D-245 ሞተር፡ የቫልቭ ማስተካከያ። D-245፡ መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

D-245 የናፍታ ሃይል አሃዶች የቫልቭ ማስተካከያቸው ከዚህ በታች የሚብራራ ሲሆን አራት ሲሊንደሮች ያላቸው ባለአራት-ስትሮክ ፒስተን ሞተሮች ናቸው። የዚህ ዓይነቱ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በሲሊንደሮች ውስጥ በመስመር ውስጥ ቀጥ ያሉ አቀማመጦች አሏቸው ፣ በቀጥታ የነዳጅ መርፌ የተገጠመላቸው እና በመጨናነቅ ምክንያት የነዳጅ ድብልቅን ያቃጥላሉ። በተጨማሪም ፣የክፍሉ መለኪያዎች በተርባይን ሱፐርቻርጅንግ እና በሚመጣው አየር መካከለኛ ማቀዝቀዝ ተሻሽለዋል። የሞተርን ባህሪያት እንዲሁም ቫልቮቹን የማስተካከል እድል ግምት ውስጥ ያስገቡ።

D-245፡ አጠቃላይ መረጃ

የተለዋዋጭ የአየር ፍሰት ተርባይን መጭመቂያ አጠቃቀም በሞተሩ ውስጥ ጥሩ የስሮትል ምላሽን ለመፍጠር ያስችላል። ይህ አመልካች የሚቀርበው በትንሹ የ crankshaft ፍጥነት በጨመረ የቶርክ መለኪያ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የጭስ ማውጫ ጋዞች የሚፈለጉትን መስፈርቶች ያሟላሉ።

ሁሉም የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ለመደበኛ ስራ የተነደፉ ናቸው ከ -45 እስከ +40 ዲግሪ ሴልሺየስ ባለው የሙቀት ሁኔታ። የሚታሰቡት የናፍታ ሞተሮች ዋና ወሰን ለመንገድ፣ ለግንባታ እቃዎች እና ባለ ጎማ ትራክተሮች የኃይል ማመንጫዎች ናቸው።

ባህሪዎች

ከዚህ በፊትየቫልቭ ማስተካከያውን በዲ-245 ሞተር ላይ አጥኑ ፣ ቴክኒካዊ መለኪያዎችን ግምት ውስጥ ያስገቡ-

• አምራች - MMZ (ሚንስክ)።
• አይነት - ባለአራት-ምት የመስመር ላይ የናፍታ ሞተር ከውስጥ መስመር ዝግጅቱ 4 ሲሊንደሮች።
• የነዳጅ ድብልቅ መላኪያ - ቀጥታ መርፌ።
• መጭመቅ - 15፣ 1.
• የፒስተን ጉዞ - 125ሚሜ።
• ሲሊንደር በዲያሜትር - 110 ሚሜ።
• የስራ መጠን - 4, 75 l.
• የማቀዝቀዝ - ፈሳሽ ስርዓት።
• RPM - 2200 ሽክርክሪቶች በደቂቃ።
• አማካኝ የነዳጅ ፍጆታ 236 ግ/ኪዋት ነው።
• የኃይል አመልካች - 77 ኪሎዋት።

