LuAZ-967M፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ማስተካከያ እና መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ የዩኤስኤስአር ወታደራዊ ዲፓርትመንት ጥይቶችን ለማድረስ እና በጦርነት ሁኔታዎች የተጎዱትን ለማጓጓዝ ቀላል መኪና የመፍጠር ሀሳብ አቀረበ። ለሃሳቡ መፈጠር ዋነኛው መንስኤ የኮሪያ ጦርነት ልምድ ነበር. በግጭቱ ወቅት ጥቅም ላይ የዋሉት ባለ ሙሉ መጠን ተሽከርካሪዎች እንደዚህ ያሉትን ተግባራት ሙሉ በሙሉ ማከናወን አልቻሉም።

የመጀመሪያው ፓንኬክ ጥቅጥቅ ያለ ነው

እንደ ሃይል አሃድ ደንበኞች M-72 ሞተር ሳይክል ባለ 23 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር አቅርበዋል። የቴክኖሎጂ ውህደትን ከፍ ለማድረግ እንዲህ ዓይነቱ ምኞት ተገልጿል. መጀመሪያ ላይ የልማት ትዕዛዙ በኢርቢት ሞተርሳይክል ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ ደረሰ። የፕሮጀክቱን ረቂቅ ጥናት እና ትንታኔ ከጨረሰ በኋላ, IMZ ትዕዛዙን ለመተው ተገደደ. በ IMZ ስፔሻሊስቶች እርዳታ በ NAMI ተጨማሪ ስራዎች መከናወን ጀመሩ. ተሽከርካሪው TPK (የፊት ጠርዝ ማጓጓዣ) የሚል የስራ ማዕረግ ተሰጥቶታል።

የወደፊቱ LuAZ ወታደራዊ ተሽከርካሪ የመጀመሪያ ረቂቅ የተዘጋጀው በዩ.ዶልማቶቭስኪ ነው። ይሁን እንጂ ሥራው ከማጣቀሻ ውሎች በጣም የተለየ እና በደንበኛው ውድቅ ተደርጓል. ግን ለዚህ ፕሮጀክት ምስጋና ይግባውና ተግባሩ ተጠናቅቋል እና በበርካታ ነጥቦች ላይ ተገልጿል.

አዲስ ሀሳብ

ሁለተኛው ፕሮጀክት የተሰራው በታዋቂው ዲዛይነር B. Fitterman ነው። የእሱ መኪና, ከመጀመሪያው ፕሮጀክት በተለየ, ፊት ለፊት የተገጠመ የኃይል ክፍል ነበረው. መጀመሪያ ላይ የሁሉም-ጎማ ድራይቭ መርህ በማሽኑ ዲዛይን ውስጥ ተካቷል, ይህም አዲስ ስርጭት መፍጠር ያስፈልገዋል. የመኪናውን ዝቅተኛ ቁመት ለማረጋገጥ የተሽከርካሪው እገዳ በቶርሲንግ ባር ላይ ራሱን ችሎ እንዲሰራ ተደርጓል።

ደንበኛው ሹፌሩ እና ሁለት አልጋ ላይ ያሉ ቁስለኞች ካቢኔ ውስጥ መቀመጡን ለማረጋገጥ ስለጠየቀ የአሽከርካሪው መቀመጫ በመኪናው ዘንግ ላይ ተቀምጧል። በቆሰሉት ቦታዎች ለተቀመጡ ተሳፋሪዎች የሚታጠፍ ወንበሮች ነበሩ። ሌላው ኦሪጅናል መፍትሔ ማሽኑን ከተኛበት ቦታ ለመቆጣጠር የሚያስችለውን የታጠፈ መሪውን አምድ ነበር። ይህ ውሳኔ የማሽኑን ዝቅተኛውን ቁመት ለማረጋገጥ በደንበኛው ፍላጎት የታዘዘ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1956 መገባደጃ ላይ ፣ የወደፊቱ TPK LuAZ-967 (LuAZ 967) መደበኛ ያልሆነ ፕሮጀክት በወታደራዊ ክፍል ጸድቋል።

Fiasco የሁለተኛው ፕሮጀክት

የመጀመሪያው የሞተር ሳይክል ሞተር ያለው መኪና የተሰራው በ1957 ሲሆን ከዚያ በኋላ NAMI ፕሮጀክቱን ለማሻሻል መስራቱን ቀጠለ። በነዚህ ማሻሻያዎች ወቅት ነው የወደፊቱ LuAZ-967M ታዋቂውን የዊል ማርሽ የተቀበለው, ይህም የመሬቱን ክፍተት ወደ 262 ሚሜ ለመጨመር አስችሎታል.

