የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶ: መግለጫ እና የአሠራር መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

እያንዳንዱ መኪና ተጨማሪ ረዳት መሣሪያዎች አሉት - እነዚህ የአየር ማቀዝቀዣዎች፣ የኃይል መቆጣጠሪያ፣ ጄነሬተሮች ናቸው። እነዚህ ሁሉ ኤለመንቶች ከኤንጅኑ የሚነዱ በተሽከርካሪ ቀበቶዎች አማካኝነት ነው. የኃይል መሪው ቀበቶ ሊፈጅ የሚችል ነገር ነው. እነዚህ ክፍሎች ከጊዜ ወደ ጊዜ መተካት አለባቸው. የመንዳት ቀበቶዎች ምን እንደሆኑ፣ እንዴት እንደሚንከባከቡ እና እንደሚተኩ እንይ።

የመኪና ቀበቶ ምንድን ነው?

ዲዛይነሮች መዞሪያውን ወደ ረዳት ክፍሎች እንደምንም ማዛወር አስፈላጊ ነው ወደሚል ድምዳሜ ላይ ሲደርሱ ለዚህ የተመረጠው ቀበቶ ድራይቭ ነበር። በዚህ ምርጫ ውስጥ በርካታ ምክንያቶች ወሳኝ ሚና ተጫውተዋል. በቀበቶ አሽከርካሪ አማካኝነት የማዞሪያ ሃይልን በፀጥታ እና በተቀላጠፈ ማስተላለፍ ይቻላል, የግጭት ኪሳራዎች ግን ቀላል አይደሉም. እንዲሁም ማዞሪያው በቀበቶው በኩል በመሳፈሪያዎቹ መጥረቢያዎች መካከል ባለው ርቀት ሊተላለፍ ይችላል። አሁን በአንዳንድ ፕሪሚየም የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ሰንሰለት ድራይቭ ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን በጅምላ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ፣ መረጃው የተሻለ ነውእስካሁን ምንም ዝርዝር የለም።

የጄነሬተሩም ሆነ የሌላው የሃይል ስቲሪንግ ቀበቶ በልዩ ቁሶች ጎማ እና ጨርቅ ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ ጥምረት የመለጠጥ እና በተመሳሳይ ጊዜ በቂ ጥንካሬ እንዲኖረው ያስችለዋል. የንድፍ ዲዛይኑ በየጊዜው እየተሻሻለ እና እየተሻሻለ ነው - እነዚህ በትልቅ የሙቀት መጠኖች ውስጥ ጥንካሬን, የመለጠጥ እና ተጣጣፊነትን ሊጠብቁ የሚችሉ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርቶች ናቸው ማለት እንችላለን. እንዲሁም የኃይል መቆጣጠሪያው ቀበቶ የተለያዩ የሜካኒካል ተጽእኖዎችን መቋቋም ይችላል - ንዝረቶች እና መንቀጥቀጥ. የቀበቶው መርህ በጣም ቀላል ነው-በሞተር ላይ ባሉ መዞሪያዎች ላይ, እንዲሁም በአንዱ መለዋወጫዎች ላይ ይደረጋል. ስለዚህ ማዞሪያው ይተላለፋል።

የአነዳድ ቀበቶዎች አይነት

የተለያዩ አይነት አካላት በተለያዩ ስልቶች ላይ ተጭነዋል። የፍሪክሽን ቀበቶዎች፣ ፖሊ V-belts እና V-belts አሁን ጥቅም ላይ ይውላሉ። ባለሙያዎች እና አምራቾች አባሎችን በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ይከፋፍሏቸዋል - ግጭት እና ማርሽ።

Friction drive

ይህ የጄነሬተር ሃይል መሪ ቀበቶ ጉልበትን በግጭት ያስተላልፋል። የእሱ ዋጋ በእውቂያ ዞን ውስጥ ካለው ኃይል ጋር ተመጣጣኝ ነው. ይህ ዋጋ ምን ያህል ቅድመ ጭነት እንደተተገበረ እና በፑሊው ውስጥ ያለውን ኤለመንቱን በሚይዘው ወይም በሚገጣጥመው የፑሊ ወይም የሾጣጣ ቅርጽ ይወሰናል።

