417 UAZ ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ጥገና፣ ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በመኪኖች እና በጭነት መኪኖች ውስጥ የተጫኑ አብዛኛዎቹ ሞተሮች ለረጅም ጊዜ አገልግሎት የተነደፉ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ, ዲዛይነሮች ብዙውን ጊዜ አንድ እንኳን ሳይቀር, ግን ብዙ, ትልቅ እድሳት የማድረግ እድል ሰጥተዋል. ለዚህም, የክፍሎች ልዩ የጥገና መጠኖች አሉ. አሁን ግን ስለ አንድ የተወሰነ ሞተር ባህሪያት, ስለ ጥገናው እና ስለ አሠራሩ ማውራት እፈልጋለሁ. እየተነጋገርን ያለነው ስለ 417ኛው UAZ ሞተር ነው፣ እሱም በትክክል በጣም ታዋቂ እና ሁለገብ ነው ተብሎ ስለሚታሰብ።

አንዳንድ አጠቃላይ መረጃ

የ UAZ ተሽከርካሪዎች ሞተሮች በኡሊያኖቭስክ እና በዛቮልዝስኪ ሞተር ፋብሪካዎች እንደተመረቱ ልብ ሊባል ይገባል። ስለ 417 ኛው ከተነጋገርን, ይህ በ UMP የተሰራ የኃይል አሃድ ነው. ይህ የውስጠ-መስመር 4-ka የካርበሪተር ዓይነት ነው። ይህ ቤንዚን ICE ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1989 ታየ እና በእኛ ጊዜ ተመረተ።የማገጃው ጭንቅላት ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው. ይህ የኃይል አሃዱ ቀለል እንዲል አድርጎታል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለሙቀት የበለጠ ተጋላጭ ያደርገዋል. UAZ የመንዳት እድል የነበራቸው ብዙ አሽከርካሪዎች 417 ኛውን ሞተር ያወድሳሉ። ስለ እሱ እንደ ኃይለኛ እና ጠንካራ፣ እንዲሁም የሚበረክት ICE ያወራሉ።

በተጨማሪም ዲዛይኑ በጣም ቀላል ነው፣ስለዚህ 417ኛው በጣም ሊቆይ የሚችል ነው፣ይህም እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። በማንኛውም ሁኔታ ስለ 417 ኛው UAZ ሞተር ግምገማዎች አዎንታዊ ናቸው, እና ይህ አስቀድሞ ብዙ ይናገራል. ደህና፣ አሁን እንቀጥል።

የሞተሩ ቴክኒካል ባህሪያት 417 UAZ

በአንድ ጊዜ የ 417 ኛው ገጽታ አንድ ዓይነት ግኝት ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ጊዜው ያለፈበትን UMP 414 ን ተክቷል ። የኋለኛው ቀድሞውኑ በ 70 ዎቹ ውስጥ በጣም ጥሩ አይደለም ተብሎ ይታሰብ ነበር ፣ በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ይቅርና ፣ የበለጠ የላቁ የኃይል አሃዶች ሲታዩ። UMP 417 ከ414 ጋር ሲወዳደር የሰፋ ቫልቮች እና ሙሉ በሙሉ አዲስ የአየር ማጣሪያ ነበረው።

የተቀሩት ዝርዝር መግለጫዎች ፍፁም የተለየ ደረጃ ላይ ነበሩ ለማለት አያስደፍርም። በአሁኑ ጊዜ 4 የሞተር ማሻሻያዎች እየተመረቱ ሲሆን እያንዳንዳቸው ለተወሰኑ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡

• 417.10 - በ UAZ "Patriot" እና "Hunter" ላይ ተጭኗል። የኃይል አሃድ 92 የፈረስ ጉልበት፣ 76ኛ ቤንዚን ይጠቀማል፤
• 4175.10 - በጋዜል ላይ ተጭኗል። ይህ ማሻሻያ 98 hp አለው. እና 92-ሜ ቤንዚን ይጠቀማል፤
• 4178.10 እና 4178.10-10 - በብዙ UAZ ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫኑ እና በእውነቱ፣ተመሳሳይ የኃይል ባቡሮች።

የሞተሩ አቅም 2.4 ሊትር ሲሆን ሃይሉ 92 ሊትር ነው። ጋር። በ 4,000 ራፒኤም የእንደዚህ አይነት ሞተር ሞተር ሃብቱ በግምት 150,000 ኪሎሜትር ነው, ነገር ግን በተግባር ግን የበለጠ ወይም ጉልህ በሆነ መልኩ ያነሰ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ የ UAZ 417 ሞተርን ቴክኒካዊ ባህሪያት መርምረናል, አሁን እንቀጥላለን.