የተሻሻለው ናሙና NAMI 032 በሚል ስያሜ የሚቀጥለውን የፈተና ዑደት አልፏል፣ በውጤቱም ውድቅ ተደርጓል። አሁን ደንበኛው በራሱ ፍላጎት አልረካም - የ M 72 ሞተር.በቂ ያልሆነ ኃይል፣ ማሽኑ የውሃ እንቅፋቶችን ማሸነፍ አለመቻል እና መዋቅሩ ከመጠን በላይ ክብደት።

በዋሻው መጨረሻ ላይ ብርሃን

LuAZ-967M የ "Zaporozhets" መፈጠርን በ V ቅርጽ ባለው የአየር ማቀዝቀዣ ሞተር አድኗል። ቀድሞውንም በ1961 ሁለተኛ የተሻሻለ ሞዴል በሞተር ሳይክል ሞተር ኤም 72 እየተገነባ ነበር ነገርግን በመዋቅራዊ ሁኔታ ማሽኑ በአዲስ አይነት ሞተር ሊታጠቅ ይችላል።

ከአንድ አመት በኋላ፣ ለአዲስ "ልብ" ውህደት ስራ የሚሆን ፕሮቶታይፕ ወደ ኮሙናር ተክል ተላልፏል። ብዙ የIMZ እና NAMI ፋብሪካዎች ዲዛይነሮች በዛፖሮዝሂ ወደሚገኘው አዲስ ቢሮ ተንቀሳቅሰዋል።

Zaporozhye ተለዋጭ

የፊት ጠርዝ ማጓጓዣ LuAZ-967M የመጨረሻው ፅንሰ-ሀሳብ የተፈጠረው በአዲሱ ቦታ ነው። ባለ 27 ፈረስ ሃይል ሜኤምዜድ 966 ሞተር እንደ ሃይል አሃድ ሆኖ ያገለግል ነበር የማስተላለፊያ መርህ ተቀይሯል - የፊት ተሽከርካሪዎቹ የማይለዋወጥ ተሽከርካሪ ተቀብለዋል፣ እና የኋላ ዊልስ እንደ አስፈላጊነቱ በአሽከርካሪው ተገናኝቷል።

የኋላ አክሰል ድራይቭ በልዩ እቅድ የተሰራ ነበር - ሳጥኑ እና አክሱል በብረት ባዶ ቱቦ ወደ ጠንካራ መዋቅር ተያይዘዋል። በቧንቧው ውስጥ የአሽከርካሪው ዘንግ አለፈ። በማርሽ ሣጥኑ ላይ ባለው የካርድ መገጣጠሚያዎች እና በዲፈረንሱ ላይ ባለው ብስኩት ምክንያት የአክስል ዘንጎች ከኋላ ዘንግ ቤት አንጻራዊ ነፃነት ነበራቸው። የመጎተት ክልልን ለማስፋት, የመቀነሻ ማርሽ እና የኋላ አክሰል ልዩነት መቆለፊያ በማስተላለፊያው ውስጥ ተካቷል. የእነዚህ መሳሪያዎች መቆጣጠሪያዎች ወደ ሾፌሩ ወንበር መጡ።

በማሽኑ ፊት ለፊት በሞተሩ ክራንክ ዘንግ ጣት የሚነዳ ዊች ነበረ። የዊንች ዋና ዓላማ ነበርከቆሰሉት ጋር የፕላስቲክ ድራጊዎችን መጎተት. ቮሎኩሺ በማሽኑ መደበኛ መሳሪያዎች ውስጥ ተካትቷል. በተጨማሪም ኪቱ መሰናክሎችን ለማሸነፍ የብረት ደረጃዎችን ያካትታል. መሰላል በጎን በኩል ሊጫኑ እና እንደ መከላከያ ማያ ገጽ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ።

ሁሉም የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ማንሻዎች በሰውነት ወለል ላይ በሾፌሩ እግሮች መካከል ነበሩ። ከመሪው ጀርባ የተለመደ የጭነት መኪና መሳሪያ ነበር። በማዕከሉ ውስጥ ባለው ዳሽቦርድ ላይ የፍጥነት መለኪያ ነበር, በስተግራ በኩል የግፊት እና የዘይት ሙቀት አመልካቾች, በስተቀኝ - የነዳጅ እና የባትሪ ክፍያ አመልካቾች. በተጨማሪም, በጋሻው ላይ በርካታ የመቆጣጠሪያ መብራቶች እና ቁልፎች ነበሩ. መሪው አምድ በፍለጋ ብርሃን እና መሪ አምድ መቀየሪያ የታጠቁ ነበር።

