የጊዜ ቀበቶውን በገዛ እጆችዎ መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

GRM በማንኛውም መኪና ዲዛይን ውስጥ በጣም አስፈላጊ እና ኃላፊነት የሚሰማው ክፍል ነው። የቫልቮቹን ትክክለኛነት እና ትክክለኛ መክፈቻ ተጠያቂው እሱ ነው. እስከዛሬ፣ አብዛኞቹ ሞተሮች በጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ የታጠቁ ናቸው። የሚንቀሳቀሰው በክራንች ዘንግ ነው። ነገር ግን በጊዜ ሂደት ከሚዘረጋው ሰንሰለት በተቃራኒ ቀበቶው በቀላሉ ሊሰበር ስለሚችል ቫልቮቹ እንዲታጠፉ ያደርጋል (ነገር ግን በሁሉም መኪኖች ላይ አይደለም)። የጊዜ ቀበቶውን በገዛ እጆችዎ መተካት ይቻላል? ባለሙያዎች አዎንታዊ መልስ ይሰጣሉ. ደህና፣ የጊዜ ቀበቶውን እንዴት በትክክል መተካት እንደሚቻል እንይ።

መቼ ነው መደረግ ያለበት?

ይህ ንጥረ ነገር ምንም አይነት የመበላሸት ምልክቶች የሉትም። መልበስ እና መቀደድ ሊታወቅ የሚችለው በውጫዊ ሁኔታ ብቻ ነው። ስለዚህ, ከጊዜ በኋላ, ቀበቶው ይሰነጠቃል እና ይሰበራል - ማጠናከሪያ አካላት ይወጣሉ - ጥቅጥቅ ያሉ ክሮች. ነገር ግን ሁሉም መኪኖች ቀበቶ ክፍት አይደሉም - ብዙውን ጊዜ በፕላስቲክ ሽፋን ውስጥ ተደብቋል እና የጠቋሚ ምርመራው ትክክለኛውን ሁኔታ ማወቅ አይችልም. ስለዚህ የጊዜ ቀበቶውን በ VAZ እና በሌሎች የቤት ውስጥ መኪኖች ላይ መተካት በደንቡ መሰረት በግልጽ ይከናወናል. እሱ60 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው. የጊዜ ቀበቶ በRenault እና በሌሎች የውጭ መኪኖች በየ100-120 ሺህ ኪሎ ሜትር ይተካል።

ያለጊዜው የመተካት ምልክቶች

ይህን ቀዶ ጥገና ከብዙ ጊዜ በፊት ማከናወን አስፈላጊ ነው፡

• የውጭ ፈሳሽ (ዘይት፣ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ) በንጥረቱ ላይ ሲወጣ። በኤለመንቱ ላይ ያለውን የጎማውን መዋቅር ሊያጠፋው ይችላል።
• የባህሪ ለውጥ (ስንጥቆች፣ ስብራት እና የመሳሰሉት) እና ከውስጥ ኤለመንት ጥርሶች ላይ ጉዳት ከደረሰ።
• ፓምፑ (የውሃ ፓምፑ) በትክክል በማይሰራበት ጊዜ።

መግዛት ያለብህ ዋናውን ቀበቶ ብቻ ነው። ጥራቱን ለማረጋገጥ እና በአምራቹ የተመደበውን ጊዜ የሚቆይ መሆኑን ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው።

መሳሪያዎችን በማዘጋጀት ላይ

የጊዜ ቀበቶውን በራሳችን ለመተካት፡- ሊኖረን ይገባል።

• ጃክ፣ የዊል ቁልፍ።
• የቀለበት ስፖንሰሮች ስብስብ (በተለይ ለ17)።
• ክፍት የመጨረሻ ቁልፎች ስብስብ (ለ15)።
• የመያዣ ቀለበት ማውጣት።
• ትልቅ screwdriver ወይም prybar።
• አዲስ ማስተካከያ ስራ ፈትቶ።

እስኪ ይህ አሰራር በመጀመሪያ በውጭ አገር መኪኖች እና ከዚያም በሃገር ውስጥ በVAZ መኪናዎች ሞተሮች ላይ እንዴት እንደሚከናወን እናስብ።

