የEGR ቫልቭ እንዴት ነው የሚሰራው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ጥቂት ሰዎች የሚያውቁት ነገር ግን የመኪናን የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ፣ የሞተርን አፈጻጸም ለመጨመር፣ አሰራሩን መደበኛ ለማድረግ እና ፍንዳታን ለመቀነስ በመቻሉ ለጢስ ማውጫው እንደገና መዞር ምስጋና ይግባው ። ለረጅም ጊዜ እንዲህ አይነት ስርዓት አለ, እና በአሁኑ ጊዜ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. የሀገር ውስጥ ኒቫ እንኳን እንደዚህ አይነት መሳሪያ አለው።

ይህ ስርዓት ለምንድነው?

ያልተቃጠለ ነዳጅ በሚለቀቅበት ጊዜ ሞተሩ ኃይሉን እንዳያጣ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞር ያስፈልጋል። እና በሚከተለው መንገድ ይከሰታል. በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ሲጨምር ናይትሮጅን ከኦክሲጅን ጋር በመሆን ናይትሮጅን ኦክሳይድ መፍጠር ይጀምራል. በነዳጅ ሞተር ውስጥ, O2 ውጤታማ ነዳጅ ለማቃጠል ያስፈልጋል, እና ናይትሮጅን መጠኑን ስለሚቀንስ, ፈሳሹ ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም. በዚህ ምክንያት ቤንዚን በቀላሉ ከቧንቧው ይወጣል.የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል, እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አፈፃፀም ይቀንሳል. የጭስ ማውጫው እንደገና መዞር ቫልዩ ነዳጁ እስከ መጨረሻው እንዲቃጠል ያስችለዋል, በዚህም ምክንያት በመኪናው ውስጥ ያለው የኃይል እና የነዳጅ ፍጆታ መደበኛ ይሆናል.

ይህ ቫልቭ ምንድን ነው?

ከመግቢያ ማኒፎል ጋር የተገናኘ እና በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ የተገጠመ ትንሽ ዲስክ ያለው ቱቦ ይመስላል። በተረጋጋ ሁኔታ, የጭስ ማውጫው ጋዝ መልሶ ማዞር (ኦዲን ጨምሮ) ተዘግቷል. ነገር ግን ነዳጅ ወደ ሞተሩ እንደቀረበ ወዲያውኑ እንዲነቃ ይደረጋል. በማኒፎልድ ውስጥ የተፈጠረው ቫክዩም ሽፋኑ እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል፣ እና በተራው ደግሞ የ EGR ቫልቭን ይከፍታል።

ዝርያዎች

በአሁኑ ጊዜ የእነዚህ መሳሪያዎች በርካታ ዓይነቶች አሉ። የጭስ ማውጫው እንደገና መዞር ቫልቭ ሜካኒካል ሊሆን ይችላል (በዞኑ በ 5 ማሻሻያዎች የተከፈለ) እና ኤሌክትሮኒክ (3 ማሻሻያዎች አሉ)።

ምን እየሰራ ነው?

ይህ ዘዴ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል ስርዓት ቁልፍ አካል ነው። የተቃጠሉትን ንጥረ ነገሮች ከፊሉን ወደ መቀበያው ክፍል ይመልሳል እና ከአየር ጋር ያዋህዳቸዋል። የኋለኛው ደግሞ የቃጠሎውን የሙቀት መጠን ይጨምራል (በኦክሲጅን ምክንያት - O2). ስለዚህ, በነዳጅ-አየር ድብልቅ ውስጥ ባለው ይዘት ውስጥ ባለው ሰው ሰራሽ ቅነሳ ምክንያት የቃጠሎው መጠን ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ ኦክስጅን ከናይትሮጅን ጋር ይገናኛል, እና የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ, የበለጠ እየጨመረ ይሄዳል, ስለዚህ ቤንዚን በክፍሉ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል.

በተጨማሪ፣ የ EGR ቫልቭ (BMWን ጨምሮ) በስሮትል ላይ እንደዚህ ያለ ጠንካራ የግፊት ጠብታ ስለሌለ የፓምፕ ኪሳራዎችን በእጅጉ ይቀንሳል። ዝቅተኛ የማቃጠያ ሙቀት የፍንዳታውን ደረጃ ይቀንሳል, እና ይህ ለሞተር ትልቅ ተጨማሪ ነው (የማሽከርከር መጥፋት የለም). የናፍታ ጭነቶችን በተመለከተ፣ እዚህ የ EGR ቫልቭ ስራ ፈትቶ የሞተርን “ጠንካራ” ተግባር መደበኛ ያደርገዋል፡ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት በክፍሉ ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል፣ ስለዚህ ምንም አይነት ጠንካራ ንዝረቶች የሉም።