2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
የKamAZ መኪናን የመንዳት ልዩነቱ የማርሽ ሳጥን ስላለው፣ ለመስራት ተጨማሪ እውቀት እና ክህሎት የሚጠይቅ ነው። በ ZF-9S ሞዴል ሳጥን ውስጥ ያለው የ KamaAZ gearshift እቅድ አንድ ባህሪ አለው: ጉዞው በዋነኝነት የሚከናወነው በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ነው. ተሽከርካሪው በትልልቅ ጭነቶች በጥሩ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል።
Gearbox መሳሪያ
አብዛኞቹ የKamAZ ተሽከርካሪዎች ሞዴሎች ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ አላቸው። የፍጥነት መቆጣጠሪያ የሚከናወነው ከክላቹ ፔዳል ጋር በመሥራት ነው. መኪናው ለጭነት ማጓጓዣ ተብሎ የተነደፈ እና መጀመሪያ ላይ ትልቅ ክብደት ያለው መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት በ KamaAZ ላይ የማርሽ መለዋወጥ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል. የሳጥኑ 2 የአሠራር ዘዴዎች አሉ-ዋና (H) እና ሁለተኛ (ቢ)። በመካከላቸው ያለው መቀየሪያ በማርሽ ማዞሪያው ላይ የሚገኝ ሊቨር ነው። በብርሃን ሁነታ ለመንዳት, በዝቅተኛ ቦታ ላይ መሆን አለበት, ከጭነቱ ጋር ያለው እንቅስቃሴ የሚከናወነው በማንሻ ወደ ላይ።
የእንቅስቃሴ መጀመሪያ
መጀመር በዝቅተኛ ማርሽ ይከናወናል። ማቀያየር የሚከናወነው ክላቹ ሲፈታ ብቻ ነው. በ ZF ሳጥን ላይ ያለው የ KamaAZ gearshift እቅድ በበርካታ ደረጃዎች መቀያየርን ያካትታል. ይህ የሚገለጸው በከፍታዎች እና በመቀነስ ባህሪያት ውስጥ ነው. ስለዚህ, መኪናው በፍጥነት በተለያዩ የመንገዶች ገጽታ ላይ ሊንቀሳቀስ ይችላል. በጣም ጥሩው እቅድ በመጀመሪያ ደረጃ 1B-2B-3B, 4H-4B-5H በቀጣይ እንቅስቃሴ ውስጥ ነው. በዚህ እቅድ ላይ በመመስረት, ከመጀመሪያው ወደታች መውረድ, ማለትም እስከ 4 ኛ ማርሽ ድረስ በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ መቀየር አያስፈልግም. መኪናው እንዲንቀሳቀስ, የጭስ ማውጫውን ፍጥነት ወደ 7 ሺህ አብዮቶች ማምጣት አስፈላጊ ነው. ሁለተኛው ማርሽ የሚሠራው ፍጥነቱ ወደ 3000 ሩብ / ደቂቃ ሲጨመር ነው (ቁጥር 3 በ tachometer)።
በካምአዝ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የክራንክሻፍት አሠራር ቁልፍ ሚና እንደሚጫወት ልብ ሊባል ይገባል። ጊርስን በጊዜ መቀየር የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይቀንሳል እና ሞተሩን ያለ ምንም ጊዜ በኢኮኖሚ እንዲሰራ ያደርጋል።
በመምራት ላይ የመቀያየር ልዩ ባህሪዎች
የKamAZ መኪና ቁልቁለት እንቅስቃሴ በከፍተኛ ማርሽ መከናወን አለበት። ከመጀመሪያው ማርሽ ወደ ሰከንድ መቀየር የሚከናወነው ክላቹን በእጥፍ በመጫን ነው. በዚህ ሁኔታ የጭስ ማውጫውን አሠራር ለማረጋጋት በነዳጅ አቅርቦት ፔዳል ላይ አንድ ነጠላ ማተሚያ መደረግ አለበት. የሞተር ፍጥነትን ለመቀነስ አይመከርምሽቅብ ሲነዱ ከ 2 ሺህ በታች. ይህ በአንድ በኩል ለኤንጂን መቆንጠጥ አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ በሌላ በኩል ደግሞ የሚሠራበት የሙቀት መጠን ወሳኝ ነጥብ ላይ ሊደርስ ይችላል፣ ይህም ሞተሩን ያሰናክላል።
