የማቀዝቀዝ ስርዓት መሳሪያ። የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የቅርንጫፍ ቧንቧዎች. የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ቧንቧዎች መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የሚሠራው በተወሰነ የሙቀት መጠን ብቻ ነው። በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ወደ ፈጣን ድካም ይመራል ፣ እና ከመጠን በላይ ከፍተኛ ሙቀት በሲሊንደሮች ውስጥ ያሉ ፒስተን እስከ መጨናነቅ ድረስ የማይመለሱ ውጤቶችን ያስከትላል። ከመጠን በላይ ሙቀት ከኃይል አሃዱ የሚወጣው በማቀዝቀዣው ስርዓት ፈሳሽ ወይም አየር ሊሆን ይችላል።

የተለየ መሣሪያ አሏቸው፣ ሁለተኛው ንድፍ ግን ለመሥራት እና ለመሥራት በጣም ቀላል ነው። ነገር ግን በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ, በባህሪያቱ እና ጉድለቶች ምክንያት እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል. የመጀመሪያው እቅድ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሰፊ መተግበሪያ አግኝቷል. የፈሳሽ አይነት ማቀዝቀዣ ቱቦዎች ውሃ ወይም ፀረ-ፍሪዝ የሚዘዋወሩበት የቧንቧ መስመር ሆነው ያገለግላሉ።

የማቀዝቀዝ ስርዓት መሳሪያዎች ቅንብር

የሲሊንደር ብሎክ እና ጭንቅላትን ሲሰራ ግድግዳዎቹ በእጥፍ የተሰሩ ናቸው።በውስጠኛው እና በውጫዊ ገጽታዎች መካከል ያለው ክፍተት ቀዝቃዛ ጃኬት ተብሎ ይጠራል. ከመጠን በላይ ሙቀትን ወደ ከባቢ አየር ለማስተላለፍ, ስርዓቱ ከፊት ለፊት ባለው ክፍል ውስጥ የተጫነ እና በሚመጣው የአየር ፍሰት የሚነፋ ራዲያተር አለው. ግፊቱ በቂ ካልሆነ ደጋፊው በርቷል፣ ይህም መካኒካል ወይም ኤሌክትሪክ ድራይቭ ሊኖረው ይችላል።

የፈሳሽ ዝውውርን ለመፍጠር እና ለማቆየት፣ፓምፑ ወደ ስርዓቱ እንዲገባ ተደርጓል። የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የቅርንጫፍ ቱቦዎች ሁሉንም ንጥረ ነገሮች እርስ በርስ ያገናኛሉ. በስርዓቱ ውስጥ ቴርሞስታት ተብሎ የሚጠራ መሳሪያም አለ, ተግባሩ በተጠቀሰው ገደብ ውስጥ የኩላንት ሙቀትን መጠበቅ ነው. በሚሞቅበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ በድምጽ መጨመር ይጀምራል, ይህንን ክስተት ለማካካስ, የማስፋፊያ ታንክ በንድፍ ውስጥ ገብቷል.

የማቀዝቀዝ ስርዓቱ ቧንቧዎች ከሌላ ተጨማሪ መሳሪያ ጋር ተገናኝተዋል። እየተነጋገርን ያለነው ስለ መኪና ውስጣዊ ማሞቂያ ነው, ወይም በተለምዶ ከምድጃ ጋር በተለመደው ቋንቋ ይባላል. ይህ በእውነቱ, ሌላ ራዲያተር ነው, ከኤንጂኑ የሚወጣው ሙቀት ብቻ በመኪናው ውስጥ ምቹ የሆነ የሙቀት ስርዓትን ለመጠበቅ የበለጠ ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ወጪ ይደረጋል.

የስርዓቱን ክፍሎች

አብዛኞቹ የኢንጂነሩ ወሳኝ አካላት እና ስልቶች ከብረት ወይም ከብረት ካልሆኑ ብረቶች የተሰሩ ናቸው አንዳንዶቹም ከፖሊመሮች የተሰሩ ናቸው። በሥራ ኃይል አሃድ እና በአንፃራዊነት በማይንቀሳቀስ አካል ላይ በሚገኙ ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን ግንኙነት ለማረጋገጥ ተስማሚ አይደሉም። ንዝረትን እና ከመጠን በላይ ጭነት የማያስተላልፍ ቁሳቁሶች ያስፈልጋሉ. የስርዓት ቱቦዎችማቀዝቀዝ የሚሠራው በጠንካራ ክሮች ከተጠናከረ ጎማ ነው።

የማቀዝቀዝ ሲስተም ቧንቧ ኪት ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርት ነው። ከተሠራበት ቁሳቁስ ልዩ መስፈርቶች አሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, ቱቦዎች ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬ እና የኃይለኛ ኬሚካላዊ ውህዶች የጥቃት ተፅእኖዎችን መቋቋም አለባቸው. ከ90-105 ድግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን ሲሞቅ ፀረ-ፍሪዝ ብዙ ቁሳቁሶችን ሊያጠፋ ይችላል።

