የሞተርን አየር ማጣሪያ በየስንት ጊዜ መቀየር፡ ህጎች እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መኪናው በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሰራ ከፍተኛ ሃይል በየጊዜው ጥገና ማድረግ ያስፈልጋል። በዚህ ድርጊት ውስጥ በርካታ ስራዎች ይከናወናሉ. ከመካከላቸው አንዱ የአየር ማጣሪያውን መተካት ነው. ይህ አስፈላጊ ዝርዝር ነው፣ እሱም የመኪናውን ኃይል እና የሚበላውን የነዳጅ መጠን በቀጥታ ይነካል።

የማሽኑ ሲስተሞች እንደ ስዊዘርላንድ የእጅ ሰዓት እንዲሰሩ፣የኤንጂን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ እንደሚቀየር ማወቅ አለቦት። ይህ ሂደት በራስዎ ሊከናወን ይችላል. ይህ ልዩ ማእከልን በመጎብኘት ላይ ይቆጥባል።

የአየር ማጣሪያው ዓላማ

የኤንጂን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ እንደሚቀየር ለመረዳት በመጀመሪያ የዚህን ክፍል አላማ ማወቅ አለቦት። ይህ ንጥረ ነገር በማንኛውም የማሽኑ ሞዴል ውስጥ ይገኛል. አቧራ እና የመንገድ ቆሻሻ ወደ ሞተር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል. ማጣሪያ ከሌለ የውጭ ቅንጣቶች ወደ ሞተሩ ገብተው ስራውን ያደናቅፉ ነበር።

በነዳጅ ማቃጠል ጊዜ ኦክስጅን ይበላል (ከሁሉም በኋላ ይህ ሂደት ያለ እሱ የማይቻል ነው)። ለ 100 ኪ.ሜሞተሩ ከ12-15 m³ አየር ይበላል ። ስለዚህ የማጣሪያውን ሁኔታ መከታተል እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. ከጊዜ በኋላ አቧራው በውስጡ ይዘጋል. ሞተሩ በሙሉ ኃይል መሮጥ አይችልም. ከአዲስ ማጣሪያ የበለጠ ነዳጅ ይበላል።

እንዲሁም የአየር ማጣሪያው ከተዘረዘሩት ተግባራት በተጨማሪ የዝምታ ሰሪ ተግባርን ያከናውናል። በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ፣ የነዳጁን የሙቀት መጠንም ይቆጣጠራል።

ዋና የማጣሪያ ዓይነቶች

የሞተርን አየር ማጣሪያ በየስንት ጊዜው እንደሚቀይሩ ሲጠይቁ የዚህን ክፍል ዓይነቶችም ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። በጠቅላላው ሦስት ዓይነት ዓይነቶች አሉ. ማጣሪያው ከሽፋኑ ስር ማግኘት ቀላል ነው. ይህ ንጥረ ነገር በሞተሩ አናት ላይ (አንዳንድ ጊዜ በጎን በኩል) ላይ ይገኛል. ጥቁር ቀለም ያለው የፕላስቲክ መያዣ ይመስላል።

የሲሊንደሪክ፣ ፍሬም አልባ ወይም የፓነል ማጣሪያዎች አሉ። የዚህ ኤለመንት አሠራር በተወሰኑ ባህሪያት ምክንያት እያንዳንዱ አምራች አንድ ወይም ሌላ ዓይነት ይመርጣል።

እንደዚህ አይነት ክፍሎች የሚሠሩበት በጣም የተለመደው ቁሳቁስ ካርቶን ነው። ነገር ግን በብዙ አገሮች ሰው ሰራሽ ፋይበር ቁሳቁሶች እንደ ተመራጭ ይቆጠራሉ። አምራቾች እነዚህ ኤለመንቶች መተካት ያለባቸውን ድግግሞሽ መጠቆም አለባቸው።

መመደብ

በመኪና ውስጥ ያለው የሞተር አየር ማጣሪያ ምን ያህል ጊዜ እንደሚቀየር ግምት ውስጥ በማስገባት የእነዚህ ክፍሎች ብዙ ምደባዎች እንዳሉ መታወቅ አለበት። ትክክለኛውን ወይም ሌላውን ለመምረጥልዩነት፣ ለአንድ የተወሰነ መኪና ተገቢውን አማራጭ መምረጥ ያስፈልግዎታል።