ይህ የKamAZ መኪና የመንዳት ልዩነቱ ነው። የማርሽ ሳጥኑ ፣ በጥሩ ሁኔታ የተጠና እና በዚህ ቅጽ ውስጥ የሚከናወነው የመቀየሪያ ንድፍ በአቅጣጫ መረጋጋት ተለይቷል። በ 2 ሁነታዎች መከፋፈል ዋናው ነጥብ የተለያየ ብዛት ያለው መኪና ሲነዱ የሞተርን አሠራር ማመቻቸት ነው. በተጫነው KamAZ (ወይንም ተጎታች ጋር) በመጀመር በከፍተኛ ማርሽ በ2600 ራም ሰከንድ የክራንክ ዘንግ ፍጥነት ይከናወናል።
በተራራማ እና በረዷማ መንገዶች ላይ የማሽከርከር ባህሪዎች
ቁልቁለት በሚወርድበት ጊዜ ሞተሩን ማጥፋት የተከለከለ ነው። ይህ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪው ንቁ ስላልሆነ የተሽከርካሪው መሪ እንዲቆለፍ ያደርገዋል። የማሽኑ የብሬክ ሲስተም ድርብ ማጠናከሪያ አለው - ከኤንጂን ብሬኪንግ በተጨማሪ ረዳት የሞተር ማቆሚያ ዘዴ አለ። በነቃ ረዳት ብሬኪንግ ተዳፋት ላይ ሲነዱ ክላቹን ነቅሎ ማርሽ መቀየር የተከለከለ ነው። ስለዚህ, በ ZF እና DT ሞዴሎች ስርጭቶች ላይ የ KamaAZ gearbox እቅድ ባልተለመደ መልኩ ይከናወናል. ለምሳሌ ጭነቱን በተቻለ መጠን በስርጭቱ ንቁ ክፍሎች ላይ ማሰራጨት ይቻላል. ይህ ሞተሩን ሳይጎዳ (በከፍተኛው ጭነት እንኳን) ወደ ቁልቁል መውረድ ያስችላል።
በተንሸራታች ትራክ ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ የሚከናወነው ከፍተኛ የኃይል ክምችት እና ነው።ፍጥነት. ብሬኪንግ በረዳት ሞተር ማቆሚያ ሲስተም ንቁ መሆን አለበት። በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት፣ ተጎታች ተሽከርካሪዎች መጀመሪያ ይቆማሉ። ይህ መኪና መንሸራተትን ለማስወገድ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በተለየ ሁኔታ ሞተሩን ማቀዝቀዝ ይችላሉ (ይህ ሞተሩን ይጎዳል, ነገር ግን የብሬኪንግ ርቀቱ ርዝመት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል). እንዲሁም መንኮራኩሮቹ እንዲንሸራተቱ መፍቀድ የለባቸውም. ይህንን ለማድረግ ዝቅተኛ ማርሽ በጊዜ ውስጥ ማሳተፍ አስፈላጊ ነው, በዚህም ከስርጭቱ አንጻር የ crankshaft የማሽከርከር ድግግሞሽ ይቀንሳል.
የ Gearbox መቆጣጠሪያ መኪናው መንሸራተት ከሆነ
መሰረታዊው ህግ መኪናው ከመንገዱ ውጪ ከሆነ ክላቹን አለማስወጣት ነው። በዲቲ ሞዴል ሜካኒካል ማስተላለፊያ ላይ የ KamaAZ የማርሽ እቅድ በከፍተኛው የኃይል ማጠራቀሚያ ለመንቀሳቀስ በሚያስችል መንገድ ይከናወናል. እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በተለያዩ የመንገድ ቦታዎች ላይ ሲነዱ ኮርሱን ማረጋጋት ይችላል. ስለዚህ, በበረዶ መንሸራተቻ ጊዜ, መሪው መኪናው ወደ ሚጎትት አቅጣጫ መዞር አለበት. KamAZ የቆመው ከተከሰተ፣ ተጨማሪ እንቅስቃሴን ወዲያውኑ ማቆም አለብዎት። የመጀመሪያው እርምጃ ልዩነቱን ድልድይ ማጥፋት ነው. ተቆጣጣሪው በመሳሪያው ፓነል ላይ ይገኛል. በሚነድ አምፖል መልክ ያለው ማረጋገጫ ስለ መጥፋቱ ብቅ ይላል። ከከፍተኛ ማርሽ (ከሁለተኛው) መንቀሳቀስ መጀመር ያስፈልግዎታል. ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነውን አካባቢ ከለቀቁ በኋላ፣ ልዩነቱ እንደገና መብራት አለበት።
የመጨረሻ ጠቃሚ ምክር
