የመስኮት ተቆጣጣሪዎች VAZ-2114፡ የግንኙነት ንድፍ። የኃይል መስኮት ቁልፍ መክፈቻ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

VAZ-2114 - የመብራት መስኮት ብልሽት ያለበት መኪና የተለመደ ክስተት ነው። ይህ በመንዳት ላይ ጣልቃ የማይገቡ ከእነዚያ ችግሮች አንዱ ነው ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ የሞተርን የነርቭ ስርዓት ያበላሻል። በክፍሉ ውስጥ ያለውን አየር ማናፈስ አለመቻል, በበጋው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን መቀነስ ብዙውን ጊዜ ከተሽከርካሪው ጀርባ ላለ ሰው አስፈላጊ የሆነውን መረጋጋት ይቀንሳል.

የኃይል መስኮቶች

የአውቶሞቲቭ አምራቾች የተለያየ ውቅረት ያላቸው መኪናዎችን ያመርታሉ። ከመካከላቸው በጣም ርካሹ በእጅ የሚሰራ መስኮቶች አሏቸው። አነስተኛ የኤሌትሪክ ችግር ይፈጥራሉ ነገርግን እነሱን መጠቀም አለመመቸቱ በሾፌሩ ወንበር ላይ በመገኘት ከመንዳት ሳይታወክ በተሳፋሪው በኩል መስኮቱን መክፈት ስለማይቻል ነው።

በማጓጓዣው ላይ የተጫኑት በእጅ የመስኮት ተቆጣጣሪዎች ከኤሌክትሪክ መጠነኛ ልዩነቶች አሏቸው። መስታወቱን የሚያነሳው ዘዴ ራሱ አንድ አይነት ነው።

ልዩነቱ በእጅ የሚሠራው እትም የዊንዶው እጀታውን ወደ መሳሪያው መዞርን የሚያስተላልፍ የማርሽ ሳጥን ስላለው ነው።መስታወት ማንሳት, በኤሌክትሪክ ስሪት ውስጥ ይህ ተግባር በኤሌክትሪክ ሞተር ይከናወናል. በበሩ መቁረጫው ላይ, በእጅ ለመንዳት ቀዳዳው ቦታ ላይ, መሰኪያ አለ. በተጨማሪም የኤሌትሪክ ሽቦው ለ VAZ-2114 ሃይል መስኮቶች ተጨማሪ የወልና ዲያግራም አለው።

በእጅ መስኮቶች

የፊት እና የኋላ በሮች የመስታወት ማንሻ መሳሪያዎች ተመሳሳይ ናቸው። ልዩነቱ በክፍሎቹ መጠን እና መጠን ላይ ብቻ ነው, የአሠራር መርህ ግን አንድ ነው.

ዋናው ክፍል መስታወቱን የሚያስተካክለው ቅንፍ የሚንቀሳቀስበት መመሪያ ነው። መመሪያው ከላይ እና ከታች የሚገጠሙ ቦዮች አሉት። በእነሱ እርዳታ በሩ ላይ ባለው ቦታ ላይ ተጭኗል. በመመሪያው የላይኛው እና የታችኛው ጠርዝ ላይ ሮለቶች በጥብቅ ተስተካክለዋል፣ ኬብሎች የሚያልፉበት፣ የመስታወት መጫኛ ቅንፍ በእንቅስቃሴ ላይ ነው።

የኃይል መስኮቱ ሌላኛው ክፍል ገመዱን የሚያንቀሳቅሰው ዘዴ ነው። እሱ ሮለር እና የማርሽ ሳጥንን ያቀፈ ነው ፣ እሱም በእጀታ ወይም በኤሌክትሪክ ሞተር የሚሽከረከር (የ VAZ-2114 መስኮት ተቆጣጣሪ የኤሌክትሪክ ዑደት ካለው)።

ገመዶቹ ያለማቋረጥ እንዲቀባ እና እንዳይበከሉ ለማድረግ የሶስት ሮለር ሲስተምን አንድ ላይ በሚያገናኙ ጠንካራ የብረት ጃኬቶች ውስጥ ይቀመጣሉ።

