LuAZ ተንሳፋፊ፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መግለጫ ከፎቶ ጋር፣ የአሠራር እና የጥገና ባህሪያት፣ የባለቤት ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በብዙዎች ዘንድ LuAZ በመባል የሚታወቀው የሉትስክ አውቶሞቢል ፕላንት ከ50 ዓመታት በፊት ታዋቂ መኪና አምርቷል። መሪ ጠርዝ ማጓጓዣ ነበር፡ LuAZ ተንሳፋፊ። የተፈጠረው ለሠራዊቱ ፍላጎት ነው። መጀመሪያ ላይ ይህንን መኪና ለወታደራዊ አገልግሎት ብቻ ለመጠቀም ታቅዶ ነበር, ለምሳሌ, የቆሰሉትን ለማጓጓዝ ወይም የጦር መሳሪያዎችን ወደ ጦር ሜዳ ለማጓጓዝ. ግን ከዚያ ወታደሩ ተንሳፋፊ LuAZ ሌላ ህይወት አግኝቷል፣ እና ይህ መጣጥፍ ስለዚያ ይሆናል።

የፍጥረት ታሪክ

በ1949-1953 በነበረው የኮሪያ ጦርነት ዩኤስኤስአር በጦርነት ውስጥ በይፋ አልተሳተፈም ነገር ግን ንቁ የሆነ የገንዘብ ድጋፍ ተደርጐ ነበር፣የወታደራዊ አቅርቦቶችም ተካሂደዋል።

የታመሙ እና የቆሰሉት በ GAZ-69 መኪኖች ተጓጉዘው ነበር፣ብዙ ጊዜ መኪናው ተጣብቋል፣ለማግኘቱ ብዙ ጊዜ ወስዷል። መኪናው በጣም ከባድ ነበር. ከዚያም ትንሽ የመሸከም አቅም ቢኖረውም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ ያለው ቀላል መኪና ስለመፍጠር ሀሳቡ መጣ።በተጨማሪም መኪናው መንሳፈፍ ነበረበት. መኪናው በእድገቱ ወቅት ለፈጣሪዎች በርካታ ተግባራት ተቀምጠዋል።

የመኪና ልማት

መኪናው በ1961 ወደ ተከታታይ ምርት ገባ። እስከዚያ ጊዜ ድረስ, ረጅም እድገት ነበር. ደግሞም መኪናው በውጤቱ መገለጥ ነበረበት የውሃ ወፍ ፣ ትንሽ መጠን ያለው ፣ የሚያልፍ ፣ ግን ደግሞ ባህሪ ሊኖረው ይገባል - ወደ ኋላ የሚጎትት መሪ አምድ። እና ይህ አምድ, ልክ እንደ ሾፌሩ መቀመጫ, ከፊት ለፊት ባለው መኪና መሃል ላይ መቀመጥ ነበረበት. ይህ ንድፍ ነበር አሽከርካሪው በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ለምሳሌ መኪናው በእሳት ከተቃጠለ, መኪናውን በአግድም አቀማመጥ እንዲነዳ ያስችለዋል.

በቢኤም መሪነት ፊተርማን፣ ዩኤስ ተንሳፋፊ SUV እያዘጋጀ ነበር።

የንድፍ ደረጃዎች

LuAZ እንደሚታወቀው ከመለቀቁ በፊት ብዙ ጊዜ አልፏል። የመኪናው ረጅም የዲዛይን፣ የዕድገት እና የፈተና ደረጃዎች ከገንቢዎቹ ጀርባ ነበሩ። ብዙ ሰዎች በሃሳቡ ላይ ሠርተዋል, እና መኪናው በጅምላ ማምረት ከመጀመሩ በፊት, በመኪናው መፈጠር ውስጥ ብዙ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ተለውጠዋል. ከአንድ በላይ የመኪናው የሙከራ ስሪት ነበር።

ወታደራዊ ስሪቶች

የመኪናው ወታደራዊ እና ሲቪል ስሪቶች የተነደፉት በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ነው። እና ሁሉም ስሪቶች በስም ብቻ ሳይሆን ይለያያሉ። በእያንዳንዱ የመኪናው የሙከራ ስሪት ውስጥ አንድ ነገር ተጨምሯል, ተለውጧል, ተስተካክሏል, መኪናው በሁሉም ረገድ የተሻለ ሆኗል.ባህሪያት, በእያንዳንዱ አዲስ ስሪት, የተገኙት የመኪናው ድክመቶች ተጠናቅቀዋል. የውትድርና ሥሪት እና የሲቪል ሥሪት አፈጣጠር ታሪክም ረጅምና የተለያየ ነው። በመጀመሪያ ስለ ወታደራዊ ሥሪት እንነጋገራለን::

