Downshift: መርህ፣ አይነቶች። ዝቅተኛ ማርሽ እና ልዩነት መቆለፊያ ያላቸው SUVs

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመጀመሪያ የማንኛውም የማስተላለፊያ መሳሪያዎች ከሞተሩ ወደ ድራይቭ ዊልስ የሚደርሰውን የቶርኪ ስርጭት ፍጥነት ለመቆጣጠር የተነደፉ ናቸው እንበል። እነሱ ወደ ቀጥታ መስመሮች የተከፋፈሉ ናቸው, እንዲሁም ጉልበት መጨመር እና መቀነስ. እዚህ ስለ መጨረሻው መልክ የበለጠ እንነጋገራለን ።

Downshift እና ዓላማው

በሌላ አነጋገር ወደ ታች መውረድ በማስተላለፊያ መያዣው ውስጥ ያለው ነው፣ ወይም በሌላ መንገድ - በሁለቱ ድራይቭ ዘንጎች መካከል ያለውን ጉልበት የሚያሰራጭ ተጨማሪ ሳጥን። ሲበራ የመኪናው ፍጥነት ይቀንሳል, እና ጉልበት እና ኃይል ይጨምራሉ. ይህ ማርሽ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው እንደ በረዶ፣ ፎርድ፣ ገደላማ ቁልቁል ወይም ዘንበል፣ አሸዋ፣ ጭቃ፣ ድንጋያማ መንገዶች እና ከመንገድ ዳር ያሉ ከባድ ሁኔታዎችን ሲያሸንፉ ነው።

የሚነቃው በአዝራር ወይም በሊቨር ሲሆን L እና LO የሚል ስያሜ ያለው ሲሆን ይህም ማለት አጭር ለዝቅተኛ - "ዝቅተኛ" ማለት ነው። የመቀነስ መርህ በሚበራበት ጊዜ የ SUV ፍጥነት ይቀንሳል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ይሆናል.እንቅፋቶችን ለማሸነፍ የበለጠ ጠንካራ እና የበለጠ ችሎታ ያለው። የፍጥነት መውደቅ መጠን በማርሽ ውስጥ ባለው የማርሽ ጥምርታ ይወሰናል። ሲወርድ መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል።

ለምሳሌ፣ በሶስተኛ ማርሽ ረጅም መውጣት ላይ ሞተሩ በቂ ሃይል የሌለው እና ሁለተኛው ማርሽ ሲሰራ የአብዮቶች ቁጥር በጣም ከፍተኛ የሆነበትን ሁኔታ አስቡ። በዚህ ሁኔታ ዝቅተኛ ማርሽ ማካተት ሁኔታውን ለመቋቋም ይረዳል: መኪናው በዝቅተኛ ፍጥነት ይጓዛል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት. በመንኮራኩሮች ላይ ለሚፈጠረው ጉልበት መጨመር ምስጋና ይግባውና በመንገድ ላይ መሰናክሎችን ማሸነፍ በጣም ቀላል ይሆናል. የድልድዩ አብዮቶች ቁጥር ከሁለተኛው ዘንግ የማርሽ ጥምርታ ጋር ይጨምራል። በዚህ ምክንያት መኪናው ከባድ ከመንገድ ውጪ፣ የውሃ እንቅፋቶችን፣ መውረድን እና መውጣትን እና ሌሎች መሰናክሎችን በቀላሉ ማሸነፍ ይችላል።

ዴሞmultiplier

ዲmultiplier በማስተላለፊያ ኬዝ ወረዳ ውስጥ መዋቅራዊ ተካቷል ወይም እንደ የተለየ አሃድ ይከናወናል። በ "ማሽኖቹ" ውስጥ የማስተላለፊያው ጉዳይ ላይኖር ይችላል, እና ተግባሮቹ በማርሽ ሳጥን ውስጥ በአንዳንድ ክፍሎች እና ስብሰባዎች ይከናወናሉ. የመቀነሻ ማርሽ (ዲmultiplier) ያለበት ተጨማሪ የማርሽ ሳጥን በዊልስ ላይ መጎተትን ለመጨመር የተነደፈ ነው። ዲmultiplier ማሽከርከርን ለመጨመር የተነደፈ የማስተላለፊያ ዘዴ ነው. በመጥፎ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት በተዘጋጁት መኪኖች ላይ እንደ አንድ ደንብ ተጭኗል። በዚህ ሁኔታ, በሳጥኑ ውስጥ የተለመደው የማርሽ ቁጥርበቂ አይሆንም፣ በስርጭቱ ውስጥ መካከለኛ የማርሽ ሬሾ ማግኘት እዚህ ያግዛል።