ማጣሪያዎች በቅርጽ ይለያያሉ። እነሱ ጠፍጣፋ ፣ ካሬ ፣ ክብ ፣ ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ ። እንደ ማጣሪያው ዘዴ ፣ ቀጥተኛ-ፍሰት ፣ ኢነር-ዘይት እና አውሎ ነፋሶች ተለይተዋል። እንደ የአሠራር ሁኔታ, ከባድ ወይም የተለመዱ ማጽጃዎች ሊኖሩ ይችላሉ. ማጣሪያዎች እንዲሁ በመከላከል አቅማቸው ደረጃ ይለያያሉ። ነጠላ ወይም ባለብዙ ደረጃ ናቸው።

ይህ ልዩነት በቴክኖሎጂ ባለሙያዎች የማያቋርጥ እድገት ምክንያት የመኪናውን አፈፃፀም በማራዘም መስክ ነው። ከፍተኛ ጥራት ያለው የአየር ማጣሪያ በማቅረብ ችግር ላይ አዳዲስ እይታዎች በየጊዜው እየታዩ ነው. ነገር ግን የቆዩ የመኪና ሞዴሎች በተሽከርካሪው የምርት ጊዜ ውስጥ በአምራቹ ከተዘጋጁ የማጣሪያ ስሪቶች ጋር ይሰራሉ።

መተኪያ ምክንያቶች

የኤንጂን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ መለወጥ እንዳለበት ሲመለከቱ በእሱ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩትን ነገሮች ግምት ውስጥ ያስገቡ። በአንዳንድ ሁኔታዎች የጽዳት ንጥረ ነገሮች በመመሪያው ውስጥ በአምራቹ ከተጠቆመው በላይ በፍጥነት ይዘጋሉ። ይህ በሞተሩ ከባድ የስራ ሁኔታ ምክንያት ሊሆን ይችላል።

በጋ ወቅት፣ ከመንገድ ላይ ያለው አቧራ በጠንካራ ሁኔታ ይነሳል። ተሽከርካሪው በበረዶ ውስጥ የሚነዳ ከሆነ የአየር ማጣሪያው በጣም በዝግታ ይዘጋል. እንዲሁም, ከውጭው አካባቢ ከቆሻሻ በተጨማሪ, የሞተር ዘይት በንጽሕና ላይ ሊደርስ ይችላል. ይህ ደግሞ የመተካት አስፈላጊነትን ያስከትላልይህ የሞተር አካል።

ኤንጂኑ አዲስ ሲሆን በአንፃራዊነት ንጹህ በሆነ አካባቢ ይሰራል እና በጣም ያነሰ በተደጋጋሚ መተካት አለበት። አቧራማ በሆኑ መንገዶች ላይ ለሚነዱ ከፍተኛ ማይል መኪናዎች ይህ ሂደት በተደጋጋሚ መከናወን ይኖርበታል።

የአምራች ምክር

ለጽዱው ግልጽ የአምራች ምክሮች አሉ። መመሪያው ይህ ንጥረ ነገር ምን ያህል ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ያቀርባል. ስለዚህ ሞተሩን ከማገልገልዎ በፊት ተጓዳኝ ሰነዶችን መመርመር እና እዚያ በተቀመጡት መግለጫዎች እራስዎን ማወቅ ያስፈልግዎታል።

በመመሪያው ላይ ለተመለከተው ማይል ማጽጃ ማጽጃው ለመቆሸሽ ጊዜ ባጣው ይከሰታል። በዚህ ሁኔታ, የንጹህ ሞተር አየር ማጣሪያ ምን ያህል ጊዜ እንደሚቀየር ጥያቄው ሊነሳ ይችላል. የማያሻማው መልስ በዚህ ሁኔታ ማጽጃውን መቀጠል እንደሚቻል በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው አስተያየት ይሆናል.

