የኃይል መስኮት ዘዴ - መሣሪያ፣ ባህሪያት እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከጊዜ ወደ ጊዜ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት በመኪናው ውስጥ ያሉትን መስኮቶች ዝቅ ማድረግ አለበት። ከሱ ጋር የተገናኘው ምንም ለውጥ የለውም - በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማጨስ, ማንኛውንም ሰነዶችን ያስረክቡ ወይም ውስጡን አየር ውስጥ ብቻ ያፍሱ. በመጀመሪያ ሲታይ የኃይል መስኮቱ አሠራር በጣም ቀላል ይመስላል - ቁልፉን ተጭነው መስኮቱ እስኪከፈት ድረስ ይጠብቁ. ግን ሁሉም ነገር በጣም ግልጽ አይደለም. ደህና፣ የኃይል መስኮቱን ዘዴ እና እንዴት እንደሚሰራ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

ባህሪ

በራሱ ቃል ላይ በመመስረት ይህ ንጥረ ነገር ለምን እንደሆነ ግልጽ ይሆናል።

ስለዚህ የኃይል መስኮቱ በመኪናው ውስጥ የጎን መስኮቶችን ዝቅ ለማድረግ እና ከፍ ለማድረግ የሚያስችል መሳሪያ ነው። የእነዚህ ዘዴዎች የተለያዩ ዓይነቶች አሉ. በሁለቱም በንድፍ እና በአሠራር መርህ ይለያያሉ. የኃይል መስኮቱን ዘዴ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

ዝርያዎች

በመጀመሪያ፣እነዚህ ንጥረ ነገሮች እንደ ድራይቭ ዓይነት ይለያያሉ. አሉ፡

• ሜካኒካል መስኮቶች (በጋራ "ቀዘፋዎች")። በበሩ ካርዱ ላይ ባለው መቅዘፊያ በሚመስለው ልዩ እጀታ የተጎላበቱ ናቸው። በእጁ ጥረት መስታወቱን ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ እናንቀሳቅሰዋለን።
• ኤሌክትሪክ። ትንሽ ቆይተው ታዩ። እዚህ ከቀደምቶቹ በተለየ የኤሌክትሪክ ሞተር በስራው ውስጥ ተካትቷል. የመኪናው ባለቤት ቀደም ሲል በእጆቹ ሊጠቀምበት የነበረውን ጥረት የሚፈጥረው እሱ ነው. አሁን, መስኮቱን ዝቅ ለማድረግ ወይም ከፍ ለማድረግ, ተገቢውን ቁልፍ ብቻ ይጫኑ. በተጨማሪም ኤሌክትሮኒክስ ሁሉንም ነገር በራሱ ይሠራል - ምልክቱ ወደ ተለዋዋጭ ሞተር ይተላለፋል እና በባቡሩ ላይ እንቅስቃሴውን ይጀምራል. በተለምዶ እንዲህ ዓይነቱ ማብሪያ / ማጥፊያ በበር እጀታ አካባቢ ውስጥ ይገኛል። በመኪናው ውቅር ላይ በመመስረት እንደዚህ ያሉ ሁለት ወይም አራት የኃይል መስኮቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

እንዲሁም የኃይል መስኮቱ ዘዴ በንድፍ የተለያየ ነው። ስለዚህ ጉዳይ ከዚህ በታች እንነጋገራለን ።

ንድፍ እና የአሠራር መርህ

ድራይቭ ምንም ይሁን ምን የኃይል መስኮቱ ዘዴ በሁለት ተጨማሪ ዓይነቶች ይከፈላል ። ነጠላ ወይም ድርብ ሊቨር ሊሆን ይችላል። በመጀመርያው እንጀምር።