NAMI-032G

የመጀመሪያው የወታደራዊ ተሽከርካሪ ስሪት "NAMI-032G" ይባላል። የመጀመሪያው የፈተና ናሙና ሲሆን በ1956-1957 ተለቀቀ። ነገር ግን በመዋቅር ደረጃ, በኋላ በመኪና ፋብሪካ ውስጥ ማምረት የጀመረው መኪናው ገና አልነበረም. የፋይበርግላስ ቁሳቁስ እንደ አካል መሠረት ሆኖ አገልግሏል. በእነዚያ ቀናት የኢርቢት ፋብሪካ ሞተሮች በማምረት ላይ የተሰማራ ሲሆን ደካማ ሞተር ለ NAMI-032G ይቀርብ ነበር. ሞተሩ ባለ ሁለት-ምት "MD-65" ነበር, የሞተር ኃይል 22 የፈረስ ጉልበት. በፈተናዎች ላይ "NAMI-032G" በርካታ ውድቀቶችን አጋጥሞታል። መኪናው በፓራሹት ሲወርድ፣ አካሉ ተሰነጠቀ፣ በተጨማሪም ሞተሩ ደካማ ነበር፣ እናም ለመኪናው የተቀመጡት ግቦች እንደዚህ ባለ ዝቅተኛ ኃይል ሊሳካ አልቻለም። ስለዚህ, የመኪናውን ቴክኒካዊ ባህሪያት ለመለወጥ ተወስኗል, እንዲሁም የሰውነት ቁሳቁስ ሙሉ ለሙሉ የተለየ መሆን አለበት. ይህ ስሪት የታሰበው ከመንገድ ውጪ ብቻ ነው፣ ስለዚህ መኪናው የመሃል ልዩነት አልነበረውም።

NAMI-032M

ይህ LuAZ ተንሳፋፊ የወታደሩ ሁለተኛ ስሪት ነው። ከመጀመሪያው መኪና ጋር ተመሳሳይ መለኪያዎች ነበሩት እና እውነተኛ የጦር ሰራዊት SUV ነበር. የመኪናው የፊት መስታወት ወደ ፊት ቀረበ። መኪናው የታጠፈ መሪውን አምድ ያዘ። አካሉ ዝቅተኛ ጎኖች ጋር ነበር. የፊት መብራቶች ከመኪናው ፊት ለፊት ተቀምጠዋል. ጉድጓዶችን ፣ ጉድጓዶችን እና ጥልቅ ጉድጓዶችን ለማሸነፍ የብረት ደረጃዎች በጎን በኩል ተስተካክለዋል ።መኪናው ሊጣበቅ የሚችልበት የአሸዋ ክምር እና ሌሎች ያልተለመዱ ነገሮች. በኮፈኑ ላይ ቋሚ ዊንች ነበር። የ TPK ክብደት 650 ኪ.ግ, የመጫን አቅም 500 ኪ.ግ. የመኪናው ርዝመት 3 ሜትር 30 ሴ.ሜ ነበር እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ሊደርስ ይችላል, የነዳጅ አቅርቦቱ ለ 250 ኪ.ሜ በቂ ነበር. ከፎቶው ላይ እንደምትመለከቱት፣ ተንሳፋፊው LuAZ ቀጭን መልክ ነበረው።

ነገር ግን በ1959 መኪናው በርካታ ድክመቶች እና ድክመቶች የታዩበት በከተማ ዳርቻዎች የተደረጉትን ተከታታይ ሙከራዎችን አልፋለች። እናም ይህ የመኪናው ሶስተኛ ትውልድ እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል.

