ባለብዙ-አገናኞች እገዳ፡መግለጫ፣የአሰራር መርህ፣ጥቅምና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አሁን የተለያዩ አይነት እገዳዎች በመኪናዎች ላይ ተጭነዋል። ጥገኛ እና ገለልተኛ አለ. በቅርቡ፣ ከፊል-ገለልተኛ የኋላ ጨረር እና ከፊት ለፊት ያለው የማክፐርሰን ስትሮት በበጀት ደረጃ መኪኖች ላይ ተጭነዋል። የንግድ እና ፕሪሚየም መኪኖች ሁልጊዜ ገለልተኛ የብዝሃ-ሊንክ እገዳን ይጠቀማሉ። የእሷ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድ ናቸው? እንዴት ነው የተደራጀው? ይህ ሁሉ እና ሌሎችም -በዛሬው ጽሑፋችን ላይ።

ባህሪ

የባለብዙ-ሊንክ እገዳ የኋላ እና የፊት ዊል ድራይቭ አቀማመጥ ባላቸው መኪኖች ላይ ተጭኗል። በጣም ውስብስብ መሣሪያ አለው, ስለዚህ ውድ በሆኑ የክፍል መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ለመጀመሪያ ጊዜ ባለብዙ አገናኝ እገዳ በጃጓር ኢ-ቱር ላይ በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተጭኗል። በጊዜ ሂደት፣ ተዘምኗል እና አሁን በመርሴዲስ፣ ቢኤምደብሊው፣ ኦዲ እና ሌሎች ብዙ ላይ በንቃት ጥቅም ላይ ውሏል።

መሣሪያ

የዚህ ዲዛይን ገፅታዎች ምንድን ናቸው? ባለብዙ-አገናኝ እገዳየሚከተሉት አካላት እንዳሉ ይገምታል፡

• ንዑስ ፍሬም።
• የምኞት አጥንት እና ተከታይ ክንዶች።
• የሃብ ተሸካሚዎች።
• አስደንጋጭ አስመጪዎች እና ምንጮች።

እንዴት ነው ሁሉም ደህንነቱ የተጠበቀው?

መገናኛው ከተሽከርካሪው ጋር በአራት ማንሻዎች ተያይዟል። ይህ የመኪናው መንኮራኩር በተሻጋሪ እና ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ በነፃነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። በዚህ እገዳ ንድፍ ውስጥ ያለው ደጋፊ አካል ንዑስ ፍሬም ነው።

የመስቀል ክንድ በልዩ ቁጥቋጦዎች በብረት መሠረት ተጣብቋል። ንዝረትን ለመቀነስ, ጎማ ይጠቀማሉ. የመስቀል ክንዶች ከማዕከሉ ድጋፍ ጋር ተያይዘዋል. ይህ በተዘዋዋሪ አውሮፕላን ውስጥ የዊልስ ትክክለኛ ቦታን ያረጋግጣል. ብዙ ጊዜ፣ ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ የኋላ እገዳ ሶስት የምኞት አጥንቶችን ያካትታል፡

• የታች የኋላ።
• የፊት።
• ከላይ።

የኋለኛው የኃይል ማስተላለፊያዎችን ያካሂዳል እና ንዑስ ክፈፉን ከዊል ድጋፍ ቤት ጋር ያገናኛል። የታችኛው የፊት ተንጠልጣይ ክንድ የእግር ጣትን ይቆጣጠራል። የኋለኛው አካል መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሰውነት የሚተላለፉትን ኃይሎች ይገነዘባል. በቁመታዊው አቀማመጥ ላይ ያለው የተሽከርካሪው መሪ ለቁመታዊው ሊቨር ምስጋና ይግባው. ከመኪናው አካል ጋር ከድጋፍ ጋር ተያይዟል. በሌላ በኩል ኤለመንቱ ከመገናኛው ጋር ተገናኝቷል።

የተሳፋሪ መኪና አራት ተከታይ ክንዶች አሉት፣ አንድ ለእያንዳንዱ ጎማ። የማዕከሉ ድጋፍ ራሱ ለመንኮራኩር እና ለመሸከም መሰረት ነው.የኋለኛው ደግሞ በቦልት ተያይዟል. በነገራችን ላይ የመጨመሪያውን ጥንካሬ ካላዩ, ተሸካሚውን ማሰናከል ይችላሉ. ጥገና በሚሰሩበት ጊዜ ትንሽ ጨዋታ በማዕከሉ ውስጥ መተው አለብዎት. ያለበለዚያ ሽፋኑ ይፈርሳል። እንዲሁም፣ የብዝሃ-ሊንክ የፊት እገዳ በንድፍ ውስጥ የጠመዝማዛ ምንጭ አለው። በታችኛው የኋላ የምኞት አጥንት ላይ ያርፋል እና ከእሱ ኃይሎችን ይቀበላል. አስደንጋጭ አምጪ ከፀደይ ተለይቶ ይገኛል. ብዙውን ጊዜ ከ hub ድጋፍ ጋር ይገናኛል።