ይህን ሁኔታ ግምት ውስጥ ያስገቡ፡ በአራተኛው ማርሽ በተወሰነ ፍጥነት፣ ሞተሩ በተወሰኑ ሁኔታዎች ላይ ከመጠን በላይ በመጫን ይሰራል፣ በዝቅተኛ ማርሽ፣ ሶስተኛ፣ ሞተሩ "ጠማማ" ነው። በዚህ አጋጣሚ፣ ተጨማሪ የማርሽ ሳጥን ይረዳል።

እንዴት ወደ ታች መቀየር ይቻላል?

መኪናውን ማቆም አስፈላጊ ነው, ከዚያ በኋላ ዋናው የማርሽ ሳጥን ወደ ገለልተኛ ቦታ ይዛወራል, እና ተጨማሪው የማርሽ ሳጥን ወደ "ቁልቁል" ቦታ. ከዚያም ክላቹን እናጭቀዋለን. ሁሉም ማሰራጫዎች የተለየ የዝውውር መያዣ የላቸውም. በዚህ ሁኔታ, የተለመደው የማርሽ ሳጥን ይህ ማርሽ የሚሠራበት ልዩ ማንሻ አለው. ቁልቁል በተለመደው ሁነታ ላይ ከተከፈተ, በዚህ ሁኔታ ሞተሩን እና ማስተላለፊያውን ከመጠን በላይ የመጫን አደጋ ከፍተኛ ነው. በዚህ ምክንያት ሁለቱም ክፍሎች ሊሳኩ ይችላሉ።

የስር ድራይቭ እና ልዩነት መቆለፊያ መተግበሪያ

ስለዚህ ቀደም ብለን እንደተረዳነው ቁልቁል የዊል አብዮቶችን በቋሚ ሞተር ፍጥነት የሚቀንስ ተጨማሪ ማርሽ ነው። ብዙውን ጊዜ በማስተላለፊያ መያዣ ውስጥ ይጫናል. SUV መኖሩ የበለጠ ውድ፣ ከባድ እና የበለጠ ከባድ ያደርገዋል። ነገር ግን በኢኮኖሚ ደረጃ መኪኖች ላይ ሁልጊዜ የሚጫነው አይደለም፤ ይልቁንስ የኃይል መውረጃው ዘንግ በማርሽ ሳጥን ውስጥ ካለው የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን ጋር ተያይዟል፣ በታችኛው ፈረቃ መኖሪያ። በቅርብ ጊዜ, ፍሬም SUVs እያነሱ ነው, እና ተሻጋሪዎች እየቀረቡ ነው.ከከተማ መኪኖች ጋር. እነዚህ መኪኖች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የሥራ ፈረቃዎችን ያጣሉ. አሁን እንደዚህ አይነት አዝማሚያ ነበር ቅድሚያ የሚሰጠው ከመንገድ ውጭ ባህሪያት ሳይሆን በመኪናው ውስጥ ምቹ ሁኔታዎች መኖሩ ነው. አብዛኛዎቹ አምራቾች ወደ ሸክም ተሸካሚ አካል እየተቀየሩ ነው, እና የፍሬም አወቃቀሩ ያለፈ ነገር ሆኖ ይቆያል. እውነተኛ ጂፕ አሁንም እነዚያ SUVs የመቀነስ ማርሽ እና ልዩነት መቆለፊያ አላቸው፣ስለዚህ ምንም አይነት እንቅፋት አይፈሩም።