ብዙውን ጊዜ አውቶሞቲቭ አንቀሳቃሾች ከ0.8 ለጠባብ ሞዴሎች እስከ 1.2 ለሚታወቁ ምርቶች ከከፍተኛ ወርድ እስከ ቁመት ሬሾ አላቸው። ከፍተኛ ኃይልን ለማስተላለፍ ፣አንዳንድ ጊዜ ባለብዙ ጥብጣብ ቀበቶ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ መፍትሄ ብዙ, ብዙ ጊዜ 2-3 መደበኛ ክፍሎችን ያካትታል. የውስጠኛው ክፍል ቅርፅም የተለየ ሊሆን ይችላል - ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ወይም ቅርጽ ባለው ጥርሶች. የታሰረው ጥርስ ያለው ቀበቶ በትንሽ ዲያሜትሮች ላይ በሚሰሩበት ጊዜ መንሸራተትን ስለሚቀንስ በጣም የተለመደ ነው, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የፑሊውን የቁሳቁስ ፍጆታ ይቀንሳል.

የአየር ኮንዲሽነር ሃይል መሪውን ጄኔሬተር መስቀለኛ መንገድን ከተመለከቱ ምርቱ ብዙ ንብርብሮችን ያካትታል። የላይኛው የጨርቅ ቅርፊት ነው. በመቀጠልም ገመዱ የሆኑት ክሮች ይመጣሉ - ሙሉውን ዋና ጭነት ይገነዘባሉ. የመሠረት ጎማ ቅንብር እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል።

የተጠናከረ የግጭት ድራይቭ ቀበቶ

በአንዳንድ ዘመናዊ ሞዴሎች የጨርቅ ሽፋን በቀበቶው የላይኛው ክፍል ላይ ብቻ ሳይሆን በጎን በኩልም ጭምር መጠቀም ይቻላል - እነዚህ የተጠናከረ ቀበቶዎች ናቸው. እነሱ በአስተማማኝ ሁኔታ ከቆሻሻ, ከተለያዩ ብስባሽ እና የሞተር ዘይቶች ይጠበቃሉ. ይህ ሁሉ በዚህ ዝርዝር ላይ አጥፊ ውጤት አለው. እነዚህ ክፍሎች በአስቸጋሪ አልፎ ተርፎም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ተጨማሪ ኃይልን መስጠት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በከፍተኛ ፍጥነት ስራ በሚሰራባቸው ስርዓቶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።

Poly V-drive

እነዚህ ሞዴሎች በአንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ የሚገጣጠሙ በጣም ትንሽ የV-ቀበቶዎች ናቸው። ይህ ንድፍ ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታን ይሰጣል - በዚህ ንብረት ምክንያት ከ 45 ሚሊ ሜትር የተቀነሰ ዲያሜትር ባላቸው መዘዋወሪያዎች ላይ ሊጠቀሙበት ይችላሉ ። እንዲሁም, እነዚህ መፍትሄዎች እንደ መሰረት ብቻ ሳይሆን ስልጣን እንዲወስዱ ያስችሉዎታልቀጥታ፣ ግን ደግሞ በተቃራኒው ቅርንጫፍ ላይ።

የምርቱ ቴክኒካል ባህሪያት አንድ V-ribbed ቀበቶ ለብዙ መሳሪያዎች በአንድ ጊዜ እንድትጠቀም ያስችልሃል። የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶ, አየር ማቀዝቀዣ, ፓምፕ, ኮምፕረርተር, ጄነሬተር, ወዘተ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን በእረፍት ጊዜ ማሽኑ ሊሠራ አይችልም. ያልተሳካውን ክፍል መተካት አስፈላጊ ነው. ፖሊ-ቪ-ቀበቶዎች ከጎማ ቁሳቁሶች የተሰራ ድጋፍ, በጥንታዊ የኒሎን ክሮች የተሰራ ሬሳ, እንዲሁም የጎማ ጥንቅሮች ላይ የተመሰረተ የመሠረት ክፍልን ያካትታል. የኋለኛው ከብረት ፑሊ ጋር ግንኙነት ውስጥ ነው።

