አውራ ጎዳናውበመኪና መንገድ መንዳት ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ልዩ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የመንገድ ክፍሎች ለህዝብ ማመላለሻ የራሳቸው ህግ አላቸው። አውራ ጎዳና በከፍተኛ ፍጥነት ለመኪኖች እንቅስቃሴ ተብሎ የተነደፈ የመንገድ ክፍል መሆኑን ሁሉም አሽከርካሪ ያውቃል። በእሱ ደረጃ፣ ከሌሎች መንገዶች፣ መንገዶች እና የእግረኛ ማቋረጫዎች ጋር ምንም አይነት መገናኛ የላትም።

አውራ ጎዳናው በእያንዳንዱ የትራፊክ አቅጣጫ ቢያንስ በሁለት መስመሮች እና ለድንገተኛ ማቆሚያዎች ሰፊ ትከሻ ይገለጻል። በተቃራኒ አቅጣጫዎች ያሉት መንገዶች እርስ በእርሳቸው በልዩ እገዳዎች (የኮንክሪት እገዳዎች, የብረት ቅርጾች, መረቦች, መከላከያዎች ወይም ሌሎች መዋቅሮች) ይለያያሉ. በዚህ የመጓጓዣ መንገድ መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ ተሽከርካሪዎችን ለማፋጠን እና ለማፋጠን የሚረዱ ልዩ መንገዶች አሉ።

የመንገድ ምልክት

የፍጥነት መንገዱ እያንዳንዱ የተሽከርካሪ አሽከርካሪ ሊያውቃቸው የሚገቡ የተወሰኑ ህጎችን ማክበርን ይጠይቃል። ከ "ሞተርዌይ" ምልክት በኋላ ወዲያውኑ እርምጃ መውሰድ ይጀምራሉበመንገድ ደንቦች ውስጥ በቁጥር 5.1 የተሾመ ነው. በአረንጓዴ ጀርባ ላይ ባሉ ሁለት ነጭ ሰንሰለቶች እና ከነሱ በላይ ባለው ድልድይ መለየት ይችላሉ።

የመጓጓዣ መንገዱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ክፍል መጨረሻ በተመሳሳይ ምልክት ነው፣ነገር ግን በሰያፍ በቀይ መስመር ተሻግሯል። በመንገድ ደንቦች ውስጥ ቁጥር 5.2 እና "የሞተሩ መጨረሻ" ተብሎ ይጠራል. የትራፊክ ምልክቱ አረንጓዴ ቀለም ጥቅም ላይ የሚውለው ለከፍተኛ ፍጥነት ላላቸው የመንገድ ክፍሎች ብቻ ነው፣ ይህም ከሌላው ጋር ግራ የመጋባትን እድል አያካትትም።

የግቤት ገደቦች

የመንገድ ትራፊክ ከተሸከርካሪ አሽከርካሪዎች ከፍተኛ ትኩረትን ይፈልጋል፣በተለይ የትራፊክ ፍጥነት። ሁሉም ተሽከርካሪዎች በዚህ መንገድ ላይ እንዲጓዙ አይፈቀድላቸውም. የእንቅስቃሴ ገደቦች በሚከተሉት ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ፡

• እንስሳት እና እግረኞች፤
• ሳይክል ነጂዎች፤
• ሞፔድስ፤
• በራስ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች እና ትራክተሮች፤
• በፈረስ የሚጎተቱ ጋሪዎች፣
• ፍጥነቱ በሰአት ከ40 ኪሜ መብለጥ የማይችል ተሽከርካሪ፤
• ከባድ መኪናዎች ከ3.5 ቶን በላይ፤
• ማንኛውም ተሽከርካሪ ለስልጠና ዓላማ የሚንቀሳቀስ።

እግረኞች እና እንስሳት በጥብቅ ከመሬት በታች ወይም ከመንገድ በላይ በሚገኙ ልዩ ማቋረጫዎች ወደ ማዶ መሻገር ይችላሉ።

በፍጥነት መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት መከተል ያለብን መሰረታዊ ህጎች

Motorway - በህጉ የሚፈቀደው ፍጥነት ያለው የመንገድ ክፍልበሰዓት 110 ኪ.ሜ ነው, በሌሎች አገሮች ይህ ዋጋ በሰዓት እስከ 150 ኪ.ሜ ሊጨምር ይችላል. ተጎታች ያለው መኪና በሰአት 90 ኪሜ መንቀሳቀስ አለበት። ሰዎች ባሉበት ከኋላ ላሉ ተሽከርካሪዎች የፍጥነት ገደቡ በሰአት ከ60 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው። ማንኛውም አይነት ተሸከርካሪ በጎዳና ላይ እየተጎተተ ከሆነ ፍጥነቱ በሰአት 50 ኪሜ መሆን አለበት።

አውራ ጎዳና የተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ከልዩ ቦታ ውጭ እንዳይገለበጡ እና እንዳይቆሙ የተከለከሉበት መንገድ ሲሆን እነዚህም በምልክት ይገለጻሉ። የህዝብ ትራንስፖርት ማቆም ሙሉ በሙሉ አልተካተተም። እንዲሁም ወደ ቴክኖሎጂ ክፍተቶች መዞር እና መንዳት አይችሉም። በብርቱካን ቢኮኖች የታጠቁ የህዝብ ማመላለሻ እና የመንገድ አገልግሎቶች እንዲሁም ልዩ ምልክት ያላቸው መኪኖች ብቻ ናቸው።

