Sump gasket: እንዴት መተካት ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። ይህ የሲሊንደር እገዳ እና ጭንቅላት ነው. ግን ደግሞ በንድፍ ውስጥ ፓሌት አለ. የኋለኛው ደግሞ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. እንደ ቀሪው ሞተሩ ፣ የማተሚያ አካል እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል - ፓን ጋኬት። VAZ-2110 በተጨማሪም ይህ አካል አለው. ነገር ግን፣ ልክ እንደሌላው ማንኛውም ክፍል፣ ማሸጊያው ሊሳካ ይችላል። በዛሬው መጣጥፍ ውስጥ ይህ ክፍል ምን እንደሆነ እና የፓሌት ጋኬትን በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚተኩ እንመለከታለን።

የPallet መግለጫ

ይህ አካል የመኪና ሞተር የታችኛው ክፍል ነው (ይህም የሲሊንደር ብሎክ ግርጌ)። ይህ ንጥል ምን ተግባር ያከናውናል? ኤለመንቱ እንደ መከላከያ እገዳ ሆኖ ያገለግላል. ዘይት በድስት ውስጥም ተከማችቷል. በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, በተጨማሪ ይቀዘቅዛል. ወደ ውጭ፣ ፓሌቱ ትንሽ የመታጠቢያ ገንዳ ነው።

እንዲሁም ኤለመንቱ የፒስተን ቡድን በሚሰራበት ጊዜ ለተፈጠሩት ሁሉም ቆሻሻዎች እና ቅንጣቶች የመሰብሰቢያ ነጥብ ነው። አትየሞተር ፓን ትንሽ የብረት ቅንጣቶችን እና ቺፖችን ይይዛል - ይህ ከክራንክ አሠራር ንጥረ ነገሮች ምርት ነው። ብዙውን ጊዜ ማግኔት በእቃ መጫኛው ስር ይጫናል, ይህም እነዚህን ሁሉ ቆሻሻዎች ይይዛል. እንዴት እንደሚመስል አንባቢው ከታች ባለው ፎቶ ላይ ማየት ይችላል።

ይህ የማስተላለፊያ ፓን ነው። በተጨማሪም የፓሌት ጋኬት እዚህ አለ። አውቶማቲክ ስርጭቱ ያለ ምንም ችግር በእነዚህ ማግኔቶች የተሞላ ነው። ለእነሱ ምስጋና ይግባውና ሁሉም የብረት ቺፕስ ይሳባሉ እና በአንድ ቦታ ይቆያሉ. ስለዚህ በስርአቱ ውስጥ በሙሉ አይሰራጭም፣ እንደ ጠለፋ ይሰራል።

ፓሌቱ በተስተካከሉ ብሎኖች ተጭኗል። እንዲሁም ከጭንቅላቱ ጋር ባለው የማገጃ መጋጠሚያ ላይ ፣ ጋኬት እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል። ከቡሽ ወይም ከጎማ የተሰራ ነው።

በአሮጌ መኪኖች ላይ፣ የዘይት መጥበሻው መገጣጠሚያ እና ጠርዞቹን የሚቀባ ተራ ማሸጊያ ነው።

የመተካት ምክንያት

አምራቾች ብዙውን ጊዜ ይህንን ክፍል ለመኪናው ሙሉ ህይወት ይጭኑታል። ስለ ሲሊንደር ራስ ጋኬት ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል። ነገር ግን፣ ሞተሩ ተስተካክሎ ከሆነ፣ ይህ የማተሚያ አካል መቀየር አለበት። ነገር ግን ጥገና ብቻ ሳይሆን እንደ ፓን ጋኬት ያለውን ክፍል ለመተካት ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ ክዋኔ በሜካኒካዊ ጉዳት ወቅትም ይከናወናል. ለምሳሌ አንድ መኪና ትልቅ ድንጋይ ሲመታ ወይም አስፋልቱን በፓሌት ሲነካ።

Deformation፣ extrusion

የጋስኬቱ ድንገተኛ መበላሸት ብዙ ጊዜ ይከሰታል። ይህ መሆኑን መረዳት አለበትየማተሚያው አካል ለከፍተኛ ጭነቶች, ግፊቶች እና የሙቀት ልዩነቶች የተጋለጠ ነው. እና ከመንገድ ዳር የአየሩ ሙቀት +15 ዲግሪዎች ሊሆን የሚችል ከሆነ በምድጃው ውስጥ ዘይቱ እስከ 110 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይሞቃል።