በተለምዶ በአገር ውስጥ መኪኖች ማጣሪያው በየ10ሺህ ኪሎ ሜትር መተካት አለበት። ለአዳዲስ የመኪና ሞዴሎች ይህ ቁጥር ወደ 20-30 ሺህ ኪ.ሜ ሊጨምር ይችላል. አዲሱ መኪና፣ ይህንን ክፍል መቀየር የሚያስፈልግዎ ተደጋጋሚነት ይሆናል።

የመተካት ምልክቶች

የተሽከርካሪው ባለቤት የመኪና ሞተርን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ መቀየር እንዳለበት ለተሰጠው ምክሮች ትኩረት ካልሰጠ፣የሞተሩ ብልሽት ምልክቶች ከጊዜ በኋላ ይታያሉ። ይህ መፍቀድ የለበትም።

በመጀመሪያ አሽከርካሪው የሚቀጣጠለው ድብልቅ ፍጆታ መጨመሩን ሊያስተውል ይችላል።አጣሩ በቆሸሸ ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ያለው ነዳጅ ማበልጸግ ይጀምራል, ይህም ወደ ስልቱ በቂ ያልሆነ ኃይል ይመራዋል. ማቃጠል በትክክል እንዲከሰት በቂ አየር ያስፈልገዋል።

የሚቀጥለው ምልክት በጭስ ማውጫው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ካርቦን ዳይኦክሳይድ መታየት ነው። ይህ የሞተር ኃይልን መቀነስ ካስከተለ ወዲያውኑ ምርመራ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው. እንደነዚህ ምልክቶች ከታዩ በኋላም የመኪናው ባለቤት የማጣሪያውን ንጥረ ነገሮች ለመጠበቅ ምንም አይነት እርምጃ ካልወሰደ ብዙም ሳይቆይ ሞተሩን መቀየር ይኖርበታል።

የአሮጌው ማጣሪያ አደጋ

ልምድ ያላቸው ቴክኒሻኖች የሞተርን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ መቀየር እንደሚችሉ ምክር ይሰጣሉ። የባለሙያዎች ምክሮች የዚህን ንጥረ ነገር የአንድ ጊዜ አጠቃቀም አስፈላጊነት ያመለክታሉ. አሽከርካሪው ማጽጃውን ቢያፈስስም, ይህ ውጤታማነቱን አያረጋግጥም. የመኪናው ባለቤት ቁሳቁሱን ካጠበ በኋላ የሚቀበለው ውጫዊ የብርሃን ማጣሪያ እንኳን አሁንም ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ሆኖ ይቆያል።

በእንደዚህ አይነት መሳሪያ መዋቅር ውስጥ የሚቀሩ ቅንጣቶች አየርን ወደ ማቃጠያ ክፍል ለማቅረብ የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓቱን በእጅጉ ይጎዳሉ። በዚህ ሁኔታ, የፍሰት መለኪያው በመጀመሪያ ይሠቃያል. በቅርቡ መቀየር አለበት።

እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ማጣሪያ የቃጠሎ ክፍሉን ይጎዳል። በፒስተን, የእጅጌው ግድግዳዎች ላይ ጥቃቅን ጭረቶች ይታያሉ. ከዚያም ስንጥቆች ይሆናሉ. በጊዜ ሂደት ይህ ሞተሩን በሙሉ ሊጎዳ ይችላል።

ማጣሪያውን እንዴት መቀየር ይቻላል

በየስንት ጊዜ ግምት ውስጥ በማስገባትየሞተርን አየር ማጣሪያ መቀየር ይችላሉ, ስለዚህ ሂደት በጣም ሂደት መነገር አለበት. አስፈላጊ ከሆነ የቴክኒካዊ አገልግሎትን ያነጋግሩ. ገንዘብን ለመቆጠብ ሁሉንም እርምጃዎች እራስዎ ማድረግ በጣም ይቻላል. በዚህ ምንም ችግር የለም።

መከለያው መከፈት አለበት። ማጣሪያው ብዙውን ጊዜ ከጨለማ ፕላስቲክ የተሰራ ነው. በሞተሩ አናት ወይም ጎን ላይ ይገኛል. የንጹህ አካል በበርካታ የብረት ክሊፖች ተይዟል. በ screwdriver ክፈቷቸው። ማጣሪያው ከቤት ውስጥ ለመውጣት ቀላል ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በዊንችዎች ተስተካክሏል. በዚህ አጋጣሚ፣ በቀላሉ የተፈቱ ናቸው።

