ባለአራት ጎማ ድራይቭ፡ መሳሪያ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪና ባለአራት ጎማ ድራይቭ ሙሉ በሙሉ ለመረዳት በሚያስችል መርህ መሰረት ይሰራል - ማዞሪያው በአራቱ ድራይቭ ዊልስ መካከል ባለው ማስተላለፊያ ክፍል በኩል ይሰራጫል። ይህ ንድፍ በጣም ምቹ እና ብዙ ጥቅሞች አሉት. ዋናው የመንገዱን ገጽታ አይነት እና ጥራት አለመረዳት ነው። መኪናው በበረዶ መንገድ፣ ደረቅ አስፋልት እና ፕሪመር ላይ እኩል ጥሩ ባህሪያትን ያሳያል። በተጨማሪም፣ እንደዚህ አይነት ክፍል ከመንገድ ዉጭ ሹል የሆኑ መውጫዎችን አይፈራም፣ እና በከተማ ጎዳናዎች ላይ እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት እና የመንሸራተት አለመኖር ያሳያል።

አጭር መግቢያ

ነገር ግን ሁሉም ዊል ድራይቭ በመንገድ ላይ የተለያዩ ደስ የማይል ክስተቶች አለመኖራቸውን 100% ዋስትና አይሰጥም። አንዳንድ ጊዜ በጣም አስደናቂ የሆነ SUV ማየት ይችላሉ ግዙፍ የመሬት ክሊራንስ በአንጻራዊ ትንሽ ኩሬ ውስጥ ተጣብቋል። ብዙውን ጊዜ ይህ በአሽከርካሪው ልምድ ማነስ ወይም የመንዳት ስልቱ ምክንያት ነው። ነገር ግን፣ የመኪናው ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ማስተላለፊያ በቀላሉ ለከባድ ሙከራዎች ያልተነደፈ መሆኑ ይከሰታል። ለብዙ ባለቤቶች, ይህ የተወሰኑ ጥያቄዎችን ያስነሳል. የእነዚህን ክፍሎች እና የዝርያዎቻቸውን ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገቡ።

በእጅ ግንኙነት

የዚህ አይነት ባለሁል ዊል ድራይቭ በአናሎጎች መካከል የጀማሪ ማሻሻያዎችን ይመለከታል። በመርህ ላይ ይሰራልየኋላ አክሰል ጠንካራ ግንኙነት. በዚህ ሁኔታ, ሁሉም መንኮራኩሮች በተመሳሳይ የፍጥነት አመልካች ይሽከረከራሉ, በአክሶቹ መካከል ያለው ልዩነት አልተሰጠም. በሁሉም ንጥረ ነገሮች መካከል አንድ ወጥ የሆነ የማሽከርከር ስርጭት አለ። ይህ ንድፍ የኃይል አቅርቦትን በተለያየ ፍጥነት እንዲያቀናጁ አይፈቅድልዎትም, በማስተላለፊያ ክፍሉ ላይ የራስዎን ለውጦች ከማድረግ በስተቀር.

በትራፊክ ፍሰቱ ውስጥ የፊት መጥረቢያ ግንኙነትን አለመጠቀም የተሻለ ነው። መዞር ካስፈለገዎት ይህ በተለይ ተገቢ ነው. ችግሩ የሚፈጠረው በተለያዩ የድልድዮች የመንገድ ርዝመት ምክንያት ነው። ክለሳዎቹ በዘንጎች መካከል እኩል ስለሚከፋፈሉ፣ ትርፍ ሃይሉ የሚገለጠው በአንደኛው ዘንግ ላይ ባለው ዊልስ ላይ ብቻ ነው።

ጥቅምና ጉዳቶች

በእጅ ሙሉ ዊል ድራይቭ ረባዳማ በሆነ ቦታ ላይ ወይም ከመንገድ ዉጭ ላይ በተደጋጋሚ ለመንዳት መጠቀም ተገቢ ነው። ምንም እንኳን መንኮራኩሮቹ ቢንሸራተቱ እንኳን, በመሬት ላይ ባለው ደካማ መያዣ ምክንያት በእነሱ ላይ ጣልቃ የሚገባ ምንም ነገር አይኖርም. በደረቅ ደረቅ ወለል ላይ ሲነዱ ኃይሉ የሚሄድበት ቦታ አይኖረውም. በዚህ ምክንያት የማስተላለፊያ ክፍሉ ለጭነት መጨመር ይጋለጣል፣ የጎማውን ከመጠን በላይ የመልበስ ችግር ይከሰታል፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት የመቆጣጠር ችሎታ እና የአቅጣጫ መረጋጋት እንዲሁ ይጠፋል።

