2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ምናልባት እያንዳንዱ አሽከርካሪ የጀማሪ እና የሪትራክተር ማስተላለፊያ ብልሽት ችግር አጋጥሞታል፣ይህም በጣም አስፈላጊ በሆነ ጊዜ መኪናው ለመጀመር ፈቃደኛ ካልሆነ። እና ሁሉም ነገር ከኤሌክትሪክ ዑደት ጋር በቅደም ተከተል ከሆነ, ባትሪው ተሞልቷል, አንድ ነገር ብቻ ይቀራል - በአስጀማሪው ውስጥ እና በመሳሪያዎቹ ውስጥ ብልሽትን ለመፈለግ. ከመካከላቸው አንዱ ስለ ዛሬ የምንናገረው የሶላኖይድ ሪሌይ ነው።
የተሰጠው ክፍል ጉድለት እንዳለበት እንዴት ማወቅ እችላለሁ?
በነገራችን ላይ አስጀማሪው ከመወገዱ በፊትም ቢሆን የሪትራክተር ማስተላለፊያውን ብልሽት ማወቅ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ጠንቋዩ በመሳሪያው ጀርባ ላይ ሁለት የግንኙነት ፍሬዎችን ለመዝጋት ይመክራል. ይህ በብረት እቃ መደረግ አለበት (ለምሳሌ, ማንኛውንም ሽቦ መጠቀም ይችላሉ). ሲዘጋ, ሁሉም ቮልቴጅ በጅማሬው ጠመዝማዛ ላይ ይተገበራል. የሶሌኖይድ ቅብብሎሽ አልተነካም። በዚህ ሁኔታ ጀማሪው ያለ የመጨረሻው ክፍል ይሠራል. ይህ ስለ ብልሽቱ ብቻ ይናገራል። ደህና, ምን ቢሆንበመጀመሪያው ጉዳይ ላይ የሚሠራው መሣሪያ ጠቅ ማድረግ ብቻ ነው, ይህም ማለት የብልሽት መንስኤ በውስጡ መፈለግ አለበት. በዚህ አጋጣሚ የሶሌኖይድ ሪሌይ በእርግጠኝነት በጥሩ ሁኔታ ላይ ይሆናል፣ እና መገንጠል የለብዎትም።
መከፋፈል ምን ሊፈጥር ይችላል?
ከተለመዱት መንስኤዎች አንዱ የቁሳቁስ ድካም ማለትም መልበስ ነው። እንዲሁም የሪትራክተር ማስተላለፊያው በውስጡ ባሉ በተቃጠሉ የመገናኛ ሰሌዳዎች ምክንያት ሊሰበር ይችላል. እና የመጨረሻው የተለመደ ምክንያት የንፋስ ማቃጠል ነው. በሁሉም ሁኔታዎች ጥገና እና መተካት ግዴታ ነው (አለበለዚያ መኪናው በጭራሽ አይሰራም)።
የVAZ 2109-2110 ጀማሪ ሶሌኖይድ ማብሪያ / ማጥፊያ እንዴት ይቀየራል?
ይህ መለዋወጫ የኤሌትሪክ መሳሪያዎች ዝርዝር ስለሆነ በመጀመሪያ ተርሚናሎችን ከባትሪው ማላቀቅ ያስፈልግዎታል። ከዚያም ሙቀትን የሚከላከለው መከላከያውን የሚይዙትን ፍሬዎች መንቀል ያስፈልግዎታል. ይህ መከለያም መወገድ አለበት. ይህንን ለማድረግ በሞተሩ የድጋፍ ቅንፍ ይህን ክፍል የሚይዙትን ፍሬዎች ለመድረስ ልዩ ቅጥያ ያስፈልግዎታል. የታችኛው ማስጀመሪያ መስቀያ ብሎን ከማሽኑ ግርጌ መንቀል አለበት፣ከዚያ በኋላ ሁሉም የላይኛው ፍሬዎች መፍረስ አለባቸው።
ስለዚህ ወደ ሪሌይ ደርሰናል። ነገር ግን ይህ መለዋወጫ ገና ስላልተወገደ ይህ ሥራ አልተጠናቀቀም. እና የሶላኖይድ ቅብብሎሹን ለመበተን, ማገናኛውን ከውጤቱ ያስወግዱ እና በአጠገባቸው ያሉትን ፍሬዎች ይንቀሉ. በመቀጠል በጀማሪው ላይ ያለውን ሽቦ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ የሶኬት ቁልፍን ተጠቅመው የማስተላለፊያ ሽቦውን ማያያዣ ፍሬዎች ይንቀሉ እና እንዲሁም የእኛን ደህንነት የሚጠብቁትን ሁሉንም መቀርቀሪያዎች ያስወግዱ።ማስጀመሪያ መሳሪያ።
እና እኛ ማድረግ ያለብን የመጨረሻው ነገር ሪሌይውን መበተን ነው። ወደ ሪትራክተሩ ለመድረስ የአሽከርካሪውን ትጥቅ ማላቀቅ እና የተሰበረውን መለዋወጫ በድፍረት ማስወገድ ያስፈልግዎታል። መለዋወጫውን በቦታው መጫን በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል።
እንደምታየው የዚህ ክፍል በጣም ቀላል ንድፍ ቢሆንም፣ እሱን ለማስወገድ እና መልሶ ለመጫን በጣም ከባድ ነው። ስለዚህ አስፈላጊ ከሆነ ሁሉንም የተበታተኑ መለዋወጫ እና ፍሬዎች ምልክት ያድርጉ እና እንዲሁም ስለ VAZ መመሪያዎ አይርሱ።
የሚመከር:
የመኪና ማስተላለፊያ፣ ቅንብር እና ዓላማ
