Chevrolet Niva catalyst፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣የብልሽት ምልክቶች፣መተኪያ ዘዴዎች እና የማስወገጃ ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የጭስ ማውጫ ስርዓቱ በሁሉም መኪኖች ላይ ያለ ምንም ልዩነት አለ። የጭስ ማውጫ ጋዞች የሚያልፍባቸው ክፍሎች እና መሳሪያዎች አጠቃላይ ውስብስብ ነው። ስለ Chevrolet Niva ከተነጋገርን, ይህ አስተጋባ, ቀስቃሽ, የኦክስጂን ዳሳሽ, የጭስ ማውጫ እና ማፍያ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የእያንዳንዱ ንጥረ ነገር ተግባር የአየር ማስወጫ ጋዞችን ድምጽ ወይም የሙቀት መጠን መቀነስ ነው. ግን ዛሬ ስለ እንደዚህ አይነት ዝርዝር እንነጋገራለን, ይህም ጋዞችን ከጎጂ ብረቶችም ያጸዳል. ቀስቃሽ ነው። Chevrolet Niva ከፋብሪካው የተገጠመለት ሲሆን ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከዩሮ-3 እና ከፍተኛ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን ያከብራል።

ባህሪዎች

ታዲያ፣ ይህ አካል ምንድን ነው? ይህ የካታሊቲክ መለወጫ ነው, ዋናው ሥራው ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ወደ ከባቢ አየር ልቀትን መቀነስ ነው. በ Chevrolet Niva ላይ ባለ ሶስት አካል አይነት ማነቃቂያ ተጭኗል። ያካትታልከ፡

• ጉዳዮች።
• የአገልግሎት አቅራቢ እገዳ።
• የሙቀት መከላከያ።

የChevrolet Niva ዋና አካል የማገጃ ተሸካሚ ነው። የተሠራው ልዩ ከሆነው ሴራሚክስ ነው። ይህ እገዳ ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር የሚገናኙበትን ቦታ ለመጨመር የተነደፉ የበርካታ የማር ወለላዎች ስብስብ ነው። በእነዚህ የማር ወለላዎች ላይ ልዩ ንጥረ ነገሮች-ቀስቃሾች ይተገበራሉ. እነዚህ ፓላዲየም, ሮድየም እና ፕላቲኒየም ናቸው. እነዚህ ብረቶች በ Chevrolet Niva catalyst-resonator ውስጥ የኬሚካል ምላሾችን ማፋጠን ይችላሉ። ስለዚህ በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የሚያልፉ ጎጂ የጋዝ ቅንጣቶች ወደ ምንም ጉዳት የሌለው ኦክሳይድ, ናይትሮጅን እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ ይለወጣሉ. እንዲሁም በኤለመንቱ መያዣ ውስጥ የካታላይት ሴንሰር መጫኑን ልብ ይበሉ። "Chevrolet Niva" በጣም ቀላሉ የኦክስጂን ዳሳሽ የተገጠመለት - ለጠቅላላው ኤለመንቱ አንድ ነው. ለማነፃፀር፣ ሁለት እንደዚህ ያሉ ዳሳሾች በዘመናዊ የጃፓን እና የኮሪያ መኪኖች ላይ ተጭነዋል።

ከካታላይስት ባህሪያት መካከል ኤለመንቱ የሚሰራው በ400 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ, ሞተሩ ሲሞቅ, ይህ ንጥረ ነገር አይሰራም. በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ብቻ እስከ 90 በመቶ የሚደርሱ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን በአገልግሎት አቅራቢው ክፍል ሴሎች ውስጥ ማስወገድ የሚቻለው።

የት ነው?

የሴራሚክ ኤለመንት የስራ ሙቀት ከ400 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ በመሆኑ የ Chevrolet Niva ካታላይስት ከጭስ ማውጫው ጀርባ ይገኛል። ስለዚህ, ጋዞቹ ለማቀዝቀዝ እና የማገጃውን ተሸካሚ እራሱ ለማሞቅ ጊዜ አይኖራቸውም. ዝምተኛ ከ ጋርበ Chevrolet Niva ላይ ያለው ማነቃቂያ እንደ አንድ አካል አልተጫነም. እነዚህ ሁለት የተለያዩ ክፍሎች ናቸው, አንደኛው በስርዓቱ መጀመሪያ ላይ, ሁለተኛው ደግሞ መውጫው ላይ ነው.