1. የካምሻፍት ማርሽ።
2. መካከለኛ ማርሽ።
3. የክራንክሻፍት ማርሽ ኤለመንት።
4. VT ድራይቭ ጎማ።

ማሻሻያዎች

D-245 ቫልቮችን ለማስተካከል የሚደረገው አሰራር ለሁሉም የዚህ ተከታታይ ማሻሻያዎች ተመሳሳይ ነው። ከነሱ መካከል፡

1. D-245-06። ይህ ሞተር 105 የፈረስ ጉልበት፣ አራት ሲሊንደሮች፣ በመስመር ላይ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና ነፃ የከባቢ አየር መጠን ያለው የሃይል መጠን አለው። ሞዴሉ በ MTZ 100/102 ትራክተሮች ላይ ተጭኗል. እንደ ስታንዳርድ ሞተሩ ST-142N ማስጀመሪያ፣ጂ-9635 ጀነሬተር፣እንዲሁም የአየር ግፊት መጭመቂያ፣የማርሽ አይነት ፓምፕ፣የዘይት ፓምፕ እና የተጣመረ የዲስክ ክላች ነው።
2. D-245። 9-336. ይህ የናፍታ ሃይል ማመንጫ አራት ሲሊንደሮች እና ተርባይን ሱፐርቻርጅንግ ያለው የመስመር ውስጥ ዝግጅት አለው። ሞተሩ በ MAZ-4370 ማሽኖች ላይ ተጭኗል, በ 7402.3708 ጀማሪ ለ 24 ቮልት, ኮምፕረርተር በተርባይን TKR 6.1=03-05,ነዳጅ, ውሃ, ዘይት እና የማርሽ ፓምፖች. ክላች - ነጠላ ዲስክ ያለ ክራንክኬዝ።
3. D-245። 12C-231. ማሻሻያው የ 108 "ፈረሶች" አቅም አለው, የመስመር ውስጥ የሲሊንደሮች ዝግጅት, ተርቦ መሙላት. ናፍጣ በ ZIL 130/131 ላይ ተጭኗል። ሞተሩ PP4V101F-3486 የነዳጅ ፓምፕ፣ ተርባይን እና የአየር ግፊት መጭመቂያ፣ ባለ አንድ ሳህን ክላች ከክራንክኬዝ ጋር።

የጊዜ እሽጉ የተለያዩ ማያያዣዎች፣ ማጠቢያዎች፣ ለውዝ፣ ሮከር ክንዶች፣ ታፔቶች፣ ካሜራዎች፣ ብስኩቶች፣ የዲስክ ማቆያዎችን ያካትታል።

የቫልቭ ማስተካከያ D-245

ቫልቮቹን ማዘጋጀት ከመጀመርዎ በፊት የዚህን መስቀለኛ መንገድ መሳሪያ እና ገፅታዎች ማጥናት ያስፈልግዎታል። ካምሻፍት በክራንች ዘንግ እና በማከፋፈያ ማርሽ የሚመራ አምስት ተሸካሚዎች አሉት። አምስት ቁጥቋጦዎች እንደ ተሸካሚዎች ያገለግላሉ ፣ እነሱም በመጫን በብሎኮች ውስጥ ይቀመጣሉ።

የፊት ቁጥቋጦው ከአሉሚኒየም የተሰራ፣ በደጋፊው አካባቢ የተቀመጠ፣ የተገጠመ ትከሻ የተገጠመለት፣ ካሜራውን ከአክሲያል ፈረቃ የሚያስተካክል፣ ሌሎች ቁጥቋጦዎች ከብረት ብረት የተሰሩ ናቸው። የአረብ ብረት ቫልቭ ቴፕስ ልዩ በሆነ የሲሚንዲን ብረት የተገጣጠሙ ናቸው, የሉል ገጽታው ራዲየስ 750 ሚሜ ነው. የካምሻፍት ካሜራዎች በትንሹ ዘንበል ያሉ ናቸው።

ለትክክለኛው የቫልቮች D-245 ("ዩሮ-2") ማስተካከያ የግፋው ዘንጎች ከብረት ባር የተሠሩ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, በመግፊያው ውስጥ የሚገባ ሉላዊ ክፍል አላቸው. የሮከር ክንዶች ከብረት የተሠሩ ናቸው፣ በዘንግ ላይ የሚወዛወዙ፣በ 4 ልጥፎች ተስተካክሏል. የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ዘንግ ባዶ ነው፣ ዘይት ለማድረስ የሚያገለግሉ ስምንት ራዲያል ጉድጓዶች የታጠቁ፣የሮከር ክንዶች እንቅስቃሴ በምንጭ መልክ በስፔሰርስ ይቆማል።

ባህሪዎች

የማስገቢያ እና መውጫ ቫልቮች D-245፣ ማስተካከያው በኋላ ላይ የምንመረምረው ሙቀትን የሚቋቋም ብረት ነው። በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጭነው በመመሪያው ቁጥቋጦዎች ውስጥ ይገኛሉ. ጥንድ ምንጮች በእያንዳንዱ ንጥረ ነገር ላይ ይሠራሉ, በጠፍጣፋዎች እና ብስኩቶች እርዳታ መዘጋቱን ያረጋግጣል. በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ዘይት በቫልቭ መመሪያዎች ላይ ባሉት የማተሚያ ማሰሪያዎች ምስጋና ይግባው ። እንዲሁም ዲዛይኑ የጭስ ማውጫው ጎርፍ እንዳይፈጠር ይከላከላል፣ ዘይት በቫልቭ ግንድ ክፍተቶች ውስጥ እንዳይያልፍ እና የቁጥቋጦ ቁጥቋጦዎችን እንዲመራ ይከላከላል።

