ጂፕ SRT8፡ መግለጫ፣ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ጂፕ ቸሮኪ በሩስያ ውስጥ ብርቅዬ መኪና ነው። እና በአጠቃላይ የአሜሪካ መኪኖች በአገራችን ሰፊ ቦታ ላይ ብዙ ጊዜ አይገኙም. አብዛኛዎቹ በመለዋወጫ እጥረት እና ውድ ጥገና ምክንያት እነሱን ለመግዛት ይፈራሉ. በተጨማሪም አሜሪካውያን መኪኖቻቸው አነስተኛ ነዳጅ እንዲጠቀሙ ለማድረግ እርምጃዎችን አይወስዱም. ስለዚህ በጂፕ SRT8 ተከስቷል. ሆኖም, ይህ SUV ብቻ አይደለም, ነገር ግን "የተሞላ" ማሻሻያ ነው. እሱ እንዲሁ አልፎ አልፎ ነው ፣ ግን በውጫዊው መልክ በእርግጠኝነት ዓይንን ይስባል እና ለረጅም ጊዜ ይታወሳል ። ጂፕ SRT8 ምንድን ነው? የማሽኑ ባህሪያት፣ ፎቶዎች እና ግምገማ በእኛ ጽሑፉ ቀርበዋል።

መግለጫ

ጂፕ ቸሮኪ SRT8 ስፖርታዊ ፕሪሚየም መካከለኛ መጠን ያለው SUV ነው። በጎዳና እና እሽቅድምድም ቴክኖሎጂ የተገነባ። እንደ አምራቹ ገለጻ, ጂፕ ቼሮኪ SRT8 በክፍሉ ውስጥ በጣም ርካሽ ከሆኑ የስፖርት መኪናዎች አንዱ ነው. መኪናው በጣም ጥሩ ይሆናል.ልዩ አቋማቸውን ለማጉላት እና በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነትን ለሚወዱ ሰዎች አማራጭ. ይህ መኪና እ.ኤ.አ. በ2011 በኒውዮርክ አለም አቀፍ አውቶ ሾው ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ቀርቧል።

መልክ

የአሜሪካ መኪኖች ሁልጊዜም በአረመኔ ዲዛይናቸው የተለዩ ናቸው። በ CPT8 የሆነው ይህ ነው። በአጠቃላይ "ጂፕ ቼሮኪ" በፋብሪካው ቅርፅ ቀድሞውኑ በጣም ጠንካራ እና ማራኪ ይመስላል. ግን ይህ ስሪት ትንሽ የተለየ ነው. ለኃይለኛ ኤሮዳይናሚክ የሰውነት ስብስቦች ምስጋና ይግባውና SUV ጠበኛ እና ተለዋዋጭ ይመስላል። ወደፊት ሰፊ የአየር ማስገቢያ እና chrome ማስገቢያ ያለው ግዙፍ መከላከያ ነው። ቀድሞውኑ በመረጃ ቋቱ ውስጥ የሩጫ መብራቶች አሉ። የራዲያተሩ ግሪል ብዙ አልተቀየረም. እንዲሁም የ chrome ድንበር ያለው ቀጥ ያሉ አራት ማዕዘኖች ስብስብ ነው። ኦፕቲክስ የበለጠ "የጨለመ" ሆኗል. በግምገማዎች መሰረት፣ በጂፕ SRT8 ላይ ያሉት የፊት መብራቶች በደንብ ያበራሉ።

ከአካሬ ዊልስ፣ከአካል ጠርዝ በላይ በሚታይ ሁኔታ የሚወጡት፣ለመኪናውም ትልቅነት ይሰጣሉ። ቄንጠኛ ባለ 20-ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ ግዙፍ ቀይ ካሊፐሮች ተደብቀው የሚገኙበት፣ መልኩን በተሳካ ሁኔታ አጽንኦት ሰጥተውታል። መኪናው ከነሙሉ ገጽታው ከየትኛውም "ቻርጅድ" ሴዳን ጋር ተወዳድሮ በቅፅበት ከትራፊክ መብራት እንደሚያልፍ ያሳያል።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

ምንም እንኳን ቼሮኪ የሙሉ መጠን SUVs ክፍል ቢሆንም፣ መጠኖቹ በጣም የታመቁ ናቸው። ስለዚህ የመኪናው ርዝመት 4.85 ሜትር, ስፋት - 1.95, ቁመት - 1.75 ሜትር. የተሽከርካሪ ወንበር 2.9 ሜትር ነው። የጂፕ SRT8 የመሬት ማጽጃ 20 ሴንቲሜትር ነው። ግን በምክንያት ነው።ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ዝቅተኛ መደራረብ አይሰራም። በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ጂፕ SRT8 ሙሉ በሙሉ የከተማ መኪና ነው። በተጨማሪም፣ ወደ ኩርባዎቹ ሲጠጉ መጠንቀቅ አለቦት፣ ካልሆነ ግን መከላከያውን የመምታት አደጋ አለ።