በመስታወት ቅንፍ ላይ ሁለት በክር የተሰሩ ቀዳዳዎች አሉ። መቀርቀሪያዎቹ ወደ እነርሱ ተጭነዋል፣ የመስታወት መያዣውን ይጠግናል።

የሌቨር ሃይል መስኮት

አንድ አይነት የመስኮት ማንሻ ዘዴ ለVAZ-2114፣ እሱም በሚያሳዝን ሁኔታ፣ አይደለምከፋብሪካው የመጣ ነው, የሊቨር መስኮት ተቆጣጣሪ ነው. ይህ ምርት በኒንግቦ ስቶን የተሰራ ነው።

እነዚህ መሳሪያዎች እራሳቸውን እንደ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌላቸው ዘዴዎች አረጋግጠዋል። እንደ የኬብል መስኮቶች ሳይሆን, የበለጠ የማንሳት ኃይል አላቸው. በክረምት የቀዘቀዘ ብርጭቆ ለእነሱ ችግር አይደለም. እነርሱን በቀላሉ ይያዟቸዋል፣ የኬብል ማንጠልጠያዎች ደግሞ በመሳሪያው እና በኤሌትሪክ ባለሙያው ላይ ከፍተኛ ጭንቀት ያጋጥማቸዋል።

ከግንኙነቱ አንድ ትንሽ ሲቀነስ የመስታወት ማንሳት ፍጥነት ተመሳሳይ አለመሆኑ ነው። ብርጭቆው ከፍ ባለ መጠን ትንሽ ነው. ይህ በማንሳት ዘዴ ጂኦሜትሪ ምክንያት ነው. መቀሶች ጥሩ ምሳሌ ናቸው። ቀለበቶቹን ከወሰዱ እና በተቻለ መጠን ጫፎቹን ወደ ጎኖቹ ካስገቧቸው እና ቀለበቶቹን ወደ አንዱ ካመጣቸው, ቀለበቶቹ በተቻለ መጠን ሲለያዩ የመቁረጫው ቁመት በፍጥነት እንደሚለዋወጥ ግልጽ ይሆናል.. በተቃራኒው፣ ቀለበቶቹ እርስበርስ ሲቃረቡ የመውጣት መጠኑ ይቀንሳል።

ይህ ዘዴ ከፍተኛ ኃይል እንዲያመነጭ ያስቻለው ይህ ሁኔታ ነው። ከፊዚክስ ትምህርት እንደምታውቁት በርቀት ስትሸነፍ በጥንካሬ ታሸንፋለህ። እዚህም ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል፡ በእንቅስቃሴው ክልል አናት ላይ የተጓዘው ርቀት ይቀንሳል እና የማንሳት ሃይል ይጨምራል።

አሠራሩ የሚንቀሳቀሰው በኤሌትሪክ ሞተር ሲሆን በመደበኛነት ከVAZ-2114 ሃይል መስኮት ወረዳ ጋር የተገናኘ ነው።

የተቆለለ የመስኮት ማንሻ

ሌላው የአክሲዮን ስልቶችን ለመተካት ጥሩ አማራጭ ሬክ እና ፒንዮን ሃይል መስኮቶች ናቸው።በኩባንያው የተመረተ "ወደ ፊት" እና እራሳቸውን በጥሩ ጎን አረጋግጠዋል. እነዚህ መሳሪያዎች በከፍተኛ የማንሳት እና ዝቅተኛ ፍጥነት ተለይተው ይታወቃሉ. ልክ እንደ ማንሻ ዘዴዎች, ከመደበኛው የበለጠ ጥረት አላቸው. በVAZ-2114 የሃይል መስኮት የወልና ዲያግራም በመደበኛ ማገናኛዎች የተገናኘው የኤሌክትሪክ ሞተር የበለጠ መጠነኛ ልኬቶች ቢኖሩም።

የመሳሪያው አስተማማኝነት ሚስጥር የሞተር ዘንግ መሽከርከርን ወደ መስታወት መጫኛ ቅንፍ ወደ የትርጉም እንቅስቃሴ ለመቀየር ቀላል የኪነማቲክ እቅድ ነው። በሞተር ዘንግ ላይ ከመደርደሪያው ጥርስ ጋር የሚገጣጠም ማርሽ አለ. ይህ ተጨማሪ ክፍሎችን ቀንሷል እና ንድፉን ቀላል አድርጓል. እና ከፍተኛ ጥራት ካለው የማምረቻ ቁሳቁስ ጋር በማጣመር አስተማማኝ ስራን አረጋግጧል።