V-Belt

እንደዚህ አይነት ንጥረ ነገሮች ዛሬ በጣም ጥቂት ናቸው፣ ምንም እንኳን ብዙ ጥቅሞች ቢኖራቸውም። ይህ በሞተር ላይ ለመጫን በጣም ቀላል ወይም ብልሽት ወይም ማልበስ ጊዜ የሚተካ ርካሽ ምርት ነው። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በአንደኛው ክፍል ላይ ብቻ ሊጫኑ ይችላሉ. ከዚህ ቀደም የመኪና ባለቤቶች ከሽብልቅ ይልቅ ተራ የሆነ ገመድ ይጠቀሙ ነበር፣ ምክንያቱም መመሪያዎች እና የጭንቀት መንኮራኩሮች እንደዚህ አይነት ቀበቶ ለመጫን እና ለመጫን አያስፈልግም።

በአጠቃላይ የሀይል ስቲሪንግ V-belt ከፍተኛ የመልበስ መጠን አለው የማያቋርጥ ጥገና እና ውጥረት ያስፈልገዋል ይህም ለዘመናዊ አሽከርካሪ በፍፁም ተግባራዊ አይሆንም።

የጥርስ ቡድን

እነዚህ መፍትሄዎች በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ለተለያዩ ተያያዥነት ስራዎች በተግባር አይውሉም። በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴዎች ላይ ብቻ ተጭነዋል. ነገር ግን፣ ከቀዝቃዛ አፕሊኬሽን ጋር እና በነዳጅ ላይ ባሉ ኃይለኛ የናፍታ ሞተሮች ላይ ሊገኙ ይችላሉ።ፓምፕ. ከቅንብር አንፃር፣ ጥርስ ያለው ቀበቶ ከግጭት አናሎግ ፈጽሞ የተለየ አይደለም። ልዩነቱ በንብርብሮች ብዛት፣በማከሚያ ሁነታ እና ቅርፅ ላይ ብቻ ነው።

የድራይቭ አባሎች ህይወት

አምራቾች በቀበቶዎቹ ውስጥ በቂ ረጅም የአገልግሎት እድሜ አላቸው። እነዚህ ምርቶች የሚሠሩት ከጥንካሬ ቁሳቁሶች ነው. አማካዩን ከወሰድን, ከዚያም የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶው ከ 25,000 ሰዓታት ተከታታይ ቀዶ ጥገና በኋላ መተካት አለበት. ሀብቱ በሰዓታት ውስጥ መገለጹን ልብ ሊባል ይገባል። እውነታው ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ርቀት በቀበቶ ልብስ ላይ ትንሽ ተፅእኖ አለው. ይህ ክፍል መኪናው የትም በማይሄድበት ጊዜ (ነገር ግን ስራ ፈት እያለ) ይሰራል። ነገር ግን ይህ የአምራቾች ንድፈ ሃሳብ እና የፓስፖርት ውሂብ ብቻ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ የንብረቱ እና የአገልግሎት ህይወቱ በአምራቹ ከተገለፀው በእጅጉ ሊለያይ ይችላል. በተጨማሪም ፣ በሚሠራበት ጊዜ ቀበቶው የመተኪያ ጊዜውን ሊያፋጥኑ በሚችሉ አንዳንድ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል።

የቀበቶ መልበስን የሚነኩ ምክንያቶች

የአንድ ኤለመንት ህይወት በትክክል እንዴት እንደተጫነ ላይ በእጅጉ የተመካ ነው። አሁን በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ ያለ አንድ መካኒክ በአነስተኛ የብቃት ደረጃ ወይም የስራ ልምድ ማነስ ምክንያት ቀበቶን በዊንዶር ወይም ሌላ ተመሳሳይ መሳሪያ ለመትከል ሲሞክር አሁን የተለመደ አይደለም። በውጤቱም, ሀብቱን በ 2 ወይም ከዚያ በላይ ጊዜ የሚቀንስ ጉዳት ተገኝቷል. ይህ ዘዴ የሃይል መሪውን ቀበቶ በፍጥነት ለመተካት ይጠቅማል (ፑሊውን ሳይነቅል)።

