የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ: ባህሪያት, የመሳሪያው አሠራር እና የመጫኛ መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ፣ቀንም ሆነ ማታ፣የመኪናው የፊት መብራቶች ንፁህ ሆነው እንዲቀጥሉ አስፈላጊ ነው፣ምክንያቱም በቂ ያልሆነ መብራት ለአደጋ ይዳርጋል። በኦፕቲክስ ላይ 12% ቆሻሻ መኖሩ የብርሃን 50% ይቀንሳል. ኦፕቲክስ xenon ከሆኑ, ከዚያም ቆሻሻ መኖሩ መብራቱ እንዲበታተን እና እንዲበታተን ያደርገዋል. ስለዚህ, ንጹህ የፊት መብራቶች መኖሩ አስፈላጊ ነው. ስርዓቱ በትክክል እንዲሰራ የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ ሳይበላሽ መቀመጥ አለበት።

የማጠቢያ ዓይነቶች

በርካታ አይነት የፊት መብራት ማጠቢያዎች አሉ - ብሩሽ፣ ጄት እና ድብልቅ። ስሙ ለራሱ ይናገራል፣ በብሩሽ ስሪት፣ በኦፕቲክስ ላይ ያሉ ሚኒ መጥረጊያዎች ይጸዳሉ፣ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጄት አንድ ጄት ውሃ፣ እና የተቀላቀለው እንደ ንፋስ መከላከያ ወይም የኋላ መስኮት ማጽጃ ስርዓት ይሰራል፣ ውሃ ከብሩሽ ጋር ይጣመራል። እያንዳንዳቸው ለመሥራት ሞተር እና የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ ያስፈልጋቸዋል።

ዘመናዊ መኪኖች በብዛት ጄት ማጠቢያዎችን ይጠቀማሉ። በእንደዚህ አይነት መሳሪያ ውስጥ, ፈሳሽ ውሃ በከፍተኛ ግፊት ውስጥ ይቀርባል, ውጤቱምማጽዳት በጄት አንግል ላይ ይወሰናል. እንደነዚህ ያሉት ማጠቢያዎች በፋብሪካው ውስጥ ልዩ ተጭነዋል, አልፎ አልፎ ብቻ የመሠረታዊ ውቅር አካል ናቸው. የፈሳሽ ማጠራቀሚያው ከንፋስ መከላከያ ጋር ተመሳሳይ ነው. ለ25 ሙሉ ማጽጃ የሚሆን በቂ ፈሳሽ።

የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ ግፊት በ02-05 MPa መካከል መሆን አለበት።

መኪኖች አውቶማቲክ ማጠቢያዎችን ሲጭኑ ብዙም የተለመደ አይደለም። የተጠመቀው ጨረር ሲበራ ወይም መጥረጊያው ወደ ታች ሲይዝ መስራት ይጀምራሉ።

የማሰብ ችሎታ ያለው ስርዓት በጣም ፍፁም ነው። የንፋስ መከላከያ ማጠቢያውን የአጠቃቀም መጠን ይከታተላል, ከዚህ አመልካች የሚፈለገውን የማካተት ድግግሞሽ ያሰላል.

የከፍተኛ ግፊት የፊት መብራት ማጠቢያ

ከብሩሽ ማጽጃ በጣም ጥሩው አማራጭ ከፍተኛ ግፊት ያለው የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ ነው። የዚህ አሰራር አንዱ ጥቅም ዛሬ ብዙ መኪኖች ከግንባታ መስመር መውጣታቸው ነው ፕላስቲክ የፊት መብራቶች ብሩሾችን መጠቀም የማይፈቀድላቸው።

የእነሱ ስራ በከፍተኛ ጫና ውስጥ በፈሳሽ አቅርቦት ላይ የተመሰረተ ነው። በአጠቃላይ ሶስት አይነት ማጠቢያዎች አሉ፡

• ለጠፍጣፋ መከላከያ፤
• ለዙር መከላከያ፤
• ለ SUVs።

ስርአቱ በራስ ሰር የሚነቃ ወይም በአንድ ቁልፍ ከነቃ በኋላ የሚነቃባቸው መኪኖች አሉ። አውቶማቲክ ስርዓቶች በአውሮፓ አውቶማቲክ መኪናዎች ላይ ለመንዳት የበለጠ የተነደፉ ናቸው, እና ለመንገዶቻችን ይህ ትክክለኛ ምርጫ አይደለም. እንዲሁም፣ አውቶማቲክ ስርዓቱ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።

የአዝራር ማግበር እንዲሁ ጥቅሞቹ አሉት። አንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ቆሻሻውን ቀድመው የሚያረጥብ እና እስኪዳከም ድረስ የሚጠብቅ ብልጥ የጽዳት ዘዴ አላቸው ከዚያም በኋላ በኃይለኛ የውሃ ጄት ከኦፕቲክስ ያጥቡት።

ለመንገዳችን ሁኔታ በጣም ጥሩው አማራጭ ማጠቢያዎች በበራ ቁጥር የሚሰሩበት ነው።

ማጠቢያውን መቼ እና እንዴት መጠቀም እንደሚቻል

ብዙውን ጊዜ ስርዓቱ ጥቅም ላይ የሚውለው ወቅቱን ያልጠበቀ ሲሆን ይህም የዝናብ መጠን ከሌሎች የዓመቱ ወቅቶች የበለጠ ነው። ከሁሉም በላይ የ xenon ኦፕቲክስ ባለቤቶች ስለ የፊት መብራት ማጠቢያ ሞተር ጤና መጨነቅ አለባቸው. ከሁሉም በላይ, ብርሃኑ እንዴት እንደሚበራ በንጽህናቸው ላይ ይወሰናል. የፊት መብራቱ የቆሸሸ ከሆነ መብራቱ ይበተናሉ፣ አሽከርካሪዎች ወደ እነርሱ ይንቀሳቀሳሉ። እንዲሁም፣ በቆሸሸ xenon ላይ፣ መብራቱ በግማሽ ይቀንሳል።

ኒሳን ማጠቢያ ሞተር ብልሽት

አንዳንድ ጊዜ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የፊት መብራት ማጠቢያዎች የማግበር ቁልፍን ሲጫኑ ምላሽ መስጠቱን ያቆማሉ። ካስወገዱት፣ በመርፌዎቹ ሁሉም ነገር ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ ብልሽቶቹን ወዲያውኑ ማስተዋል ይችላሉ።

በመሆኑም አንዳንድ ጊዜ ውሃ ፓምፑን ከውስጥ ሊያጠፋው ስለሚችል ማግኔትን ያጠፋል። ስለዚህ የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፑን በኒሳን ላይ በጊዜ ለመተካት ለመጥፎ የአየር ጠባይ ለመዘጋጀት ሁኔታውን ከጊዜ ወደ ጊዜ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

የቮልቮ የፊት መብራት ማጠቢያ ሞተር

አንዳንድ ጊዜ ፓምፑአጣቢው ተሰብሯል. በቮልቮ የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ ውስጥ, ተወላጅ ያልሆነ ሞተር መጠቀም ይችላሉ. እዚህ በመጠን እና በግንኙነት ተስማሚ ከሆኑ ሌሎች መኪኖች ድራይቭ መጫን ይችላሉ። እና የክፍሉ አለመሳካት የተለመደ መንስኤ የአሽከርካሪው ሞተር በውሃ ውስጥ ያለው የውሃ መጥለቅለቅ ነው። በዚህ አጋጣሚ፣ ለዘላለም መስራት ያቆማል እና መተካት አለበት።

የፊት መብራት ማጠቢያ ሞተርን በቮልቮ ላይ መጫን እና ማፍረስ ያን ያህል ከባድ አይደለም። የመከላከያ ማያያዣዎችን ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ሞተሩን ትንሽ ወደፊት ይውሰዱ. ከዚያም የሃይድሮሊክ ቧንቧዎችን ከእቃ ማጠቢያ ማሰሪያዎች እናቋርጣለን. ከዚያም ከታች ባለው መከላከያው በስተቀኝ በኩል የሚገኘውን ፓምፑን ያስወግዳል. መቀርቀሪያዎቹን በማላቀቅ ይወገዳል. እርግጥ ነው, ወደ ጣቢያው መሄድ ይችላሉ, ሁሉም ነገር እዚያ ይተካል, ነገር ግን እራስዎ ማድረግ ሲችሉ ለምን ተጨማሪ 4,000 ሩብልስ ይከፍላሉ?

ከተተካ በኋላ ሁሉንም ነገር መልሰው መጫን ያስፈልግዎታል፣ አለበለዚያ የማጠቢያ አፍንጫዎች አይሰሩም። ሞተሩ ከሌላ መኪና የሚጫን ቢሆንም, አስፈላጊውን ግፊት እና ኃይል ይሰጣል. ለምሳሌ, ከሃዩንዳይ ያለው ሞተር ለቮልቮ ተስማሚ ነው. እንዲህ ያለውን ሞተር በጥንቃቄ ካጠናህ በኋላ አምራቹ ሄላ መሆኑን ማየት ትችላለህ - ራሱን ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን እና አስተማማኝ እቃዎች አምራች አድርጎ ያቋቋመ ድርጅት ነው።

በማዝዳ መኪኖች ላይ የጨረር ማጽጃ ስርዓት

በማዝዳ መኪኖች ውስጥ የፊት መብራት ማጠቢያው በእያንዳንዱ ሞዴል ላይ ሊጫን የሚችል ተጨማሪ አማራጭ ነው። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ታይነትን ለማሻሻል እንጂ ኦፕቲክስን በእጅ ለማጥፋት አያስፈልግም.ከሁሉም በላይ የ xenon ኦፕቲክስ ያላቸው መኪኖች እንደዚህ አይነት ስርዓት ያስፈልጋቸዋል - በእንደዚህ ዓይነት የፊት መብራቶች ላይ ያለው ቆሻሻ ወደ ብርሃን መበታተን ያመራል, ይህም በተቃራኒ አቅጣጫ የሚነዱ ዓይነ ስውር አሽከርካሪዎችን ያካትታል. እንዲሁም የብርሃን መበተን እስከ 50% ታይነትን ይቀንሳል።

የጽዳት ስርዓቱምንን ያካትታል

በእነዚህ መኪኖች ውስጥ የፊት መብራት ማጠቢያው የንፋስ መከላከያ ጽዳት አካል ሲሆን የማዝዳ የፊት መብራት ማጠቢያ ፓምፕ ዲዛይን በጣም ቀላል ነው። የሚያካትተው፡

• የማስፋፊያ ታንክ፤
• የኤሌክትሪክ ፓምፕ፤
• መርፌዎች፤
• ማስተላለፍ፤
• ፊውዝ።

የአሰራሩ መርህም ቀላል ነው። ስርዓቱን ለመጀመር በ wiper lever ላይ ተገቢውን አዝራር መጫን ያስፈልግዎታል. እሱን ከጫኑ በኋላ የፊት መከላከያው እና የፊት መብራቶቹ በአንድ ጊዜ ይታጠባሉ።

ዋናውን ጉዳቱን ወዲያውኑ ሊያስተውሉ ይችላሉ - ይህ ትልቅ የእቃ ማጠቢያ ፍጆታ ነው። እና በክረምት, በቀዝቃዛው ምክንያት, አፍንጫዎቹ ይቀዘቅዛሉ, በስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት ይነሳል, እና ትንሽ መፍሰስ ይጀምራሉ. ብዙ ጊዜ የሚከሰተው አፍንጫዎቹ በአቧራ የተደፈኑ ሲሆኑ ከፊት ባሉት መኪኖች ጎማዎች ስር ቆሻሻ ይሆናሉ።

ስርአቱን ለማጽዳት ከካፕ ጋር የተያያዘውን የፌንደሩን መስመር ማስወገድ ያስፈልግዎታል። እና ከመከላከያው ስር የአቅርቦት ቱቦዎች ያሉት ቲዩ ማየት ይችላሉ። ግንኙነታቸውን ማቋረጥ አለባቸው፣ ሲስተሙን በኮምፕረሰር ይንፉ።

ከነፋ በኋላ ሁሉም ነገር በተገላቢጦሽ ነው የሚከናወነው።

በክረምት ከቤት ውጭ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በመኪናው የኤሌክትሪክ ዑደት ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ ሲስተሙን ቢያጠፉ ይሻላል። ይህንን ለማድረግ, ፊውሱን ከ ላይ ማስወገድ ብቻ ያስፈልግዎታልበመኪናው መከለያ ስር የሚገኘው የመትከያ እገዳ. ዝርዝር ሥዕላዊ መግለጫ አለ፣ በዚህ በመመራት የትኛውን ፊውዝ ማግኘት እንዳለቦት በቀላሉ መረዳት ይችላሉ።