2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ስለዚህ የሞተር ውድቀት የመጀመሪያው መንስኤ የነዳጅ አቅርቦት ውድቀት ነው። ይህ ሊሆን የቻለበት ምክንያት የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፑ አይሰራም ወይም በነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ ውስጥ አንዳንድ ችግሮች አሉ. የነዳጅ ማጣሪያው እንዲሁ ሊዘጋ ይችላል ወይም በማጠራቀሚያው ውስጥ ምንም ነዳጅ ላይኖር ይችላል. በዚህ ጊዜ ፊውዝ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ መሆኑን፣ የኢቢኤን ማገናኛዎች፣ ሬሌይቱ እና የመነሻ ቅብብሎሹ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ማቀጣጠያው ሲበራ, ሞተሩ የባህሪ ድምጽ ማሰማቱ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ይህ ችግር በእርግጥ ካለ, ከዚያም የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያውን ወይም ማጣሪያውን መተካት እና ከዚያም ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም የኮኔክተሮችን ጤና መፈተሽ እጅግ የላቀ አይሆንም።
እንዲሁም ስለ ሞተር ብልሽት ጥርጣሬ ካለ በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ ችግሮችን ይፈልጉ። ምናልባት በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ምንም ግንኙነት የለም, ወይም የማቀጣጠል ሽቦው በቀላሉ የተሳሳተ ነው. በዚህ ሁኔታ, ፊውዝ ያልተነካ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. የማስነሻ ሽቦው መተካት ሊያስፈልገው ይችላል።
እንዲሁም የሞተር ብልሽት የሚከሰተው ውሃ ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ በመግባት ነው። ወይም በቀላሉ ከማንኛውም የሞተር ሲሊንደሮች ጋር ለመስራት እምቢ ማለት ይችላል። በዚህ ጉዳይ ላይዝቃጩን ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል ፣ የግንኙነቱን አገልግሎት እና መላ መፈለግን ያረጋግጡ። የካርቦን ክምችቶችን ማጽዳት እና ሻማዎችን እና ምክሮቻቸውን መተካት ጥሩ ነው.
ስለዚህ የሞተርን ብልሽት ለመለየት በመጀመሪያ በትክክል መስራቱን ወይም ፔዳሉን በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ ብልሽቶች ስለመሆኑ ትኩረት መስጠት አለብዎት። እና በሞተሩ ውስጥ ምንም አይነት ድምፆች ካሉ, ይህ ደግሞ ብልሽትን ያሳያል. በእርግጥ ቀላሉ መንገድ ሞተሩ በሁሉም ሁነታዎች በደንብ የማይሰራ ከሆነ ችግሩን መለየት ነው።
የናፍታ ሞተር ብልሽቶችን መዘርዘር ተገቢ ነው። ብዙዎች, እንዲህ አይነት ዘዴን ሲያገኙ, በአንጻራዊነት ርካሽ ነዳጅ አነስተኛ ፍጆታ ላይ ብቻ ትኩረት ይስጡ. ያለምንም ጥርጥር, የናፍታ ሞተሮች አስተማማኝ ናቸው. የእነሱ ድክመቶች ከአምራች ቴክኖሎጂ ጋር ብቻ የተቆራኙ ናቸው, ከተጠቀሰው ሃብት በላይ በሆኑ ሩጫዎች ወይም መሃይም አጠቃቀም ብቻ ይታያሉ. ዓለም አቀፋዊ ችግር የአሠራር ደንቦችን አለማክበር ነው. በየ 7,000 ኪሎ ሜትር በተጓዝንበት ጊዜ ዘይት መቀየር ያስፈልገዋል፣ አለበለዚያ ኦክሳይድ ይፈጥራል፣ ይህ ደግሞ የሞተርን ስራ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።
የተሳሳተ መርፌ ሞተርም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ብዙውን ጊዜ, እነዚህ ችግሮች ከ crankshaft position sensor ጋር የተገናኙ ናቸው. ከተሰበረ ከአምስት ሜትር በላይ እንዲነዱ አይፈቅድልዎትም. የነዳጅ ፓምፑ ካልተሳካ, መተው እንዲሁ ከእውነታው የራቀ ነው. እዚህ ምክንያቶቹ በውሃ እና በቤንዚን ውስጥ ቆሻሻ ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ. ሌላው ካለስልቶች ወይም ዳሳሾች ፣ ከዚያ ሞተሩ ይሠራል - መጫኑ በቀላሉ ወደ ድንገተኛ አደጋ ፕሮግራም ይቀየራል። በስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ላይ ችግር ካለ ለማሽከርከር አስቸጋሪ ነው. ሆኖም ፣ ሙሉ በሙሉ መበላሸትን አይጠብቁ። መኪናው ለእርስዎ ውድ ከሆነ ወዲያውኑ መጠገን ያስፈልግዎታል።
የሚመከር:
የሞተር ስህተት፡ መፍታት፣ ምክንያቶች። የሞተር ስህተትን እንዴት እንደገና ማስጀመር ይቻላል?