በተጨማሪም ቧንቧዎቹ የሞተርን እና የሰውነትን የጋራ እንቅስቃሴ ለማካካስ ተለዋዋጭ መሆን አለባቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ንዝረትን ከሚሰራ የኃይል ክፍል ወደ ሰውነት ማስተላለፍ የለባቸውም. በአሁኑ ጊዜ ከተፈጥሯዊ ወይም አርቲፊሻል ጎማ ይልቅ ሰው ሠራሽ ቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በጣም ተስፋ ሰጪ ከሆኑት አንዱ ሲሊኮን ነው።

የስርዓት ጥገና

የሞተሩ አስተማማኝነት እና ያልተቋረጠ አሰራር፣ ክፍሎቹ እና ክፍሎቹ የተገኙት በጥሩ ሁኔታ በተዘረጋው አገልግሎት ነው። የማቀዝቀዝ ስርዓቱን መጠበቅ የማስፋፊያውን ታንክ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ መጨመርን ወቅታዊነት ያካትታል. ይሁን እንጂ ፈሳሹ በጊዜ ሂደት ባህሪያቱን ያጣል እና መተካት ያስፈልገዋል. ይህ አሰራር እንደ አንድ ደንብ ከ 50-100 ሺህ ኪሎሜትር (ወይም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ) እና ሸሚዞችን እና ራዲያተሮችን በማጠብ ይከናወናል.

የቀዝቃዛ ስርዓቱን ቧንቧዎች መተካት በታቀደለት ጥገና ወቅት አስፈላጊ ከሆነ ብቻ ይከናወናል ። ለምሳሌ,በቧንቧው ውስጥ በ fistulas በኩል የኩላንት ፍንጣቂዎች ሲታወቅ. በዋነኛነት በቧንቧዎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት ከመግቢያ ኖዶች ወይም ከብረት መቆንጠጫዎች ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ ነው. እነዚህ ክፍሎች በብረት እና በቧንቧ ቁሳቁስ መካከል ጥብቅ ግንኙነትን ይሰጣሉ።

የጥገና እና መልሶ ማቋቋም ስራ ዝግጅት

የተበላሹ ተጣጣፊ የቧንቧ መስመሮችን ተስማሚ በሆነ ክፍል ውስጥ መተካት የተሻለ ነው፡ጋራዥ የፍተሻ ጉድጓድ ወይም የመጠገጃ ሳጥን ከእቃ ማንሻ ጋር። ሂደቱ የሚጀምረው ሞተሩ በመጥፋቱ ነው, ከዚያ በኋላ ተቀባይነት ያለው የሙቀት መጠን እስኪቀዘቅዝ ድረስ የተወሰነ ጊዜ መጠበቅ ያስፈልጋል. ማሽኑ ከጉድጓድ በላይ ወይም በሊፍት ላይ በቅድሚያ መቀመጥ ያለበት ወደ ክፍሎቹ እና ስብሰባው ከታች ነው።

የማስፋፊያ ታንኩን ቆብ በጥንቃቄ ይክፈቱ። አሁን ማቀፊያውን በዝቅተኛው ቦታ ላይ እንለቅቃለን እና ለመቀልበስ እንሞክራለን, ይህም በእቃው ላይ በማጣበቅ ምክንያት ሁልጊዜ የማይቻል ነው. በተለይም የማቀዝቀዣ ቱቦዎች (VAZ-2107 የዚህ ምሳሌ ነው) ብዙውን ጊዜ መቆረጥ ብቻ ነው. ፈሳሹን ወደ ተዘጋጀ ዕቃ ውስጥ በሰፊው አፍ አፍስሱት።

የቀዝቃዛ ስርዓቱን ነጠላ ክፍሎች ሲተኩ አንዳንድ ረቂቅ ዘዴዎች

ጥገና ለማካሄድ አዳዲስ ክፍሎች ያስፈልጉናል፣ በነጻ ሽያጭ ሊገዙ ይችላሉ - ምንም እጥረት የለም። ለ ብርቅዬ የመኪና ሞዴሎች፣ በመጠን እና ቅርፅ በጣም ተስማሚ የሆኑ አናሎጎች ተመርጠዋል። ሆኖም ከኦፊሴላዊ ነጋዴዎች እና ኦሪጅናል መለዋወጫዎች ማዘዝ ይችላሉ። ይህ የጎማ ቱቦዎች ምትክ ትርጉም ይሰጣል የሲሊኮን ቱቦዎች የማቀዝቀዣ ሥርዓት, አፈጻጸምበጣም ከፍ ያሉ።

የውሃ ቱቦዎች መትከል የሚከናወነው በደረቁ እና ንጹህ መቀመጫዎች ላይ ነው. ከዚያም ፀረ-ፍሪዝ ወደ ውስጥ ይፈስሳል እና የመፍሰሻ ሙከራ ይካሄዳል, በመጀመሪያ ሞተሩ ጠፍቷል እና ከዚያም ሞተሩ ይሠራል. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የማቀዝቀዣ ቱቦዎች፣ በትክክል ሲጫኑ፣ ለማተም ምንም ተጨማሪ እርምጃዎችን መጠቀም አያስፈልጋቸውም።

እውነተኛ መለዋወጫ ያለምንም ቅሬታ እና ችግር ለኃይል አሃዱ የረጅም ጊዜ አገልግሎት ዋስትና ይሰጣል።