በመኪና ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት በየስንት ጊዜው መቀየር ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በመንገዶች ላይ ብዙ አሽከርካሪዎች እየበዙ ነው - ይህ የሁለቱም የህዝብ ቁጥር መጨመር እና የኑሮ ደረጃ መሻሻል ውጤት ነው። መኪና መኖሩ በቀላሉ የተከበረ ሰው ማህበራዊ ምስል የግዴታ አካል ይሆናል ፣ እና በተግባራዊነት እንደ የመጓጓዣ መንገድ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን ባለአራት ጎማ ጓደኞቻቸውን እንዴት እንደሚንከባከቡ ሁሉም ሰው አይያውቅም, እና በዚህ ምክንያት, ጥያቄዎችን መጠየቅ ይጀምራሉ.

ይህ አካሄድ ምክንያታዊ ነው፣ ምክንያቱም የመኪና አገልግሎት ሁል ጊዜ በእጅ ላይ አይደለም፣ ነገር ግን የእራስዎ እጆች ብዙ ችግሮችን መፍታት ይችላሉ። ከጥያቄዎቹ ውስጥ አንዱ: በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መለወጥ? በእውነቱ፣ ይህ ከዚህ በታች ይብራራል።

ዋና FAQ

የድግግሞሽ ጥያቄ፣በእርግጥ፣ብዙውን ጊዜ ወደ ከበስተጀርባ ይጠፋል። በተለይም ምርጫን በተመለከተ. ስለዚህ አሁን ለአሽከርካሪዎች የሚስቡ ጥቂት ትናንሽ ንዑስ ርዕሶችም ይገለጣሉ። በተፈጥሮ, አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ይህ በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መቀየር እንዳለበት ከሚለው ጥያቄ ጋር ይዛመዳል. እንዲሁም ቀጥተኛ መልስ ይደርስዎታል. ግን ያ አጠቃላይ ርዕሰ ጉዳይ ነው።ይልቁንም የተወሳሰበ ነው, ምክንያቱም ለመፍትሄው ብዙ ተለዋዋጮችን ማወቅ ያስፈልግዎታል. ለዛም ነው ሁሉም ነገር ግላዊ የሆነው።

የኤንጅን ዘይት የት ነው የሚገዛው?

የሚመለከታቸውን መደብሮች ከተመለከቱ፣ መደርደሪያዎቹ በትክክል በተለያዩ ዘይቶችና ሌሎች ተመሳሳይ ውህዶች የተሞሉ መሆናቸውን ማየት ይችላሉ። ምርጫው በተግባር ያልተገደበ ነው, ምክንያቱም ከብራንድ መስመሮች በተጨማሪ "ከአምራቹ" ቅንብርን ማግኘት በጣም ይቻላል.

አንድ ወይም ሌላ አማራጭ ከመምረጥዎ በፊት አንድ ልዩ አስፈላጊ ነገር ማወቅ አለቦት - ማንኛውም ዘይት፣ ምንም ይሁን ምን፣ ሁልጊዜ የተወሰነ መሰረትን እና ተጨማሪዎችን ያካትታል።

ዘይቶች እንዴት ይከፋፈላሉ?

ክፍፍሉ የሚካሄደው ቀደም ሲል በተገለጸው ተሲስ መሠረት ነው - ማለትም የምርቱን መሠረት ከግምት ውስጥ በማስገባት። ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶች አሉ - ማዕድን ፣ ሰራሽ እና ከፊል-synthetic መሠረቶች።

እነሱን እንደ መሰረት በመጠቀም በመኪና ሱፐርማርኬቶች ውስጥ የሚታዩትን ሁሉንም ምርቶች ይፈጥራሉ። በሚያስገርም ሁኔታ ከመጨረሻዎቹ ሁለት ዓይነቶች መምረጥ ይኖርብዎታል. እንደ ማዕድን ዘይቶች ፈጽሞ አይገኙም።