ለአስቸጋሪ መሬት፣ በእጅ የተገናኘ ባለሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ያለው መኪና በጣም ተገቢ ነው። ምንም ነገር ማገድ ሳያስፈልግ ድልድዩ ወዲያውኑ እና በጠንካራ ሁኔታ ይሠራል። የእንደዚህ አይነት ክፍል ንድፍ በተቻለ መጠን ቀላል ነው, ውስብስብ እና ኤሌክትሮኒካዊ ንጥረ ነገሮችን አልያዘም, እንዲሁም ተጨማሪ የሳንባ ምች እናሃይድሮሊክ።

ለከተማው፣ በድልድዮች መካከል ተደጋጋሚ መቀያየር ስለማይመች የታሰበው የስርዓቱ ስሪት ተስማሚ አይደለም። እና በሃርድ ባለአራት ዊል ድራይቭ መንቀሳቀስ በቀጣይ ጉዳት የደረሰባቸው በርካታ ክፍሎችን ያዳክማል።

ቋሚ አማራጭ

4x4 ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ከቀድሞው በፊት የነበሩት ጉድለቶች የሉትም። ሁሉም መንኮራኩሮች ይነዳሉ ፣ በመጥረቢያዎቹ መካከል ገለልተኛ ልዩነት ቀርቧል ፣ ይህም ከማርሽ ሳተላይቶች ውስጥ አንዱን በማሸብለል ከመጠን በላይ ኃይል ያስወጣል። ይህ መፍትሄ የማሽኑን እንቅስቃሴ በቋሚነት በተገናኘ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ላይ ያመቻቻል. የዚህ ንድፍ ዋናው ገጽታ የመንሸራተቻ መኖር ነው. ማለትም፣ ተሽከርካሪው በአንድ አክሰል ላይ መንሸራተት ከጀመረ፣ ሁለተኛው አናሎግ በራስ-ሰር ይጠፋል።

በተግባር፣ ማቆሚያው የሚመስለውን ያህል ፈጣን አይደለም። ከመካከለኛው ልዩነት ጋር አንድ ጎማ በመንኮራኩሩ ላይ ካጠፉ በኋላ ማዕከላዊው አናሎግ በማሽኑ ላይ ሁለተኛውን ዘንግ ያጠፋል ። በውጤቱም፣ የተፈጠረው ተለዋዋጭ ሂደት እና ቅልጥፍና ብዙ ሜትሮችን እንዲያሸንፉ ያስችሉዎታል መንኮራኩሩ ጠፍቶ ይህም ብዙም ሳይቆይ ተመልሶ ይበራል።

ባህሪዎች

A 4x4 ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ሊቆም ይችላል። የ SUV ሁሉንም የአሠራር መመዘኛዎች ለማስቀመጥ እንደዚህ ያሉ ማሽኖች አንድ ወይም ሁለት የግዳጅ ማእከል ልዩነት መቆለፊያዎች የተገጠሙ ናቸው. የፊተኛው አካል ከፋብሪካ መቆለፊያ ጋር እምብዛም አይታጠቅምም፣ ነገር ግን እራስዎ መጫን በጣም ይቻላል።

ነገር ግን ቋሚ ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ በአስፓልት ላይ ጥሩ የመንዳት አፈጻጸም መገለጫም መስፈርት አይደለም። ባልተጠበቁ ሁኔታዎች ውስጥ SUV ብዙውን ጊዜ ወደ መዞሪያው ውጫዊ ክፍል ይጎትታል, እና አያያዝ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. የእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ትክክለኛ መንዳት አሽከርካሪው ተገቢውን ችሎታ እና ጥሩ የመኪና ስሜት እንዲኖረው ይጠይቃል።