ወደ ተከታታዮች ረጅም መንገድ

በዚህ ቅጽ ያለው መኪና ZAZ-967 የሚል ስያሜ ተቀበለች እና ከሙከራ በኋላ ተከታታይ ለማምረት ይመከራል። ነገር ግን የኮሙናር ተክል ሌላ ሞዴል ማምረት ለመጀመር እድሉ አልነበረውም, ስለዚህ የመኪናው ሰነድ ወደ ሉትስክ ማሽን-ግንባታ ፋብሪካ (LuMZ) ተላልፏል. ፋብሪካው የቲፒኬ እና የሲቪል SUV ሞዴል 969B. ምርትን መቆጣጠር ጀመረ።

የሲቪል ተሽከርካሪዎችን ማምረት የጀመረው በ1967 ከሆነ፣ በማጓጓዣው ምርት ላይ ችግሮች እንደገና ተከሰቱ። መኪናው በ 1969 LuAZ-967 በሚል ስያሜ በይፋ አገልግሎት ላይ የዋለ ሲሆን ለተለያዩ ወታደሮች ለማድረስ ታስቦ ነበር። ነገር ግን እያንዳንዱ ወታደራዊ ቅርንጫፎች በዲዛይኑ ላይ የራሱን መስፈርቶች እና አስተያየቶችን አቅርበዋል, ይህም በማሽኑ ላይ የማያቋርጥ መሻሻል እንዲኖር አድርጓል. LuAZ-967 በጅምላ አልተመረተም።የተለዩ ናሙናዎች ብቻ ነበሩ።

ተከታታይ ያልሆነ ማሽንን ማዘመን

LuAZ-967 ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎችን ከአብራሪ ባች የማንቀሳቀስ ልምድ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር እንደሚያስፈልግ አሳይቷል። ሁኔታው እንደገና በሜሊቶፖል የሞተር ፋብሪካ ባለ 37-ፈረስ ኃይል MeMZ 968 ኤንጂን ማምረት ጀመረ ። የዚህ ሞተር ሰራዊት እትም ፣ በመረጃ ጠቋሚ 967 ፣ ለረጅም ጊዜ ታጋሽ ማጓጓዣ ላይ ተጭኗል።

MeMZ 967 ሞተር በተሻሻለ የማቀዝቀዝ ስርዓት ከሲቪል ሞተር የተለየ ነው። ከአንድ ግለሰብ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ጋር ዘይቱን ለማቀዝቀዝ ተጨማሪ ራዲያተሩን አካትቷል. የሞተሩ ዘንግ ማራገቢያ በሲሊንደሩ ክንፎች ውስጥ አልነፈሰም, ነገር ግን አየር በእነሱ ውስጥ አውጥቶ ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ወረወረው. የሰራዊት ተሸከርካሪ በሰፊ የሙቀት መጠን ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ መስራት ስላለበት ሞተሩ 5PP-40A መነሻ መሳሪያ ተገጥሞለታል። መሳሪያው ተቀጣጣይ ፈሳሽ (ኤተር ሰልፋይድ) ዝቅተኛ የትነት ሙቀት ወደ ማኒፎል የተገባበት መርፌ ነበር።

በአማራጭ መኪናው የአየር ፕሪሞተር SHAAZ 967-1015009-01 ተጭኗል። በመዋቅር፣ ለመሸከም የተበጀ ከZAZ ተሽከርካሪዎች ራሱን የቻለ ማሞቂያ ነበር። ስብስቡ ለሞተሩ አካላት ሙቅ አየር ለማቅረብ የብረት ቆርቆሮ እጅጌዎችን ያካትታል።

የተቀሩት ለውጦች እዚህ ግባ የማይባሉ ነበሩ - የመኪናው ውጫዊ ንድፍ አካላት በተወሰነ መልኩ ተቀይረዋል፣የዊል መቀነሻ ጊርስ የማርሽ ጥምርታ ቀንሷል። በ 1972 ለመጀመሪያ ጊዜ የማሽኖች ስብስብ ለፈተናዎች. በውጤታቸው መሰረት, መኪናው እንደገና በብዛት ለማምረት ይመከራል, አሁን በ LuAZ-967M.

በጉጉት ሲጠበቅ የነበረው ተከታታይ

መኪናው በ1975 ከመሰብሰቢያ መስመሩ መውጣት ጀመረች፣ ማለትም የመጀመሪያ ቴክኒካዊ ምደባ ከተሰጠ ከ 20 ዓመታት በኋላ። የማሽኑ መለቀቅ የተካሄደው በሠራዊቱ ትእዛዝ ብቻ ሲሆን እስከ ዩኤስኤስአር ውድቀት ድረስ ቀጠለ። የመጨረሻዎቹ ቅጂዎች የተሰበሰቡት በ80ዎቹ መጨረሻ ላይ ነው። የምርት መቋረጡ ለሠራዊቱ የሚሰጠው የገንዘብ መጠን በመበላሸቱ አዳዲስ ተሽከርካሪዎችን ማዘዝ በማቆሙ ነው። በአጠቃላይ ወደ 20ሺህ ቲፒኬዎች ተሰብስበዋል።