ቀበቶ ህይወትም አስፈላጊ ነው። ይህ የመልበስ መጠን ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር አስፈላጊ ነገር ነው. ለምሳሌ, በአውቶሞቢል መለዋወጫ መደብሮች ውስጥረጅም ጊዜ ያለፈባቸው ምርቶችን ማግኘት ይችላሉ. ለብረት, ይህ አስፈሪ አይደለም, ነገር ግን ለቀበቶዎች, ይህ መጨመር እና ፈጣን መተካት ይጨምራል. የኬሚካላዊ ቅንጅቱ በጊዜ ሂደት ይለወጣል. ቀበቶው የተሠራው ከ 5 ዓመታት በፊት ከሆነ እና ከዚያም በመጋዘን ውስጥ በትክክል ተከማችቷል, ከዚያም በጣም ትንሽ ይቆያል. የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች የንጥሉ ዘላቂነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ለምሳሌ በሞቃታማ የአየር ጠባይ ሰዎች ብዙውን ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣዎችን ይጠቀማሉ. እና ይህ ማለት መጭመቂያው ብዙ ጉልበት ያስፈልገዋል ማለት ነው. በዚህ ምክንያት የአየር ማቀዝቀዣው የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶ በዚህ ጊዜ ጭነቶች እየጨመረ ነው. እንዲሁም በቀዝቃዛው ወቅት የአለባበስ መጨመር ይስተዋላል። በክረምት ወቅት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በበጋው ወቅት የበለጠ ኃይል ያስፈልጋቸዋል. ጄነሬተር ተጨማሪ ጉልበት መስጠት አለበት - በውጤቱም, ቀበቶው ላይ ተጨማሪ ጭነት. ብዙውን ጊዜ እነዚህ ክፍሎች በአዳዲስ ማሽኖች ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ, በፋብሪካው ውስጥ በትክክል ተጭነዋል, እና ሁሉም የማከማቻ ደንቦች በመጋዘን ውስጥ ተወስደዋል. በሌላ ቀበቶ ከተተካ በኋላ የአገልግሎት ህይወቱ በአምራቹ ከተገለጸው ያነሰ ይሆናል።

ካልቀይሩት ምን ይከሰታል?

የሀይል መሪውን ቀበቶ መተካት በቀጠሮው ጊዜ ካልተጠናቀቀ የተለያዩ ጉድለቶች በገጽታቸው ላይ - ስንጥቆች ወይም መቧጠጥ ይታያሉ። የተሸከመ ቀበቶ በቀዶ ጥገና ወቅት ደስ የማይል ፉጨት ይፈጥራል. ይህ የሚያመለክተው እሱን ለመተካት ጊዜው ነው. የመንዳት ቀበቶዎች ከተሰበሩ, ነጂው ከፍተኛ ድምጽ ይሰማል, እና መሳሪያዎቹ በቀላሉ ተግባራቸውን ማከናወን ያቆማሉ. ለምሳሌ, የመለዋወጫ ቀበቶው ከተሰበረ, ከዚያም ባትሪው መሙላት ያቆማል. እንዲሁም, በእረፍት ጊዜ, ሃይድሮሊክማጉያ. በውጤቱም, መሪው በጣም ጥብቅ ይሆናል. በእርግጥ በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት መንዳት ይችላሉ ፣ ግን መተኪያውን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ የለብዎትም። ለአጉሊው ስርዓት, ይህ በጣም ጎጂ ነው. ይሁን እንጂ ዋናው ችግር የማይሰራ ፓምፕ ነው. በዚህ ሁኔታ የኩላንት ዝውውሩ ይቆማል እና ሞተሩ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል. እና ይሄ አስቀድሞ ውድ በሆኑ ጥገናዎች የተሞላ ነው።