ማረጋጊያ

የብዝሃ-ሊንክ የኋላ እገዳ፣ ከፊል-ገለልተኛ ጨረር በተለየ፣ በንድፍ ውስጥ ፀረ-ሮል ባር አለው። ስሙ ራሱ የሚናገረው ለኤለመንት ዓላማ ነው። ይህ ክፍል በፍጥነት ጥግ ሲደረግ ጥቅልሉን ይቀንሳል። እንዲሁም, ይህ ግቤት በአስደንጋጭ መጭመቂያዎች እና ምንጮች ጥንካሬ ይጎዳል. የማረጋጊያ መኖሩ በማእዘኑ ጊዜ የመንሸራተት አደጋን በእጅጉ ይቀንሳል, ምክንያቱም መንኮራኩሮቹ ከመንገድ መንገዱ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ስለሚያደርግ. ኤለመንቱ የብረት ባር ዓይነት ነው. ከታች ያለውን ፎቶ ይመስላል።

የጸረ-ሮል አሞሌው በብዝሃ-ሊንክ እገዳው ንዑስ ፍሬም ላይ ተጭኗል እና በላስቲክ ማያያዣዎች የተጠበቀ ነው። ለዱላዎቹ ምስጋና ይግባውና በትሩ ከሃውድ ድጋፍ ጋር ተያይዟል. የባለብዙ አገናኝ እገዳ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድ ናቸው? ከታች እንያቸው።

ጥቅሞች

ይህ እገዳ ያላቸው መኪኖች የበለጠ ምቹ ናቸው። ዲዛይኑ ብዙ ማንሻዎችን ይጠቀማል. ሁሉም በፀጥታ ብሎኮች በንዑስ ክፈፎች ላይ ተጭነዋል። በዚህ ምክንያት, በሚያልፉበት ጊዜpit suspension ሁሉንም እብጠቶች በትክክል ይውጣል።

በነገራችን ላይ ወደ ጉድጓዱ የገባው የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ብቻ ነው የሚሰራው። ምሰሶው ከሆነ, ሁሉም ጥረቶች ወደ ተጓዳኝ ማእከል ይተላለፋሉ. ባለብዙ-ሊንክ እገዳ ጥቅም ላይ በሚውልበት መኪና ውስጥ, በመንገድ ላይ ባሉ እብጠቶች ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ከመጠን በላይ ጫጫታ እና ንዝረት አይኖርም. በተጨማሪም, ይህ መኪና የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ይህ የሚገለፀው በፀረ-ሮል ባር በመጠቀም ነው. ከክብደቱ አንፃር, ማንሻዎቹ ከጨረር በጣም ቀላል ናቸው. ይህ የተሽከርካሪውን መገደብ ክብደት ይቀንሳል።

ስለዚህ፣ ባለብዙ-አገናኞች እገዳ፡ ነው

• መጽናናት።
• በሰውነት ላይ ምንም አይነት ጠንካራ ተጽእኖ የለም።
• መያዝ ጨምሯል።
• የተገላቢጦሽ እና ቁመታዊ ማስተካከያ ዕድል።

ጉድለቶች

ጥያቄው ስለ ተሻለ - ጨረር ወይም ባለብዙ ማገናኛ እገዳ ከተነሳ የኋለኛውን ጉዳቱን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው። ትልቁ ችግር የንድፍ ውስብስብነት ነው. ስለዚህም ከፍተኛ የጥገና ወጪ እና የመኪናው ውድ ዋጋ።

የብዙ አገናኝ እገዳ ዋጋ ከተለመደው ከፊል-ገለልተኛ ጨረር 2-3 እጥፍ ይበልጣል። ቀጣዩ ሀብት ነው። ዲዛይኑ ብዙ ማጠፊያዎችን ስለሚጠቀም፣ ሊቨርስ እና stilentblok፣ ሁሉም ይዋል ይደር እንጂ ይወድቃሉ። የብዝሃ-አገናኝ እገዳ ክፍሎች አገልግሎት ሕይወት 100 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ስለ ጨረሩ ፣ እሱ በተግባር ዘላለማዊ ነው። ዲዛይኑ የበለጠ አስተማማኝ እና ውድ ጥገና አያስፈልገውም. ከፍተኛውመተካት ያስፈልገዋል - አስደንጋጭ አምጪዎች. ወደ 80 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል በመንገዶቻችን ላይ "ይራመዳሉ". የብዝሃ-አገናኞች እገዳ በጡጦዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የበለጠ ትኩረት ያስፈልገዋል። መኪናው ከፊት ወይም ከኋላ ማንኳኳት ከጀመረ የሊቨርስ እና የዝምታ ብሎኮችን ሁኔታ መመርመር ጠቃሚ ነው። ጨዋታ እና ነጻ ጨዋታ ካለ መተካት አለባቸው።