ጽሑፉ ስለ ስርጭቶች፣ ዓይነቶች እና ልዩነቶቻቸው ይናገራል። በኋለኛው ተሽከርካሪ እና የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መካከል ያለው ልዩነት. ስለ ግለሰብ ማስተላለፊያ ክፍሎች
በራስሰር ማስተላለፍ - እንዴት መጠቀም ይቻላል? ራስ-ሰር ማስተላለፊያ መቀያየር እና የቁጥጥር ሁነታዎች
ዛሬ ብዙ ጀማሪ አሽከርካሪዎች እና ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች አውቶማቲክ ስርጭት ያለው መኪና ይምረጡ። ጀማሪዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጊርስ የመቀየር አስፈላጊነትን ይፈራሉ ፣ ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች አውቶማቲክ ስርጭት በተገጠመለት መኪና ውስጥ የመንዳት እና የመለካት እድሎችን አድንቀዋል።
ራስን የሚቀይር ዘይት በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ
የማርሽ ሳጥኑ ከብዙ የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች የተሰራ ነው። እነዚህ ጊርስ እና ዘንጎች ናቸው. ልክ እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር, የራሱ የሆነ የቅባት ስርዓት አለው. በሜካኒካል ሳጥኖች ላይ, ትንሽ የተለየ ነው. እዚህ, ዘይቱ የማሽከርከር ችሎታን የማስተላለፍ ተግባር አይሰራም. Gears በሚሽከረከርበት ጊዜ "የተጠመቁ" ብቻ ናቸው. ሆኖም, ይህ ማለት ምትክ አያስፈልገውም ማለት አይደለም. ደህና ፣ በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ የዘይት ለውጥ እንደሚያስፈልግ እና እንዴት እራስዎ ማድረግ እንደሚችሉ እናስብ
ራስ-ሰር የማሽከርከር መቀየሪያ፡ፎቶ፣የኦፕሬሽን መርህ፣ብልሽቶች፣ራስ-ሰር ማስተላለፊያ torque መቀየሪያ
በቅርብ ጊዜ፣ አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው መኪኖች በጣም ተፈላጊ ሆነዋል። እና ምንም ያህል አሽከርካሪዎች አውቶማቲክ ስርጭትን ለመጠበቅ ውድ የሆነ አስተማማኝ ያልሆነ ዘዴ ነው ቢሉ, አኃዛዊ መረጃዎች በተቃራኒው ይናገራሉ. በየአመቱ በእጅ የሚተላለፉ መኪኖች ያነሱ ናቸው። የ "ማሽኑ" ምቾት በብዙ አሽከርካሪዎች ዘንድ አድናቆት ነበረው. ውድ ጥገናን በተመለከተ, በዚህ ሳጥን ውስጥ በጣም አስፈላጊው ክፍል አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ሞገድ መቀየሪያ ነው
የመኪናው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መሳሪያ እና የአሰራር መርህ። ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ዓይነቶች
በቅርብ ጊዜ፣ አውቶማቲክ ስርጭቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅነት እያገኙ ነው። ለዚህም ምክንያቶች አሉ. እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን ለመሥራት ቀላል እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ካለው ክላቹ ጋር የማያቋርጥ "መጫወት" አያስፈልገውም. በትልልቅ ከተሞች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ የፍተሻ ቦታ በጣም ያልተለመደ ነው. ነገር ግን አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መሳሪያው ከጥንታዊው ሜካኒክስ በእጅጉ የተለየ ነው. ብዙ አሽከርካሪዎች እንዲህ ዓይነት ሳጥን ያላቸው መኪናዎችን ለመውሰድ ይፈራሉ. ይሁን እንጂ ፍርሃቶቹ ትክክል አይደሉም. በትክክለኛ አሠራር, አውቶማቲክ ማሰራጫ ከመካኒኮች ያነሰ ይቆያል