Skoda Yeti፡ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በርካታ ገለልተኛ ባለሙያዎች ስለ Skoda Yeti ግምገማዎችን አካሂደዋል፣ ውጤቱም የመኪናውን ጥቅምና ጉዳት ለመለየት አስችሎታል። ክሮስቨር በጣም ቆንጆ እና የታመቀ መኪና ነው ለወንዶች ብቻ ሳይሆን ለፍትሃዊ ጾታም ይማርካል።

የቲ ምንድን ነው?

Skoda Yeti 1.8 እጅግ በጣም ብዙ የሆነ "ስማርት" ኤሌክትሮኒክስ እና ልዩ ልዩ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን በመታጠቅ እጅግ የላቀውን ስፔሻሊስት የሚያስቀና ነው። የመስቀለኛ መንገድ ትልቅ ጥቅም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መኖር መቻሉ ነው።

የቼክ አውቶሞቢል ዬቲን በእጅ የማርሽ ሣጥን ብቻ ማስታጠቅን በማቆም ዘመኑን ለመከታተል መወሰኑ በተናጠል ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። አዲሱ ተሻጋሪ ሞዴል አሁን በዲኤስጂ ሮቦት ማስተላለፊያ የታጠቁ ሲሆን ይህም በሁሉም ዊል ድራይቭ ስሪቶች በ1.8 TSI ሞተር ሊጫን ይችላል።

ምንም እንኳን ለአሽከርካሪዎች የ Skoda Yetiን ስሪት ከተገቢው ስርጭት ጋር መምረጥ ሁልጊዜ የማይቻል ቢሆንም ፣የመሻገር ፍላጎት አሁንም ከፍተኛ ነው-የሽያጭ ግማሽ ያህሉ የሚመጣውየፊት ተሽከርካሪ ማሻሻያ. ነገር ግን ከተጠቃሚዎች ዋና መስፈርቶች አንዱ አውቶማቲክ ስርጭት መኖር ነው፣ ያለዚህ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭም ሆነ ኃይለኛ ሞተሮች ማራኪ አይደሉም።

Skoda Yeti መግለጫዎች

የአዲሱ ተሻጋሪ መሬት 180 ሚሊ ሜትር ሲሆን ይህም መልካም ዜና ነው። ትንሽ ያልተለመደው የኋላ ተንጠልጣይ እጆች በጣም ዝቅተኛ ቦታ ነው ፣ ይህም ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ጥሩው መፍትሄ አይደለም ፣ ግን ይህ ቢሆንም ፣ Skoda Yeti 1, 2 TSI በሙከራ ጊዜ ጥሩ ይሰራል።

Ergonomics

የቼክ መኪና Ergonomics ከቮልስዋገን አጠቃላይ ደረጃ ጋር ይዛመዳል። ትንሽ ምቾት የሚመጣው በመሳሪያዎች ራዲያል ዲጂታይዜሽን ብቻ ነው፣ እና ሁሉንም ነገር በተመለከተ፣ Skoda Yeti TSIን የሞከሩት ባለሙያዎች ምንም ቅሬታ አልነበራቸውም።

የውስጥ መቁረጫው በጣም ጥሩ ነው፡ ክፍሎቹ እርስ በርሳቸው በጥብቅ የተገጣጠሙ ናቸው፣ ምንም አይነት ጩኸት እና ጨዋታ የለም፣ በተለይ በመንገድ ላይ መሰናክሎችን እና እብጠቶችን ሲያሸንፉ። ብቸኛው ጉዳቱ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ቁልፎችን እንደ ትንሽ ጨዋታ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ፣ ግን ይህ ቢሆንም ፣ ስርዓቱ በትክክል ይሰራል እና በክፍሉ ውስጥ ምቹ የሙቀት መጠንን ይይዛል።

የማርሽ ሳጥኑን ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛ ፍጥነት እና ወደ ኋላ መቀየር በጣም ለስላሳ እና ትክክለኛ ነው። ምቹ፣ በደንብ የታሸጉ የፊት ወንበሮች በከፍተኛ ፍጥነት ጥግ ሲይዙም ሾፌሩን እና ተሳፋሪውን በቦታቸው ያስቀምጣሉ። የኋለኛው ወንበሮች በትክክል የተፈጸመ ቀጥ ያለ ማረፊያ በረጅም ጉዞ ወቅት ምቾት ይሰጣልሌሎች ተሳፋሪዎች።

Skoda Yeti Outdoor Crossover ከፍ ያለ አካል አለው፣ ጥቅሞቹ ግልጽ ናቸው፡ ብዙ መጠን ያለው ነፃ ቦታ ረዣዥም ሰዎች በተመቻቸ ሁኔታ እንዲስተናገዱ ያስችላቸዋል።

መግለጫዎች

የቼክ አውቶሞሪ የአዲሱን መስቀለኛ መንገድ ሁሉንም ገፅታዎች እና ጥቅሞች አስቀድሞ አስቧል፣የቀደሙት የስኮዳ ሞዴሎችን ድክመቶች በማስወገድ።

ከቱርቦ ሞተር ጋር የተጣመረ ባለ ስድስት ፍጥነት ያለው ሮቦት እርጥብ ክላች ያለው ነው። በሱፐርብ ላይ የተጫነው ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ እንዲህ ካለው ሞተር ጋር አይጣጣምም, ለዚህም ምክንያቶች አቀማመጥ እና ከፍተኛ የደህንነት ልዩነት (ከመደበኛ 250 ይልቅ 350 N) ናቸው..