የታኮሜትሩን ሁኔታ መከታተል አስፈላጊ ነው። መኪና ሲነዱ ይህ አስፈላጊ አይደለም.በሁሉም የታወቁ የማስተላለፊያ ዓይነቶች ላይ ያለው የ KamaAZ gearshift እቅድ አነስተኛውን የነዳጅ ፍጆታ ያረጋግጣል. በተለይም የክራንክሼፍትን አሠራር በመከታተል ብቃት ያለው ወደላይ ወይም ወደ ታች ፈረቃ ማሽከርከር የማሽኑን ፍጥነት ለመጨመር ይረዳል (ከፍተኛ ፍጥነትን በመጠበቅ ሞተሩን ለማረጋጋት ጊዜ አይባክንም) እንዲሁም የሞተርን ሙቀት የመጋለጥ እድልን ይቀንሳል። በአጠቃላይ የ KamaAZ gearbox, የመቀየሪያ ዘዴ እና የቁጥጥር ባህሪያት በተሳፋሪ መኪና ላይ ካሉት አይለያዩም. አንዳንድ የሣጥኑን ጥቃቅን ነገሮች ማስታወስ ብቻ ያስፈልግዎታል።
የሚመከር:
የኃይል መሪ "Kamaz"፡ መሳሪያ፣ ጥገና፣ እቅድ
የኃይል መሪ ወይም የሃይል መሪ - ልክ ለከባድ እና ከባድ መኪናዎች አስፈላጊ ነገር። እና በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ብዙዎች ያለዚህ ረዳት ካደረጉ ፣ ከዚያ ያለሱ የካማዝ መሪን ለማዞር ይሞክሩ። ዛሬ ሁላችንም ስለ “ካማዝ” የኃይል መቆጣጠሪያ እንማራለን-የአሠራሮች አደረጃጀት ፣ የአሠራር መርህ እና ስለ ተለመደው ብልሽቶች እና ጥገናዎች እንነጋገራለን ።
መብቶችን እንዴት ማስተላለፍ እንደሚቻል፡ ጠቃሚ ምክሮች እና ተግባራዊ ምክሮች
መብቶችን ማስተላለፍ ለብዙዎች ከባድ ስራ ሲሆን ከፍተኛ መጠን ያለው የነርቭ እና የአእምሮ ጥረት ይጠይቃል። ሆኖም ፣ እሱ የሚመስለውን ያህል ከባድ አይደለም።
ሞተር ሳይክል "Dnepr" MT 10-36፡ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ እቅድ
የቤት ውስጥ ሞተር ሳይክል "Dnepr" MT 10-36 የከባድ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ምድብ ነው። ክፍሉ በዋነኝነት የሚንቀሳቀሰው ከጎን መኪና ጋር ነው። የሞተር ሳይክሉ አላማ ሁለት ተሳፋሪዎችን ወይም ከ250 ኪሎ ግራም የማይበልጥ ጭነት ያለው ሹፌር ማጓጓዝ ነው። መኪናው በአስፓልት እና በቆሻሻ መንገድ ላይ በደንብ ይንቀሳቀሳል. የማርሽ ሳጥኑ በተገላቢጦሽ የማርሽ ተግባር የተሞላ ነው። የዚህን ዘዴ ባህሪያት እና ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገቡ
ነጭ ጥቀርሻ በሻማ ላይ፡ መንስኤዎች፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች፣ የመላ መፈለጊያ ምክሮች፣ ምክሮች ከጌቶች
የማንኛውም መኪና ሞተር በጣም ጠቃሚ ተግባር ያከናውናል። ትክክለኛው እና የተረጋጋ አሠራሩ የሚወሰነው በሁሉም የተሽከርካሪዎች አሠራሮች የተቀናጀ መስተጋብር ላይ ነው። በዚህ ስርዓት ውስጥ በማናቸውም አንጓዎች ውስጥ ያለው ትንሽ ብልሽት የሌላ አካል ብልሽት ወይም የበርካታ ክፍሎች ብልሽት ያስከትላል።
በቀዝቃዛ ወቅት የናፍታ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር? በክረምት ውስጥ መኪና እንዴት እንደሚነሳ? ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች
በክረምት ሞተሩን መጀመር "ቀዝቃዛ" አንዳንድ ጊዜ ለአሽከርካሪዎች የማይቻል ስራ ይሆናል. አንዳንድ ጊዜ ይህ ብዙ ጥረት ይጠይቃል. ግን እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ብዙ ነፃ ጊዜ የለውም። ግን እንደዚህ አይነት ሁኔታን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? በዛሬው ጽሁፍ ውስጥ በክረምት ወቅት የናፍታ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር እናነግርዎታለን. እንዲሁም ብዙ ጊዜ እንደዚህ አይነት ደስ የማይል ሁኔታዎች ውስጥ እንዳትገቡ የሚረዱዎትን ምክሮች እንመለከታለን