ስለ ሞተር ደካማ ነጥቦች

ምንም እንኳን ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖረውም ይህ ICE ብዙ ድክመቶች ነበሩበት። ከላይ እንደተጠቀሰው, ከአሉሚኒየም የተሰራ ነበር. ክብደቱ 166 ኪሎ ግራም ብቻ ነበር, ይህም ለእንደዚህ አይነት የኃይል አሃድ እምብዛም አይደለም. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከመጠን በላይ ማሞቅ ችግር ነበር. ከሚፈቀደው የሙቀት መጠን በላይ ማለፍ ወደ እገዳው ስንጥቆች, የጭንቅላት ጂኦሜትሪ መጣስ እና ሌሎች ችግሮች. በጣም ብዙ ጊዜ በስራ ፈት እና በጭነት ውስጥ ንዝረቶች አሉ. ግን በጣም አሳሳቢው ችግር የማንኳኳት መልክ ነው።

እነዚህ ሁሉ ጥሰቶች ከተናጥል ክፍሎች ማለትም ካሜራዎች፣ ቦርዶች፣ ምንጮች እና የመሳሰሉት ከመልበስ ጋር የተያያዙ ናቸው።, ወዘተ ይህ ሁሉ ወደ ሞተሩ መበላሸት ያመራል. በመጨረሻም እሱ ሊጣበቅ ይችላል. ነገር ግን ይህ ባይሆንም ሀብቱ በእጅጉ ይቀንሳል። እንዲህ ዓይነቱ የ UAZ 417 ሞተር ባህሪ እንደ መጭመቅ ይወድቃል, ዘይት መብላት ይጀምራል, እና ከፍተኛ ጥገና ያስፈልጋል.

በ UMP 417 ወደነበረበት መመለስ ላይ

ከውጪ የመጣን ሞተር መጠገን አንድ ነገር ነው፣በዚህም ምክንያት ሁሉም መለዋወጫ ከሞላ ጎደል ማዘዝ አለባቸው።ጉብታ፣ በጣም ውድ እና ትርፋማ ያልሆነ ሆኖ ይወጣል። ስለ 417 ኛው, ለመጠገን በጣም ቀላል ነው. ይህ በሁሉም ስፔሻሊስቶች ዘንድ የሚታወቀው ቀላል ንድፍ የቤት ውስጥ ሞተር ነው. ምንም እንኳን ብዙዎቹ አይጨነቁም, ነገር ግን በቀላሉ አዲስ የኃይል አሃድ በ UAZ ላይ ወስደዋል, በአንዳንድ ሁኔታዎች አሮጌውን መስራት ምክንያታዊ ይሆናል.

ስራውን እራስዎ ከሰሩ ታዲያ ለመለዋወጫ እቃዎች ወደ 20,000 ሩብልስ ያስፈልግዎታል። በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የጥገና ሥራን በተመለከተ, ለሥራ ተመሳሳይ መጠን እንጨምራለን. ነገር ግን በዚህ አቀራረብም ቢሆን፣ የ ICE ጥገና በመቶ ሺዎች ከሚቆጠርበት ከአንዳንድ የውጭ መኪናዎች ጋር ሲነጻጸር ያን ያህል ውድ አይደለም::

የባለሙያዎች ግምገማዎች ስለ UAZ 417 (UMZ) ሞተር

ብዙ ሹፌሮች እና ባለሙያዎች የሚያደምቁት የመጀመሪያው እና በጣም አስፈላጊው ነገር ጥሩ መሳብ ነው። ነገር ግን ብዙ የሚወሰነው በካርቦረተር ላይ ነው. በቅርብ ማሻሻያዎች, የመርፌ መወጋት ስርዓቶች ቀድሞውኑ ተጭነዋል, አሁን ግን ስለእነሱ እየተነጋገርን አይደለም. ብዙ ባለሙያዎች Solex ን እንዲጭኑ ይመክራሉ. በእሱ, እና መጎተት ይጨምራል, እና ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ግን ይህ ከ K121 ጋር ሲወዳደር ነው, ምንም እንኳን የቆየ ቢሆንም, ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. ብዙ ሰዎች በ K151 ላይ ያቆማሉ, ምክንያቱም በአብዛኛዎቹ መሰረት, ለ UAZ 417 ሞተር በጣም ተስማሚ የሆነው እሱ ነው. የትኛውን ካርበሬተር ለማስቀመጥ? መወሰን የእርስዎ ውሳኔ ነው።