ከፊል-ሲንቴቲክስ ወይም ሰንቲቲክስ መግዛት ትችላላችሁ፣ አጻጻፉ በተለያዩ አርቲፊሻል ውህዶች ላይ የተመሰረተ ነው። የመጀመሪያው ብዙውን ጊዜ ርካሽ እና በጥራት ደካማ ነው ፣ ግን ለአብዛኞቹ መኪኖች በጣም ተስማሚ ነው። ሁለተኛው ፣ በተራው ፣ ብዙ ጊዜ የበለጠ ውድ ነው - ግን እሱን ለመጠቀም አዋጭነት ትልቅ ጥያቄ ነው።

የሞተር ዘይቱን በስንት ጊዜ መቀየር ይቻላል?

ይህ ጥያቄ በማንኛውም ሹፌር ሙሉ በሙሉ ሊመለስ ይችላል።- ብዙ ጊዜ, የተሻለ ነው. እውነት ነው ፣ እዚህ አንዳንድ ችግሮች ያጋጥሙዎታል ፣ ምክንያቱም ይህ ሂደት በጣም ረጅም ነው ፣ እና ምርቱ ራሱ የተወሰነ መጠን ያስከፍላል። ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ የማሽኑ ቴክኒካል ዝርዝሮች የአምራቹን ምክር ይይዛሉ።

በእውነቱ ለዚህ ጥያቄ በቀላሉ ምንም የማያሻማ መልስ የለም - ከ5 እስከ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚደርስ ማንኛውንም አሀዝ ሊሆን ይችላል። እውነት ነው፣ አጠቃላይ የነገሮች ሰንሰለት ሚና እዚህ ይጫወታል፣ ይህም ከዚህ በታች ይብራራል።

የትኞቹ ገጽታዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው?

እርስዎ ቀደም ብለው እንደተረዱት ማንኛውም አምራች በቴክኖሎጂ የተመከረውን የአገልግሎት ጊዜ ያሰላል። በመጀመሪያ ትኩረት ማድረግ ያለብዎት ይህ ነው።

በተጨማሪም በመደበኛ ጥገና መካከል ያለውን የጊዜ ልዩነት ሊያሳጥሩ ስለሚችሉ ነገሮች አይርሱ። እነዚህ በአብዛኛው ውጫዊ ምክንያቶች ናቸው. በዋናነት የሞተርን ህይወት ይጎዳሉ - ስለዚህ ለዚህ ልዩ ትኩረት ይስጡ።

ከላይ በተጠቀሱት ሁሉ ላይ በመመስረት የግለሰብ መተኪያ መርሃ ግብር ማስላት ያስፈልግዎታል። ግን ይህ አሁንም ሁኔታዊ የሆነ ነገር ይሆናል፣ ምክንያቱም ከጊዜ እና ርቀት በተጨማሪ ሌሎች ነገሮች ስላሉ እና ይህ እስኪሆን ድረስ ሁሉንም ነገር ግምት ውስጥ ማስገባት አይችሉም።

የአምራች ምክር

ይህ ነጥብ በጥያቄው ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነጥብ ነው። በእርግጥ በኤንጅኑ ውስጥ ያለውን ዘይት ("ፎርድ ፎከስ" 2 ኛ ትውልድ ለምሳሌ) ምን ያህል ጊዜ መለወጥ እንደሚቻል ማወቅ ይቻላል? አዎ, እንደዚህ ያለ ዕድል አለ. ይህንን ለማድረግ, እንደ የአገልግሎት ክፍተቱ ያለ አምድ ብቻ ማየት ያስፈልግዎታልለማሽኑ ቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ. ስለሱ ምንም አስቸጋሪ ነገር የለም።

ነገር ግን እነዚህ አጠቃላይ መመሪያዎች መሆናቸውን ማወቅ አለቦት። ስለዚህ በግምገማው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት አማካይ ሁኔታዎች እርስዎ ከሚኖሩበት ጋር ሙሉ በሙሉ ሊወዳደሩ አይችሉም። ይህ በጣም የተለመደ ነው፣ እና በመኪናው እና በሱ ውስጥ የሚሆነውን ሁሉንም ነገር ግምት ውስጥ ማስገባት ብቻ ያስፈልግዎታል።

አምራች የአገልግሎት ክፍተቱን እንዴት ያሰላል?