ነጠላ-ሊቨር የመስኮት መቆጣጠሪያ ዘዴ በVAZs ላይ እንዲሁም እንደ Nexia ባሉ ባጀት የውጭ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። የንድፍ ዲዛይኑ ማርሽ, ሊቨር እና ሳህኖች ያካትታል. የኋለኛው ደግሞ ወደ መስታወቱ በጥብቅ ተጣብቆ ወደሚፈለገው ቦታ እንዲንቀሳቀስ ያስችሉዎታል. በሊቨር መጨረሻ ላይ ተንሸራታች አለ. ምንድን ነው? ተንሸራታቹ የሚንቀሳቀስ መሳሪያ ነው።ከብርጭቆው ጋር በባቡሩ ላይ ሳህን. ይህ ብዙውን ጊዜ አነስተኛ መጠን ያለው ቅባት ያለው የፕላስቲክ ሮለር ነው። እንዲህ ዓይነቱ የፊት በር የመስኮት መቆጣጠሪያ ዘዴ የአሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው. አሽከርካሪው ቁልፉን ሲጭን ወይም "መቅዘፊያውን" ሲያጣምመው የማርሽ መንኮራኩሩ ይሠራል። በባቡሩ ላይ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል. እና መስታወቱ ከጠፍጣፋው ጋር የተገናኘ ስለሆነ ለተንሸራታች ምስጋና ይግባው በተሰጠው አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል. ይህ የኤሌክትሪክ መስኮት መቆጣጠሪያ ዘዴ ከሆነ (በኔክሲያ ውስጥ, እነዚህ በ GLE trim ደረጃዎች ውስጥ ይገኛሉ) ይህ ሂደት በኤሌክትሪክ ሞተር ቁጥጥር ስር ነው. የማርሽ መንኮራኩሩን በአዝራሩ በተቀመጠው አቅጣጫ የሚያንቀሳቅሰው እሱ ነው። እዚህ ምንም ገመዶች የሉም - ሽቦዎች ብቻ።

አሁን ስለ double-lever መስኮት ዘዴ። ከሁለቱም ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ድራይቮች ጋር አብሮ ይመጣል። ዲዛይኑ የማርሽ መንኮራኩር፣ ብሎኖች ያለው ጠፍጣፋ፣ ተንሸራታች እና ሊቨር አለው። ነገር ግን ከዋናው በተጨማሪ አንድ ተጨማሪ አለ. ገመድ ወይም ተገላቢጦሽ ሞተር እንደ ድራይቭ ኤለመንት ጥቅም ላይ ይውላል።

ተንሸራታቾች ከሁለተኛው ሊቨር ጋር በሁለት ቦታዎች ተያይዘዋል። አንደኛው ሳህኑን በመስታወት ያንቀሳቅሰዋል, ሁለተኛው በበሩ ውስጥ በተገጠመው ሳህኑ ላይ ብቻ ይንቀሳቀሳል. ሁለት የማርሽ መንኮራኩሮች አሉ። በአሽከርካሪው ማርሽ ግራ እና ቀኝ ይገኛሉ። እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ያለው ጥቅም ምንድን ነው? ክለሳዎቹ እንደሚሉት፣ ባለ ሁለት-ሊቨር ዘዴዎች በskew ላይ ያነሱ ችግሮች አሉ። እንዲሁም, ግምገማዎች እንደዚህ አይነት ዘዴዎች የበለጠ አስተማማኝ እና ዘላቂ ናቸው ይላሉ. እና መስኮቱን የማውረድ ሂደት ትንሽ ፈጣን ነው።

ስህተት

በርካታ ምልክቶች አሉ።የዚህ ንጥረ ነገር ብልሽት ያሳያል። የኃይል መስኮቱን ዘዴ መቼ መተካት ያስፈልግዎታል? መስኮቱን ከፍ ሲያደርግ እና ሲወርድ, ውጫዊ ድምፆች ከተሰሙ ወይም ብርጭቆው በአንድ ቦታ ከተጨናነቀ አስፈላጊ ነው. አንጻፊው ኤሌክትሪክ ከሆነ፣ በቸልተኝነት ሊዘጋ ወይም ቁልፎቹን ሲጫኑ ምንም ምላሽ ላይሰጥ ይችላል። ዘዴው ሜካኒካል በሚሆንበት ጊዜ የኬብሉን መቋረጥ ወይም መዘርጋት መግለጽ ይቻላል. ባነሰ ሁኔታ፣ ተንሸራታቾች እና ጊርስ አይሳኩም።

የኃይል መስኮቱ ዘዴ የማይሰራበት ሌሎች ምክንያቶች አሉ? ብዙውን ጊዜ ከእሱ ጋር ችግሮች የሚከሰቱት በባቡር መዘጋት እና ባዕድ ነገሮች ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ በመግባታቸው ምክንያት ነው. እንዲሁም ቅባት በባቡሩ ላይ ሊደርቅ ይችላል, ይህም መስኮቱን በጥብቅ ወደ ኋላ እንዲጎትት ያደርጋል (እንደሚገባው ዝቅ እያለ)።