የማጣሪያ ቁሳቁሱ ብዙ ጊዜ ብሩህ ነው፣ ስለዚህም አሽከርካሪዎች የብክለት መጠንን በራሳቸው መወሰን ይችላሉ። ማጽጃውን በብርሃን በመመልከት፣ የመተካት አስፈላጊነትን በቀላሉ ማወቅ ይችላሉ።

የባለሙያ ምክር

ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች የሞተርን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ መቀየር እንደሚችሉ ምክር ለመስጠት ዝግጁ ናቸው። ይህንን አሰራር የሞተር ዘይትን ከመቀየር ጋር በማጣመር ይመክራሉ. እንደ አንድ ደንብ, ይህ በየ 10-15 ኪሎ ሜትር ሩጫ አንድ ጊዜ ይከሰታል. በዚህ አጋጣሚ ሞተሩን በሙሉ አገልግሎት መስጠት የሚቻል ሲሆን ይህም ረጅም አስተማማኝ ስራውን ያረጋግጣል።

አሰራሩ በፍጥነት እንዲሄድ በመጀመሪያ የአምራቹን መመሪያ ማንበብ አለብዎት፣ የሞተርን መዋቅር ይረዱ። በመኪናዎ የምርት ስም መሰረት የአየር ማጣሪያ መግዛት አስፈላጊ ነው. ተጨማሪ ዘመናዊ መሣሪያዎችም በሽያጭ ላይ ሊሆኑ ይችላሉ። ነገር ግን እነሱን ከመግዛትዎ በፊት እንደዚህ ያሉ ማጣሪያዎች ለአንድ የተወሰነ የሞተር ሞዴል ስርዓት ተስማሚ መሆናቸውን መወሰን ያስፈልግዎታል።

እንዲሁም ባለሙያዎች ከዚህ መቃወም ይመክራሉእንደዚህ ባሉ መለዋወጫ ዕቃዎች ግዢ ላይ ይቆጥቡ. ከሁሉም በላይ የጠቅላላው ሞተር አሠራር በማጣሪያው ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. እሱን ለመጠገን ወይም ለመተካት በጣም ውድ ይሆናል።

ጥቂት ተጨማሪ ባህሪያት

የኢንጂን አየር ማጣሪያ በምን ያህል ጊዜ እንደሚቀየር በሚለው ጥያቄ ውስጥ ጥቂት ተጨማሪ ስውር ነገሮች አሉ። እንደ ሞተር አይነት, የዚህን ሂደት ድግግሞሽ በተመለከተ አንዳንድ ምክሮች አሉ. ሞተሩ አዲስ ከሆነ, በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ የማይሰራ ከሆነ, ዘይቱ ከአየር ማጣሪያው ይልቅ ብዙ ጊዜ ይለወጣል. ቅባቶች በሚሞሉበት ጊዜ ሁሉ ማጽጃው በአዲስ ውስጥ ይቀመጣል።

ቱርቦ የሚሞሉ የናፍታ ሞተሮች ለእንደዚህ አይነቱ አሰራር የበለጠ አሳሳቢ አመለካከት ያስፈልጋቸዋል። የእንደዚህ አይነት ዘዴዎች አሠራር ባህሪያት የአየር ማጣሪያው የሚቆይበትን ጊዜ መቀነስ ያስፈልገዋል. ለናፍታ ሞተሮች፣ ተርባይን ያላቸው ማሽኖች፣ ዘይቱ እና ማጣሪያው በሚጠገኑበት ጊዜ ሁሉ ይለወጣሉ።

ዛሬ አዲስ ሞተር ለመጠገን ወይም ለመግዛት የሚወጣው ወጪ በጣም ከፍተኛ ነው። ስለዚህ የአየር ማጣሪያውን በጊዜ መለወጥ የተሻለ ነው, አዘውትሮ ጥገናን ያከናውኑ. የዚህ አይነት አሰራር ዋጋ በመኪና ሞተር ብልሽት ምክንያት ከሚደርሰው ኪሳራ ጋር ሊወዳደር አይችልም።