VAZ የካምሻፍት ማህተሞች እና መተኪያቸው

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የካምሻፍት የጊዜ አጠባበቅ ስርዓት ዋና አካል ነው። ይህ ዘዴ የመግቢያ እና የጢስ ማውጫ ቫልቮች የመዝጋት እና የመክፈት ተግባርን ያከናውናል. የሞተሩ አሠራር በቀጥታ እንደ ሁኔታው ይወሰናል. የ camshaft ካሜራዎች ያለማቋረጥ በመሥራት ላይ ናቸው። መበስበስን ለመከላከል ቅባት ያስፈልጋቸዋል. እንዳይሄድ ለመከላከል, በሞተሩ ዲዛይን ውስጥ የካምሻፍት ማህተሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዛሬው መጣጥፍ ውስጥ ጉድለታቸውን እንዴት እንደሚወስኑ እና የ VAZ መኪናዎችን ምሳሌ በመጠቀም እንዴት እንደሚተኩ እንነጋገራለን ።

የት ነው?

የካምሻፍት ዘይት ማህተም ከፑሊው ጀርባ ይገኛል። ፑሊውን ሲያስወግዱ ሊያዩት ይችላሉ።

ብዙውን ጊዜ ንጥረ ነገሩ በጥቁር ብርቱካንማ ቀለም ይቀባል። ከዘይት መቋቋም የሚችል ጎማ የተሰራ። ለመንካት ለስላሳ። በዘንጉ በአንደኛው በኩል ተጭኗል።

መቼ ነው መቀየር ያለብኝ?

አምራቹ የዚህን ንጥረ ነገር መተካት አይቆጣጠርም። የካምሻፍት ዘይት ማኅተሞች ሁለቱንም 10 እና 100 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላሉ. ስለዚህ, በየጊዜው የእሱን ሁኔታ በእይታ እንፈትሻለን. መኪናው የካምሻፍ ዘይት ማኅተሞችን ለመተካት የሚያስፈልገው ዋናው ምልክት በላዩ ላይ የዘይት ነጠብጣብ ነው. ቅርፆች እና እንባዎች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ. ግን በማንኛውም ሁኔታ ይህኤለመንቱ መቀየር አለበት። የካምሻፍት ማኅተሞች ሊፈጁ የሚችሉ ነገሮች ናቸው ስለዚህም ሊጠገኑ አይችሉም። የአንድ አዲስ ምርት ዋጋ ከ100-150 ሩብልስ ነው።

የካምሻፍት ማህተሞች ለምን ይለቃሉ?

ይህ የሆነው በብዙ ምክንያቶች ነው። የመጀመሪያው በክራንኬክስ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ ብክለት ነው. ሁለተኛው ምክንያት በዚህ ስርዓት ውስጥ የቧንቧዎች መጨናነቅ ወይም የመተላለፊያ ቫልቭ ብልሽት ነው. የዘይት ማህተሙን ህይወት ለማራዘም የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓቱን በየጊዜው ማጽዳት ያስፈልጋል።

ብልሽት ከተገኘ፣ መተኪያውን "ለበኋላ" ለሌላ ጊዜ አያስተላልፉት። የ camshaft ማህተም ይፈስሳል, ይህም ዘይት ሞተሩን እንዲተው ያደርገዋል. ሁሉም ቅባቶች በሞተሩ እና ሌሎች ተያያዥ ነገሮች ላይ, እውቂያዎችን እና ዳሳሾችን ይረጫሉ. ዘይት በተለይ ለጎማ ክፍሎች ጎጂ ነው. ስለዚህ የሞተርን ክፍል ንፁህ ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው።

የካምሻፍት ዘይት ማህተም በመተካት VAZ 2101-2107

በመጀመሪያ ይህን ኤለመንት እንዴት በVAZ በሚታወቀው የVAZ ሞዴሎች መቀየር እንደምንችል እንይ። ስለዚህ, በመጀመሪያ የጊዜ ሰሌዳውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ሰንሰለቱን እና ተለዋጭ ቀበቶውን ማፍረስ ያስፈልግዎታል. የኋለኛው ከመስተካከያው አሞሌ ጋር ተያይዟል. ፍሬውን እንፈታለን እና ቀበቶውን ከጄነሬተሩ ላይ እናስጀምራለን. በመቀጠል, የጊዜ ሰንሰለቱን ለመበተን እንቀጥላለን. ቀደም ሲል የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቱቦን በማላቀቅ የማገጃውን የቫልቭ ሽፋን እናስወግደዋለን። የአየር ማጣሪያውን የብረት መከለያ ወደ ጎን ያንቀሳቅሱት. የማገጃውን ሽፋን ለማስወገድ የነዳጅ ማደያውን ቱቦ ከካርቦረተር ጋር ማለያየት ያስፈልግዎታል. በመቀጠል ፍሬዎቹን ይንቀሉ እና ሽፋኑን ያስወግዱ. በጥንታዊ ሞዴሎችVAZ በስድስት ብሎኖች ላይ ተስተካክሏል።

የካምሻፍት ፑልሊ ላይ ትኩረት ይስጡ። በላዩ ላይ ምልክቶች አሉት. ኤለመንቱን ሲጭኑ ችግሮችን ለማስወገድ እርስ በእርሳቸው መቀላቀል አለባቸው።

በመቀጠል የሰንሰለት መጨመሪያውን ያስወግዱ (ከሁለት ፍሬዎች ጋር ተያይዟል)። ሰንሰለቱ በሚፈታበት ጊዜ, ከግንዱ ምሰሶው ላይ ያስወግዱት. በመቀጠልም ፑሊውን እራሱ እናስወግደዋለን. የኮተር ፒን ካስወገዱ በኋላ ይህ በሁለት የመቀነስ screwdrivers ሊደረግ ይችላል. የካምሻፍት ማኅተሞችን በሚያስወግዱበት ጊዜ፣ እንዲሁም በስክራውድራይቨር "ማንሳት" ይችላሉ።