የድራይቭ ቀበቶዎች መደበኛ ፍተሻ

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት እነዚህን ንጥረ ነገሮች በየጊዜው መመርመር እና የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶውን እንዴት እንደሚያጥብ ማወቅ አለበት። ፈተናው ሞተሩ ጠፍቶ ሊሆን ይችላል. ለሙከራ ፣ ጣትዎን በክፍል ላይ ብቻ መጫን ያስፈልግዎታል - ውጥረቱ እንደፈታ ወይም እንዳልፈታ ግልፅ ይሆናል። በእንደዚህ ዓይነት ፍተሻ, ክፍሉ ከ1-2 ሴ.ሜ እንኳን መንቀሳቀስ የለበትም ሌሎች ጉዳቶችም በመንካት ይጣራሉ. በቀበቶው ላይ የተበላሹ ቦታዎችን ማስተዋል የሚቻል ከሆነ, ከዚያም መተካት አለበት. አዲስ ነገር ሲገዙ ዋናውን ክፍል መግዛት እንደማይችሉ ትኩረት መስጠት አለብዎት. የአውቶሞቲቭ ገበያው በቴክኒካል ባህሪያት እና በጥራት ከመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ጥሩ ወይም እንዲያውም የተሻሉ ኦሪጅናል ያልሆኑ ምርቶችን ያቀርባል።

በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ ቀበቶን ለመተካት አማካይ ዋጋ 2500 ሩብልስ ነው። የንጥሉ ዋጋ በራሱ በብራንድ እና በዋጋው ላይ የተመሰረተ ነው. የፕሪዮራ የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶ በአማካይ 300 ሩብልስ ያስከፍላል. በገበያ ላይ ከባድ ሸክሞችን የሚቋቋሙ ርካሽ እና በጣም ውድ የሆኑ ምርቶችን ማግኘት ይችላሉ።

ነገር ግን ፕሪዮራ ብቻ ሳይሆን ዛሬ ታዋቂ የሆነ የህዝብ ሞዴል ነው። ብዙ ሰዎች Renault Logan ይገዛሉ. ይህ ተሽከርካሪ በተጨማሪ አገልግሎት እና የመንዳት ቀበቶዎችን መተካት ያስፈልገዋል. የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶዎችጄነሬተሮች ("ሎጋን 1.5" ጨምሮ) የተለያዩ ናቸው. በመኪናው የመሳሪያ ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ አምራቾች, እነዚህ Renault, Bosch, Gates እና ሌሎች ብራንዶች ናቸው. ምርቶች በርዝመታቸው ይለያያሉ. እንዲሁም ሮለቶችን በቅንፍ እና ያለ ለየብቻ መግዛት ይችላሉ። በተጨማሪም ውጥረት እና ማለፊያ ሮለር እና የሬኖ ሎጋን የሃይል መሪው ቀበቶ ያለበት ኪት መግዛት ይችላሉ። እነዚህ ኪቶች የሚዘጋጁት በሬኖ እና ኳርትዝ ነው።