በ 124ኛው አካል ውስጥ ባለው "መርሴዲስ" ላይ ያለው የአዳዲስ ሊቨር ዋጋ በአንድ ጎማ 120 ዶላር ነው። የመኪናው ትልቅ እድሜ እና ዝቅተኛ ዋጋ ቢኖረውም, ለእሱ መለዋወጫዎች ርካሽ አልሆኑም. እንደዚህ አይነት እገዳን ለሚጠቀሙ ሌሎች ማሽኖችም ተመሳሳይ ነው. ጸጥ ያሉ ብሎኮችን በሚተኩበት ጊዜ ማንሳት ወይም የእይታ ቀዳዳ ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ማሽኖች በአገልግሎት ማእከሎች ውስጥ ይጠግኑታል. እና እነዚህ ተጨማሪ ወጪዎች ናቸው።

ችግሩን ራሴ ለይቼው ማወቅ እችላለሁ?

በሚያሽከረክሩበት ወቅት ባህሪይ ማንኳኳቱን ካስተዋሉ እገዳው መጠገን ሊያስፈልገው ይችላል። ትክክለኛውን መንስኤ ለማወቅ, የመመልከቻ ጉድጓድ ወይም ከመጠን በላይ ማለፍ ያስፈልግዎታል. ይህ የፊት ለፊት እገዳ ከሆነ, የቋሚውን የፍጥነት መገጣጠሚያ ሁኔታን ይፈትሹ. በላዩ ላይ አቧራ አለ. ከተሰነጣጠለ አስቸኳይ ምትክ ያስፈልጋል. ያለበለዚያ ሁሉም ቆሻሻ ወደ ውስጥ ይገባል እና አዲስ የሲቪ የጋራ ስብሰባ መግዛት ይኖርብዎታል።

ጨዋታውን በቲe ዘንጎች ውስጥ ይመልከቱ። አስደንጋጭ አምጪዎችን ይፈትሹ. በእነሱ ላይ ጭረቶች ካሉ, ምናልባትም, ድምፁ የመጣው ከነሱ ነው. ይህ ማለት በሾክ አምጪው ውስጥ ያለው ቫልቭ ተሰብሯል እና ግንዱ በዘፈቀደ ይንቀሳቀሳል። ጸጥ ያሉ የመንጠፊያዎች እና የፀረ-ጥቅል አሞሌእንዲሁም የኋላ ሽፋኖች ሊኖሩት አይገባም. የኋላ መቆሙን መመርመር በአስደንጋጭ መጭመቂያዎች መጀመር አለበት. በመቀጠል የጎማውን ማህተሞች እና መጎተቻውን ያረጋግጡ. ብዙውን ጊዜ ንጥረ ነገሮቹ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ጋር በሚገናኙበት አካባቢ ይጎዳሉ።

ለዚህ ቦታ ልዩ ትኩረት ይስጡ። ማፍያው ሰውነቱን ቢመታ, የተፅዕኖዎች ባህሪይ ምልክቶች አሉ, ትራሱን መተካት ጠቃሚ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ችግሩ ይጠፋል. የእገዳውን ሁኔታ ከመረመረ በኋላ የትኞቹ ንጥረ ነገሮች ከትዕዛዝ ውጪ እንደሆኑ እና መተካት እንደሚያስፈልጋቸው ጠቅለል ያድርጉ. ልምድ ከሌለ አገልግሎቱን ማነጋገር ይመከራል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ የብዝሃ-ሊንክ እገዳ ባህሪያትን አግኝተናል። እንደምታየው, ብዙ ጉዳቶች አሉት. ነገር ግን ዋነኛው ጠቀሜታው ምቾት ነው. ይህ መኪና የሚነዳበት መንገድ ወደር የለሽ ነው። እንዲሁም የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ምርጫ ካለ - ጨረር ወይም ባለብዙ ማገናኛ - ከበጀት መጀመር ጠቃሚ ነው. የመጨረሻው ተንጠልጣይ መወሰድ ያለበት እሱን ለመጠገን ቢያንስ $400 ለማውጣት ፍቃደኛ ከሆኑ ብቻ ነው።