ባለሙያዎች በየ10ሺህ ኪሎ ሜትር በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ዘይት እንዲቀይሩ ይመክራሉ። 5.8 ሊትር ያህል መሙላት ያስፈልግዎታል, ነገር ግን ስለ ቅባት አይነት እና የምርት ስም መርሳት የለብዎትም. እነዚህ ሁሉ መረጃዎች በመመሪያው መመሪያ ውስጥ ይገኛሉ።

ባህሪችግሮች እና መፍትሄዎች

እያንዳንዱ ሞተር ለእሱ ልዩ የሆኑ ድክመቶች አሉት። ስለዚህ በ 417 ኛው ላይ ሆነ. ይህ ሞተር ብዙ ጊዜ ባይሆንም ይሰበራል, ነገር ግን ለባለቤቱ ብዙ ችግሮችን ይሰጣል. ብዙውን ጊዜ የሚጀምረው በዘይት መፍሰስ ነው። ካለቀ የዘይት ማኅተሞች እና ጋሼት እስከ ስርዓቱ መፍሰስ ድረስ በተለያዩ ምክንያቶች ፍንጣሪዎች ይታያሉ። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ችግሮች በቀላሉ ይስተካከላሉ. የዘይት ማኅተሞች እና ጋዞች ይቀየራሉ፣ አስፈላጊ ከሆነ አሮጌው ማሸጊያ ይወገዳል እና አዲስ ይፈስሳል።

በአጠቃላይ ሁሉም ማለት ይቻላል ከ417ኛው ጋር የተያያዙ ችግሮች ከቅባት ጋር የተያያዙ ናቸው። ወይ ደረጃው በጣም ከፍተኛ ነው፣ ወይም በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ወይም ዘይቱ በመፍሰሱ ምክንያት ይተዋል ወይም በክፍሉ ውስጥ ይቃጠላል። እነዚህ ሁሉ ችግሮች ሊፈቱ የሚችሉ ናቸው, ነገር ግን በተቻለ ፍጥነት ማድረግ አስፈላጊ ነው. የ UAZ 417 ሞተር በተጠገነ ቁጥር በዚህ ጽሁፍ ላይ የምታዩት ፎቶ ሞተሩ በህይወት ይኖራል።

የ ICE ልብስ ጨምሯል

Wear በጣም አንገብጋቢ ከሆኑ ችግሮች አንዱ ነው፣ይህም በተግባር ከኃይል አሃዱ የንድፍ ገፅታዎች ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በአለባበስ መጨመር ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ቁልፍ ነገር ጥራት የሌለው ወይም በቂ ያልሆነ ቅባት ነው። እርግጥ ነው, ከ 10 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ዘይቱን አንድ ጊዜ ካልቀየሩ, ግን ከ 15 በኋላ ያድርጉት, ከዚያ ምንም መጥፎ ነገር አይከሰትም. ነገር ግን ይህንን በመደበኛነት ካደረጉት እና በተመሳሳይ ጊዜ ደረጃውን ካልተከታተሉ በጣም ርካሹን ቅባት በመሙላት ውጤቱ በጣም አሳዛኝ ይሆናል.

ብዙውን ጊዜ በኃይል አሃዱ አሠራር ላይ ትንሽ እንከን ሲዳብር ይከሰታልማሻሻያ ማድረግ. ለዚህም ነው አሽከርካሪው ቶሎ ቶሎ ችግሩን መፍታት ሲጀምር የጥገና ወጪው ይቀንሳል።

የሞተር ሲስተሞች አገልግሎት

የመኪና ሞተር ወቅታዊ ጥገና እንደሚያስፈልገው መረዳት አለቦት። ይህ የዘይት እና የማጣሪያ ንጥረ ነገሮችን መተካት ፣ አዲስ ሻማዎችን መትከል ፣ የሮለር መተካት እና ቀበቶ ወይም የጊዜ ሰንሰለት ነው። ሞተርዎ ለረጅም ጊዜ ያለችግር እንዲሰራ ይህ ሁሉ መደረግ አለበት። ለመጠገን የመጀመሪያዎቹ ቅድመ ሁኔታዎች ከታዩ በተቻለ ፍጥነት እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ ነው. 417ኛውን ወደነበረበት ለመመለስ ሶስት እርከኖች አሉ፡

• የመስክ ጥገና ወደ መድረሻው ለመድረስ ጊዜያዊ እርምጃ ነው፡
• የተመረጠ ጥገና (በከፊል) - የሞተርን መፍታት እና የአካል ክፍሎችን መላ መፈለግን ያካትታል፤
• በማሻሻያ - ሁኔታው ምንም ይሁን ምን ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት መመለስ። ይህ ብዙ እውቀት እና ትዕግስት የሚጠይቅ ብዙ ጊዜ የሚወስድ ሂደት ነው።