የአንፃፊ አካላት ጥገና

ጀማሪ አሽከርካሪዎች ከራሳቸው መኪና ተሽከርካሪ ጀርባ የገቡት ብዙውን ጊዜ ይህንን መኪና እንዴት እንደሚንከባከቡ አያውቁም።

ብዙዎቹ ቀበቶዎችን የመጠገን እና የመተካት ፍላጎት አጋጥሟቸዋል። የኃይል መሪውን ቀበቶ እንዴት ማጠንጠን, ማጠንጠን ወይም እንደ አስፈላጊነቱ እንዴት እንደሚፈታ እንይ. ንጥረ ነገሮች ያፏጫሉ ምክንያቱም በመፍታቱ ምክንያት ፑሊው ላይ ስለሚንሸራተቱ ነው። በተለዋዋጭ ቀበቶዎች ምሳሌ፣ ውጥረት ልዩ ማስተካከያ ብሎኖች ወይም ማንጠልጠያ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።በዘመናዊ መኪና ላይ ያለውን ቀበቶ ለማጥበብ፣ተለዋዋጭ የሚገጠሙትን ብሎኖች ይፍቱ፣ከዚያ የሚስተካከለውን ብሎን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። በዚህ ሁኔታ ጄነሬተሩ ከኤንጂኑ ውስጥ መወገድ አለበት - የውጥረት ደረጃው ተረጋግጧል. በመቀጠልም የሚስተካከሉ ፍሬዎች ተጣብቀዋል. የተሻሻለ የመለጠጥ ደረጃ ያላቸው አዲስ የ V-ribbed ቀበቶዎች በሽያጭ ላይ ታይተዋል። እነሱ መዘርጋት ወይም መጨናነቅ አያስፈልጋቸውም. በንድፍ ገፅታዎች እና አዳዲስ እቃዎች ምክንያት, በቀላሉ አይዘረጋም. የአገልግሎት ህይወት እስከ 120,000 ኪ.ሜ. ነገር ግን መጀመሪያ ላይ እንዲህ ዓይነቱን ቀበቶ ለማወጠር ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል. በአብዛኛዎቹ ሞዴሎችመኪኖች ልዩ የጭንቀት መንኮራኩሮች ወይም አውቶማቲክ ውጥረቶች አሏቸው። ይህ ለባሹን ያለማቋረጥ ከመሳብ ያድነዋል። አንድ ችግር - በሚጫንበት ጊዜ ሮለር እንዲሁ ተቀይሯል።

የድራይቭ ቀበቶ እንዴት እንደሚቀየር

Lada Prioraን እንደ ምሳሌ በመጠቀም፣ ቀበቶው እንዴት እንደሚተካ እንይ። ለዚህ ሞዴል ሶስት ዓይነት ንጥረ ነገሮች እንደተሰጡ ወዲያውኑ መናገር አለበት. ስለዚህ, የኃይል ማሽከርከር የሌለበት መኪና ያለው የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶ መጠን 742 ሚሜ ነው. መኪናው በሃይል መሪነት የተገጠመ ከሆነ, የሚፈለገው መጠን 1115 ሚሜ ነው. የኃይል መቆጣጠሪያ እና የአየር ማቀዝቀዣ ያለው መኪና, መጠኑ 1125 ሚሊሜትር መሆን አለበት. ከመሳሪያዎቹ ውስጥ ለ 13 ቁልፎች, ለ 17 ቁልፍ, ለጭንቀት ቁልፍ, ለ 17 እና ለ 10 የሶኬት ራሶች, እንዲሁም የፊኛ ቁልፍ ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ ደረጃ, የጭንቀት መቆጣጠሪያው በ 17 ቁልፍ ያልተለቀቀ ነው, በመቀጠልም የሞተሩ መጫኛ (ሞተር) ሳይገለበጥ, የመኪናው የፊት ክፍል ይነሳል እና የፊት ተሽከርካሪው ይፈርሳል. ከዚያ የጎን መከላከያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በክራንች መያዣው ስር የተወሰነ ትኩረት መስጠት አለበት. ከዚያም መኪናውን ትንሽ ይቀንሱ - አሁን ቀበቶው ሊወገድ ይችላል. በመቀጠል, በአሮጌው ምትክ አዲስ ይጫናል. ከዚያ በኋላ, መኪናው እንደገና ይነሳል, ሞተሩ ተተክሏል, እና ትራስ ጠመዝማዛ ነው. ከእቃ መያዣው ስር ማቆሚያውን ማግኘት ያስፈልግዎታል, እና እንዲሁም ጎማውን ይጫኑ. የጄነሬተሩን የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶዎች መተካት ከሞላ ጎደል - ትንሽ ለማጥበቅ ብቻ ይቀራል. ሞተሩን ሲጀምሩ ፉጨት ሊሰማ ይችላል - ይህ በቂ ያልሆነ ውጥረት ያሳያል. ውጥረቱ ከሚያስፈልገው በላይ ጠንከር ያለ ከሆነ፣ buzz ይሰማል።

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ያሉ የመንዳት ቀበቶዎች የሚጠበቁ እና የሚቀየሩት በዚህ መንገድ ነው። ይህ ለጀማሪ መኪና ባለቤቶች ጠቃሚ ይሆናል።