በተሽከርካሪው ላይ በመመስረት የተለያዩ የጦር መሳሪያዎችን ለመግጠም ብዙ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል - የእጅ ቦምብ ማስወንጨፊያዎች ፣የመሬት እና የአየር ኢላማዎችን ለማጥፋት። እንደዚህ አይነት በራስ የሚንቀሳቀሱ አሃዶች የተሰሩት በተወሰኑ የሙከራ ሙከራዎች ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ የዘመነ ሲቪል ስሪት ወደ ምርት ገባ። ማሽኑ በዲዛይን ቀላልነት ተለይቷል, ዛሬም ተወዳጅ ሆኖ ቀጥሏል. Tuning LuAZ-969M በጣም የተስፋፋ ነው። የማሻሻያ ዘዴዎች ስፋታቸው በጣም አስደናቂ ነው - ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሞተሮችን መትከል ፣የመጀመሪያው ዲዛይን ሙሉ-ብረት አካላትን መትከል እና ሌሎችም።

የተሽከርካሪው አብራሪ ስሪት LuAZ-967MP በሚል ስያሜ ተመርቷል። ማጓጓዣው የሬዲዮ ጣቢያ እና ለሰራተኞቹ በመደበኛ ቦታዎች ላይ ለተንጣለለ ቦታ የተገጠመለት ነበር። ከውጪ፣ የፓትሮል ስሪቱ በፊት መከላከያ፣ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች እና በተሳፋሪው ክፍል ላይ ባለው መከለያ ተለይቷል።

ተከታታይ ለውጦች

በሚመረትበት ወቅትየ LuAZ-967M ንድፍ የተለያዩ ለውጦችን አድርጓል. እ.ኤ.አ. በ 1978 መኪናው የአለም አቀፍ ደረጃዎችን ሙሉ በሙሉ በማሟላት የብርሃን መሳሪያዎችን ተቀበለ. ይህ ለውጥ በሕዝብ መንገዶች ላይ ማጓጓዣውን ለመጠቀም አስችሎታል. በመሪው አምድ ላይ ከአንድ የፍለጋ የፊት መብራት ይልቅ ሁለት ቋሚዎች ጥቅም ላይ ውለዋል - በሰውነት ማዕዘኖች ላይ። የኋለኛው ዙር መብራቶች ተተክተዋል በመደበኛ ሞዴል FP133 አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ጥምር መብራቶች በአቀባዊ በተደረደሩ።

ሁለተኛው ትልቅ ክለሳ የተደረገው ከጥቂት አመታት በኋላ ሲሆን የማሽኑን ተንሳፋፊነት ጉዳይ ነካ። የሚያንጠባጥብ የጅራት በር ከመዋቅሩ ተወግዶ የማሊዩትካ የቤት ፓምፕ ተጭኖ ወደ እቅፉ የሚገባውን ውሃ አወጣ። የኋላ መብራቶች FP133 አሁን በአግድም ተጭነዋል።

ዲዛይኑን የማጠናቀቅ ሶስተኛው ደረጃ የወደቀው በ80ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው። በመኪናው ላይ በትንሹ ዘመናዊ የሆነ ባለ 39 የፈረስ ኃይል ሞተር መጫን ጀመሩ እና የማሽኑን ክፍሎች መታተም አሻሽለዋል። ከእቅፉ ውስጥ ውሃ ለማውጣት የመጀመሪያው ፓምፕ ወደ ዲዛይኑ ገብቷል።

የእኛ ቀኖቻችን

ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ብዙም ሳይቆይ ከማከማቻ መጋዘኖች ወታደራዊ መሣሪያዎች ሽያጭ ተጀመረ። ከእነዚህ ማሽኖች መካከል የ TPK ማሽኖች ይገኙበታል. ብዙ ባለቤቶች የLuAZ-967M ማሻሻያ እና ማስተካከያ ያካሂዳሉ።

የውጭ ዘመናዊነት ዋና አቅጣጫ ከፊትና ከኋላ ላይ የኃይል መከላከያዎችን መትከል እንዲሁም ከመንገድ ውጪ ጎማ ያላቸው ትላልቅ ዊልስ መትከል ነው። የመኪናው ውስጠኛ ክፍል ለአዳራሹ ምቹ መቀመጫዎች እና ቅስቶች የተገጠመለት ነው. ለማረም ምስጋና ይግባውና የ LuAZ-967 ቴክኒካዊ ባህሪያት በደንብ ይታያሉእየተሻሻሉ ነው። ነገር ግን በነበሩበት ሁኔታ ውስጥ ያሉ መኪኖች በተለይ የተመሰገኑ ናቸው፣ ይህም ብዙውን ጊዜ የማንኛውም የመኪና ስብስብ ጌጥ ይሆናል።