መጀመር

ስለዚህ በመጀመሪያ የድሮውን ቀበቶ ማፍረስ አለብን። ይህንን ለማድረግ ተከላካይ የሆነውን የፕላስቲክ መያዣን ያስወግዱ. በበርካታ ብሎኖች የተጠበቀ ነው. ከጭንቅላቱ ጋር ባለው የቀለበት ቁልፍ መፍታት የተሻለ ነው።እንዲሁም ወደ የጊዜ አጠባበቅ ስልት ድራይቭ መድረስን ለማሻሻል የክራንክኬዝ ጥበቃን እናስወግደዋለን። በመጀመሪያ የመኪናውን የፊት ቀኝ ጎማ ይንቀሉት። ከዚያም የአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ (ካለ) ይወገዳል. የመንዳት ቀበቶውን ማስወገድ አለብን. መጭመቂያው ራሱ ወደ ቦታው ሊመለስ ይችላል. በመቀጠልም የኃይል መቆጣጠሪያውን የውኃ ማጠራቀሚያ በማፍረስ ወደ ቀዝቃዛ ቱቦዎች አቅጣጫ እናስቀምጠዋለን. ስለዚህ፣ የጊዜ ቀበቶው መዳረሻ ይኖረናል።

እሱን ለማስወገድ የጄነሬተሩን ደህንነት የሚጠብቁትን ሁለቱን ብሎኖች መንቀል ያስፈልግዎታል (ብዙውን ጊዜ በፎርድ መኪኖች ላይ ይከናወናል)። የጊዜ ቀበቶውን መተካት በዚህ አያበቃም. የሚቀጥለው እርምጃ ተርሚናልን በቺፑ ማስወገድ ነው, ይህም በቀኝ በኩል ነው. ጄነሬተር ውጭ ፈርሷል. የፓምፕ ፓሊው እንዲሁ ይወገዳል. ይህንን ለማድረግ, 10 ቁልፍን በመጠቀም, አራቱን የመጠገጃ ቁልፎችን ይንቀሉ. ስለዚህ, ቀበቶውን ከመኪናው በነፃ ማግኘት እንችላለን. ግን ያ ብቻ አይደለም።

ቀጣይ ምን አለ?

የዝንብ ተሽከርካሪውን ማስተካከል አለብን። አዲስ ቀበቶ ሲጭኑ, እንዳይዞር ይህ አስፈላጊ ነው. እንዴት ማስተካከል ይቻላል? ይህንን ለማድረግ አስጀማሪውን ማፍረስ ያስፈልግዎታል. ግን ሙሉ በሙሉ አይደለም ፣ ግን የታችኛው መቀርቀሪያው ብቻ። ከዚያም ልዩ መቆለፊያ በበረሮው ቦታ ላይ ይደረጋል (ወፍራም ጠመዝማዛ ሊሆን ይችላል). ከዚያ በኋላ, የማርሽ ሳጥኑ ወደ ገለልተኛነት ተቀናብሯል. ክላቹን ወደ 11-ዙር አቀማመጥ ማዘጋጀት አለብን. በሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት. ከዚያ በኋላ, ክራንቻውን የሚያስተካክለው ቦልቱን እንወስዳለን, እና ወደ መሰኪያው ቦታ እንጨምረዋለን. የበረራ መንኮራኩሩ የሚገኝበትን ቦታ ምልክት ማድረጉን ያረጋግጡ።

ከዚያም ክራንክ ዘንግ በሁለት ብሎኖች አስተካክለን ፑሊውን በሚይዘው ቦልት ውስጥ ያለውን ልዩ ቁልፍ እንጭነዋለን። የኃይል አሃዱን በጃኬቱ ላይ ማሳደግ, ትክክለኛውን የሞተር መጫኛ ያስወግዱ. ከዚያ የድጋፍ መያዣውን ይንቀሉት. በአራት መቀርቀሪያዎች ተያይዟል. "ቢራቢሮ" በክላቹ ላይ መጫን አለበት. የክራንክ ዘንግ ቦልት አልተሰካም። የተራቆተ ክሮች ካለው, መተካት አለበት. ከዚያም የፑሊ መያዣውን በማወዛወዝ የኋለኛውን ያውጡ. ቀበቶውን መትከል የሚከናወነው የጥርስ መጎተቻውን ሽፋን ካጠፋ በኋላ ብቻ ነው. የጭንቀት ሮለር መለቀቅ እና ልዩ ፒን መጫን አለበት።