አውራ ጎዳና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መንገድ ሲሆን አሽከርካሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ወደ ቀኝ ጠርዝ እንዲጠጋ የሚጠይቅ ነው። ይህ በመንገድ ህግ በአንቀጽ 9.4 ላይ ተዘርዝሯል። አከባበሩ በመጓጓዣ መንገዱ የሚገኝበት ቦታ እና በመንገዱ ላይ ባሉ ሰፈሮች መኖር አይነካም።

የአለም የመጀመሪያ አውራ ጎዳናዎች፡ ታሪካዊ ዳራ

በአለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደዚህ ያለ የመንገድ ክፍል በጣሊያን መስከረም 21 ቀን 1924 ተከፈተ። ርዝመቱ በግምት 85 ኪ.ሜ. የመጀመሪያው አውራ ጎዳና የቫሬስ እና ሚላን ከተሞችን አገናኘ። በዚህ ሀገር፣ በሚቀጥሉት አስራ አምስት አመታት፣ ሌላ አምስት መቶ ኪሎ ሜትር የሚሸፍኑ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው መንገዶች ተገንብተዋል።

በኋላ በጀርመን እንዲህ ዓይነት ሀይዌይ ታየ እና ከሁለተኛው የአለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ የእነዚህ አውራ ጎዳናዎች ግንባታ በታላቋ ብሪታኒያ እና በፈረንሳይም ተጀመረ። ከ1950 በኋላ ፈጣን መንገዶች በዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ውስጥ በንቃት መታየት ጀመሩ።

በ2015፣ ቻይና በጠቅላላ የጉዞ ርቀት እና በአውራ ጎዳናዎች ግንባታ ፍጥነት ከሁሉም ሀገራት መሪ ሆናለች። ይህ የመንገድ አውታር ሲሆን በአጠቃላይ 111,950 ኪሎ ሜትር ይደርሳል. ከእነዚህ ውስጥ ግማሽ ያህሉ የተፈጠሩት ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ ነው።

በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ በጣም ጥቂት ባለከፍተኛ ፍጥነት የትራኮች ክፍሎች አሉ። ግንባታቸው የተጀመረው በሶቭየት ዩኒየን ዘመን ነው፣ነገር ግን አሁንም በደንብ ያልዳበረ ነው።

ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን መንገዶች ግንባታ

የመንገዱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ክፍል ለመፍጠር ትልቅ የፋይናንስ ኢንቨስትመንቶችን ይፈልጋል። በጀርመን ውስጥ አንድ ኪሎ ሜትር የፍጥነት መንገድ ወደ 27 ሚሊዮን ዩሮ ያስወጣል ፣ በአገራችን ያለው ዋጋ በግምት ተመጣጣኝ ነው። የመንገዱን አልጋ የመገንባት ወጪ ከጠቅላላ ወጪው ሩብ ብቻ ነው ማለትም 7 ሚሊዮን ዩሮ አካባቢ ነው።

ዋና ወጪዎች የሚከሰቱት በእቅድ እና በግንባታ ጊዜ ነው። ገለልተኛ ፈተናዎች ብቻ ወደ 6 ሚሊዮን ዩሮ የሚጠጉ ሲሆን ኦፊሴላዊ ቼኮች እና የባለሥልጣናት ድምዳሜዎች በተመሳሳይ ገንዘብ አሥር ሚሊዮን ያህል ወጪ ያስወጣሉ። ለተዛማጅ ነገሮች እንደ የመንገድ ምልክቶች፣ የመሬት አቀማመጥ፣ የትራፊክ ቁጥጥር ስርዓቶች፣ የድምጽ እንቅፋቶች፣ ወዘተ ተጨማሪ 5 ሚሊዮን ዩሮ ያስፈልጋል።

አውራ ጎዳናዎች በሩሲያ ፌዴሬሽን

ዋናዎቹ ባለከፍተኛ ፍጥነት የመንገድ ክፍሎች በሞስኮ የሚጀምሩ እና የፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ናቸው። በአገራችን ያለው ምልክት "ሞተር ዌይ" በሚከተሉት መንገዶች ላይ ይገኛል፡

• M2 ክራይሚያ፤
• M4 "ዶን"፤
• WHSD (ሴንት ፒተርስበርግ)፤
• M9 "ባልቲክ"፤
• M11 ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ፤
• KAD (ሴንት ፒተርስበርግ)፤
• Р384 (Kemerovo ክልል)።

ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ትናንሽ ክፍሎች በሌሎች መንገዶችም አሉ። በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ ሀይዌይ ምን ማለት እንደሆነ በራስዎ ቃላት ከተናገሩ, ይህ ከፍተኛ የተፈቀደ ፍጥነት ያለው እና የራሱ ልዩ ደንቦች ያለው የመንገድ ክፍል ነው. ለራስህ እና ለሌሎች ደህንነት ሲባል መከበር አለባቸው። ስለዚህ እያንዳንዱ የተሽከርካሪ አሽከርካሪ በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክርበት ወቅት ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለበት።