VAZ-2110: የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ: የአሠራር መርህ, መሳሪያ, ወረዳ እና መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በመኪና ጄነሬተር የሚመነጨው የኤሌክትሪክ ቮልቴጅ መጠን ቋሚ አይደለም እና እንደ ክራንች ዘንግ አብዮቶች ብዛት ይወሰናል። ለማረጋጋት, ልዩ ተቆጣጣሪ ተዘጋጅቷል. የ VAZ-2110 መኪና ምሳሌ በመጠቀም ስለ እሱ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እንነጋገራለን ።

የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ምንድነው ለ

የጄነሬተር ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት፣ ጭነት እና የአየር ሙቀት ምንም ይሁን ምን ተቆጣጣሪው በማሽኑ አውታር ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ በተጠቀሰው ገደብ ውስጥ ለማቆየት ያገለግላል። በተጨማሪም የተረጋጋ የመኪና ባትሪ መሙላት ያቀርባል።

የግንኙነት ሥዕላዊ መግለጫ እና የአሠራር መርህ

በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ ያለው የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ከዚህ በታች ባለው ስዕላዊ መግለጫ መሰረት ከቦርድ አውታር ጋር የተገናኘ ነው።

የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (PH) የስራ መርህ ከሪሌይ ጋር ተመሳሳይ ነው. በሌላ አነጋገር የኤሌክትሪክ ዑደት ይከፍታል እና ይዘጋል. ለዚህም ነው መሳሪያው ሪሌይ-ተቆጣጣሪ ተብሎም ይጠራል. የሚቀሰቀሰው ከጄነሬተር በሚመጣው የቮልቴጅ ስብስብ ዋጋ ለውጥ ነው።

የመጀመሪያዎቹ ተቆጣጣሪዎች የኤሌክትሮማግኔቲክ ዲዛይን ነበሩ። እነዚህ እውነተኛ ቅብብሎሽ ነበሩ።ዘመናዊ መሳሪያዎች በሴሚኮንዳክተሮች መሰረት የተሰሩ ናቸው. በትንሽ ልኬቶች ይለያያሉ, እና በተጨማሪ, በጣም በትክክል እና በብቃት ይሰራሉ. አንዳንዶቹ አሽከርካሪው አፈፃፀማቸውን እንዲቆጣጠር የሚያስችላቸው ልዩ የማስጠንቀቂያ መሳሪያዎች የተገጠመላቸው አሉ።

VAZ-2110 የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ

RN "tens" እንዲሁም የሴሚኮንዳክተር ንድፍ አለው። በጄነሬተር ውስጥ የተዋሃደ ነው, ይህም አስፈላጊውን ቮልቴጅ በመሳሪያው ውፅዓት ላይ በቀጥታ እንዲቆዩ ያስችልዎታል.

የስቶክ ተቆጣጣሪ "tens" በካታሎግ ቁጥር 1702.3702 ይገኛል። እንዲሁም በሁሉም የሳማር ሞዴሎች ጀነሬተሮች ውስጥ ሊያገለግል ይችላል።

በ VAZ-2110 አዲስ ማሻሻያዎች ላይ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው 1702.3702-01 ምልክት ሊደረግበት ይችላል። ይህ MOSFET ቴክኖሎጂን በመጠቀም የሚመረተው አዲስ የሪሌይ ትውልድ ሲሆን ይህም የውጤት ኃይል ብክነትን በእጅጉ ይቀንሳል። በተጨማሪም እነዚህ መሳሪያዎች በጣም አስተማማኝ እና ከመጠን በላይ ሙቀትን የሚቋቋሙ ናቸው።

የማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ቴክኒካል ባህሪያት VAZ-2110

የVAZ-2110 ጀነሬተር የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት።

የቮልቴጅ ቁጥጥር ከባትሪ ጋር በሙቀት መጠን 25oC እና እስከ 3A፣ V ይጫኑ	14፣ 4±2
የቮልቴጅ ቁጥጥር ከባትሪ ጋር በ25oC እና ከ3 A፣V በላይ የሆነ ጭነት	14፣ 4 ± 0፣ 15
የስራ ሙቀት ክልል፣ oC	-45…+100
ከፍተኛው የውጤት ዑደት፡ መደበኛ/ከአምራቹ ጋር የተስማማነው፣ A	5/8
የሚፈቀድ የረዥም ጊዜ መጋለጥ ለከፍተኛ ቮልቴጅ፣V	18
ለከፍተኛ ቮልቴጅ እስከ 5 ደቂቃ፣ V የሚፈቀድ መጋለጥ	25