አገር አቋራጭ ችሎታን ለማሻሻል ልዩ መቆለፊያ ያስፈልጋል። ልዩነቱ ራሱ ወደ interwheel እና interaxle የተከፋፈለ ነው። ቀደም ሲል መኪኖች እንደዚህ አይነት ቴክኖሎጂዎች የላቸውም, ስለዚህ የእነሱ አለመኖር በንድፍ ውስጥ ባሉ ንጥረ ነገሮች ደህንነት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ አሳድሯል. የመስቀል-አክሰል ልዩነት መንኮራኩሮቹ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል, ይህ አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ, መኪናው መዞር ካደረገ. ነገር ግን የእሱ መገኘት በሚንሸራተትበት ጊዜ የሞተሩ ኃይል ወደ ተሽከርካሪው ተጣብቆ ወደ ተሽከርካሪው ብቻ የሚሄድ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ የማይንቀሳቀስ ይሆናል. ልዩነቱ ሲቆለፍ የሞተር ሃይል በዊልስ መካከል እኩል ይሰራጫል እና በዚህም መኪናው መሰናክሉን ማሸነፍ ይችላል።

የማዕከሉ ልዩነት በአሰራር መርህ ተመሳሳይ ነው፡ የፊት እና የኋላ ዘንጎች በተለያየ ፍጥነት እና በተለያዩ አቅጣጫዎች እንዲንቀሳቀሱ ያስችላል። ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ይህ አስተዳደርን በእጅጉ ሊያወሳስበው ይችላል፡ የፊት ተሽከርካሪዎቹ ከተጣበቁ የኋላዎቹ እንቅስቃሴ አልባ ይሆናሉ። የማዕከሉን ልዩነት መቆለፍ ይህንን ችግር በተሳካ ሁኔታ መፍታት ይችላል. እጅግ በጣም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታቸው የሚታወቁ SUVs፣እንደ አንድ ደንብ, በሶስት መቆለፊያዎች የታጠቁ ናቸው: የኋላ, የፊት እና የመሃል ልዩነት.

SUVዎች ዝቅተኛ ማርሽ እና ልዩ ልዩ መቆለፊያ

በአሁኑ ጊዜ፣ በማንኛውም ገጽ ላይ በተቻለ መጠን ምቾት እንዲሰማን ሁሉንም አስፈላጊ መሣሪያዎች የታጠቁ እውነተኛ ከመንገድ ዳር ድል አድራጊዎች አሁንም አሉ። ከእነዚህ ተሽከርካሪዎች መካከል ለምሳሌ Chevrolet Trailblazer፣ Hummer H3፣ Land Rover Dicovery።

"Trailblazer" ትልቅ አካል፣ የፍሬም ግንባታ እና ትልቅ የቴክኒክ ጥቅሞች ዝርዝር አለው። እሱ ብሩህ እና ጨካኝ መልክ አለው። እ.ኤ.አ. በ 2015 ሞዴሉ በውጫዊ እና በቴክኒካዊ “ዕቃዎች” ውስጥ በጣም አስፈላጊ ዝመናዎችን አግኝቷል ። እገዳው ለስላሳ ነው, ነገር ግን ይህ እውነታ በ SUV መቆጣጠሪያ ላይ አንዳንድ እንቅፋቶችን ያስተዋውቃል: ትንሽ ጥቅል በሹል ማዞር ወቅት ይታያል. መኪናው የጉዞውን ጥራት ያስደስተዋል እናም የተሟላ አስፈላጊ ስርዓቶችን ያቀርባል።

አሁን ወደ አሜሪካዊው የእውነተኛ ከመንገድ ዉጭ ድል አድራጊ - ሀመር እንሂድ። የዚህ መኪና ምርት እምብርት, አሳሳቢነቱ ወታደራዊ ቴክኖሎጂን በከፍተኛ ደረጃ ይጠቀማል. እውነተኛ ጭካኔ የተሞላበት SUV መፍጠር መቻሉ ምንም አያስደንቅም. ተከታታይ ምርቱ በ2010 ቆሟል፣ እና ባለፈው አመት Hummer H3 በልዩ ትእዛዝ ብቻ ሊገዛ እንደሚችል ተገለጸ። መኪናው በግዙፉ የመሬት ማጽጃ, ትላልቅ ሞተሮች, ድንቅ ጎማዎች, ሾድ ይለያልከመንገድ ውጪ ጎማዎች፣ እና በአስፈላጊነቱ፣ ከወታደራዊ ኢንዱስትሪ በተበደሩ ምርጥ ዝቅተኛ ማርሽ እና ልዩ ልዩ የመቆለፊያ ስርዓቶች አንዱ የታጠቀ ነው።

