መሳሪያ፣ ምርመራ እና የኋላ እገዳ VAZ-2106 ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የVAZ-2106 መኪና ከ40 ዓመታት በላይ ታሪክ አለው። በ 1976 ማምረት ጀመረ እና በመጨረሻም በ 2006 ከመሰብሰቢያው መስመር ተወሰደ. በዚህ ጊዜ ውስጥ፣ የኋላ መቋረጡ በመጀመሪያው ስሪት ውስጥ ነበር። ይህ የሆነበት ምክንያት በዲዛይኑ ቀላልነት እና አስተማማኝነት እንዲሁም በተያዘው አኳኋን ነው።

ምርቱ ካለቀ ከ10 ዓመታት በኋላ “ስድስቱ” መንገዶች ላይ ይገኛሉ። እስካሁን ድረስ, "በጣም ለስላሳ" መኪና ይቀራል. ለኋላ መታገድ በከፊል እናመሰግናለን።

VAZ-2106 የኋላ ማንጠልጠያ መሳሪያ

ይህ ዲዛይን የአንድ የኋላ ተሽከርካሪ ቁመታዊ እንቅስቃሴ የሌላኛውን ቦታ እንዲቀይር የሚያደርግ የጥገኛ እገዳ አይነት ነው።

የኋላ ዘንግ ከሰውነት ጋር በአራት ቁመታዊ ዘንጎች ተጣብቋል፡ ሁለት አጭር፣ ሁለት ረጅም። ዘንጎቹ ከሰውነት ቅንፎች ጋር የተገናኙ ናቸውየጎማ ጸጥ ያሉ ብሎኮች።

መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚፈጠረው ንዝረት በምንጮች እና በሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭዎች የተጨማለቀ ነው። ምንጮቹ የታችኛው ጫፎቻቸው በ polyurethane ወይም በፕላስቲክ ማሸጊያዎች በኩል ከኋላ አክሰል ጠርዝ ጋር በተገጣጠሙ ኩባያዎች ተጭነዋል ። የላይኛው ጫፎቹ በሰውነት ላይ ያርፋሉ በላስቲክ ማስገቢያዎች።

የVAZ 2106 የኋላ እገዳ ጉዞ ከድንጋጤ አምጪ ዘንግ ርዝመት ጋር ይዛመዳል። ፀደይ በሚጨመቅበት ጊዜ ከፍተኛ የአካል ጉዳት እንዳይደርስበት ለመከላከል, ጉዞው በጎማ መከላከያዎች የተገደበ ነው. የኋላ አክሰል ሰውነቱን እንዳይመታ የሚከለክለው ሌላ የጎማ ትራስ ከኋላ አክሰል ማርሽ ሣጥን መኖሪያ በላይ ተጭኗል።

እያንዳንዱ አስደንጋጭ አምጪ በሁለት ነጥብ ላይ ተስተካክሏል። በላስቲክ ማጠፊያዎች በኩል, ከላይ በሰውነት ላይ ካሉት ከላጣዎች ጋር ተያይዟል, እና የታችኛው ክፍል ወደ አክሰል ቅንፎች ተጣብቋል.

የተሳሳተ እገዳ የመኪና እንቅስቃሴን እንዴት እንደሚጎዳ

እገዳ ብዙ ጥፋቶች ሊኖሩት ይችላል። እያንዳንዳቸው በመንገድ ላይ ያለውን የመኪና ባህሪ በራሱ መንገድ ይነካሉ።

• ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ እና በሚነሳበት ጊዜ መወዛወዝ - የተሳሳቱ አስደንጋጭ አምጪዎች ወደዚህ ይመራሉ ። ሥራቸው የምንጭዎቹን ንዝረት ማቀዝቀዝ ነው። በተጨማሪም፣ የማይሰራ የድንጋጤ አምጪ ተሽከርካሪው በፍጥነት ወደ ጥግ ሲገባ ከመጠን በላይ እንዲንከባለል ያደርገዋል።
• የVAZ 2106 የኋላ እገዳ አካባቢ ላይ ንክኪዎች የጎማ ማስገቢያዎች መልበስን ያመለክታሉ። ድምፁ በመነሻ እና ብሬኪንግ ጊዜ ከተከሰተ ፣ ከዚያ የርዝመታዊ ዘንጎች ጸጥ ያለ እገዳዎች ሊሆኑ ይችላሉ። እብጠቶች ላይ ማንኳኳት አስደንጋጭ አምጪ ሰቀላዎችን የጎማ ቁጥቋጦዎች መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል። ሦስተኛው ዓይነትማንኳኳት የሚከሰተው ጥግ ሲደረግ ነው፣ መኪናው ከኋላ ጋር ስካይድ ውስጥ በገባበት ቅጽበት። ይህ የረጅም ግፊቱን ቁጥቋጦዎች መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል። የእሱ ተግባር የኋለኛውን ዘንግ ከሰውነት አንፃር በትክክለኛው ቦታ ላይ መያዝ ነው. ነገር ግን በበረዶ መንሸራተት ጊዜ የሚፈጠረው ማዕከላዊ ኃይል ከድልድዩ አንፃር ሰውነቱን ያፈናቅላል፣ ይህም ወደ ማንኳኳት ይመራል።

የምንጭ እና ዳምፐርስ ምርመራ

የ VAZ 2106 የኋላ እገዳ ብልሽቶች ዋና አካል በጉዞው ወቅት ሊታወቅ ይችላል። ነገር ግን ጥፋቶች በምርመራ ዘዴዎች መረጋገጥ አለባቸው።

የመመርመሪያው ማሽኑ በጠፍጣፋ ቦታ ላይ ባለው ውጫዊ ምርመራ ይጀምራል። በመጀመሪያ ደረጃ, ምንጮቹን ትኩረት መስጠት አለብዎት. ከወደቁ፣ የመኪናው ፍቃድ ከተጠበቀው ያነሰ ይሆናል።

ስለ ድንጋጤ አምጪዎች ሁኔታ የመጀመሪያ ድምዳሜ ላይ ለመድረስ በተሽከርካሪው አካባቢ ያለውን የኋላ መከላከያ ላይ መጫን አለብዎት። የሰውነት ክብደት መኪናው ከክብደቱ በታች እንዲዘገይ በቂ ነው. ድንጋጤ አምጪዎቹ እየሰሩ ከሆነ መኪናው አንድ ጊዜ ይወዛወዛል እና መወዛወዙ ወዲያውኑ ይቆማል። አለበለዚያ ማወዛወዝ ይቀጥላል. በዘይት መፍሰስ ምክንያት ድንጋጤ አምጪዎች ብዙ ጊዜ አይሳኩም። ያረጁ ማኅተሞች በውጫዊው ገጽ ላይ የሚታዩ የዘይት ጭረቶችን ያስከትላሉ።

የጎማ ክፍሎችን ሁኔታ ማረጋገጥ

በምርመራው ውስጥ የሚቀጥለው እርምጃ በዱላዎች ውስጥ ያሉትን የጎማ ቁጥቋጦዎች ሁኔታ ማረጋገጥ ነው። ይህንን ለማድረግ መኪናውን በሊፍት ላይ ማሳደግ ያስፈልግዎታል. ከዚያም አንድ ተራራ በመትከያው እና በበትሩ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይገባል. ጥረት ማድረግ እና ምን ያህል መጎተት እንዳለበት ማየት ያስፈልግዎታልበኃይል ተጽዕኖ ይንቀሳቀሳል. ትልቅ ጨዋታ ያረጁ ቁጥቋጦዎች እና ጸጥ ያሉ ብሎኮች ምልክት ይሆናል። ይህ አሰራር በVAZ 2106 የኋላ ማንጠልጠያ ክንዶች ሁሉ በቅደም ተከተል መከናወን አለበት።