በመታጠፍ

የቫልቮች ማስተካከል D-245 ("ዩሮ-3") በሚከተለው እቅድ መሰረት ይከናወናል፡

• የሮከር ዘንጎችን መደርደሪያዎች የሚያስተካክሉት ፍሬዎች ያልተፈተሉ ናቸው፣አክሱ ራሱ ከምንጮች እና ከሮከር ክንዶች ጋር ይወገዳል።
• የጭንቅላቱ መታጠፊያ ያልተፈተለ ነው፣ከዚያም ይፈርሳል። ቫልቭው ደረቅ መሆን አለበት ፣ ሳህኑን ፣ ምንጮቹን እና ማጠቢያዎቹን ያስወግዱ እና ማህተሙን ከመመሪያው እጀታ ያስወግዱት።
• የቫልቮች ማስተካከል D-245 (lapping) የሚከናወነው በልዩ ማሽኖች ወይም ማቆሚያዎች ላይ ነው። ስቴሪሪክ ፋቲ አሲድ ተጨምሮ ላፕቶፕ ለጥፍ በንጥረ ነገሮች ላይ ይተገበራል።
• የክፍሎቹን መታጠፍ እስከ ቫልቭ እና ቻምፐርስ ድረስ መቀጠል አለበት።ኮርቻው ቢያንስ 1.5 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው ቀጣይነት ያለው ንጣፍ ጠርዝ አይፈጥርም. በዚህ ሁኔታ ቀበቶዎችን መስበር አይፈቀድም. በተለያዩ አካባቢዎች ስፋት ያለው መዛባት - ከ0.5 ሚሜ ያልበለጠ።
• ከተስተካከሉ በኋላ የማገጃውን ጭንቅላት እና ቫልቮች በማጠብ፣ከዚያም ኦፕሬሽን ዘንግ በሞተር ዘይት መቀባት ይመከራል። በአማራጭ ፣ የቤንች መሳሪያዎችን በመጠቀም መታጠቡ በእጅ ሊከናወን ይችላል። ሆኖም የማስተካከያ ጊዜ እና የጉልበት ጥንካሬ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

መፈተሽ እና ማስተካከል

በየ 20 ሺህ ኪሎ ሜትር ክፍተቶች የዲ-245 ("Euro-2") ሞተሩን ቫልቮች መፈተሽ እና ማስተካከል ተገቢ ነው። እንዲሁም ይህ አሰራር የሚከናወነው የሲሊንደሩን ጭንቅላት ካስወገደ በኋላ, የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማስተካከል ብሎኖች በማጥበቅ, ወይም በቫልቭው ክፍል ውስጥ ሲንኳኳ ነው. በቀዝቃዛው በናፍጣ ሞተር ላይ ባለው የሮከር ክንድ እና በቫልቭ ግንድ ጫፍ መካከል ያለው ክፍተት በመግቢያው 0.25 ሚሜ እና በጢስ ማውጫ ቫልቭ 0.45 ሚሜ መሆን አለበት።

ማጽዳቶቹን ለማስተካከል የሚስተካከለውን የቫልቭ ሮከር ስክሩ መቆለፊያን ይፍቱ። ከዚያም ጠመዝማዛውን በማዞር የሚፈለገው እሴት ይዘጋጃል, ይህም በአጥቂው እና በትሩ ጫፍ መካከል ባለው መፈተሻ ይለካል. በሂደቱ ማብቂያ ላይ የመቆለፊያውን ፍሬ ማሰር, የሲሊንደር ጭንቅላትን መክደኛውን በቦታው ላይ ይጫኑ. የመትከያ መቀርቀሪያዎቹ ጥብቅነት ከገቡ በኋላ እና በየ 40 ሺህ ኪሎሜትር በሞቀ የኃይል አሃድ ላይ ይጣራሉ. ከተጣራ በኋላ በሮከር ክንድ እና በቫልቭ መካከል ያለውን ክፍተት ማስተካከል አስፈላጊ ነው, ከዚያም ጥብቅ ያድርጉትመቀርቀሪያዎች።