ምናልባት እያንዳንዱ መርፌ ሞተር ያለው መኪና ባለቤት በዚህ ክፍል አሠራር ላይ የተለያዩ ስህተቶች አጋጥመውታል። እንዲህ ዓይነቱ ችግር በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው ተጓዳኝ ምልክት - "የሞተር ስህተት" ሪፖርት ተደርጓል. ብዙዎቹ ወዲያውኑ ለምርመራ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሄዳሉ, ሌሎች ደግሞ ከዚህ ችግር ጋር ይሄዳሉ. ነገር ግን ሦስተኛው የሰዎች ቡድን የኮዶቹን ምክንያቶች እና መፍታት በእርግጠኝነት ፍላጎት ይኖረዋል
የመሪ መደርደሪያ፡ የኋላ መከሰት እና ሌሎች ብልሽቶች። እንዴት ማስተካከል ወይም ማስተካከል ይቻላል?
መሪ የማንኛውም መኪና ዋና አካል ነው። ለዚህ መስቀለኛ መንገድ ምስጋና ይግባውና ተሽከርካሪው የመንገዱን አቅጣጫ መቀየር ይችላል. ስርዓቱ ብዙ አካላትን ያካትታል. ዋናው አካል መሪው መደርደሪያ ነው. የእርሷ ምላሽ ተቀባይነት የለውም. ስለ ብልሽቶች እና የዚህ ዘዴ ብልሽት ምልክቶች - በኋላ በእኛ ጽሑፍ ውስጥ
የሞተር ማቀዝቀዣ ሲስተም ብልሽቶች እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
ይህ መጣጥፍ ስለ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ብልሽቶች እና እንዲሁም እነሱን ለማስወገድ መመሪያዎችን ይነግርዎታል።
የብርሃን ልኬቶችን እንዴት መለየት እና መላ መፈለግ ይቻላል?
በመኪናው መሰረታዊ ውቅረት ውስጥ የሚገኙት ሁሉም የመብራት መሳሪያዎች መንዳትን ለማቃለል የተነደፉ ናቸው እንዲሁም የአሽከርካሪውን እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ደህንነት ይጨምራሉ። ልዩ ጠቀሜታ የማሽኑ የብርሃን ልኬቶች ናቸው
የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል። የተለመዱ ብልሽቶች እና ብልሽቶች ምልክቶች
የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ በማንኛውም መርፌ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ካሉት ዋና ዋና መንገዶች አንዱ ነው። በስራ ፈትቶ ላይ ያለው የሞተር መረጋጋት በትክክል እንዴት እንደሚሰራ ይወሰናል. እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ድንገተኛ ማቆሚያዎች በ IAC ላይ ይወሰናሉ. ይህ የቁጥጥር ዳሳሽ እንዴት እንደተቀናበረ እና እንደሚሰራ፣ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ስህተት ከሆነ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እንይ።