የPH ውድቀት ምልክቶች

በVAZ-2110 መኪኖች ውስጥ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው በጣም አልፎ አልፎ ይቋረጣል፣ነገር ግን ይህ ከተከሰተ የመበላሸቱ ምልክቶች ሊሆኑ ይችላሉ፡

• የተሳሳተ የቁጥጥር ፓነል የኋላ መብራት።
• የባትሪ ክፍያ ቮልቴጅ ይበልጣል።
• በቂ ያልሆነ የባትሪ ክፍያ ቮልቴጅ።

የ VAZ-2110 የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ከተበላሸ ለመሳሪያው ፓኔል የኃይል አቅርቦት ዑደት ደህንነት ተጠያቂ የሆኑት ፊውዝዎች ሊነፉ ይችላሉ. ማብሪያው ሲበራ የኋላ መብራቱ ካልበራ፣ ተጠያቂው RN ሊሆን የሚችልበት እድል አለ።

የቮልቲሜትር መርፌ የባትሪ ክፍያን ደረጃ በማሳየት ከተለመደው ቦታው ሲወጣ ማለትም ብዙ ወይም ያነሰ ቮልቴጅ ሲያሳይ ተመሳሳይ መገመት ይቻላል።

የ VAZ-2110 የጄነሬተር የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ሲወድቅ ብዙውን ጊዜ እራሱን የሚገለጠው ይህ ምልክት ነው። እና በሁለተኛው ጉዳይ የባትሪ መውጣትን ብቻ ሊያመጣ የሚችል ከሆነ በመጀመሪያ ደረጃ ኤሌክትሮላይቱን አፍልቶ የባትሪውን ሰሌዳዎች ያጠፋል.

እንዴትሳያስወግዱት ፒኤች በ VAZ-2110 ላይ ያረጋግጡ

ከተዘረዘሩት ምልክቶች ቢያንስ አንዱን ካገኘህ በVAZ-2110ህ ላይ ያለውን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ለመፈተሽ በጣም ሰነፍ አትሁን። ይህ አሰራር ከ 10 ደቂቃዎች በላይ አይፈጅም. ይህ በእሱ ሞድ ውስጥ የተካተተ የቮልቲሜትር ወይም መልቲሜትር እና እንዲሁም ረዳት ያስፈልገዋል. የቼክ ትዕዛዙ እንደሚከተለው ነው፡

1. የመኪናውን ሞተር ያስነሱ እና የሚሠራውን የሙቀት መጠን ያሞቁ።
2. ሞተሩን ሳናጠፋ አንድ የቮልቲሜትር መፈተሻ ከጄነሬተር "B +" ተርሚናል ጋር እናገናኘዋለን፣ ሁለተኛውን ደግሞ ከመሳሪያው "ጅምላ" ጋር እናገናኘዋለን።
3. እረዳቱን ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን እንዲያበራ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እንዲጭን እንጠይቃለን፣ ፍጥነቱን በ2000-2500ሺህ ሩብ ደቂቃ።
4. ቮልቴጁን የምንለካው በመሳሪያው ነው።

የ VAZ-2110 የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው 13, 2-14, 7 V ማምረት አለበት. ይህ መደበኛ ነው. የቮልቲሜትር ንባቦች ከተሰጡት የሚለዩ ከሆነ የምርመራ እርምጃዎች መቀጠል አለባቸው።

የተወገደውን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ በመፈተሽ ላይ

የወደቀው የማስጀመሪያው ተሽከርካሪ እንጂ ጄነሬተሩ እንዳልሆነ ለማረጋገጥ ለየብቻ መፈተሽ አለበት። ይህንን ለማድረግ ከዋናው መሣሪያ ጋር ያለውን ግንኙነት ማቋረጥ ያስፈልገዋል. አሰራሩ እንደሚከተለው ነው፡