የጎማ ክፍሎችን በእይታ መፈተሽም ብዙ ነገርን ያሳያል። ያረጁ ቁጥቋጦዎች ብዙ ጊዜ ይሰነጠቃሉ እና ይሰባበራሉ።

ምትክ አስደንጋጭ አምጪዎች

በምርመራው ምንጭ ምንጮች እና ድንጋጤ አምጪዎች ላይ ችግር እንዳለ ካረጋገጠ እነሱን መቀየር የተሻለ ነው። ምንጮቹን እራስዎ ለመጠገን የማይቻል ነው, ምክንያቱም የሙቀት ሕክምናን ይጠይቃል, እና የ VAZ 2106 የኋላ ማንጠልጠያ አስደንጋጭ አምጪዎች ዋጋ ትንሽ ነው ወደነበረበት ለመመለስ ይሞክሩ.

መኪናው መሬት ላይ እያለ የድንጋጤ አምጪዎች ተለውጠዋል። ይህንን በእይታ ጉድጓድ ውስጥ ለማድረግ የበለጠ አመቺ ነው. ይህንን ለማድረግ ማሽኑ በእጅ ብሬክ ላይ ተጭኗል. ከኋላ ዊልስ ጎን, የታችኛው የሾክ መጭመቂያ መጫኛ ቦልት አልተሰካም. ይህንን ለማድረግ ለ19 ሁለት ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ያስፈልግዎታል።

የላይኛው ተራራ በተሽከርካሪው በኩል ነው። ስቶድ በሰውነት ላይ ተጣብቋል, እሱም ወደ አስደንጋጭ አምጪው የላይኛው አይን ውስጥ ይገባል. የሚስተካከለው ፍሬ በተመሳሳዩ ቁልፍ መንቀል አለበት።

ከዛ በኋላ፣ አዲስ የድንጋጤ አምጪ ተጭኗል፣ እና ሁሉም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተሰብስቧል። የድንጋጤ አምጪውን የጎማ ቁጥቋጦ መተካት ብቻ ከፈለጉ፣ ስራው አንድ ነው።

የፀደይ ምትክ

የ VAZ 2106 የኋላ ማንጠልጠያ ምንጮችን ለመለወጥ ፣የኋለኛው ዘንግ በተንጠለጠለበት ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት። ይህንን በተለዋጭ መንገድ ማድረግ ይችላሉ, መኪናውን በጃኪንግ, እናበተመሳሳይ ጊዜ ይቻላል፣ በሊፍት ላይ።

በድልድዩ እና በሰውነት መካከል ያለውን ክፍተት ከፍ ለማድረግ ማንጠልጠል አስፈላጊ ነው። ይህም ፀደይን ለማስወገድ እና ለማስገባት ቀላል ያደርገዋል. መንኮራኩሩ መጀመሪያ መወገድ አለበት. የአስደንጋጭ ተጓዥ መጠን ከፀደይ ርዝማኔ ያነሰ ነው, ስለዚህ እሱን ለማስወገድ ልዩ መጎተቻዎች ያስፈልጋሉ. በፀደይ ጎኖች ላይ በተመጣጣኝ ሁኔታ ተጭነዋል እና አጥብቀውታል።

የምንጩ የላይኛው ክፍል በጎማ ጋኬት ከሰውነት ጋር ይገናኛል። የላይኛው ጠመዝማዛ በትክክል የሚገጣጠምበት ጉድጓድ አለው. ስለዚህ፣ ዳግም በሚጭኑበት ጊዜ የጋኬቱ ቅርፅ ከጥቅሉ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት።

VAZ 2106 የኋላ ማንጠልጠያ የጥገና ሥራ በጣም ቀላል ነው። ቅደም ተከተሎችን ብቻ መከተል አለብህ እና ተጠንቀቅ።