እንዲሁም የሱምፕ ጋኬት በዘይት ስርአት ውስጥ ባለው ከፍተኛ ጫና ምክንያት ሊበላሽ ይችላል። ይህንን ክስተት ምን ሊያስከትል ይችላል? ብዙ ጊዜ ማህተሞች እና ጋኬቶች በቆሻሻ ክራንኬዝ የአየር ማናፈሻ ቫልቭ ምክንያት ይጨመቃሉ። ኤለመንቱ የዘይት ትነት ድብልቅ እና ኮንደሴሽን ወደ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ማለፍ አለበት። ቫልዩው የማይሰራ ከሆነ, በሞተሩ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት ሁሉንም የማተሚያ ክፍሎችን ያስወግዳል. ወዲያውኑ አይከሰትም. ይሁን እንጂ እነዚህን ክፍሎች መተካት የተጣራ ድምር ያስከፍላል. ከዚህም በላይ ክፍሎቹ እራሳቸው ውድ ብቻ ሳይሆን እነሱን የመተካት ሥራ (ለምሳሌ, የኋላ ክራንቻፍ ዘይት ማኅተም) ጭምር. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል በየጊዜው የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓቱን ያረጋግጡ።

ምልክቶች

የመጀመሪው ምልክት የጋኬቱን ልቅሶ የሚያውቁበት የነዳጅ ፍንጣቂ ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ጋር በሲምፑ መገናኛ ላይ ነው። ነገር ግን ይህ ንጥረ ነገር የሞተሩ ዝቅተኛው ነጥብ ስለሆነ በጊዜ ውስጥ መበላሸትን ማወቅ ሁልጊዜ አይቻልም. ከዚህም በላይ የችግሩ መጠን የተለየ ሊሆን ይችላል - ከብርሃን "ጭጋግ" እስከ ጥቁር ዘይት ኩሬዎች. የመጀመሪያው አማራጭ ለመኪናው ባለቤት በጣም አስፈሪ አይደለም. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከዚህ ጋር ለዓመታት ሲነዱ ኖረዋል። ነገር ግን፣ ለአጭር ጊዜ የአስፋልት ዘይት መስመሮች ከተፈጠሩ፣ የፓሌቱን ሁኔታ መመርመር ተገቢ ነው።

እንዲሁም ጥብቅነቱን አጥቷል።ፓን ጋኬት በዘይት ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ቀስ በቀስ ይቀንሳል. ዘይቱ ምን ያህል እንደሚሄድ በአደጋው መጠን ይወሰናል. በደረቅ ሞተር መንዳት በጣም አደገኛ ነው። በየሺህ ኪሎሜትር አንድ ጊዜ ባለሙያዎች በዲፕስቲክ ላይ ያለውን ደረጃ ለመፈተሽ ይመክራሉ. ከአማካይ ምልክት በላይ መሆን አለበት።

ቢያንስ ከሆነ ሞተሩ የዘይት ረሃብ ያጋጥመዋል። መስመሮች፣ ቀለበቶች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች "ደረቅ" ይሰራሉ - ሞላላ ሲሊንደሮች እና ሌሎች ችግሮች ይፈጠራሉ።

መሳሪያዎች

የፓን ጋኬትን በተሳካ ሁኔታ ለመተካት የሚከተሉትን መሳሪያዎች እና ክፍሎች እንፈልጋለን፡

• አስራ ሁለት-ሄድሮን ሳጥን።
• የሶኬት ቁልፍ "10" እና "13"።
• የሄክሳጎኖች ስብስብ።
• ጃክ፣ ማቆሚያዎች።
• አጽዱ ጨርቆች።
• ተንቀሳቃሽ መብራት።
• ባዶ 5 ሊትር መያዣ።
• Degreaser።
• አዲስ ዘይት፣ ጋኬት እና ማጣሪያ።

ምትክ

የመጀመሪያውን የእቃ ማስቀመጫው የመፍሰሻ ምልክቶችን ካገኘህ በኋላ ወዲያውኑ ጋኬት መተካት አለብህ። ነገር ግን ችግሩ በራሱ "መታጠቢያ" መበላሸቱ ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ሁኔታ የሳምፑን ገጽታ በጥንቃቄ እንመረምራለን ለሜካኒካዊ ጉዳት - ስንጥቆች, ወዘተ. ካሉ, ክራንክኬሱ መተካት ወይም መጠገን አለበት (እንደ ጉዳቱ መጠን).