ሳሎን

የ SUV ውስጠኛው ክፍል በመሠረቱ ከአሜሪካዊው ጂፕስ የተለየ ነው። የበለጠ ቀላል ነው። ምንም ሸካራ መስመሮች እና ሻካራ ፕላስቲክ የሉም. ማጠናቀቅ በከፍተኛ ደረጃ ይከናወናል. የውስጥ ንድፍ "Audi" የሚያስታውስ ነው. ከቆዳ እና ከአልካንታራ ጋር ተመሳሳይ መቀመጫዎች, ከጎን በኩል ድጋፍ, እንዲሁም ከታች የተቆረጠ የስፖርት መሪ. የመያዣው አሞሌ ምቹ ለመያዝ ኖቶች አሉት።

ዳሽቦርድ - ዲጂታል። ከዚህም በላይ ዋናው መለኪያ ቴኮሜትር ነው. የፍጥነት መለኪያው በትልቁ መደወያው መሃል ላይ ተጣምሯል. ከመሪው አጠገብ እንደ ሙሉ የስፖርት መኪኖች ያሉ የአበባ ቅጠሎች አሉ። የመሃል ኮንሶል ቆንጆ እና ሀብታም ነው። እዚህ ምንም የቆየ የእንጨት ማስጌጫ የለም: ውስጠኛው ክፍል በሚያብረቀርቅ ጥቁር ማስገቢያዎች ያጌጠ ነው, እና የበሩን እጀታዎች ከ chrome የተሰሩ ናቸው. በጠቅላላው ጥሩ ነጭ ስፌት አለ - በበሩ ካርዶች ፣ መሪው ፣ መቀመጫዎች እና በክንድ መቀመጫው ላይ። ሳሎን ergonomic ነው, እሱም በግምገማዎች ይገለጻል. ማረፊያው ከፍ ያለ ነው, ስለ ታይነት ምንም ቅሬታዎች የሉም. ከጭንቅላቱ በላይ እና በጉልበቶቹ ላይ በቂ ቦታ አለ. ምድጃው በክረምት ጥሩ ይሰራል።

በአጠቃላይ የጂፕ SRT8 ውስጠኛ ክፍል የተከበረ እና የሚያምር ይመስላል። አሜሪካዊው በሚገባ የታጠቀ ነው (የተለያዩ ማሞቂያዎች፣ የኤሌክትሪክ ማስተካከያዎች፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር እንደ መደበኛ) እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የድምፅ መከላከያ አለው። ከግንባታ ጥራት አንፃር፣ ጂፕ ቸሮኪ SRT8 በምንም መልኩ አያንስም።የብሪቲሽ ክልል ሮቨር።

ግንዱ

እንዲህ ያሉ "የተሞሉ" መኪኖች ገዥዎች ለዚህ ጉዳይ እምብዛም ፍላጎት የላቸውም፣ነገር ግን አሁንም ግንዱን አስቡበት። የእሱ ንድፍ በጣም በደንብ የታሰበ ነው. በአምስት መቀመጫው ስሪት ውስጥ የሻንጣው ክፍል መጠን 457 ሊትር ነው. አስፈላጊ ከሆነ የኋለኛውን ረድፍ ጀርባ ማጠፍ ይችላሉ. አንድ ጠፍጣፋ ወለል እና 1555 ሊትር የጭነት ቦታ ተፈጥረዋል. ከወለሉ በታች ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ አለ።

ጂፕ SRT8 - መግለጫዎች

አሁን ወደ ዋናው "ሃይላይት" ማለትም ሞተር እንሂድ። በኮፈኑ ስር በተፈጥሮ የሚፈለግ ስምንት ሲሊንደር ቪ ቅርጽ ያለው የኬሚ ሞተር አለ። አሜሪካውያን ተርባይን ወይም የተሻሻሉ የኢንፌክሽን ስርዓቶችን ለመትከል እርምጃ አልወሰዱም። እንደ ተለመደው “ድምፅን የሚመታ የለም” በሚለው እምነት መሐንዲሶቹ ቼሮኪን ባለ 6.4 ሊትር ሞተር ገጠሙት። ሞተሩ ቀላል የጊዜ እቅድ አለው, ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ያሉበት. በዚህ ትልቅ መጠን ምክንያት አሜሪካውያን ይህንን ሞተር እስከ 468 የፈረስ ጉልበት ድረስ ማሽከርከር ችለዋል። Torque - 642 Nm.

አንዳንድ ሰዎች ጂፕ ቸሮኪ SRT8ን ከ BMW X5M ጋር ያወዳድራሉ። የኋለኛው ደግሞ ትንሽ ተጨማሪ የፈረስ ጉልበት ያለው ተርቦ የተሞላ ሞተር አለው። ግን አሜሪካውያን ለምን ከባቢ አየርን ይወዳሉ? በእነዚህ ሞተሮች ውስጥ ምንም ውድቀቶች እና "ቱርቦ መዘግየት" የሚባሉት የሉም. እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች ከሞላ ጎደል ከታች ይጎትቱ እና ሰፊ የማሽከርከር መደርደሪያ አላቸው. "ጂፕ ቸሮኪ SRT8" ትልቅ የኃይል ክምችት ስሜት ይሰጣል። መኪናው ከቆመበት ተነስቶ በልበ ሙሉነት ያፋጥናል።

ማስተላለፊያ

አምራች ሰፊ አያቀርብም።የማስተላለፊያ ምርጫ. ከ 6.4 ሊትር አሃድ ጋር የተጣመረ ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት ነው. በተጨማሪም በእጅ መቆጣጠሪያ ተግባር አለው. ሹፌሩ በማንኛውም ጊዜ ምቹ የመቀዘፊያ መቀየሪያን በመጠቀም ማሽከርከር ይችላል።

እንዲሁም ጂፕ ቸሮኪ SRT8 ኳድ ትራክ ባለሁል ዊል ድራይቭ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን በመጥረቢያዎቹ ላይ ትራክሽን የማሰራጨት ችሎታ እንዳለው እናስተውላለን። ነገር ግን, በማስተላለፊያው ጉዳይ ላይ ምንም ማሽቆልቆል የለም. በሲቪል ሁኔታዎች ውስጥ, ሁሉም ጉልበቶች ወደ የኋላ ዘንግ ይሄዳሉ. ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ ስርዓቱ እስከ ግማሽ የሚሆነውን የማሽከርከር ኃይል ወደ የፊት መጥረቢያ "ማስተላለፍ" ይችላል።

ዳይናሚክስ፣ፍጆታ

ጂፕ ቸሮኪ SRT8 በጣም ፈጣን መኪና ነው። እስከ መቶ ድረስ መኪናው በአምስት ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል. ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 257 ኪሎ ሜትር ብቻ የተገደበ ነው። መኪናው ሩቡን በ12.7 ሰከንድ ውስጥ ይሸፍናል።

ግን ለፍጥነት መክፈል አለቦት። ስለዚህ, "ጂፕ ቼሮኪ SRT8" በከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ አይለይም. በፓስፖርት መረጃ መሰረት መኪናው 14.1 ሊትር ነዳጅ ያጠፋል. ነገር ግን በተግባር ግን እንዲህ ዓይነቱ ወጪ የሚቻለው በአውራ ጎዳና ላይ ሲነዱ ብቻ ነው. በከተማው ውስጥ ቢነዱ, እንደ የመንዳት ዘይቤው, ፍጆታው ከ 20 እስከ 25 ሊትር ይሆናል. ነገር ግን በመከለያው ስር ወደ 500 የሚጠጉ የፈረስ ጉልበት እንዳሉ በማወቅ እንዲህ ያለውን “ታንክ” በእርጋታ ማስተዳደር በጣም ከባድ ነው። ስለዚህ የፍጆታ ፍጆታ ሁል ጊዜ ከፍተኛ ነው እና የኃይል ማጠራቀሚያው ለ 350-400 ኪሎሜትር በቂ ነው.

ከስር ሰረገላ

መኪናው የተሰራው ከኤም-ክፍል መርሴዲስ ጋር በተመሳሳይ መድረክ ላይ ነው። የፊት እና የኋላ - ገለልተኛ እገዳ.መሪ - መደርደሪያ ከሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ ጋር። መኪናው በሚገርም ሁኔታ ለመስራት ቀላል ነው።

እና ይህ ምንም እንኳን የ SUV የክብደት ክብደት ከሁለት ቶን በላይ ቢሆንም። ብሬክስ - ብሬምቦ ዲስክ ብሬክስ፣ አየር የተሞላ።

በመዘጋት ላይ

ስለዚህ፣ ጂፕ ቸሮኪ SRT8 ምን ባህሪያት እንዳሉት አግኝተናል። አንድ መኪና በ 5 ሚሊዮን 200 ሺህ ሮቤል ዋጋ ሊገዛ ይችላል. በትንሹ ውቅር ውስጥ አዲስ SUV ይሆናል. ነገር ግን ጂፕ በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ቀድሞውኑ በመሠረታዊ ሥሪት ውስጥ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው አኮስቲክ በ 19 ድምጽ ማጉያዎች ፣ ንዑስ ድምጽ ማጉያ ፣ የአየር ማናፈሻ ፣ ማሞቂያ እና የኃይል መቀመጫዎች ፣ የጦፈ መሪ ፣ መስተዋቶች እና መስኮቶች ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የኋላ እይታ ካሜራ እና ብዙ። ሌሎች አማራጮች።