ምልክቶች

እንዴት ይህ ኤለመንት ከስራ ውጭ መሆኑን ለማወቅ? በኪሎሜትር የሚሠራውን ጉድለት ለመወሰን የማይቻል ነው. በአማካይ, በ Chevrolet Niva ላይ, ማነቃቂያዎች ወደ 70 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላሉ. ነገር ግን ቶሎ ምትክ ሊፈልግ ይችላል. ስለዚህ በተዘዋዋሪ ምልክቶች መመራት አለብህ፡

• የመጀመሪያው ምልክት በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የፍተሻ ሞተር መብራት ነው። የካታሊቲክ መቀየሪያው ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ በእርግጠኝነት ይበራል። በማጣሪያው ክፍል ውስጥ የተጫነው ዳሳሽ የተሳሳተ ውሂብ ይቀበላል፣ በዚህ ምክንያት ስህተት በECU ውስጥ ይታያል።
• የኃይል ቅነሳ። ይህ የሆነበት ምክንያት በስርዓቱ ውስጥ ጋዞችን ማስወገድ አስቸጋሪ ነው. የማር ወለላዎች ማቅለጥ ወይም በቀላሉ ሊዘጉ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት ጋዞች በነፃነት ወደ ከባቢ አየር ማምለጥ አይችሉም. በዚህ ምክንያት መኪናው የኃይል እና የፍጥነት ተለዋዋጭነትን ያጣል።
• የነዳጅ ፍጆታ። የፍጆታ መጨመር በበርካታ ምክንያቶች የተነሳ ነው. በመጀመሪያ፣ ECU የሚመራው በላምዳ ዳሰሳ አማካኝ እሴቶች ነው፣ ለዚህም ነው ድብልቁ አላስፈላጊ ዘንበል የሚለው። በሁለተኛ ደረጃ, በኃይል መቀነስ ምክንያት, አሽከርካሪው በራስ-ሰር ፔዳሉን ከወትሮው በበለጠ ይጫናል. ይህ የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ማሽኑ ከተለመደው ከ10-15 በመቶ የበለጠ ወጪ ማውጣት ጀምሯል።

የመተኪያ ዘዴዎች

ታዲያ፣ የካታሊቲክ መቀየሪያ ውድቀት ከታወቀ ምን ማድረግ አለበት? ልትሞክረው ትችላለህየማጣሪያውን አካል በአዲስ ይተኩ. ከሥነ-ምህዳር እይታ አንጻር ትክክል ይሆናል. ነገር ግን ከበጀት አንፃር, መተካቱ ከፍተኛ ወጪን ያስከትላል. ደግሞም ፣ በ Chevrolet Niva ላይ አዲስ ማበረታቻ ከ 15 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል ፣ እና 70 ሺህ ኪሎ ሜትር እንደሚቆይ እውነት አይደለም ። ስለዚህ ባለቤቶቹ የተለያዩ አማራጮችን ይጠቀማሉ. ይህ፡ ነው

• የChevrolet Niva ማነቃቂያን ማስወገድ በቀጣይ የእሳት መከላከያ ተከላ።
• የአሮጌውን መቀየሪያ የሴራሚክ ሙሌት በማንኳኳት ላይ።

የእያንዳንዱ ዘዴ ገፅታዎች ምንድን ናቸው፣በጽሁፉ ውስጥ ከዚህ በታች እንመለከታለን።

በፍላሽ መደበቂያ መተካት

ይህ ከተዘጋ የካታሊቲክ መቀየሪያን ለመቋቋም በጣም ታዋቂ ከሆኑ ዘዴዎች አንዱ ነው። የሂደቱ ዋና ነገር በጣም ግልጽ ነው. በመጀመሪያ, አሮጌው ገለልተኛነት ይወገዳል, እና የነበልባል መቆጣጠሪያ በእሱ ቦታ ተጣብቋል. የኋለኛው ምንድን ነው? ይህ የጭስ ማውጫ ስርአቱ አካል ነው፣ እንደ አስተጋባ።

በውስጡ የተቦረቦረ ቧንቧ እና የመከላከያ ሽፋን አለው። በእነዚህ ጉድጓዶች ውስጥ የሚያልፉ ጋዞች ተጭነዋል, እና የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል. በውጤቱም, ጸጥ ያለ ጭስ ማውጫ እናገኛለን. በተፈጥሮ, በዚህ ጉዳይ ላይ ጋዞችን ማጽዳት አይከሰትም. ነገር ግን የንድፍ ጥቅሙ ኤንጂኑ ለበርካታ አመታት በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሰራ ያስችለዋል. በመርህ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ ንጥረ ነገር የማር ወለላ ስለሌለው እና ከማይዝግ ብረት (ወይም አልሙኒየም ብረት) የተሰራ ስለሆነ ሊዘጋው ወይም ሊቃጠል አይችልም. የእንደዚህ አይነት የእሳት ነበልባል ዋጋ 1300 ሩብልስ ነው. በአገልግሎት ጣቢያው ላይ ያለውን ጭነት ግምት ውስጥ በማስገባት ዋጋው 2000 ይደርሳል.