መኪናዎች ለዘላለም አይኖሩም - በቀላሉ ለአምራቾች የማይጠቅም ነው። በዚህ መሠረት, ከዚህ ምክንያታዊ መደምደሚያ ሊደረግ ይችላል - ማንኛውም የሚመከረው የጊዜ ገደብ በምንም መልኩ የመኪናዎን ሞተር አያሳስብም. ቢያንስ ወደ ረጅም ጊዜ ሲመጣ።

በዚህ ውስጥ ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም ፣ ምክንያቱም አምራቹ ፍላጎት ያለው አንድ ነገር ብቻ ስለሆነ - ማሽኑ ለጠቅላላው የዋስትና ጊዜ እንደሰራ እና ሊከሰስ አልቻለም። አንዳንድ ጥቅማጥቅሞችም አለ፣ በተለይም የዋስትና ጊዜው ካለቀ በኋላ ስልቱ ከተበላሸ።

በተጨማሪ የግብይት ጊዜም አለ - በሰነዶቹ ውስጥ የተመለከተው የጊዜ ክፍተት በረዘመ ቁጥር መኪናው ለገዢው ይበልጥ ማራኪ ይሆናል።

በእርግጥ፣ በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት በየስንት ጊዜው መቀየር እንዳለብዎ ሌላ መከራከሪያ ሲሆን ይህም ሙሉ በሙሉ ትክክል ያልሆነ ግዢ እንዲፈጽሙ ማሳመን ይችላሉ።

ስለዚህ ምንም የተወሰነ ምክር የለም። አምራቹን ማመን አለመታመን ሙሉ በሙሉ የእርስዎ ነው። ነገር ግን በሲአይኤስ ውስጥ የዚህ ዓይነቱ አካሄድ ትክክለኛነት እና ጥቅም በተወሰነ ደረጃ የተለየ ሊሆን ይችላል። ይህ ደግሞ መታወስ አለበት።

በምትክ መካከል ያለውን ልዩነት የሚነኩ ምክንያቶች

ከዋና ዋና ምክንያቶች ጀምር። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ወቅት, እንዲሁም የማሽኑ አሠራር ሁኔታ ነው. ያም ማለት በአጠቃላይ, ሁሉም መኪናውን መቼ እና እንዴት እንደሚጠቀሙበት ይወሰናል. እዚህ እየተነጋገርን ያለነው ስለ ምክንያታዊ እህል ብቻ ሳይሆን ምክንያታዊ በሆነ መደምደሚያ ላይ ነው።

በተጨማሪም ጥቅም ላይ የሚውለው ቤንዚን ጥራትም ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል - ይህ ቁልፍ ነጥብ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም ለሌሎች የፍጆታ ዕቃዎች ትኩረት ይስጡ. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ያው ዘይት በምን ያህል ጊዜ መቀየር እንዳለቦት ላይ ትልቅ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል።

በመኪናው ላይም በውጤቱ አሃዝ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ የሚያደርጉ የውስጥ ችግሮች አሉ።

በመሰረቱ እነዚህ የተለያዩ ልቅሶች ወይም ቆሻሻዎች ናቸው። በመጀመሪያው ሁኔታ የባለሙያ አገልግሎትን በተቻለ ፍጥነት ማነጋገር አለብዎት, ምክንያቱም የነዳጅ ቧንቧው የተወሰነ ክፍል ተጎድቷል, እና ይህ ወደ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል. በሁለተኛው ውስጥ, በራስዎ ሊያውቁት ይችላሉ, ነገር ግን ብዙው ወደ እንደዚህ አይነት መዘዞች ባደረሱት ምክንያቶች ይወሰናል.