አሁን የድሮውን ቀበቶ እና ፑሊ ማስወገድ ይችላሉ። አዲሱ ኤለመንት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል። በተጨማሪም ውጥረትን ማጠንጠን ያስፈልግዎታል. እባክዎ በአንዳንድ ሞዴሎች ላይ ቀስት ሊታተም እንደሚችል ልብ ይበሉ። የጊዜ ቀበቶውን የመንቀሳቀስ አቅጣጫ ያመለክታል. በመጨረሻው ላይ የክራንክ ዘንግ ቦልቱን አጥብቀው ይያዙ እና በራሪ ጎማው ላይ ያሉትን ምልክቶች ያረጋግጡ። በተመሳሳይ ቦታ መሆን አለባቸው. ባለ 16 ቫልቭ መኪና ከሆነ፣ ምልክቶቹ እንዲሁ በካምሻፍት ጊርስ ላይ መመሳሰል አለባቸው። ተጨማሪ ስብሰባ የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው. የጊዜ ቀበቶውን በናፍጣ ሞተር ላይ መተካት በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. አዲስ ውጥረት ሮለር መጫን ተገቢ ነው።

VAZ ሞተሮች

የጊዜ ቀበቶውን መተካት እንደሚከተለው ነው። መኪናው በጠፍጣፋ መሬት ላይ ተጭኗል, የእጅ ፍሬኑ ላይ እና አራተኛው ማርሽ በርቷል. ቀበቶው የፊት-ጎማ ድራይቭ VAZ ሞተሮች ላይ ብቻ ስለሚገኝ እሱን ማግኘት አለብዎትበቀኝ በኩል ያለውን ጎማ ይንቀሉት. ከዚያም ቀበቶውን የሚከላከለውን ሽፋን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ከዚያም ቀበቶውን መጨመሪያውን ይፍቱ እና ያስወግዱት. የጄነሬተሩ ፑሊ ከተወገደ በኋላ. በመቀጠል፣ ሳጥኑ ወደ ገለልተኛ ቦታ ይተላለፋል።

የሚቀጥለው እርምጃ የክራንች ዘንግ በሰዓት አቅጣጫ መዞር ነው። ምልክቱ እና ፍላይው መከበር አለበት. ምልክቱ በክላቹ ሽፋን ላይ ባለው ልዩ ቀዳዳ በኩል ይታያል. ምልክቱ ከመለኪያው መካከለኛ ባር ጋር እስኪመሳሰል ድረስ የዝንብ ተሽከርካሪውን ያዙሩት. የጭንቀት መንኮራኩሩን ነት መንቀል ያስፈልጋል። የቀበቶ መንዳት ውጥረትን የሚፈታው እሱ ነው።

አዲስ ቀበቶ በመጫን ላይ

በካምሻፍት መዘዋወሪያው ላይ መቀመጥ እና ከዚያም በሁለቱም ቅርንጫፎች ላይ መጎተት አለበት። ያልተዘረጋው ክፍል (በግራ በኩል) ከሮለር ጀርባ መቅረብ አለበት. ቀበቶው በፓምፕ ፓሊዩ ላይ, እና ከዚያም ክራንቻው ላይ ይደረጋል. ከዚያ የጭንቀት ሮለርን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ማዞር ያስፈልግዎታል. ይህ የሚደረገው ቀበቶው ሙሉ በሙሉ እስኪወጠር ድረስ ነው. የክራንክ ዘንግ ከአንድ ተኩል ወደ ሁለት ዙር ይሽከረከራል. ይህ ትልቅ ቆብ ጭንቅላት እና የኤክስቴንሽን ክንድ በመጫን ሊከናወን ይችላል. ምልክቶቹ መሃል ላይ እንዲሆኑ ማሸብለል ያስፈልግዎታል። መለያዎቹ የማይዛመዱ መሆናቸውም ይከሰታል። በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ? ምልክቶቹ እርስ በርስ እስኪመሳሰሉ ድረስ ቀበቶውን እንደገና ማንሳት እና ሂደቱን እንደገና መድገም ይኖርብዎታል. ሁሉም ነገር ከተሳካ, የ crankshaft መቀርቀሪያውን መንቀል እና የጄነሬተሩን መወጠሪያ መትከል አለቦት. ከዚያ ይህን መቀርቀሪያ አጥብቀው ይያዙ እና ሮለርን በማዞር (በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቀየራል) የጄነሬተር ቀበቶውን ያድርጉ።