የኃይል መስኮት

የኤሌክትሪክ መስኮቶች ያሉት መኪና የተሟላ ስብስብ VAZ-2114 የሃይል መስኮት ወረዳን የሚያካትቱ ተጨማሪ ሽቦዎችን ይዟል። በተጨማሪም የመቆጣጠሪያ ቁልፍ ከፊት ለፊት ባለው ተሳፋሪ በር ላይ ባለው መቁረጫ ላይ ይታያል. በሾፌሩ በር ላይ ለ VAZ-2114 ዊንዶውስ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ያላቸውን ሁሉንም መስኮቶች የሚቆጣጠሩ የቁልፍ ቁልፎች አሉ።

እቅዱ የሚከተሉት አካላት አሉት፡

1. የማፈናጠጥ እገዳ።
2. የፊት ተሳፋሪ በር ኢኤስፒ ቁልፍ።
3. የፊት መንገደኛ በር ሊፍት ሞተር።
4. የአሽከርካሪ በር ኢኤስፒ ሞተር።
5. የአሽከርካሪ በር መቀየሪያ ቁልፍ።
6. የማቀጣጠል መቆለፊያ።

በሥዕሉ ላይ ያለው "A" ፊደል የሚያመለክተው ገመዶቹ ወደ ወረዳው የኃይል አቅርቦት፣ እና "ለ" የሚለው ፊደል ወደ ፓርኪንግ መብራቶች ይሄዳሉ።

እንዴት በእጅ ድራይቭን ወደ ኤሌክትሪክ መቀየር ይቻላል?

በየፊት በሮች ላይ በእጅ ከሚሠሩ መስኮቶች ይልቅ የሃይል መስኮቶችን ለመጫን ከተወሰነ ኤሌክትሪክ ሞተር መጫን ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ የሜካኒካል መገጣጠሚያውን መቀየር እንዳለቦት መረዳት ያስፈልግዎታል። አዲስ ሽቦ መጫን እና የበሩን መቁረጫ ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል፡ በመስኮቱ መያዣው ቦታ ላይ መሰኪያ ይጫኑ፣ የመቆጣጠሪያ አዝራሩን ለመጫን ቀዳዳ ይቁረጡ።

አንድ አዝራር እንዴት ማገናኘት ይቻላል?

የአሽከርካሪ እና የተሳፋሪ በር ቁልፎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው፣ እንዲሁም ከኢኤስፒ ሞተር እና ከኃይል ሽቦ ጋር ተያይዘዋል። ትክክለኛው የኃይል መስኮት አዝራሩ አቋራጭ፡

1. በሾፌሩ በር ላይ ያለው ፒን 1 በተሳፋሪው በኩል ካለው ፒን 6 ጋር ተገናኝቷል። በተሳፋሪው በር ላይ ያለው ተርሚናል 1 ከኢኤስፒ ሞተር አሉታዊ ተርሚናል ጋር ተገናኝቷል።
2. በሁለቱም ቁልፎች ላይ ፒን 2 ከኃይል ጋር ተገናኝቷል።
3. ፒን 3 በሾፌሩ በኩል መሬት እና በተሳፋሪው በኩል አዎንታዊ ሽቦ ነው።
4. በሁለቱም ፒን 4 ወደ መጠን መቀየሪያ ይሄዳል።
5. እውቂያ 5 በሁሉም ጉዳዮች ላይ መሬት ነው።
6. የESP ሞተር አወንታዊ ሽቦ ከተሳፋሪው በር ቁልፍ 7 ጋር ይዛመዳል።

የVAZ-2114 በር እንዴት እንደሚፈታ?

ወደ መስኮት ማንሻ ዘዴ ለመድረስ የበሩን መቁረጫ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም, በኤሌክትሪክ ማንሻ ለመተካት ካቀዱ, ከዚያ ያስፈልግዎታልየሽቦዎች ጥቅል ወደ በሩ መምጣት ስለሚያስፈልግ የመክፈቻውን ገደብ ያፈርሱ። መከርከሚያውን ለማስወገድ የሚከተለውን ይከተሉ፡