አምራቾች እንዲሁ ብዙ ጊዜ እንደዚህ ያለ አስማታዊ ሀረግ እንደ "ከባድ ግዴታ" ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን ይህ በተናጠል መነገር አለበት። በአጠቃላይ ይህ በአገልግሎት ክፍተቱ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. እውነት ነው፣ የእንደዚህ አይነት ሂደቶች መግለጫዎች በጣም አድካሚ ነገር ናቸው።

ከባድ ግዴታ ምንድነው?

ይህን ሀረግ ሲሰሙ ያሰቡትን መገመት ይችላሉ። እንግዲያው እርሳ - እዚህ ተሳስተሃል። ስለዚህ, ለመኪናው ተንቀሳቃሽ ያልሆኑ ዋና ዋና ነጥቦችሁኔታዎች፡

1. ያልተለመደ አጠቃቀም - በየቀኑ የሚነዱ መኪኖች የተሻለ ይሰራሉ። ያለበለዚያ ይህ ወደ ተደጋጋሚ የዘይት ለውጦች አስፈላጊነት እና እንዲሁም በሞተሩ አሠራር ውስጥ ያሉ ሌሎች ችግሮች ያስከትላል።
2. የአጭር ርቀት መደበኛ ጉዞዎች - እዚህ ላይ በቀዝቃዛ "ሞተር" የመጓዝ ምንነት። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች፣ በተለይም በከተሞች ውስጥ፣ ቢያንስ በየእለቱ መንገድ ሲያልፉ ሞተሩ በቀላሉ ወደ መደበኛው አይሞቅም።
3. በ "ጀምር-ማቆም" መርህ ላይ ያሽከርክሩ - ብዙውን ጊዜ ይህ የሚሆነው በማንኛውም የትራፊክ መብራት ወይም መገናኛ ላይ ነው። በተጀመረበት ጊዜ፣ ዘይቱ በተለይ በጠንካራ ሁኔታ ይሞቃል፣ እና ስለዚህ ይበላል።
4. መኪናውን መግዛት ወይም ተጎታች መጠቀም - በሞተሩ ላይ ከመጠን በላይ መጨነቅ በራሱ ዘይቱን ይነካል።
5. የአየር ብክለት - ማንኛውም አቧራ ወይም ቆሻሻ በአየር ማጣሪያ ወደ ሞተሩ የሚገባ ሞተር አፈጻጸም ላይ የተወሰነ ተጽእኖ ይኖረዋል።
6. የቤንዚን ጥራት ዝቅተኛ - በዚህ ነጥብ ላይ ምንም ተጨማሪ ማብራሪያ አያስፈልግም።
7. Idling።

ተጨማሪ ምክንያቶች

ችላ ሊባሉ የማይችሉ አንዳንድ ችግሮችም አሉ። ዋናው, አጽንዖቱ የተቀመጠው, የቫኩም ዘይት ለውጥ ነው. እዚህ ማወቅ ያለብዎት እንደ ትልቅ የተፋጠነ ሂደት እና ንጹህ እጆች ያሉ ሁሉም ጥቅሞቹ ቢኖሩም ይህ ዘዴም የራሱ ጉዳቶች አሉት።

በመጀመሪያ፣ በዚህ መንገድ ሁሉንም ዘይቱን ወደ ጠብታው ለማድረቅ የማይቻል ነው - እና በባህላዊው ስሪት ሁሉም ነገር እንዲሁ ይከሰታል። እንዲሁም, ከታችደለል በትሪው ላይ ይቀራል፣ ይህም በቫኩም መሳብ ሊወገድ አይችልም።

በአጠቃላይ፣ ይህንን ዘዴ ከተጠቀሙ፣ ጥቂት ምክሮችን ያስታውሱ - ከተለመደው ጋር ያቆራኙት። እንዲሁም ከእንደዚህ አይነት ምትክ ትንሽ ቀደም ብሎ ጥገና ማድረግ እንደሚያስፈልግዎ ያስታውሱ - ለሞተር ደህንነት ሲባል ብቻ።