NAMI-032S

ሦስተኛው እትም ከቀዳሚው የተለየ ነበር። መከለያው ከፍ ያለ ሲሆን መሪው አምድ በላዩ ላይ አለፈ። መንኮራኩሮቹ ትልቅ ሆኑ፣ 15 ኢንች ጎማዎች መኪናው እንዳይጣበቅ እና እንዳይንሸራተት ተስፋ ሰጡ፣ እንደ ሁለተኛው ተከታታይ። ነገር ግን በዚህ ተከታታይ ክፍል ውስጥ, ያልተሳኩ መፍትሄዎች እንደገና ተተግብረዋል, እና ብዙ የሰውነት አካላት ከፋይበርግላስ የተሠሩ ናቸው, ይህ ያልተሳካ ውሳኔ ነበር, እና ከተፈተነ በኋላ ደግሞ ከሰውነት ጋር ያለው ሀሳብ ውድቀት ብቻ ሳይሆን የውሳኔ ሃሳብም ተገኝቷል. የሞተር ሳይክል ሞተር ማዘጋጀትም አልተሳካም።

በ1962 "NAMI" ሁሉንም ሰነዶች ለዛፖሮዝሂ አውቶሞቢል ፋብሪካ አስረከበ። እና ZAZ-967 የሚባሉት 3 ተጨማሪ ተከታታይ ተገንብተዋል. ይህ ZAZ የሞተር ብስክሌት ሞተርም ነበረው, እና ከብዙ ማሻሻያዎች በኋላ, በ "NAMI-032M" መሰረት የዚህ መኪና ምርት ወደ ታዋቂው የሉትስክ አውቶሞቢል ፋብሪካ ተላልፏል. እና ሉአዝ-967 የተባለ መኪና በብዛት ማምረት ተጀመረ።

LuAZ-967

የተንሳፋፊው LuAZ-967 ባህሪያት እና ግምገማዎች በ ውስጥ እንዴት እንደ ሆነ ይነግሩዎታል።የወታደራዊ SUV ውጤት።

የዚህ መኪና ባለቤቶች ከመንገድ ውጪ ባለው ባህሪያቱ ይወዳሉ እና ብዙ ጊዜ ሉአዚክ ምንም እንኳን አንድ ቢኖረውም የተለየ መቆለፊያ እንኳን አያስፈልገውም ብለው ይኮራሉ። የመኪናው እገዳ ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ ነው. የመሬት ማጽጃ 285 ሚሜ ነበር. የመኪናው የታችኛው ክፍል ለስላሳ ነው, እሱም አወንታዊ ሚና ብቻ የሚጫወት እና የማጓጓዣው ተንሳፋፊ ፍጥነት ይጨምራል. መኪናው በጭቃ፣ በበረዶ ወይም በውሃ ምንም እኩል የለውም።

ሀሳቦቹ ተቀርፀው ነበር፡ የሹፌሩ መቀመጫ ከተፈለገ ሊቀየር እና ሊታጠፍ ይችላል፣ በሾፌሩ ወንበር ላይ ያሉት ሁለት መቀመጫዎች እንዲሁ ተጣጥፈው አንድ ቀጥ እና አንድ መድረክ ፈጠሩ ፣ በዚህ ተንሳፋፊ LuAZ ፎቶ ላይ እንደሚታየው።

የተጣጠፉ የጎን ወንበሮች በፎቶው ላይ የሚታየውን ይመስላል።

እንዲሁም መኪናው አሁንም በውሸት ቦታ የመንዳት ችሎታ አላት።

መኪናው ዊንች አለው። የመሸከም አቅሙ 150 ኪ. ደግሞም መኪናው ሲጣበቅ በዚህ ዊንች መጎተት አይችልም እና በድል አድራጊው ሀሳብ በጦር ሜዳ ላይ የተጎዱ ሰዎች ለተጨማሪ መጓጓዣ ወደ መኪናው ይጎትቱ ነበር, የበለጠ ኃይለኛ ከሆነ, ይህ ይሆናል. አንድ ፕላስ ይሁኑ ፣ ሊወጣ ስለሚችል እና ሌሎች መኪኖች እና በእውነቱ ፣ በቀጥታ የተጫነበት መኪና። የመኪናው ክብደት 930 ኪ.ግ. ከፍተኛው ፍጥነት 75 ኪሜ በሰአት ነበር። የሞተሩ አቅም 0.9 ሊትር, የሞተር ኃይል - 27 ፈረስ ኃይል. በውሃ ውስጥ የመንቀሳቀስ ፍጥነት 3 ነበርኪሜ/ሰ።

