ፎርድ ትኩረት ST 3፡ ግምገማ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከረጅም ጊዜ በፊት አይደለም፣ፎርድ በድጋሚ የተፃፈውን የFord Focus ST አስተዋወቀ። ትርኢቱ የተካሄደው በጉድዉድ የፍጥነት ፌስቲቫል ላይ ነበር። ቦታው በአጋጣሚ አልተመረጠም፣ መኪናው ፍጥነትን እና ተለዋዋጭነትን ያስወጣል።

በዚህ ትራክ ላይ፣ የተገኙት ከአንድ አውሮፓውያን አምራች ከ"ትኩስ" hatchback ጋር ለመተዋወቅ እድለኞች ነበሩ። ደህና፣ የ2015 ሞዴልን ጠለቅ ብለን እንመልከተው።

መልክ

ግምገማችንን በእርግጥ በመኪናው መልክ እንጀምር። እንደገና በመደርደር ምክንያት፣ hatchback በሚያስደንቅ ሁኔታ ታደሰ፣ ነገር ግን አሁንም እንደ ተዘመነው Fiesta ሆኗል። ለውጦቹ በአብዛኛው ጥቃቅን መዋቢያዎች ነበሩ።

ዋናው አዲስ ነገር የሁለት-xenon የፊት መብራቶችን የያዘው የመኪናው ፊት ነው። አስማሚ ኦፕቲክስ ጥብቅ እይታን ይፈጥራል እና እንደ ጎማዎቹ መዞር ላይ በመመስረት የመብራት አንግል ይለውጣል። ስርዓቱ እንዲሁም ከፊት ላለው ተሽከርካሪ ያለውን ርቀት ይከታተላል እና የብርሃን ጨረሩን ይቀንሳል።

የኮፈኑን ወለል እፎይታ በትንሹ ለውጦ ግሪል በመጠን ቀንሷል። የአየር ማስገቢያው ትልቅ ሆኗል, የፊት መከላከያው ትልቅ ሆኗልእና የጭጋግ መብራቶች አገኙ. የፎርድ ፎከስ ST መንኮራኩሮች፣ እንዲሁም የመኪናው ፊት፣ ተዘምነዋል እና የ hatchback የበለጠ ስፖርታዊ ገጽታን ይፈጥራሉ። የመንኮራኩሮቹ ቀስቶች ከ18-19 ኢንች ራዲየስ ላላቸው ጎማዎች በጣም ጥሩ ናቸው።

የኋላው ተቀይሯል ከፊተኛው ባልተናነሰ። በግንዱ ክዳን ላይ አንድ አስደናቂ አጥፊ ታየ። መከላከያው "ሆድ" ሆኗል እና ገንቢዎቹ የጭስ ማውጫ ቱቦው ባለ ሁለት ጫፍ በማዕከላዊው የታችኛው ክፍል ላይ ጭነዋል።

ከ hatchback አካል ጋር፣የፎርድ ፎከስ ST ጣቢያ ፉርጎ ተሰራ፣ይህም ከታናሽ ወንድም የሚለየው የኋላ ክንፍ ባለመኖሩ፣የግንዱ ርዝመት እና የውስጥ መጠን ነው።

በአጭሩ ቁመናው ትኩስነትን አግኝቷል እናም አላፊ አግዳሚውን አይን ያስደስታል።

የሳሎን ቦታ

የውስጥ ክፍሉ ከውጫዊው ባነሰ መልኩ ተዘምኗል። የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች በጣም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና ብዙ ዝርዝሮች የፎርድ ፎከስ ST ስፖርታዊ እና ደፋር ስሜትን ያስታውሳሉ። ከሹፌሩ አይን በፊት ዘመናዊ ስቲሪንግ፣ መረጃ ሰጭ በቦርድ ላይ ያለ የኮምፒዩተር ስክሪን እና በዳሽቦርዱ ላይ ያሉ ደማቅ የመለኪያ መደወያዎች አሉ።

የዳሽቦርዱ ፊት ለፊት ያለው ማዕከላዊ ክፍል ንግግርን የመቆጣጠር ችሎታ ያለው የፎርድ ሲንክ መልቲሚዲያ ሲስተም 8 ኢንች ንክኪ ማሳያ አግኝቷል። የስፖርት ባልዲዎች ሾፌሩን እና የፊት ረድፍ ተሳፋሪውን በጠባብ ጥግ ሲይዙ እና በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይይዛሉ።

የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫን በተመለከተ፣ እኛ ማለት እንችላለንተሳፋሪዎች ምቹ ይሆናሉ. ከኋላ ለሶስት ሰዎች የሚሆን በቂ ቦታ አለ።

የግንዱ አቅም ከኋላ ወንበሮች ወደ ታች ታጥፎ 1150 ሊት ነው፣ መደበኛ ቦታው 316 ሊት ነው።

ቴክኒካዊ አመልካቾች

አምራች በፎርድ ፎከስ ST ስር ሁለት አይነት ሞተሮችን ጫኑ፡ ቤንዚን እና ናፍጣ፣ እሱም በተከሰሰ hatch ላይ የመጀመሪያው ነው።