1. የካዳኑን የፕላስቲክ ኪስ የያዙትን ሶስት ብሎኖች ከታች ይንቀሉ።
2. የውስጡን እጀታ የሚይዙትን ሁለቱን ብሎኖች ያስወግዱ። መቀርቀሪያዎቹን ለመድረስ፣ ክብ መሰኪያዎቹን ለማውጣት ቀጭን ጠፍጣፋ ራስ ስክሪፕት ይጠቀሙ።
3. የበሩን መቆለፊያ እጀታ ያለውን የፕላስቲክ ሽፋን ያስወግዱ። ይህንን ለማድረግ በዊንዶው ያጥፉት እና ትንሽ ወደ ጎን በማንቀሳቀስ ከእረፍት ጊዜው ይጎትቱት።
4. የመቆለፊያ ቁልፍን ይንቀሉ።
5. መቁረጡን ያስወግዱ። ይህ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል. ጠፍጣፋ ተራራ ወይም ኃይለኛ ጠመዝማዛ በቆዳው እና በበሩ ፍሬም መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይገባል. በበር ክሊፕ እና በበሩ ፍሬም መካከል መግጠም አለበት. ከዚያ ቆዳውን ሳይሆን ክሊፑን መጭመቅ ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ የክሊፕ ማያያዣው ሊሰበር ይችላል, እና በሚቀጥለው ጭነት ወቅት, መከለያው በቦታው ላይ በትክክል አይቀመጥም. ክሊፖች በ 8 ቁርጥራጮች መጠን በበሩ አጠቃላይ ዙሪያ ዙሪያ ተጭነዋል ። አንድ በአንድ ማውጣት አለባቸው።

የበሩን መቁረጫ ከለቀቀ በኋላ እሱን ለማስወገድ አይቸኩሉ። ይህ በኤሌክትሪክ ድራይቭ ያለው በር ከሆነ ፣ ከዚያ ወደ የኃይል መስኮት ቁልፍ በሚሄድ ሽቦዎች ጥቅል ይገናኛል ፣ የዚህም ፒኖውት በፕላስቲክ ማያያዣ የተዘጋ ሰባት ግንኙነቶችን ያካትታል። ግንኙነቱን ለማላቀቅ መቀርቀሪያውን በትንሽ ዊንዳይ ተጭነው ገመዶቹን ያካተተውን ክፍል ያውጡ።

የመስኮት ተቆጣጣሪ ምትክ

የ VAZ-2114 የመስኮት መቆጣጠሪያ ካልሰራ በአዲስ ሊተካ ይችላል። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ያድርጉ፡

1. ቁልፉን ይንቀሉየመስታወት መመሪያውን የያዙ 10 ሶስት ፍሬዎች።
2. 8 የመፍቻ በመጠቀም ኤሌክትሪክ ሞተርን ወይም በእጅ የሚነዳውን ሳጥን የሚያስተካክሉትን ሶስት ፍሬዎች ይንቀሉ።
3. የመስታወት መጫኛ ቅንፍ ከመስታወቱ መያዣ ያላቅቁት። ይህንን ለማድረግ፣ በቅንፉ ላይ ያሉትን ሁለቱን 8 ብሎኖች ይንቀሉ።

ከዛ በኋላ የኃይል መስኮቱን ከበሩ ማውጣት ይችላሉ። ብርጭቆው ተነስቶ መቆየት አለበት. ያለበለዚያ ስልቱን ለማስወገድ የማይቻል ይሆናል።

አዲሱ ሊፍት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል። ነገር ግን የመስታወት መጫኛውን ቅንፍ ለማጥበብ አትቸኩል። በመጀመሪያ መስታወቱ በመመሪያዎቹ ውስጥ በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆኑን እና በእነሱ ውስጥ በግልጽ እንደሚራመዱ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

የደካማ አፈጻጸም ምክንያቶች

የ VAZ-2114 መስኮት ተቆጣጣሪ በደንብ የማይሰራበት ብዙ ምክንያቶች የሉም። በተለምዶ, እነሱ በሜካኒካል እና በኤሌክትሪክ ሊከፋፈሉ ይችላሉ. ዋናዎቹን አስቡባቸው፡