እንደ ሞተር ፓን ጋኬት ያሉ ዝርዝሮችን ለመተካት መኪናውን ወደ ፍተሻ ቀዳዳ መንዳት ወይም የፊት ክፍሉን በጃክ (ቢያንስ በአንድ በኩል) ማንጠልጠል አለብን። ምክንያቱም ኤለመንቱ ነው።ከታች, ከፍተኛ ጥራት ያለው መብራት በተንቀሳቃሽ መብራት መስጠት አስፈላጊ ነው. አንድ አስፈላጊ ነጥብ - ምትክ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ከተሰራ, ዘይቱ በመጀመሪያ መሞቅ አለበት. ሞተሩን ለጥቂት ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ ይተውት።

በንድፍ ገፅታዎች ላይ በመመስረት የብረት ክራንክኬዝ ጥበቃን ማስወገድ ያስፈልጋል።

በተለምዶ ተጭኗል - ብዙውን ጊዜ ከፋብሪካው መኪናው የሚመጣው የፕላስቲክ ሞተር ጭቃ ነው።

የክራንክ መያዣው የዘይት ማጠራቀሚያ አይነት ስለሆነ፣ ስታፈርስ፣ የሚቀባውን ፈሳሽ በሙሉ ማድረቅ አለቦት። ይህንን ለማድረግ የፍሳሽ ማስወገጃውን እና የመሙያውን መሰኪያ ይንቀሉ (የመጨረሻው በሲስተሙ ውስጥ ቫክዩም እንዳይፈጠር ፣ ዘይቱ በፍጥነት ብርጭቆ እንዲወጣ)። በመጀመሪያ መያዣውን በእቃ መጫኛው ላይ ያስቀምጡት. በተለምዶ የመንገደኞች መኪኖች እስከ 4-5 ሊትር ዘይት ይጠቀማሉ. የእይታ ጉድጓድ በማይኖርበት ጊዜ, አንድ ባልዲ እዚህ ማስቀመጥ አስቸጋሪ ይሆንብናል - ጠፍጣፋ መያዣ ያስፈልገናል. ይህንን ለማድረግ የድሮውን ቆርቆሮ እንወስዳለን እና "የጎን ግድግዳውን" ቆርጠን እንሰራለን. ሶኬቱን ነቅለን ሁሉም ፈሳሹ ከዚያ እስኪፈስ ድረስ እንጠብቃለን።

የሚቀጥለው እርምጃ የእቃ ማስቀመጫውን ውጭ በደንብ ማጠብ ነው። ብዙውን ጊዜ በላዩ ላይ ብዙ አቧራ ይከማቻል (የመኪናው ዝቅተኛው ክፍል ስለሆነ)። እና መከለያው የተወጋ ከሆነ ፣በእቃ መጫኛው ላይ እንዲሁ የዘይት ነጠብጣቦች ይኖራሉ። እነሱን ለማስወገድ በጣም ከባድ ነው. የሚረጭ ማድረቂያ መጠቀም ያስፈልግዎታል።

የ"10" ቁልፍን በመጠቀም የክራንክኬዝ የሚሰቀሉ ብሎኖች ይንቀሉ። እንዲሁም, ከጨረር በላይ እና ከሬዞናተር ሰብሳቢው አጠገብ ስላሉት መቀርቀሪያዎች አይረሱ. በመቀጠል በጥንቃቄ ያስወግዱትፓሌት፣ መገጣጠሚያዎችን በተቀነሰ screwdriver።

መጫኛ

የድሮው ፓን ጋኬት በመገልገያ ቢላዋ ይወገዳል። አዲሱ እንዳይፈስ ሁሉንም ቀሪዎቹን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. መከለያውን ከመጫንዎ በፊት (በማሸጊያው ላይ የማይቀመጥ ከሆነ) መገጣጠሚያዎችን በዘይት እንለብሳለን ። ከዚያ ፓሌቱን በአዲስ ጋኬት እናስተካክለዋለን።

መቀርቀሪያዎቹ በማጠቢያ ስለሚጣበቁ የኋለኛውን በሬብድ ጎኑ ወደ ቦልት ጭንቅላት እንጭነዋለን። በእኩል፣ በሰያፍ መንገድ አጥብቃቸው። መከለያው ከመቀመጫው እንደማይወጣ እርግጠኛ ይሁኑ. መቀርቀሪያዎቹን በበርካታ ደረጃዎች አጥብቀው ይያዙ።

ቀጣይ ምን አለ?

ከዚያ በኋላ ዘይቱን (የመጀመሪያውን አሮጌውን) ይሙሉ እና ሞተሩን ይጀምሩ. ማሸጊያው እንደማይፈስ እናረጋግጣለን። ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ, አሮጌውን ቅባት ያፈስሱ እና አዲስ ይሙሉ. ስለ ዘይት ማጣሪያው አይርሱ. ከቅባት ጋር አብሮ ይለወጣል. አሁን የብረት ክራንክኬዝ መከላከያ (ካለ) ለመጫን እና መኪናውን ከጃኪው ዝቅ ለማድረግ ይቀራል. ይህ እንደ ዘይት መጥበሻ ጋኬት ያለውን ክፍል መተካት ያጠናቅቃል።