BMW 530፡ ግምገማዎች እና ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ2003 BMW የአምስተኛው BMW ተከታታይ አዲስ ትውልድ አሳይቷል። የተሻሻለው አካል BMW 530 E60 ተብሎ ይጠራ ነበር፣ ከአንድ አመት በፊት የተለቀቀው የመርሴዲስ ኢ-ክፍል W211 ዋና ተወዳዳሪዎች አንዱ በመሆን። E60 አዲስ ውጫዊ እና የተሻሻለ የሃይል ባቡር ክልል ብቻ ሳይሆን የተሻሻለ ኤሌክትሮኒክስንም አሳይቷል።

ውጫዊ እና ልኬቶች E60

የቢኤምደብሊው አምስተኛው ትውልድ ቀደም ሲል በስጋቱ ከተዘጋጁት ሞዴሎች በውጫዊ ሁኔታ ይለያል። በውጫዊው ውስጥ ካርዲናል ለውጦች አልተደነቁም ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ የአውቶሞቲቭ ዓለም አስተያየት ተለወጠ-የ BMW 530 አዲሱ ገጽታ እስከ ዛሬ ድረስ ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል።

ለስላሳ የሰውነት መስመሮች በአንድ ነጥብ ይጀምሩ እና በመኪናው ውስጥ ወደ ኋላ ይመለሳሉ፣ ይህም የሴዳን ቅልጥፍና እና ውበት ላይ ያተኩራል። የመኪናው መጠን ተለውጧል: በመንኮራኩሮቹ መካከል ያለው ርቀት በ 58 ሚሊ ሜትር, የሰውነት ርዝመት - በ 66 ሚሊ ሜትር ጨምሯል.

የቢኤምደብሊው 5 ተከታታይ ልኬቶች እንደሚከተለው ናቸው፡

• የሰውነት ርዝመት - 4, 841 ሜትር፤
• ስፋት - 1,846 ሜትር፤
• ቁመት - 1,468 ሜትር።

አካል BMW E60ከአሉሚኒየም የተሰራ, ይህም የመኪናው መለያ ምልክት ነው. የፊት መከላከያው እና መከለያው ሙሉ በሙሉ ከዚህ ብረት የተሰራ ሲሆን ይህም የመኪናውን አጠቃላይ ክብደት የሚቀንስ እና የዝገት መቋቋምን ይጨምራል, እንዲሁም ማስተካከያ እና የሰውነት ጥገናን ያወሳስበዋል.

በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ፣ አሥራ ስድስት ኢንች መንኮራኩሮች የተለያየ ስፋት ያላቸው ጎማዎች የታጠቁ ናቸው፡ 205/60 ከፊት አክሰል ላይ፣ 225/55 በኋለኛው ላይ ተቀምጧል። በገዢው ጥያቄ BMW 530 ባለ 18 ኢንች ዊልስ ሊታጠቅ ይችላል።

BMW E60 መግለጫዎች

የጀርመን ስጋት ለአምስተኛው ተከታታይ መሐንዲሶች አዲስ የኃይል አሃዶችን ሠርተዋል። በአራት ቤንዚን እና በሶስት በናፍታ ሞተሮች ይወከላል. ሁሉም ሞተሮች በጊዜ ሰንሰለት የተገጠመላቸው እና ለሚፈሰሰው ነዳጅ ጥራት በጣም ስሜታዊ ናቸው ስለዚህ አምራቹ 98 ኦክታን ደረጃ ያለው ቤንዚን ብቻ ይመክራል.

E60 መሳሪያዎች

አምስተኛ-ትውልድ BMW iDriveን ያስተዋውቃል፣ ከዚህ ቀደም በ7-ተከታታይ ላይ ብቻ ይገኛል።

BMW 530 መሰረታዊ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር በካቢኑ ውስጥ ካለው የሙቀት መጠን እና እርጥበት ቁጥጥር ጋር።
• ስድስት ኤርባግ።
• የሞተር ማስጀመሪያ ቁልፍ ጀምር።
• የመሪውን አቀማመጥ በሁለት አቅጣጫዎች መለወጥ።
• የመቀመጫ ማስተካከያ።

እንደ ተጨማሪ አማራጮች፣ በንፋስ መከላከያው ላይ መረጃን የሚያሳይ የፕሮጀክሽን ክፍል ማዘዝ ይችላሉ። እንዲህ ዓይነቱ የቴክኖሎጂ መፍትሔ በጣም ጠቃሚ ነው, ምክንያቱም ይፈቅዳልአሽከርካሪው ከመንገድ ላይ ትኩረት እንዳይሰጥ።

