ የሚፈጠረው ግፊት አፍንጫዎቹን ለመስራት በቂ መሆን አለበት።
2. በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ትእዛዝ መሰረት የመስራት አስፈላጊነት።
3. ፓምፑ ትልቅ አቅም ሊኖረው ይገባል።

ሁሉንም መስፈርቶች ለማሟላት የነዳጅ ፓምፑ ኤሌክትሪክ መስራት ነበረበት። ይህም አንዳንድ ችግሮችን ፈታ. ለበለጠ ውጤታማነት ቦታው መቀየር ነበረበት።

የመርፌ ሞተር ነዳጅ ፓምፕ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው፡

• ኬዝ፤
• stator ጠመዝማዛ፤
• rotor ከ impeller ጋር፤
• የቫልቮች መፈተሽ እና ግፊት መቀነስ፤
• የመውጫ ተስማሚ።

የነዳጅ ፓምፑን ሲገልጹ ክፍሎቹን ከባዕድ ቅንጣቶች የሚከላከለውን ፍርግርግ ስለሚባለው ግምታዊ ማጣሪያ መጠቀስ አለበት።

የስራ መርህ

የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ለነዳጅ ፓምፑ ጠመዝማዛ 12 ቮ ቮልቴጅ ያቀርባል። አስመጪው ከኤንጂን rotor ጋር መሽከርከር ይጀምራል። በዚህ ሁኔታ, ቤንዚን በቤቱ ግድግዳዎች ላይ ተጭኖ ወደ ነዳጅ መስመር ውስጥ ይጨመቃል. ከዚያም ወደ መወጣጫው ውስጥ ይገባል እና በኖዝሎች መካከል ይሰራጫል. በተመሳሳይ ጊዜ, ቫክዩም (vacuum) የሚሽከረከር impeller መሃል ላይ ተቋቋመወዲያው ከታንኩ አዲስ ቤንዚን ተሞላ።

ሞተሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ ሂደቱ ያለማቋረጥ ይደገማል። በተመሳሳይ ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ የ 2.5 ኤቲኤም ቅደም ተከተል የሥራ ጫና ይመሰረታል. የግፊት ማስታገሻ ቫልቭ እሱን ለማቆየት ይረዳል። የመነሻ እሴቱ ካለፈ ይከፈታል። የፍተሻ ቫልዩ የነዳጅ ፓምፑ ከጠፋ በኋላ ግፊትን ለመጠበቅ የተነደፈ ነው. ይህ በአጭሩ የስራ መርህ ነው። አሁን የኢንጂኑ የነዳጅ ፓምፕ የት እንደሚገኝ።

አካባቢ

በተለያዩ ምክንያቶች የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ በሞተሩ ላይ ማስቀመጥ አልተቻለም። በዚህ ሁኔታ, በመጀመሪያ ደረጃ, በቂ አፈፃፀም ለማቅረብ የማይቻል ነው, ይህም ማለት ከነዳጅ ፓምፑ ውስጥ አንዱ ዓላማዎች አይሟሉም - ከፍተኛ ጫና መፍጠር. በተጨማሪም ሞተሩ ላይ መጫን ለሜካኒካል ድራይቭ ለማቅረብ ያስፈልግ ነበር, ነገር ግን ኤሌክትሪክ ሞተር ሲጠቀሙ ይህ አስፈላጊ አልነበረም. ስለዚህ ዲዛይነሮቹ የነዳጅ ፓምፑን በመኪናው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ አስቀመጡት።