በHaldex 4 ክላች የተገጠመ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ስርጭት ከባድ የሚሆነው በውስጡ ያለውን የቶርክ ዝውውር በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር ለሚችል ባለ ስድስት ፍጥነት ሮቦት ብቻ ነው።

የሙከራ ድራይቭ

Skoda Yeti 1, 8 TSI crossover ሁለቱንም ባለከፍተኛ ፍጥነት ዳይናሚክስ እና በትራክ ላይ ያሉ እንቅፋቶችን የሚያስተናግድ ፍጹም የስፖርት መኪና ነው። በተናጠል, የሞተሩን ጸጥታ አሠራር መጥቀስ ተገቢ ነው: እስከ 100 ኪ.ሜ / ሰ. ከመስኮቱ ውጭ ያለው ህይወት ጸጥ ያለ ዝገት ብቻ ይሰጣል፣ከዚህ የፍጥነት ገደብ ካለፉ በኋላ፣የጎን መስተዋቶች ብቻ ድምጽ ይሰጣሉ።

በከፍተኛው ግፊት አንዳንድ ድክመቶች ተገኝተዋል፡- ከመጀመሪያው ማርሽ በኋላ ዲፕስ ተስተካክለዋል - ወደ ሁለተኛው ፍጥነት ሲቀይሩ ይርገበገባሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት በሮቦት ማስተላለፊያው ሃይድሮሊክ ውስጥ ሊሆን ይችላል ፣ይህም ፍጥነት የለውም።

ዲኤስጂ የተገጠመላቸው መኪኖች በሰአት 100 ኪሜ ያፋጥናሉ።ከ "ሜካኒካል" አቻዎቻቸው በበለጠ ፍጥነት. በዬቲ ሁኔታ, ሁሉም ነገር የተለየ ነው: ሮቦቱ በእጅ ከሚሰራው ስርጭት በላይ ለ 3 ሰከንድ ወደ 100 ኪ.ሜ ያፋጥናል, በተጨማሪም, የዚህ ስሪት ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ነው - በ 200 ኪ.ሜ በሰዓት በ 192 ኪ.ሜ ብቻ.

ሌሎች የSkoda Yeti ቴክኒካል ባህሪያት በአሽከርካሪዎች መካከል ቁጣን ይፈጥራሉ፡ ባለ 152-ፈረስ ሃይል ቱርቦ ሞተር በ"ቅድመ ምርጫ" የታጠቁ ሲሆን ይህም ለመኪናው ጥሩ ተለዋዋጭነት ዋስትና ይሰጣል። አውቶማቲክ ስርጭት በጉዞው ወቅት አስፈላጊ የሆኑትን ጊርስ ይመርጣል እና በጠባብ ጥግ ላይም ቢሆን ፍጥነትን ይጠብቃል።

ምንም እንኳን ስኮዳ ዬቲ በመወዛወዝ እና በመጠምዘዝ ላይ ትንሽ ቢንከባለልም መኪናው የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ በትክክል ይከተታል። የነዳጅ ፔዳሉን ሲለቁ ነጂው ማቋረጡ በጥቅልል ውስጥ መዞር እንዳለበት ያስተውላል።

የመሪው ዘዴ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው፡ መሪው ቀላል ነው፣ በፍጥነት መጨመር አይጎዳም። ያለ ብዙ ጥረት መኪናውን በአንድ እጅ መንዳት ይችላሉ።

የነዳጅ ፍጆታ

Skoda Yeti ጥሩ ውጤቶችን ያሳያል፡ ከመንገድ ውጪ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር 9.5 ሊትር ነው። ከዚህ ኢኮኖሚ አንፃር፣ ብዙ ባለሙያዎች በጣም ከፍተኛ እንደሆኑ የሚያምኑት የመኪናው ዋጋ ሙሉ በሙሉ ትክክል ነው።

የሮቦት ስርጭት ከተጫነ በኋላ የመሻገሪያው ባህሪ አልተቀየረም፡ መኪናው ምንም እንኳን ጥሩ የድምፅ መከላከያ እና የተመጣጠነ ቻሲስ ቢኖረውም ያው ኢኮኖሚያዊ ሆኖ ቆይቷል። የሮቦት ማርሽ ሳጥን መጫን ሩሲያውያንን ያስከፍላልለሞተር አሽከርካሪ 40 ሺህ ሩብል፣ ተመሳሳይ "ሮቦት" በኦክታቪያ ላይ በ60ሺህ ተጭኗል።

የቲ ውጫዊ

የአዲሱ የቼክ መስቀለኛ መንገድም እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይሯል፡ የፊት ክፍል የራዲያተር ፍርግርግ፣ የዘመነ መከላከያ፣ ባጅ እና የፊት መብራቶች አግኝቷል።