የChevrolet Niva ማነቃቂያውን

በተቻለ መጠን መቆጠብ ለሚፈልጉ ይህ ዘዴ ተስማሚ ይሆናል። ዋናው ነገር ምንድን ነው? በመጀመሪያ, አሮጌው ቀስቃሽ ይወገዳል. ከዚያም በመፍጫ እርዳታ ሰውነቱ ተቆርጧል. ከዚያ በኋላ, የሴራሚክ ሙሌት በአስከፊ ዘዴ ይወገዳል. ይህ የሚደረገው በመዶሻ እና በመዶሻ ነው።

በመሆኑም የኤለመንቱ አካል ባዶ እንደሆነ ይቆያል። ከዚያ በኋላ, ሽፋኑ እንደገና በማሽነሪ ማሽን በመጠቀም ወደ ቦታው ይጣበቃል. ክፍሉ በመደበኛ ቦታ ላይ ተጭኗል. አንዳንዶች ንድፉን ያጠናቅቃሉ - የተቦረቦረ ቧንቧ ይጭናሉ እና መከላከያ (ለምሳሌ የመስታወት ሱፍ ወይም የተቀጠቀጠ ቀጭን ሽቦ) በቧንቧ እና በሰውነት መካከል ባለው ንብርብር ውስጥ ይጫናሉ ። ስለዚህ፣ የነበልባል መቆጣጠሪያው አናሎግ ተገኝቷል።

የእንዲህ ዓይነቱ የማስወገጃ ዋጋ ከ 300 ሩብልስ ያነሰ ነው, ነገር ግን ይህ መፍጫ, ዲስክ, ኤሌክትሮዶች እና የብየዳ ማሽን ያስፈልገዋል. ስለዚህ ይህ ዘዴ ለአሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ ጠቃሚ አይደለም - የአገልግሎት ጣቢያን አገልግሎት ለመጠቀም ቀላል እና ፈጣን ይሆናል ፣ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ዝግጁ የሆነ የእሳት ማገጃ ይጫናል ።

ጠቃሚ ምክሮች

ምንም አይነት ዘዴ ቢተገበር ማነቃቂያውን ካስወገዱ በኋላ የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ አሁንም ስህተት እንደሚያሳይ ማወቅ አስፈላጊ ነው. ይህ በቢጫ "Check Engine" መብራት አብሮ ይመጣል. እና ሁሉም የኦክስጂን ዳሳሽ በአነቃቂው ውስጥ ባለው የኦክስጂን መጠን ላይ የተሳሳተ መረጃ ስለሚመዘግብ ነው። ይህንን ጉዳይ እንዴት መፍታት ይቻላል? ቢጫ መብራቱን ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለማስወገድ, የኦክስጅን ዳሳሽ ስናግ መጠቀም ያስፈልግዎታል. ይህ ተመሳሳይ ክር ያለው እና አንድ አይነት ሜካኒካል መሰኪያ ነውልኬቶች ፣ ልክ እንደ መደበኛ ላምዳ መጠይቅ። የላምዳ ዳሰሳ ዋጋዎችን ማስተካከል የቻለው ብልሃቱ ነው።

ሌላው ዘዴ የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ firmware ነው። ይሁን እንጂ ይህ ክዋኔ በአገልግሎት ጣቢያው በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል. የሂደቱ ዋና ይዘት ለዩሮ-2 ሶፍትዌር መጫን ነው። ስለዚህ, ECU ስለ ማነቃቂያው መረጃ አይኖረውም, እና ሞተሩ ያለ ተጨማሪ ዘዴዎች በመደበኛነት ይሰራል. የመቀየሪያውን ማስወገድ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ከተከናወነ ይህ ዘዴ ጠቃሚ ነው. በእርግጥ በአገልግሎቱ ውስጥ የነበልባል መቆጣጠሪያ መትከል የሚከናወነው ከኤሌክትሮኒካዊ አሃድ (firmware) ጋር በመተባበር ነው።

እንዲሁም የጭስ ማውጫ ስርዓቱ የጋራ መስመር ርዝመት እንደማይለወጥ ልብ ይበሉ። ስለዚህ, በ Chevrolet Niva ላይ አዲስ የኋላ መከላከያ መጫን የለብዎትም (ይህ እንደገና ማስተካከል ወይም ማስተካከል ነው, ምንም አይደለም). ስርዓቱ በመደበኛነት ይሰራል. ለከፋ የሚለወጠው የጋዞች ሽታ ብቻ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ ካታሊቲክ መለወጫ እንዴት እና ለምን በ Chevrolet Niva ላይ እንደሚወገድ ለማወቅ ችለናል። እንደሚመለከቱት, ይህ ሂደት በተናጥል እና በባለሙያዎች እጅ ሊከናወን ይችላል. የዚህ ሥራ ዋጋ በጣም ውድ አይደለም. ይሁን እንጂ ውጤቱ ከሚጠበቀው ሁሉ ይበልጣል. መኪናው የበለጠ አስፈሪ ይሆናል፣ የነዳጅ ፍጆታው ወደ መደበኛው ይቀንሳል፣ እና ማበረታቻውን መተካት አያስፈልግም።