ቦታውን መቀየር በአንድ ጊዜ ብዙ ችግሮችን ቀርፏል፡

1. ፓምፑ ውኃ ውስጥ የሚስብ ሆኖ ተገኘ። ስለዚህ ቤንዚን በነዳጅ መስመሩ ውስጥ መጫን የለበትም፣ ይህም የመውጫውን ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።
2. የኤሌክትሪክ ሞተርን የማቀዝቀዝ ችግር ጠፍቷል። ሙቀቱ የነዳጅ ፓምፕ ጠመዝማዛዎች በሚገኙበት ነዳጅ ይወገዳል. እውነታው ግን ቤንዚን በጣም ዝቅተኛ የመተላለፊያ ይዘት አለው, ይህ የኤሌክትሪክ ሞተር ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ ውስጥ ሲገባ እንዲሠራ ያስችለዋል. ፓምፑ በሚሠራበት ጊዜ ማንኛውም ብልጭታ ሙሉ በሙሉ አይካተትም, ስለዚህ ሁሉም የእሳት ደህንነት ደንቦች ይጠበቃሉ.
3. ቤንዚን።ከዋናው ዓላማ እና ቅዝቃዜ በተጨማሪ እንደ የድምፅ መከላከያ ዓይነት ይሠራል. በውስጡ የተጠመቀው ኤሌክትሪክ ሞተር በመኪናው ውስጥ አይሰማም።

ፓምፑን በቤንዚን ማቀዝቀዝ አንድ ጉልህ ጉዳት አለው። ሁልጊዜ በማጠራቀሚያው ውስጥ የነዳጅ ማጠራቀሚያ መኖሩ አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ ልምድ በሌላቸው አሽከርካሪዎች ላይ የሚከሰት ጋዝ ካለቀ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይሳካ አይቀርም።

በነዳጅ ታንክ ውስጥ ያለው የነዳጅ ፓምፕ ለሁሉም መርፌ ሞተሮች የተለመደ ንድፍ ነው። ይህ ለማንኛውም አምራች ተመሳሳይ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የነዳጅ ፓምፑ የሚገኝበት ቦታ, እና ወደ እሱ እንዴት መድረስ እንደሚቻል, በመኪናው አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው. በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች መዳረሻ የኋላ መቀመጫዎችን እንደማስወገድ ቀላል ነው።

የግንኙነት ንድፍ

ጥሩ የኤሌትሪክ ሞተር ሃይል የነዳጅ ፓምፑን ከኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) እንዲሰራ አይፈቅድም። ስለዚህ, የመካከለኛው ማስተላለፊያ እውቂያዎች በእሱ ወረዳ ውስጥ ተካትተዋል. በከፍተኛ ተቃውሞ ምክንያት, ጠመዝማዛው በቀጥታ ከመቆጣጠሪያው ጋር ሊገናኝ ይችላል. ከእውቂያዎቹ ጋር አብሮ በመስራት፣ ማስተላለፊያው የኤሌትሪክ ሞተርን የሃይል አቅርቦት ዑደት ይዘጋል።

የነዳጅ ፓምፑ ማያያዣ ገመዶች በመኪናው አጠቃላይ ክፍል ውስጥ ያልፋሉ። በጊዜ ሂደት, መከላከያቸው ሊበላሽ ይችላል, ይህም ለአጭር ዙር ስጋት ይፈጥራል. ስለዚህ, የነዳጅ ፓምፕ ዑደት በ fuse የተጠበቀ ነው. አስተማማኝነትን ለመጨመር, የፊት እሴቱ በትንሹ የተገመተ ነው. የነዳጅ ፓምፑ ፊውዝ የሚገኝበት እገዳ, በሀገር ውስጥ መኪናዎች ላይ, እንደ አንድ ደንብ, ከአጠቃላይ ጋሻ ተለይቶ ይወሰዳል. ይህ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ በፍጥነት እንዲሠራ ያስችለዋል።አግኝ።

የተለመዱ ብልሽቶች

የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፑ በጣም አስተማማኝ እና ብዙም አይሳካም። ሁሉም ውድቀቶች, እንደ አንድ ደንብ, ከባለቤቱ ቸልተኝነት ጋር የተቆራኙ ናቸው ክወና እና ጥገና. በጣም የተለመዱት ጥፋቶች፡ ናቸው።