"ግኝት" የፍሬም አወቃቀሩን ከያዙት ጥቂት የብሪቲሽ SUVs አንዱ ነው። እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ውጫዊ መረጃ ብቻ ሳይሆን በመጽናናት እና በአገር አቋራጭ ችሎታም ተለይቷል. የሞተር ብዛት, ምንም እንኳን በሀብታም ምርጫ ባይለይም, አስደናቂ ይመስላል. መቆለፍ በእሱ ላይ በበርካታ ሁነታዎች ይገኛል, እና መኪናው እንዲሁ ጥሩ ባለ ሙሉ-ጎማ ድራይቭን ይመካል። የመኪናው አስተማማኝነት እና ጥራት በእውነት አስደናቂ ነው።

እንደዚህ አይነት ጂፕዎች በከተማ ሁኔታ በተሳካ ሁኔታ ሊሰሩ ይችላሉ፣ነገር ግን አሁንም ትልቅ እና ከባድ መኪናዎች ከመንገድ ውጪ እውነተኛ አላማቸው ነው። ከዚሁ ጋር ተያይዞ እንደዚህ አይነት መኪኖች ቆጣቢ ተብለው ሊጠሩ እንደማይችሉ እና በተጨማሪም በጠፍጣፋ መንገዶች ላይ ጂፕ ለመጠቀም የማይጠቅሙ በርካታ ባህሪያት የተገጠሙላቸው መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል።

የመቀነሻ ጊርስ ዓይነቶች

Worm Gears እንደ ቅነሳ ጊርስ፣ ብዙ ጊዜ ሲሊንደራዊ እና ፕላኔታዊ ናቸው። የትል ማርሽ እርስ በርስ የተጠላለፉ ዘንግ ዘንጎች ካሉት ጊርስ አንዱ ነው። በውስጣቸው ያለው እንቅስቃሴ የሚከናወነው በመጠምዘዝ ጥንድ መርህ ላይ ነው. ዋና ባህሪያቱ በማርሽ ባህሪያት ምክንያት ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ, በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ቅልጥፍና, አነስተኛ ልኬቶች እና ትልቅ የማርሽ ጥምርታ ናቸው. ከስፑር ማርሽ ሳጥን፣ ትል ማርሽ ጋር ሲነጻጸርየተሻለ ሩጫ ለስላሳነት ይሰጣል። ይህ ዓይነቱ ስርጭት ከሌሎች የማርሽ ዓይነቶች ጋር ካለው የማርሽ ሳጥኖች ይልቅ የማሽከርከር ፍጥነትን ለመጨመር እና ፍጥነትን የመቀነስ ትልቅ አቅም አለው። የሲሊንደሪክ ጊርስ ትይዩ ዘንጎች ባሉት ዘዴዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ አይነት በንድፍ ባህሪያት ምክንያት የጨመረ ትክክለኛነትን ይፈልጋል።

የማርሽ ስርጭቶች በሚፈቀደው የጭነት ደረጃ አስተማማኝ እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ናቸው፣ ከሚፈቀዱት ነገሮች አንዱ በከፍተኛ ፍጥነት የማሽከርከር ዘዴ ከፍተኛ የድምፅ ደረጃ ያለው መሆኑ እና ለተለዋዋጭ ጭነት በተለዋዋጭ ምላሽ መስጠት አለመቻሉ ነው።. የተለያዩ ጊርስ ፕላኔቶች ናቸው። ተንቀሳቃሽ ዘንግ ያላቸው የማርሽ ጎማዎች አሏቸው። እንደነዚህ ያሉት ጊርስዎች ቀላል ክብደት ያላቸው, በቀላሉ ለመሰብሰብ ቀላል ናቸው, ከተለመደው ጊርስ ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ ድምጽ ይፈጥራሉ, እንዲሁም ትልቅ የማርሽ ሬሾዎችን የማግኘት ችሎታ አላቸው. ከድክመቶቹ መካከል ብዙ ቁጥር ያላቸው ክፍሎች ሊባሉ ይችላሉ, የመትከል እና የማምረት ትክክለኛነት መጨመር መስፈርቶች.