ምትክ

በገዛ እጆችዎ የኃይል መስኮቱን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? ኤሌክትሪክም ሆነ ሜካኒካል ምንም ይሁን ምን, የማፍረስ መርህ አንድ ነው. ስለዚህ, ስልቱ በበሩ ውስጥ ተደብቆ ስለሚገኝ, በመጀመሪያ መከርከሚያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በተለያዩ መኪኖች ላይ, በራሱ መንገድ ይፈርሳል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መያዣውን ከፕላስቶቹ ስር የሚይዙትን ዊንጣዎች ማግኘት እና መፍታት ያስፈልግዎታል. ይህ የሜካኒካል መስኮት መቆጣጠሪያ ከሆነ, ማቆሚያውን, ከዚያም "ቀዛውን" እራሱ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. በመቀጠል የቆዳውን ጠርዞች በቀስታ ይንጠቁጡ እና ይጎትቱት። ከፕላስቲክ "ሳንካዎች" ጋር ተያይዟል - አዲሶቹን ለማከማቸት ይመከራል, ምክንያቱም የሚጣሉ ናቸው. ESPs ከተጫኑ መስኮቶችን ከፍ ለማድረግ ከማዕከላዊ መቆጣጠሪያ አሃድ ጋር ያለውን ሽቦ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል. ቀጣዩ ደረጃ ማስወገድ ነውየሰውነት ሞተር እና ጥቁር መፈልፈያዎች. ከዚያ መስታወቱን የሚጠብቁትን ብሎኖች በሳህኑ ላይ ይንቀሉ።

እባክዎ ያስተውሉ፡ በሚፈርስበት ጊዜ መስኮቱ ከፍ ባለ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት። አለበለዚያ የኃይል መስኮቱን አሠራር ለማስወገድ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ይህ ሁለቱንም የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል ክፍሎችን ይመለከታል።

ከዚያ በኋላ ገመዱን ከጎን ሮለቶች እና ከመስታወት መስቀያው እራሱ (ካለ) ያስወግዱት። እንዲሁም ከላይኛው ተንሸራታች ላይ እናወጣዋለን. ከዚያም ዘዴውን በበሩ (በ 10 ቁልፍ) የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች እንከፍታለን. ብዙውን ጊዜ ሁለት ወይም ሦስት ናቸው. አሁን የድሮውን የኃይል መስኮት በደህና ማስወገድ ይችላሉ. አዲሱ ኤለመንት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል።

ትናንሽ ብልሽቶች

አንዳንድ ጊዜ መስኮት ወደ ውስጥ ይወድቃል እና እንደገና አይነሳም። የኃይል መስኮቱ አሠራር ያበቃ ሊመስል ይችላል. ግን አይደለም. መያዣው በሁለት የፕላስቲክ ጥገና ክፍሎች ውስጥ ተደብቋል. የበሩን ካርዱን ከተፈታ በኋላ ሊታዩ ይችላሉ. እነዚህ ክፍሎችም ሊሳኩ ይችላሉ. የሚሸጡት ለየብቻ ነው፣ስለዚህ ካልተሳካ ለአዲስ የሃይል መስኮት ሹካ መውጣት አያስፈልግም።

ጠቃሚ ምክር

የመስኮቱ አሠራር በተቻለ መጠን ረጅም ጊዜ እንዲቆይ አምራቾች ወቅታዊ ጥገናን ይመክራሉ። እነዚህ ሥራዎች ምንድን ናቸው? በየ1-2 አመቱ አንድ ጊዜ ማሰሪያውን ማውለቅ እና የተበላሹ ክፍሎችን መቀባት ይመከራል።

ይህ የማርሽ ጎማ፣ መደርደሪያ እና የፕላስቲክ ተንሸራታቾች ነው። በዚህ ጊዜ, ፍርስራሾች በመሳሪያው ውስጥ ሊከማቹ ይችላሉ, እሱም እንዲሁ ያስፈልጋል.ከድሮው የደረቀ ቅባት ጋር አንድ ላይ አጽዳ. በጥገና ወቅት እንደ የመጨረሻው, "Litol-24" መጠቀም ይችላሉ. ይህ ከኃይል መስኮቱ ተጓዳኝ ክፍሎች ጋር በደንብ የሚጣበቅ በጣም ወፍራም ቅባት ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ በመኪና ውስጥ የመስኮት መቆጣጠሪያ ዘዴ ምን እንደሆነ፣እንዴት እንደሚሰራ እና እንዴት እንደሚተካ አግኝተናል። እንደሚመለከቱት, ይህ ክዋኔ በእጅ ሊሠራ ይችላል. እና ስልቱ ጥገና አያስፈልገውም ፣ ስለ ጥገናው አይርሱ።