LuAZ 967A

ሌላ የተሻሻለ ወታደራዊ ስሪት። በተለየ ሞተር ከቀዳሚው ስሪት ይለያል. ማጓጓዣው እንዲሁ የሰውነት ለውጦች ነበሩት።

LuAZ 967M

እ.ኤ.አ. በ1975 አዲስ የተሻሻለው የመኪናው እትም ተለቀቀ፣ እሷ ነበረች በጅምላ ምርት ውስጥ የገባችው። መኪናው የ MeMZ-967A ሞተር ተቀብሏል. የሞተር ማፈናቀል 1.2 ሊትር ነበር. የሞተር ኃይል - 37 የፈረስ ጉልበት. የመኪናው ስርጭትም ተሻሽሏል። እገዳው ተሻሽሏል። ይህ መኪና ምቹ ተብሎ ሊጠራ አይችልም፣ ነገር ግን ለመኪናው የተመደቡት ተግባራት ሙሉ በሙሉ ተጠናቀዋል።

የሲቪል ስሪቶች

ከላይ እንደተገለፀው መኪናው በመጀመሪያ የተሰራው ለውትድርና አገልግሎት ብቻ ነው ነገር ግን እንዲህ አይነት መኪና በእርሻ ስራ ላይ እንዲሁም የመንገድ ወለል በሌለበት ቦታ እንዲፈለግ ተወስኗል። የመጀመርያው የሲቪል ስሪት ሙከራ መኪና "ስፓርክ" ትባል ነበር፣ ሁለተኛው ደግሞ "ፀሊና" ትባላለች።

• "NAMI 049" - "ስፓርክ"
• "NAMI 049A" - "Vselina"

እነዚህ ሁለት የሙከራ ስሪቶች የታወቁት ተንሳፋፊ LuAZ-969 ምሳሌዎች ነበሩ።

የ"NAMI 049" ዲዛይን በ1958 ተጀመረ። ከመኪናው በፊት ብዙ ስራዎች እና ሀሳቦች ተቀምጠዋል. ከላሞች ወተት ለማግኘት፣ በእሳት አደጋ መከላከያ፣ ለጭነት ዓላማ፣ ለአምቡላንስ፣ ለመንገድ ሥራ መጭመቂያ ለመጠቀም ታቅዶ ነበር። ነገር ግን እነዚህ ሃሳቦች በወረቀት ላይ ብቻ ቀርተዋል፣ ወደ ተግባር አልገቡም።

Vselina ከኦጎንዮክ በተለየ መልኩ ነበረች።የጭነት ክፍል. በመጠን መጠኑ ትንሽ ነበር፣ ነገር ግን መገኘቱ አስቀድሞ ጉልህ የሆነ ተጨማሪ ነው።

የመኪናው አካል የብረት መሰረት ነበረው። የበሩ ምሰሶዎች፣ በንፋስ መከላከያው ላይ ያለው ፍሬም እና የጅራቱ በር የተገጠመበት ተራራም ብረት ነበሩ። የመኪናውን ክብደት ለመቀነስ የተቀረው ነገር ሁሉ ከፋይበርግላስ የተሰራ ነው። እና የመኪናው ክብደት 750 ኪ.ግ ነበር. ሞተሩ በ 22 ፈረስ ኃይል ተጭኗል. በሰአት እስከ 80 ኪ.ሜ የሚደርስ የመኪና ፍጥነት ፈጥሯል። ሞተሩ እንደ ኢኮኖሚያዊ ይቆጠራል, እና በ 100 ኪሎ ሜትር ፍጆታ ከ 6.5 እስከ 7 ሊትር ይደርሳል. የመኪናው የመሸከም አቅም 300 ኪ.ግ ነበር. የፈተናው "NAMI 049" ሞተርን የሚመለከተው ይህ ነው፣ በ"NAMI 049A" ከተሻሻሉ በኋላ የሞተር አቅም ትልቅ ሆነ እና ኃይሉ 26 የፈረስ ጉልበት ነበረው በደቂቃ 4000 ሺህ አብዮቶች።

የመኪናው ተሽከርካሪ የፊት ተሽከርካሪ ነበር፣ ከተፈለገ የኋላ ተሽከርካሪው ተገናኝቷል። በመኪናው ውስጥ እንዲሁ ልዩ መቆለፊያ ነበር። ከመንገድ ውጪ ለሆኑ ሁኔታዎች ተጨማሪ ዝቅተኛ ማርሽ ቀርቧል።