ወደ መጫኑ ይቀጥሉ

ስለዚህ አሮጌው አካል ተወግዷል። አሁን አዲሱን መጫን መጀመር ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, የዘይት ማህተም በሞተር ዘይት መታከም አለበት. ሁለንተናዊ ቅባትን ለማረጋገጥ ሁለቱንም ጠርዞች በተለበሰው አካል ላይ መንካት ጥሩ ነው. በመቀጠል ክፍሉን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን እና ወደ የጊዜ አሃድ ስብሰባ እንቀጥላለን. ይህንን ለማድረግ, የ camshaft pulley እና ሰንሰለት እንጭናለን. ስለ ውጥረት ፈጣሪው አይርሱ. የቫልቭውን ሽፋን ይጫኑ. አንድ አስፈላጊ ነጥብ - ሽፋኑ በአዲስ ጋኬት ላይ ተጭኗል. ከመጫኑ በፊት የድሮውን ቅሪቶች ከሁሉም ጠርዞች መቧጨር ያስፈልጋል. በተጨማሪም ማሸጊያው በሲሊኮን ቀይ ማሸጊያ አማካኝነት ይታከማል። መቀርቀሪያዎቹ "ከመሃል እስከ ጫፎቹ" ባለው መርሃግብሩ መሠረት በበርካታ ደረጃዎች በእኩል መጠን ይጣበቃሉ።

በተጨማሪ የካምሻፍት ማህተሞችን መተካት በጋዝ አየር ማናፈሻ ቱቦ ፣በነዳጅ ቱቦ እና በአየር ማጣሪያ መያዣ አብሮ ይመጣል። ከዚያ በኋላ, የአማራጭ ቀበቶውን መትከል ይቀጥሉ. እሱን ማጥበቅ ምን ያህል ከባድ ነው? በብርቱ ሲጫኑ የቀበቶው ማጠፍ ከአንድ ሴንቲሜትር የማይበልጥ መሆኑን ያረጋግጡ።

እንዴትየVAZ camshaft ዘይት ማህተም ለአዳዲስ ሞዴሎች ይተካ?

አሁን ይህ አሰራር እንዴት ይበልጥ ዘመናዊ በሆኑ የፊት ጎማ አሽከርካሪ VAZ ተሽከርካሪዎች ላይ ተሻጋሪ ሞተር ባላቸው ላይ እናስብ። ስለዚህ, መከለያውን ይክፈቱ እና ፒስተን ወደ TDC ቦታ ያዘጋጁ. የቫልቭ ጊዜ ምልክቶችን ለመጠበቅ ይህ አስፈላጊ ነው።

በዘመናዊው VAZs ላይ ቀበቶ እንደ "ክላሲክ" ላይ እንደ ሰንሰለት ሳይሆን እንደ የጊዜ መንጃ ነው የሚያገለግለው። እሱን ማውጣት ትንሽ ቀላል ነው። በተጨማሪም የቫልቭ ሽፋኑን እና ሁሉንም ማያያዣዎች (የማጣሪያ ቤት እና የመሳሰሉትን) መንቀል አያስፈልግም. ስለዚህ, ውጥረትን እንፈታዋለን እና ከፑሊው ላይ እንወረውራለን. ከዚያ በኋላ፣ ፑሊውን እራሱ መንቀል እንችላለን።

የዘንጉ ቁልፉ በትክክል መያዙን ያረጋግጡ። በመቀጠል የሚያንሰውን የዘይት ማህተም ለማስወገድ ስክራውድራይቨር ይጠቀሙ።

አዲስ ኤለመንትን ከመጫንዎ በፊት የማሸጊያ ሳጥኑን ከንፈር እና የማተሚያውን ምንጭ በጥንቃቄ ይመርምሩ (ትኩረት - ጋብቻ ይቻላል)።

የጠርዙ ገጽ ለስላሳ መሆን አለበት። ጸደይን በተመለከተ, መወጠር የለበትም. ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ, በዘይት ከቀባው በኋላ, በቦታው ላይ አዲስ የዘይት ማህተም ይጫኑ. በመቀጠል፣ማንዶን ተጠቅመን እስኪቆም ድረስ እናስገባዋለን።

ከዚያ በኋላ ሁሉንም መሳሪያዎች በቦታቸው እንሰበስባለን። ሞተሩን አስነሳን እና የማኅተሙን ጥብቅነት እንፈትሻለን።

ማጠቃለያ

ስለዚህ በዚህ ጽሁፍ ውስጥ እንዴት እንደሆነ አውቀናል።በተለያዩ ሞዴሎች በ VAZ መኪኖች ላይ የካምሻፍት ዘይት ማህተምን በተናጥል ይቀይሩ። እንደሚመለከቱት, አሰራሩ ልዩ መሳሪያዎችን አይፈልግም እና ብዙ ጊዜ አይፈጅም. ከማከፋፈያው በተጨማሪ ኤንጂኑ ክራንክ ዘንግ አለው. በተጨማሪም ማህተሞች (እና በሁለቱም በኩል) የታጠቁ ናቸው. ስለዚህ, ሁኔታቸውን መከታተል አስፈላጊ ነው. እንደእኛ ሁኔታ, የመተካት ዋናው ምልክት መፍሰስ ነው. ነገር ግን በትልቁ ዲያሜትር ምክንያት እነዚህ ማህተሞች የበለጠ ያላብማሉ።