አያያዝን ለማሻሻል በግዳጅ መቆለፍ የመሃል ልዩነቶች ቀርበዋል። በዚህ ጉዳይ ላይ የተለያዩ አምራቾች የመፍትሄ ሃሳቦችን አቅርበዋል. በጣም ተወዳጅ የሆኑት አማራጮች የቶርሴን ዓይነት ስርዓት እና የቪዛ ማያያዣዎች ነበሩ. ሆኖም እነዚህ መሳሪያዎች አንድ አይነት ተግባር አላቸው - ልዩነቱን በከፊል መቆለፊያ በማስታጠቅ የማሽኑን የቁጥጥር አቅም ለማሻሻል።

ከአክሱስ አንዱ ሲንሸራተት የመቆለፍ ዘዴው ይንቀሳቀሳል፣ ልዩነቱ ምንም ይሁን ምን በሁለተኛው ዘንግ ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ይከላከላል። አንዳንድ የመኪና ማሻሻያዎች በተጨማሪም በኋለኛው ዘንግ ላይ ተመሳሳይ ስርዓት የታጠቁ ሲሆን ይህም የቁጥጥር ጥራትን የበለጠ አሻሽሏል።

ሁል-ጎማ ድራይቭ ከአውቶማቲክ ግንኙነት ጋር ያቀርባል።

በቴክኖሎጂ እድገት መሐንዲሶች ሁለንተናዊ ድራይቭ ሲስተም ፈጥረዋል ፣በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ያሉ ንጥረ ነገሮችን እንደገና በማሰራጨት እና የማሽከርከር ችሎታን በማስተዋወቅ። በውጤቱም, የማረጋጊያ እና የኮርስ መረጋጋት ዲዛይኖች, እንዲሁም ፀረ-ተጎታች ክፍሎች, ተዘጋጅተዋል. ቶርኪን በተሻለ ሁኔታ ያሰራጫሉ እና በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ ገቢር እና ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ውስብስብ እናበጣም ዘመናዊዎቹ እቅዶች ውድ በሆኑ እና ታዋቂ SUVs ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ለምሳሌ የባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ አውቶማቲክ ስርጭት ስቲሪንግ አንግል ክትትል፣የሰውነት ጥቅል እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የዊል ማወዛወዝን ድግግሞሽን ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላል። የመኪናው የቦርድ ኮምፒዩተር በመንገድ ላይ ስላለው ተሽከርካሪ ባህሪ በጣም የተሟላ መረጃን ያከናውናል. ECU መረጃውን ያስኬዳል እና በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት ክላቹን በመጠቀም በዘንጎች መካከል ያለውን የቶርክ ለውጥ ያስተካክላል። ይህ ንጥረ ነገር ማዕከላዊውን ልዩነት ተክቷል. ይህ ፈጠራ በዘመናዊ የስፖርት መኪናዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል. ዛሬ፣ እንደዚህ አይነት ስርዓቶች በባህሪያቸው ከሞላ ጎደል ተስማሚ ናቸው፣ በተለይም መስቀለኛ መንገዱ ከጠማማው ቀድመው እንዲሰራ የሚያስችሉ ዳሳሾች እና መለኪያዎች ካሉ።

ቁጥር

የሁል-ጎማ ድራይቭ ከአውቶማቲክ ግንኙነት ጋር ያለው ጥቅም እና ጉዳት የበለጠ ግምት ውስጥ ይገባል። ይህ የማስተላለፊያ ንድፍ በአስፓልት ላይ ለመጠቀም ተስማሚ ነው, እንዲሁም ከመንገድ ውጣ ውረድ ያለው አነስተኛ ቆሻሻ ትራኮች. ይህ የሆነበት ምክንያት የኤሌክትሮኒካዊ ክላችዎች, ጉልህ በሆነ መንሸራተት, ከመጠን በላይ መሞቅ እና መሰባበር ስለሚጀምሩ ነው. ከዚህም በላይ ለዚህ ረግረጋማ እና አሸዋ ማቋረጥ አስፈላጊ አይደለም, በበረዶ ላይ ከ10-15 ደቂቃዎች በቂ ይሆናል. ስልታዊ በሆነ ከመጠን በላይ መጫን፣ ከፊል አለመሳካቱ የማይቀር ነው፣ እና ይህ ብዙ ውድ በሆኑ ጥገናዎች የተሞላ ነው።