የውስጥ ለውጦች በዋናነት የሚነኩት የውስጥ ማስጌጫውን ብቻ ነው። ዬቲ በሚከተሉት ባህሪያት ይመካል፡

• ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች።
• ጥሩ ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ።
• በፊት ፓነል ላይ የሚያማምሩ እና የሚያማምሩ የማስዋቢያ መንገዶች።

ከላይ ያሉት ሁሉም የውስጥ ለውጦች በተዘመነው የSkoda Yeti crossover ጥቅማጥቅሞች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊወሰዱ ይችላሉ።

ገዥዎች ለሁለቱም ቤንዚን እና ናፍታ ሃይል ባቡሮች ሰፊ ክልል ተሰጥቷቸዋል፡የቀድሞው ሶስት አማራጮችን ያካትታል የኋለኛው አራት። የሞተር ኃይል ከ150 እስከ 170 የፈረስ ጉልበት፣ መፈናቀል - ከ1.2 እስከ 2 ሊትር ይለያያል።

የአዲሱ የዬቲ መስቀለኛ መንገድ መሳሪያዎች በአንድ የኋላ እይታ ካሜራ ተሞልተዋል፣ይህም ከዚህ ቀደም በማንኛውም የSkoda ሞዴል ላይ ያልተጫነ ሲሆን ይህም ዋና ብራንድ በሆነ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ብቻ የተገደበው ዋና ሱፐርብን ጨምሮ። የዘመናዊው Skoda Yeti ማዕከላዊ ትልቅ ማሳያ ከኋላ እይታ ካሜራ ግልጽ የሆነ ምስል ያሳያል። ትክክለኛውን አቅጣጫ የሚጠቁሙ መስመሮች በመሪው አይንቀሳቀሱም።

የመሻገሪያው የኋላ ጉዳቱ በዝናብ ጊዜ በጣም ፈጣን መሆኑ ሊጠራ ይችላል።ቆሻሻ ይሆናል፣ የካሜራውን አይን ታይነት ይቀንሳል።

የባለቤት ግምገማዎች

የቼክ ክሮሶቨር ስኮዳ ዬቲ ባለቤቶች ብዙ ግምገማዎችን ከመረመርን በኋላ የሚከተሉትን የመኪናው ጥቅሞች ልብ ማለት እንችላለን፡

• ዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ ሲስተም፤
• በጣም ጥሩ ከመንገድ ውጪ ችሎታ፤
• ሮቦቲክ ማርሽ ሳጥን፤
• ከፍተኛ ጥራት ያለው የውስጥ ጌጥ፤
• የውጫዊ ውበት እና ጥሩ ergonomics።

ግልጽ የሆኑ ጥቅሞች ቢኖሩትም ተሻጋሪው ጉዳቶቹም አሉት፡

• ከተመሳሳይ ሞዴል በእጅ ከሚተላለፍ ጋር ሲነጻጸር፣የአውቶማቲክ ስርጭት ከፍተኛው ፍጥነት በጣም ያነሰ ነው።
• በመጥፎ የአየር ሁኔታ ጊዜ የመኪናውን ጀርባ በፍጥነት ማበከል እና የኋላ መመልከቻ ካሜራን ታይነት መቀነስ።

ቁልፍ የሌለው የመኪና መዳረሻ ሁነታ

ሌላኛው ፈጠራ በዬቲ መስቀለኛ መንገድ የተተገበረው የቼክ አውቶሞርተር ስኮዳ ቁልፍ አልባ የመግቢያ ስርዓት ነበር፣ይህም አንድ ቁልፍ በመጫን የመኪናውን ሞተር እንዲጀምሩ ያስችልዎታል። ምንም እንኳን አምራቹ አምራቹ ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ስርዓት ለእሱ ጥቅም ላይ እንደዋለ ቢናገርም ፣ የስኮዳ ስጋት የቮልስዋገን ቤተሰብ ነው ፣ ዋናው ገበያ የአውሮፓ አገራት ነው ።

አዲሱ የዬቲ ክሮስቨር እንዲሁ በ bi-xenon የፊት መብራቶች፣መልቲሚዲያ ሲስተሞች፣ተግባራዊ የደህንነት ስርዓት እና ምቹ የአሰሳ ስርዓት ተሟልቷል።

CV

ፖበሙከራ አሽከርካሪዎች ውጤቶች እና ጥልቅ ትንታኔ ላይ በመመስረት አዲሱ የቼክ ስኮዳ ዬቲ ክሮስቨር እጅግ በጣም ፈሪ እና እጅግ በጣም አስተማማኝ መኪና ሲሆን ይህም ከመንገድ ውጪ እና በአስፓልት ላይ ጥሩ ጎኑን ያሳየ ነው ማለት እንችላለን። የሀገር ውስጥ መኪና አድናቂው መስቀለኛ መንገድ ባደረጋቸው ለውጦች እና ፈጠራዎች በእርግጠኝነት ይረካል።