በባህላዊ ባለ 2-ሊትር ኢኮቦስት የነዳጅ ሞተር እንጀምር። የኃይል አሃዱ ከፍተኛውን 360 Nm ለ 250 "ፈረሶች" ምስጋና ይግባውና ይህም መኪናውን እስከ 248 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥነዋል. የፍጥነት መለኪያ መርፌው ከመጀመሪያው ከ6.5 ሰከንድ በኋላ 100 ምልክቱን ያልፋል። ሞተሩ ከ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል. ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ የሚደርሰው የፎርድ ፎከስ ST ዝርዝር መግለጫዎች ከአውሮፓውያን ስሪቶች በመጠኑ የተሻሉ መሆናቸውን ልብ ይበሉ። የእነዚህ ማሽኖች ሞተሮች በ 366 Nm የማሽከርከር ኃይል 256 ፈረስ ያመርታሉ።

ለመጀመሪያ ጊዜ በ"ፎከስ" መስመር ላይ ገንቢዎቹ ባለ2-ሊትር ዱራቶክ TDci የናፍታ ሞተር እንደ ሃይል አሃድ ተጠቅመዋል። በአወሳሰድ እና የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ላይ ለተደረጉ ለውጦች ምስጋና ይግባውና ገንቢዎቹ የመደበኛውን የናፍታ (150 hp) ኃይል በ 35 ክፍሎች ማሳደግ ችለዋል። በ 6-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን እገዛ, hatchback በ 8.1 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል. ከፍተኛው ለተሞላ ናፍታ "ትኩረት" መጠነኛ ነው - 217 ኪሜ በሰአት።

የትኩረት pendant

ገለልተኛ የማክፐርሰን ስርዓት የፊት እና ባህላዊ"ባለብዙ አገናኝ" - ከኋላ. ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነፃፀሩ, ምንጮቹ እና መትከያዎች ጠንካራ ሆነዋል, ይህም የመኪናውን አያያዝ ያሻሽላል. የዲስክ ብሬክስ የማሽኑን የማቆሚያ ርቀት ይቀንሳል።

አምራች በመሪው ቅንጅቶች ውስጥ "ቆፈረ"፣ ይህም በፎርድ ፎከስ ST ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ቁጥጥር እንዲደረግ አድርጓል። በኤሌክትሮኒካዊ የመሸጋገሪያ መረጋጋት እና አዲስ የሞተር መጫኛዎች በመጠቀም ሮሎቨር ተወግዷል።

የተከሰሰው hatchback ለውጦች

ሙቅ "ትኩረት" በሶስት የመሳሪያ አማራጮች ይገኛል፡

• ST1 - ስሪት ከጨርቅ የውስጥ እና መደበኛ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች ጋር።
• ST2 - የውስጥ ጥምር ያለው ሞዴል። ቆዳ እና ጨርቅ በማጣመር ውስጡ ትኩስ እና ዘመናዊ ነው።
• ST3 በጣም ሀብታም እና ውድ መኪና ነው። ሳሎን ከጥቁር የቆዳ መቀመጫዎች ጋር ብቻ። ዳሽቦርዱ ለስላሳ ፕላስቲክ የተሰራ ነው፣ ይህም ለመንካትም ያስደስታል።

እንደ የደህንነት ስርዓት፣ በመኪናው ግትርነት ምክንያት የዚህ ክፍል መደበኛ ስብስብ ከትንሽ ተጨማሪዎች ጋር ጥቅም ላይ ይውላል። ዘመናዊ የፊት ለፊት መሰናክል የማስጠንቀቂያ ስርዓት ለአሽከርካሪው ማሳወቅ ብቻ ሳይሆን የእንቅስቃሴውን ፍጥነት መቀነስ ይጀምራል. ይህ ተግባር በዝቅተኛ ፍጥነት (እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት) ብቻ ይሰራል. ፓርትሮኒክ እንደ መደበኛ ተካቷል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ጥብቅ በሆኑ መንገዶች ላይ መኪና ማቆም በጣም ቀላል ይሆናል።

እንዲሁም አዲስ የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት ነው፣ይህም አቅጣጫውን እንዲይዝ ያስችልዎታልመስመር።

ወጪ በሩሲያ

የተከፈለ የፎርድ ፎከስ ST ዋጋ ከ1,200,000 እስከ 1,500,000 ሩብልስ። በመሠረቱ, ሁሉም በመቀመጫዎቹ ስሪት እና በ bi-xenon የፊት መብራቶች መገኘት ላይ የተመሰረተ ነው. የሚገርመው የጣብያ ፉርጎ በST2 እና ST3 trims ብቻ ነው የሚገኘው።

በዚህም ምክንያት መኪናው ለመንዳት እና ንቁ የአኗኗር ዘይቤን ለሚመሩ ሰዎች ተስማሚ ነው ማለት እንችላለን። የስፖርት ገጽታ እንድትርቁ አይፈቅድልዎትም, እና ለተቃዋሚዎች ያለዎትን አመለካከት ያሳያል. ፎርድ ለወደፊቱ ትልቅ ተስፋ ያለው በእውነት ቆንጆ እና አስተማማኝ የሆነ hatchback ፈጥሯል።