E60 የነቃ የመርከብ መቆጣጠሪያ ያለው የመስመር ላይ ከፍተኛ ነው፣ ይህም የማያቋርጥ ፍጥነትን የሚጠብቅ እና ከፊት ለፊቱ ያለውን ተሽከርካሪ ርቀት የሚወስን ነው።

አዳፕቲቭ ኦፕቲክስ በ BMW ላይም በገዢው ጥያቄ ተጭኗል። ተግባራቱ በመጠምዘዣው ዙሪያ "እንዲመለከቱ" እና ለመሪው ምላሽ እንዲሰጡ ያስችልዎታል።

ቢኤምደብሊው 530 ሴዳን አብዮታዊ ውጫዊ ገጽታ ያለው እና የላቀ ኤሌክትሮኒክስ እና ቴክኖሎጂ የታጠቁ ሲሆን ከኃይለኛ የኃይል ማመንጫዎች ጋር ተዳምሮ ነው። መኪናው እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ እና ተለዋዋጭ ባህሪያትን በማሳየት እና በአሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅነት ያለው ጠቀሜታውን ዛሬ አያጣም።

BMW 530

ለአውሮፓ አውቶሞቲቭ ገበያ የ530ኛው ሞዴል ምርት ከ2003 እስከ 2005 ተከናውኗል። መኪናው 231 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር M54 ተጠናቋል። የሴዳን ከፍተኛው የዳበረ ፍጥነት 250 ኪሜ በሰአት ነበር። በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 9.5 ሊትር ነው. የኃይል አሃዱን የመቆጣጠር ሃላፊነት የSiemens MS54 ስርዓት ነበር።

መኪና 530 F10

በባቫሪያን ስጋት የሚመረተው BMW 530 F10 ለመጀመሪያ ጊዜ በመስመር ላይ የከባቢ አየር ሞተር 2996 ሴ.ሜ3 እና ሀ የ 232 ፈረስ ኃይል. መኪናውን በሰአት እስከ 250 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ኃይል መበተን ተችሏል። ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በ 7.7 ሰከንድ ውስጥ ተካሂዷል. የ BMW መሐንዲሶች የዚህን ሞዴል የኃይል አሃዶች ሁለት ጊዜ አሻሽለዋል-እ.ኤ.አ. በ 2005 ኃይሉ በ 27 ፈረሶች, በ 2007 - በሌላ 13 የፈረስ ጉልበት ጨምሯል.ጥንካሬ።

የመኪናው የነዳጅ ታንክ አጠቃላይ መጠን 70 ሊትር ነው። በከተማ ዑደት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 14.11 ሊትር, በከተማ ዳርቻ - 7 ሊትር ነው. Drive F10 - ባህላዊ የኋላ. የብሬኪንግ ሲስተም በአየር ወለድ ዲስክ ብሬክስ ይወከላል. ሙሉ የማዞሪያ ራዲየስ - 11.4 ሜትር።

ሞዴል 530d

የክልሉ ከፍተኛ BMW 530d ባለ 2993ሲሲ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር3 ከቱርቦቻርጀር ጋር አለው። ሞዴሉ በሚለቀቅበት ጊዜ በሙሉ የኃይል አሃዱ ከአንድ ጊዜ በላይ እንደገና ተቀይሯል። የመጀመርያው የሞተር ሃይል 218 የፈረስ ጉልበት ነበር፣ ነገር ግን ተከታዩ ማሻሻያ ወደ 286 የፈረስ ጉልበት ማሳደግ አስችሎታል። BMW 530 xDrive በተጀመረበት ጊዜ ሞተሩ በሃይል ባቡር መስመር ውስጥ በጣም ኃይለኛ ነበር።

በመጀመሪያው የኤንጂን ስሪት ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማጣደፍ በ7.1 ሰከንድ ውስጥ የተከናወነ ሲሆን እንደገና ከተሰራ በኋላ ጊዜውን ወደ 6 ሰከንድ መቀነስ ተችሏል። ከፍተኛው የዳበረ ፍጥነት 243 ኪሜ በሰአት ነው።

የብሬክ ሲስተም የሚወከለው በፊት አየር በተነፈሰ የዲስክ ብሬክስ እና የኋላ ዲስክ ብሬክስ ነው። የመኪና አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 8 ሊትር ነው።