በርካታ አሽከርካሪዎች የ UAZ ሞተርን ይጫኑ - ኢንጀክተር በ 417። የኤሌክትሮኒካዊ መርፌ ስርዓት መኪናውን የካርበሪተርን ጉዳቶች ያስወግዳል. በለውጦች ውስጥ ለመሳተፍ ምንም ፍላጎት ከሌለ, ከ 4213 እና 4216 ስርዓቶችን ማስቀመጥ ይችላሉ, ይህም ሙሉ በሙሉ ያለምንም ለውጦች ይቆማል. ብቸኛው ነገር firmwareን ማስተካከል ነው።

417ኛውን በሌላ ሞተር በመተካት

ብዙ አሽከርካሪዎች ስለዚህ ጉዳይ አስበውበታል። እንደ እውነቱ ከሆነ, 417 ኛው ሀብቱን ሙሉ በሙሉ ካሟጠጠ እና ቀድሞውንም ካፒታላይዝ ካደረገ እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ብዙውን ጊዜ ያስፈልጋል.ትርጉም የለውም። በዚህ ሁኔታ, የበለጠ አስተማማኝ እና ርካሽ ሌላ ሞተር ማስቀመጥ ይችላሉ. እነዚህም ZMZ-402 ማካተት አለባቸው. እሱ, ብዙ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንደሚሉት, ከ UMP የበለጠ አስተማማኝ ነው, እና ለማቆየት ርካሽ ነው. በተጨማሪም ቀጥታ 402 በአንፃራዊነት በዝቅተኛ ዋጋ ከ417 ዋጋ ማግኘት በጣም ቀላል ነው ይህ ደግሞ ትልቅ ተጨማሪ ነው።

በርግጥ ብዙዎች የሚተኩት በገንዘብ ትርፋማ ከሆነ ብቻ ነው። ለዚህም ነው የ ZMZ-402 ሞተርን ለመጫን ይመከራል. ከምንም ማሻሻያ ጋር ይስማማል። ሁሉም ማያያዣዎች ወደ ቦታው ይወድቃሉ, ስለዚህ ወጪዎቹ አነስተኛ ይሆናሉ. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከቶዮታ እና ሌሎች መኪኖች የመጡ ሞተሮች በ UAZ ላይ ይጭናሉ። ብዙውን ጊዜ የናፍታ ሞተሮች ተጭነዋል። ይህ በእርግጥ ሁሉም ጥሩ ነው, ስሜቶቹ ሙሉ በሙሉ ይለወጣሉ, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ደስታ ርካሽ አይደለም, ምክንያቱም በንድፍ ላይ ብዙ ለውጦች ተደርገዋል.

ማጠቃለል

ስለዚህ የ 417 ሞተር ዋና ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያትን እና ባህሪያትን በ UAZ ላይ ተመልክተናል. እንዲህ ዓይነቱ የኃይል ክፍል ስንት ፈረሶችን ያመጣል? ክላሲክ ስሪት ከሆነ, ከዚያም 92 ሊትር. ጋር። ይህ ብዙውን ጊዜ ከበቂ በላይ ነው። ነገር ግን ኃይሉ, በተወሰኑ ለውጦች ምክንያት, በትንሹ ሊጨምር ይችላል. ቢሰራውም ባታደርገውም ጠቃሚ ነው ሁሉም ለራሱ ይወስናል።

በአጠቃላይ 417ኛው የኡሊያኖቭስክ ተክል በጣም የተሳካ ፈጠራ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ከሁሉም በላይ, የዚህ ሞተር ማሻሻያ ብቻ ሳይሆን, በኋላ ላይ በ UAZ መኪናዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በጋዛል ላይም ሰፊ መተግበሪያን አግኝቷል. ይህ ሞተር አለውድክመቶቻቸው. አንዳንዶቹን በመስክ ላይ ሊወገዱ ይችላሉ, ሌሎች ደግሞ የባለሙያ ጣልቃገብነት ያስፈልጋቸዋል. ነገር ግን በመንገድ ላይ, ይህ ሞተር በጣም አልፎ አልፎ አይሳካም, ስለዚህ አስተማማኝ ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ሌላው ነገር የ150,000 ኪሎ ሜትር ሀብት ያን ያህል አለመሆኑ ነው። በትንሹ 250 ሺህ አሃዙን ማየት እፈልጋለሁ። ነገር ግን ጥንቃቄ በተሞላበት ጥገና እና ለስላሳ ቀዶ ጥገና, 417 በአምራቹ ከተጻፈው በላይ መስራት ይችላል.