1. መስታወቱን ማወዛወዝ። ብዙውን ጊዜ ደካማ የአፈፃፀም መንስኤ በዊንዶው አሠራር ውስጥ አይደለም, ነገር ግን ከመመሪያዎቹ አንጻር የመስታወት አቀማመጥን መጣስ ነው. ይህ ሊሆን የቻለው በቅንፍ ማሰሪያው መፍታት ምክንያት ነው, ወይም በመያዣው ውስጥ ያለውን ብርጭቆ የሚያስተካክለው ጥሬ ላስቲክ ተግባራቱን ማከናወን አቁሟል. ይህ ተለዋጭ በጣም ያነሰ በተደጋጋሚ ይከሰታል።
2. ቆሻሻ ጎማ መመሪያዎች። መስታወቱ በላስቲክ ማሰሪያዎች በተፈጠሩት ጉድጓዶች ውስጥ ይንቀሳቀሳል። እነዚህ ጉድጓዶች በቆሻሻ መጨናነቅ ይቀናቸዋል። እሱ፣ ልክ እንደ መፈልፈያ፣ የግጭት ሃይልን ይጨምራል፣ ይህም የመስታወት እንቅስቃሴን መቋቋምን ይፈጥራል።
3. የተበከለ የመስኮት ዘዴ። አትበሚሠራበት ጊዜ አሽከርካሪዎች በሮች ውስጥ ጥገናም አስፈላጊ መሆኑን አይገነዘቡም። በተለይም የኬብል አሠራርን ይመለከታል. ዓመታት እያለፉ ሲሄዱ ብክለት ብቻ ሳይሆን የአሠራሩ እና የኬብሎች ቅባት ይደርቃል, ይህም የግጭት ኃይልን ይጨምራል. በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ በመዋሉ የፊት የግራ ሃይል መስኮቱ በፍጥነት ያልቃል።
4. የሚቀጥለው ምክንያት የሜካኒካል ድራይቭ የፕላስቲክ ጥርሶች መልበስ ነው። በዚህ አጋጣሚ የመቆጣጠሪያ አዝራሩን ሲጫኑ ኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ መስማት ይችላሉ, ነገር ግን ብርጭቆው አይንቀሳቀስም.
5. የገመድ መሰበር። ይህ የሆነው የቀዘቀዙ መስኮቶችን ለመክፈት በሚደረጉ ሙከራዎች ምክንያት ነው። ከስም በላይ በሆኑ ተደጋጋሚ ጭነቶች፣ ገመዶቹ መገለል ይጀምራሉ እና ቀስ በቀስ አይሳኩም።

የኤሌክትሪክ መንስኤዎች በVAZ-2114 ሃይል መስኮት ወረዳ ውስጥ ወደ አጭር ዙር ወይም ግንኙነት መጥፋት ሊቀንስ ይችላል።

የመተኪያ ዋጋ

የVAZ-2114 ሃይል መስኮቶችን መተካት በእጅ ከመጫን ይልቅ የኤሌክትሪክ ስልቶችን ከመትከል ርካሽ ነው። የኃይል መስኮቱን በቀላሉ ለመለወጥ የበሩን መቆራረጥ መበተን ፣ የድሮውን ዘዴ ማፍረስ እና አዲስ መጫን ካለብዎ ከእጅ በእጅ ይልቅ የኤሌክትሪክ ሥሪቱን ለመጫን የመሳሪያውን ፓነል በከፊል መበተን ያስፈልግዎታል ። የኃይል ምንጭን ይምረጡ እና ሽቦውን ከውስጡ በበሩ ውስጥ ያራዝሙ። ይህ ሥራ የኤሌትሪክ ባለሙያ ጣልቃ መግባትን ይጠይቃል. ኃይል ከየትኛውም ቦታ ሊወሰድ ስለማይችል: ምንጩ ከኤሌክትሪክ አንፃፊው ኃይል ጋር መዛመድ አለበት, እንዲሁም አጭር ዙር በሚፈጠርበት ጊዜ ፊውዝ ዋናውን መጠበቅ አለበት.የመኪና ሽቦ. በተጨማሪም የኃይል መስኮቶቹ በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ መስራት አለባቸው።

በማጠቃለል፣ በመጀመሪያ ደረጃ የሥራው ብቃቱ አነስተኛ ነው፣ እና የተለየ እውቀት ሳይኖር በራስዎ ሊከናወን ይችላል፣ ከኤሌትሪክ ሰራተኛ ጋር አብሮ መስራት ግን መከፈል ያለበት ልዩ ባለሙያተኛ ያስፈልገዋል።

የ VAZ-2114 የሃይል መስኮት ዋጋ እንደ ዲዛይኑ እና አምራቹ ከ 2.5 ሺህ እስከ 3.5 ሺህ ሩብሎች ይደርሳል። ነገር ግን ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው: የሊቨር እና የሬክ ስሪት ይመረጣል. መሣሪያን ለአንድ ወገን ብቻ ከገዙት፣ የግራ የፊት መስኮት መቆጣጠሪያው የበለጠ ስለሚፈለግ የበለጠ ውድ ይሆናል።