4WD ስሪት 530ix

የአራት በር ሰዳን መለቀቅ የጀመረው በ2005 ነው። የዚህ ሞዴል ልዩ ገጽታ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ነበር። መኪናው 258 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለ ሶስት ሊትር ኢንጂን ኤን 52 ተጭኗል። የ BMW 530ix ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማጣደፍ በ6.8 ሰከንድ ውስጥ ተካሂዷል። በከተማ ዑደት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪሎ ሜትር 13 ሊትር ነበር. በጥምረት ዑደት፣ የቤንዚን ፍጆታ በሁለት በሚባል ደረጃ ቀንሷልጊዜ፣ በ7.4 ሊትር ይቆማል።

የአምስተኛው ተከታታይ ቢኤምደብሊው ሞዴሎች ባብዛኛው ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ወይም ተመሳሳይ አውቶማቲክ ስርጭት ከዛራድ ጨርቅ የተገጠመላቸው ነበሩ።

GT

የቢኤምደብሊው 530 ጂቲ ሞዴል ሌላው የጀርመን አሳሳቢ መኪና ሲሆን ውጫዊውን እና ቴክኒካል ክፍሎቹን ደጋግሞ ማስተካከል ችሏል። በመልክ፣ የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች፣ መከላከያዎች፣ ኦፕቲክስ እና ራዲያተር ግሪል የመጀመሪያዎቹ ተለውጠዋል። የጂቲ ሞዴል እራሱ ከሌሎቹ አምስተኛ ተከታታይ ሞዴሎች በጣም የተለየ ስለሆነ በውጫዊው ላይ የተደረጉ ማስተካከያዎች ልዩ እና ግላዊ ሆነዋል።

የተሻሻለው ግራን ቱሪስሞ ዋናው ልዩነት ግንዱ መጠን በ60 ሊትር መጨመር ሲሆን ይህም የተገኘው በተሻሻለው ስተርን ምክንያት ሲሆን ይህም ትንሽ ዝቅ እና ረዘም ያለ ሆነ። በእይታ ፣ እንደዚህ አይነት ለውጦችን ለማስተዋል አስቸጋሪ ነው ፣ ግን አዲሱን እና አሮጌውን የ BMW 530 GT ስሪቶችን ሲያወዳድሩ ልዩነቱ ወዲያውኑ የሚታይ ይሆናል።

የጀርመን መሐንዲሶች፣ ምንም እንኳን ሬስቲላይንግ ቢደረግም፣ የጂቲ ዋናውን ባህሪ ይዘው ቆይተዋል - ባለ ሁለት ጅራት በር፡ ወደ እሱ መድረስ የሚቻለው የታችኛው ግማሽ ክዳን ከተከፈተ በኋላ ብቻ ነው። ሙሉውን በር ካነሱት, ከዚያም ትላልቅ እቃዎችን የመጫን ሂደት እና የክፍሉን አቀማመጥ መቀየር በጣም ቀላል ነው. የኋለኛው ወንበሮች በ40፡20፡40 በተመጣጣኝ መጠን የተሠሩ እና እያንዳንዱ ክፍሎቻቸው በነጻ የሚስተካከሉ እና የሚቀመጡ በመሆናቸው የ BMW 530 GT ግንድ ለመለወጥ ብዙ አማራጮች አሉ። ይህ ሁለገብነት በአብዛኛው የሚወሰነው በእውነቱ ነውየመኪናው ሞዴል ለመጓዝ የተነደፈ ምቹ hatchback ነው. የጂቲ ከፍተኛ የምቾት ደረጃ፣ በተለይም ከሌሎች ባለ 5-ተከታታይ ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር፣ በተሻሻለው የእገዳ ቅንጅቶች እና በሰፊ የውስጥ ክፍል የሚገኝ ነው።

ተሽከርካሪ እና ጂቲ አምስተኛ ተከታታዮች የኋላ አየር ማንጠልጠያ የታጠቁ ሲሆን ይህም የሰውነትን ደረጃ ማስተካከል ይችላል። በእንቅስቃሴ ላይ፣ 530 GT በተከታታዩ ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞዴሎች የበለጠ ለስላሳ እና የበለጠ ከባድ ነው፣ ይህም በተለይ ወደ ማእዘኖች ሲገቡ ይስተዋላል ፣ እዚያም ትንሽ የሰውነት ጥቅል የለም። በተጨማሪም ፣ የካቢኔውን ምርጥ የድምፅ መከላከያ ልብ ሊባል የሚገባው ነው-በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ፣ ሁሉም የሶስተኛ ወገን ጫጫታዎች ሙሉ በሙሉ ይወሰዳሉ እና ወደ መኪናው ውስጥ አይገቡም።