የመኪናው ፍቃድ 300 ሚሜ ነበር። ለዚህ የመሬት ማጽጃ እና ከመንገድ ውጪ ባህሪያቱ ምስጋና ይግባውና መኪናው ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ አሳይቷል።

NAMI 049 ሞተሩን ከፊት ነበረው።

የመኪናው እገዳ ነጻ ነበር። አስደንጋጭ አምጪዎች - ቴሌስኮፒክ።

• የመኪናው ርዝመት 3600 ሚሜ ነበር
• ወርድ - 1540ሚሜ
• የመኪና ቁመት- 1700 ሚሜ
• ክብደት - 750 ኪ.ግ
• አቅም - 300kg
• ሞተር - ቤንዚን

ከሁሉም የሙከራ ስሪቶች እና እድገቶች Lutsky በኋላየአውቶሞቢል ፋብሪካው የታወቀ መኪና ያመነጫል፣ ልክ እንደ ሁሉም የቀድሞ ስሪቶች፣ በአንድ ማሻሻያ የማይወጣ፣ ግን አስቀድሞ የተለየ ስም አለው።

LuAZ 969

ይህ መኪና ለመሥራት ቀላል ነው። እስከ 1975 ድረስ LuAZ 969 ከሙከራው ስሪት NAMI 049A ጋር ተመሳሳይ ሞተር ተጭኗል። የተሳፋሪው ክፍል በጠንካራ ሁኔታ ወደ የፊት ዘንበል ተዘዋውሯል, ይህም የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ጥሩ ዊልስ መያዣን ሸክም አድርጎታል. LuAZ 969, ወታደራዊው ስሪት ሁሉም ማሻሻያዎች ከጠፉ በኋላ ተንሳፋፊ ችሎታዎች ነበሩት. የኋላ አክሰል ልዩነት መቆለፊያው እንዲቆይ ተደርጓል።

የLuAZ 969 ባህሪ ከ"NAMI 049A" የሙከራ ስሪት ጋር ተመሳሳይ ነበር።

የመኪናው ስም "ቮሊን" ነበር፣ እና የመጀመሪያዋ መኪና በ1969 በሉትስክ ከመሰብሰቢያ መስመር ወጣች። መኪናው, ልክ እንደበፊቱ ሁሉ, ያለማቋረጥ እየተጣራ ነው. የመጀመሪያው ቮሊን በሞተሩ የተነሳ ብዙ ድምጽ ነበረው።

LuAZ 969 3 ማሻሻያዎች ነበሩት፡

• LuAZ 969A
• LuAZ 969B
• LuAZ 969M

LuAZ 969B ልዩነት ነበረው የኋላ ተሽከርካሪው በመኪናው ውስጥ በመወገዱ እና መኪናው በUSSR ውስጥ የተመረተ የመጀመሪያው የፊት ጎማ መኪና ሆነ።

LuAZ 969A የሰውነት የላይኛው ክፍል ሸራ ነበረው፣ ከተፈለገ ሊወገድ ይችላል። የሕንፃው ሰሌዳ ታጥፎ ነበር። የተሽከርካሪው የመሸከም አቅም ወደ 400 ኪሎ ግራም ከፍ ብሏል።

LuAZ 969M በምቾት ረገድ ፍጹም የተለየ ሆኗል። የ LuAZ 969 ባህሪ ከቅርብ ጊዜ የተሻሻለው የመኪና ስሪት ይለያል. በመኪናው ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በመኪናው ውስጥ ከተጫኑት ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ተጭነዋል"Zhiguli". አዲስ ኃይለኛ MeMZ-969A ሞተር ተጭኗል, ኃይሉ 40 የፈረስ ጉልበት ነበር. የሃይድሮሊክ ብሬክ ማበልጸጊያ። በመኪናው ገጽታ ላይም ለውጦች ታይተዋል።

LuAZ 969 ጥገና በጣም ቀላል ነው፣መለዋወጫ ዋጋው ርካሽ ነው። የእንደዚህ አይነት መኪኖች ጠያቂዎች ብዙ ጊዜ ወታደራዊ 967 LuAZን ይመርጣሉ በመርከብ ችሎታው ምክንያት ግን አንዱ እና ሌላኛው የዚህ መኪና ስሪት አዋቂዎቹ ይኖራቸዋል።