በስርአቱ ውስጥ "ደወሎች እና ፉጨት" በበዙ ቁጥር ለብልሽት የተጋለጠ ነው። ስለዚህ, መኪና ከመምረጥዎ በፊት, የሚመረጡትን መንገዶች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋልየሚንቀሳቀስ. ሽቦው በአንዱ የ ABS አመልካቾች ላይ ቢሰበር አጠቃላይ ስርዓቱ እንደገና እንደሚጀመር እና አስፈላጊ መረጃዎችን ከውጭ እንደማይቀበል ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም፣ በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ሲሞሉ (ይህም እንዲቀንስ የማይፈቅድልዎ) ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ።

የተጣመሩ ስርዓቶች

በአውቶማቲክ እና በእጅ ባለ ባለአራት ዊል ድራይቭ ላይ ባለብዙ ሁነታዎች በጣም ሁለገብ ስርዓት ነው። በእጅ ወይም በራስ ሰር ሊነቃ ይችላል, አንዱን ድልድይ ለማጥፋት ይገደዳል. እንዲህ ዓይነቱን ንድፍ መጠቀም የነዳጅ ፍጆታን አይጨምርም, በተለይም አሁን ካለው የነዳጅ ዋጋ አንጻር አስፈላጊ ነው.

ለየብቻ፣ የመራጭ ማስተላለፊያ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ ይህም የፊት ዘንጉን ማሰናከል የሚችል ቋሚ ባለአራት ጎማ ነው። በአንዳንድ SUVs ላይ ከብዙ ሁነታዎች አንዱን መምረጥ ትችላለህ (በአውቶማቲክ፣ ሃርድ መቆለፊያ ወይም ዝቅተኛ ማርሽ ማግበር)።

የላቁ ተወካዮች

የሚከተለው የአንዳንድ ብራንዶች ተሸከርካሪዎች ዝርዝር ነው የተለያዩ የማስተላለፊያ ዓይነቶች ያላቸው ሁሉንም የአንጓዎችን ገፅታዎች በጣም ውጤታማ በሆነ መልኩ ያጣምሩታል፡

• በእጅ ሞዴሎች፡ ሱዙኪ ቪታራ፣ ቶዮታ ላንድክሩዘር፣ ኒሳን ናቫራ፣ ፎርድ ሬንጀር፣ ኒሳን ፓትሮል።
• ቋሚ ባለአራት ጎማ ድራይቭ፡ UAZ፣ Lada 4x4፣ Toyota Prado፣ Land Rover Defender፣ Land Rover Discovery።
• በአውቶማቲክ ግንኙነት ያሽከርክሩ፡ Kia Sportage፣ Nissan Murano፣ MitsubishiOutlander”፣ “Toyota RAV-4”።
• ባለብዙ ሁነታ ስሪት፡ሚትሱቢሺ ፓጄሮ፣ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ።

በመጨረሻ

ቋሚው ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም (Full Time) ለሁሉም የተሽከርካሪ ጎማዎች የተረጋጋ የማሽከርከር ሽግግርን ይሰጣል። ክፍሉ በርካታ የባህሪ ክፍሎችን እና ክፍሎችን ያካትታል፡ የማርሽ ሳጥን፣ ክላች፣ የዝውውር ክፍል፣ ካርዲን እና የመጨረሻ አሽከርካሪዎች፣ ኢንተር-ዊል እና መሃል ልዩነቶች። ከግምት ውስጥ ያለው ስርዓት የኃይል አሃዱ ቁመታዊ ወይም ተሻጋሪ አቀማመጥ ባለው ማሽኖች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ተመሳሳይ አንጓዎች በዋነኝነት የሚለያዩት በማስተላለፊያ መያዣ እና በካርዳን ጊርስ ዲዛይን ነው። ከኤሌክትሮኒክስ ጋር ያሉ ተጨማሪ ዘመናዊ አናሎግዎች በልዩ ክላች የተገጠሙ ናቸው ነገርግን በጥንቃቄ መያዝ ይጠይቃሉ እና ከፍተኛ ዋጋ ያስከፍላሉ።