1. አነስተኛ የባቡር ግፊት። በጣም የተለመደው ምክንያት ጥሩ ማጣሪያው ያለጊዜው መተካት ነው. አንዳንድ ጊዜ በነዳጅ ፓምፑ ላይ ያለው መረብ ራሱ ይዘጋል. በዚህ አጋጣሚ፣ እሱን ማስወገድ እና ማጽዳት ይኖርብዎታል።
2. መኪናው ከረጅም የመኪና ማቆሚያ በኋላ በደንብ አይጀምርም። ምክንያቱ በሲስተሙ ውስጥ ቀስ በቀስ ግፊት መቀነስ ነው. ተጠያቂው የነዳጅ ፓምፕ ፍተሻ ቫልቭ ነው።
3. የተሳሳተ ፊውዝ። በዚህ አጋጣሚ ቁልፉን ሲያበሩ የነዳጅ ፓምፑን አሠራር እና የመተላለፊያውን ጠቅታ መስማት አይችሉም. መንስኤው በኮምፒዩተር ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. በእርግጠኝነት ለማወቅ, ፊውዝ እና የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያው የሚገኙበትን እገዳ መክፈት ያስፈልግዎታል. ለመፈተሽ፣ የሙከራ መብራት፣ መመርመሪያ ወይም ሞካሪ ያስፈልግዎታል። በፋይሉ በሁለቱም በኩል ያለውን ቮልቴጅ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ማቀጣጠያው መብራት አለበት. በየትኛውም ቦታ ቮልቴጅ ከሌለ ኮምፒዩተሩ ወይም ከእሱ ወደ ፊውዝ ያለው ሽቦ የተሳሳተ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ተጨማሪ ምርመራዎች ለስፔሻሊስቶች መተው ይሻላል. የሙከራ መብራቱ በአንዱ እውቂያዎች ላይ ሲበራ ፊውዝ መቀየር አለብዎት።
4. የማስተላለፍ ውድቀት።
5. በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ በነዳጅ እጥረት ምክንያት የነዳጅ ፓምፑ ውድቀት።

የነዳጅ ጥራት

ከማክበር በስተቀርየአገልግሎት ክፍተቶች ሌላው ወደ የነዳጅ ፓምፕ ብልሽት የሚያመራው የተለመደ ምክንያት ቤንዚን ነው። ሁሉም የነዳጅ ማደያዎች ተመሳሳይ ጥራት ያላቸው አይደሉም. አንዳንዶቹ የመጓጓዣ እና የማከማቻ ደንቦችን ይጥሳሉ. በእንደዚህ ዓይነት ነዳጅ ማደያዎች ላይ ስልታዊ ነዳጅ በመሙላት ምክንያት በገንዳው ውስጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው የውጭ ብናኞች ስለሚከማቹ የነዳጅ ፓምፕ ፍርግርግ ይዘጋሉ።

ይህ የሚገለጠው የሞተር ሃይል በማጣት፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመኪና መንቀጥቀጥ እና በሚያስገርም ሁኔታ ከመጠን ያለፈ የነዳጅ ፍጆታ ነው። የነዳጅ ፓምፑን ማስወገድ እና ጥገናውን ማካሄድ አለብዎት. ይህ ካልተደረገ, ከዚያም መኪና መንዳት የማይቻል ይሆናል, ነዳጁ በቀላሉ ወደ መርፌዎች መፍሰሱን ያቆማል. የዚህ ምክንያቱ በነዳጅ ፓምፑ ፎቶ ላይ በተዘጋ ጥልፍልፍ በግልፅ ይታያል።

ማጠቃለያ

የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ በጣም አስተማማኝ እና ከጥገና ነፃ ነው። ለአስተማማኝ ሥራው ጥሩ ማጣሪያውን በወቅቱ መለወጥ እና በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች ላይ ብቻ ነዳጅ መሙላት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, ትንሽ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ገንዳ ውስጥ መቆየት አለበት. ደረቅ ታንክ አዲስ የነዳጅ ፓምፕ ለመግዛት በጣም የተለመደው ምክንያት ነው።