የቤት ውስጥ መኪኖች

እና ግን በ 2107 ኛው VAZ ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መቀየር ይቻላል? የተወሰኑ ጥያቄዎች የተወሰኑ መልሶች ያስፈልጋቸዋል። አብዛኞቹን አሽከርካሪዎች የሚያስጨንቀው ይህ ብቻ ነው። ስለዚህ, ከ 10 እስከ 15 ሺህ ኪሎሜትር ቁጥሮች ላይ ማተኮር አለብዎት. በተመሳሳይ መልኩ በ VAZ-2109 ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መቀየር እንዳለበት ለሚለው ጥያቄ መልስ መስጠት ትችላለህ

ለሌሎች የሀገር ውስጥ መኪኖች አሃዞቹ ትንሽ ሊለያዩ ይችላሉ። ግን በአጠቃላይ, ለምሳሌ, ተመሳሳይ ላዳዎች ከ VAZs ብዙም አይለያዩም. ለምሳሌ, በቤት ውስጥ መኪና ላይ, በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ ይቀይራሉ (ካሊና ምንም የተለየ አይደለም)? መልሱ ተመሳሳይ ይሆናል. አስር ፣ ምናልባት አሥራ አምስት ሺህ ኪሎ ሜትር። እንደሚመለከቱት, በአቅጣጫ ውስጥ ምንም አስቸጋሪ ነገር የለም. እንዲሁም በአምሳያው ተወዳጅነት ምክንያት ብዙውን ጊዜ ጥያቄውን መስማት ይችላሉ-በቅድሚያ ላይ ባለው ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መለወጥ እንደሚቻል? "Priora" 2170 ኛ ሞዴል በተመሳሳይ መርህ መሰረት እየተስተካከለ ነው. ቁጥሮቹ ብዙም አይለወጡም።

ከዚህም በተጨማሪ ብዙ ዘመናዊ የሩሲያ መኪኖች ሞዴሎች አሉ። ስለእነሱ ትንሽ ተጨማሪ ማውራት አለብን።

ለምሳሌ በVAZ-2114 ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መቀየር ይቻላል? እንደ ፋብሪካው ከሆነዝርዝር መግለጫዎች, ስለ አሥራ አምስት ሺህ ኪሎሜትር ነው እየተነጋገርን ያለነው. ነገር ግን የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች, ይልቁንም, በትንሹ ዝቅተኛ ምስል ላይ ይጠቁማሉ - አስር. አዎ፣ እና ተዛማጅ ችግሮችን ለማስወገድ በመደበኛ ጥገና።

በ VAZ-2110 ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መቀየር እንዳለብዎ ከፈለጉ መልሱ አይቀየርም። አሁንም አስር ሺህ ኪሎ ሜትር ያው ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ አስራ አምስት።

ታዋቂ የውጭ መኪኖች

ለከተማዋ ከተነደፉት የአውሮፓ ትንንሽ መኪኖች ሩሲያውያን በተለይ በብዙ ብራንዶች ታዋቂ ናቸው። ስለዚህ, ጥያቄዎቹ ጠቃሚ ናቸው-ለምሳሌ በ 2 ኛ ትውልድ ፎርድ ፎከስ ሞተር ውስጥ ዘይቱን ምን ያህል ጊዜ መቀየር ይቻላል? መልሱ በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ - 20 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን, ከአካባቢያዊ ሁኔታዎች ባህሪያት አንጻር, አሽከርካሪዎች በትንሹ ዝቅተኛ ቁጥሮችን ይመክራሉ. ብዙውን ጊዜ አስተያየቶች በ15 ሺህ ይስማማሉ፣ ነገር ግን መኪናው ሁሉንም 18. ሊያልፍ ይችላል።

በተጨማሪም ብዙዎች በRenault Logan ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መቀየር እንደሚችሉ ለማወቅ ይፈልጋሉ። በአምሳያው መስፋፋት ምክንያት ወለድ ሙሉ በሙሉ ትክክል ነው. በድጋሚ, አምራቹ 20 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን የሩሲያ መንገዶች እና አስቸጋሪ የስራ ሁኔታዎች አሃዙን በግማሽ ቀንሰዋል።