1. አሉታዊ ተርሚናልን ከባትሪው ያስወግዱት።
2. የማስጀመሪያውን ተሽከርካሪ ከጄነሬተር ጋር የተያያዘበትን ቦታ ያግኙ። ከተጣበቀበት 2 ዊንች ፈትተናል።
3. ቢጫውን ሽቦ ከተቆጣጣሪው ወደ ጀነሬተር ያላቅቁት።
4. ማስጀመሪያውን ተሽከርካሪ ያላቅቁት።

መሳሪያውን ለመመርመር የውጤት ቮልቴጁን ማስተካከል የሚችል የኃይል አቅርቦት፣ አምፖል (12 ቮ) ከካርትሪጅ እና ጥንድ ጋር ያስፈልግዎታል።ሽቦዎች. የማረጋገጫ ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ነው፡

1. "መቆጣጠሪያውን" ከመብራቱ እና ከሽቦዎቹ ሰብስበን ከተቆጣጠሪው ብሩሾች ጋር እናገናኘዋለን።
2. ቮልቴጁን በኃይል አቅርቦቱ ላይ በ12 ቮ ላይ ያዘጋጁ።
3. ከኃይል አቅርቦቱ ወደ ተቆጣጣሪው “D +” ውፅዓት “ፕላስ” እና “መቀነሱን” ወደ “ጅምላ” እናመጣለን።
4. መብራቱን እንመለከታለን፡ መብራት አለበት።
5. በኃይል አቅርቦቱ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ወደ 15-16 ቮ ይጨምሩ. በጥሩ ተቆጣጣሪ, መብራቱ መጥፋት አለበት. ይህ ካልሆነ፣ አስጀማሪው መተካት አለበት።

PH ምትክ

የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን የመተካት ሂደት በተለይ አስቸጋሪ አይደለም. የሚያስፈልግዎ ነገር አዲስ መሳሪያ መግዛት, ከላይ በተገለፀው መንገድ መሞከር እና በጄነሬተር ላይ በሁለት ዊንጮችን በመገጣጠም መጫን ብቻ ነው. እና ቢጫ ሽቦውን ማገናኘትዎን አይርሱ!

የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ VAZ-2110

አሁን ትንሽ ወደ ኋላ እንመለስ። የማስጀመሪያው ብልሽት ካገኘህ እና እሱን ለመተካት ከወሰንክ፣ የአክሲዮን መሣሪያ ለመግዛት አትቸኩል። ከእሱ ጋር ጥሩ አማራጭ አለ - የሶስት-ደረጃ ተቆጣጣሪ. ከተለመደው በምን ይለያል? የውጤት ቮልቴጅን እንደ የአየር ሙቀት መጠን እንዲያስተካክሉ ይፈቅድልዎታል, በዚህም በባትሪው ላይ ያለውን ጭነት ያሻሽላሉ.

የመቀያየር ሁነታዎች በሚከተሉት ክልሎች ውስጥ በመቀያየር ይከናወናል፡

• 13፣ 6V (ቢያንስ) - ከ+20oC; ለሚሰራ
• 14፣ 2V (መደበኛ) - ከ0^oC እስከ +20^oC፤
• 14፣ 7V (ከፍተኛ) - ከታች ባለው የሙቀት መጠን ለሚሠራ0oS.

የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ VAZ-2110 ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-PH ራሱ እና ብሩሽ መያዣ. የኋለኛው በቀጥታ በጄነሬተር ላይ ተጭኗል እና ከሽቦ ጋር ከቀድሞው ጋር ተያይዟል. የመቀየሪያ መቀየሪያ የተገጠመለት ተቆጣጣሪው ምቹ በሆነ ቦታ በሞተር ክፍል ውስጥ ካለው የመኪና አካል ጋር ተያይዟል። ከእሱ ጋር የሚመጡትን መመሪያዎች በመጠቀም ፒኤች እራስዎ መጫን ይችላሉ።