ከዛ በኋላ ሞተሩን ለመጀመር መሞከር ይችላሉ። በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ ያልተለመዱ ድምፆችን እንደሚፈጥር ለማየት ማዳመጥ አለብዎት. ቀበቶው ጥርስ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ከተጫነ ይህ ሊከሰት ይችላል. እንዲሁም, በሞተር አሠራር ወቅት, የአማራጭ ቀበቶ ውጥረትን ጥራት መወሰን ይችላሉ. ከተሰቀለ፣ ሮለርን የበለጠ ማጥበቅ ያስፈልግዎታል።

የቱን ቀበቶ መምረጥ?

ስለ VAZ የፊት ጎማ መኪናዎች ሞተሮች ከተነጋገርን ለእነሱ በርካታ የምርት ስም ቀበቶ ዘዴዎች አሉ። ርዝመታቸው 742 ሚሊ ሜትር መሆን አለበት. በገበያ ላይ ያሉት አማራጮች እነኚሁና፡

• የመጀመሪያው የVAZ ቀበቶ። ካታሎግ ቁጥሩ 1006040 ነው ። ንጥረ ነገሩ በጣም ዘላቂ እና ጥራት ባለው ቁሳቁስ የተሠራ ነው። ሀብቱ ከተገለጸው ጋር ይዛመዳል፣ ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ዕቃ በብዙ አሽከርካሪዎች ይገዛል።
• ሊንክስ 137FL22። ይህ የጃፓን ሞዴል ነው, እሱም በውስጡ 137 የተቆራረጡ ጥርሶች አሉት. ከቀዳሚው አናሎግ የበለጠ ውድ የሆነ የትእዛዝ ዋጋ ያስከፍላል ፣ ግን ጥራቱ በጣም ተቀባይነት አለው። የጊዜ ቀበቶው በVAZ 8 ቫልቭ መኪና ላይ ከተተካ፣ ይህ የምርት ስም ያለ ፍርሃት ሊወሰድ ይችላል።
• Bosch። ይህ ኩባንያ ከረጅም ጊዜ ጀምሮ በጥሩ ጎን በገበያ ውስጥ እራሱን አቋቋመ. ይሁን እንጂ ብዙ ሐሰተኞች በ Bosch ምርት ስም እንደሚሸጡ ማስታወስ ያስፈልግዎታል. በየአመቱ ዋናውን ከቅጂው መለየት የበለጠ እና የበለጠ ከባድ ነው። እና ለዋጋው ሁልጊዜ ማወቅ አይቻልም. አንዳንድ ጊዜ የውሸት ዋጋ ከመጀመሪያው ጋር ተመሳሳይ ነው።
• ኮንቲቴክ። ይህ ደግሞ የጀርመን ቀበቶ ነው, ነገር ግን በእሱ ላይ ጥቂት ውሸቶች ይሠራሉ. በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ንጥረ ነገሩ በጣም ዘላቂ እና አስተማማኝ ነው። ከመጀመሪያው የበለጠ ውድVAZovsky. አምራቹ እንደተናገረው አጻጻፉ ሰው ሠራሽ ጎማ፣ ፋይበርግላስ እና ፖሊማሚድ ጨርቅ ይጠቀማል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ የጊዜ ቀበቶ እንዴት እንደሚተካ አውቀናል:: እንደሚመለከቱት, እነዚህ ስራዎች በእጅ ሊሠሩ ይችላሉ. በአጠቃላይ ክዋኔው እንደ ችሎታው ከአንድ እስከ ሶስት ሰአት ይወስዳል. በጥሩ ብርሃን ውስጥ መስራት ተገቢ ነው. እንዲሁም የጊዜ ቀበቶውን ከየትኛው ማይል ርቀት በኋላ እንደገና መተካት እንደሚያስፈልግ ለማወቅ በማስታወሻ ደብተር ውስጥ ማስታወሻ እንዲያደርጉ ይመከራል። ባለ 2-ሊትር መኪናም ይሁን 1.5 ምንም ለውጥ አያመጣም - የቀበቶው ህይወት በሞተሩ መጠን ላይ የተመሰረተ አይደለም እና በመመሪያው መመሪያ ውስጥ የተስተካከለ ነው.