የኋላ ተሽከርካሪ፡ መግለጫ፣ መሳሪያ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ አይነት አሽከርካሪዎች ያላቸው መኪኖች አሉ። እነዚህ የፊት, ሙሉ እና የኋላ ናቸው. መኪና በሚመርጡበት ጊዜ, የወደፊቱ ባለቤት የእያንዳንዱን ገፅታዎች ማወቅ አለበት. ብዙ ባለሙያ አሽከርካሪዎች የኋላ ተሽከርካሪ መኪና መግዛት ይመርጣሉ. ባህሪያቱ ምንድን ናቸው? ስለዚህ ጉዳይ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ እንነጋገራለን ።

ባህሪ

የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ የንቡር አቀማመጥን እና የአሃዶችን አቀማመጥ ያሳያል።

ሞተሩ እና ማርሽ ሳጥኑ ቁመታቸው እዚህ አሉ። ይህ በጣም ቀላሉ እቅድ ነው. ስለዚህ, የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በትክክል የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ነበሩ. ነገር ግን በቅርቡ ወደ የፊት ተሽከርካሪ መንዳት አዝማሚያ ታይቷል። የበለጠ በቴክኖሎጂ የተሻሻለ ነው ተብሎ ይታሰባል። ግን እንደ BMW፣ Mercedes እና ሌሎች ያሉ አምራቾች አሁንም "ያረጀውን" አቀማመጥ አይተዉም።

መሣሪያ

የኋላ ተሽከርካሪ መኪና ተሻጋሪ ሞተር የለውም። ቀለል ያለ እቅድ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል።

በመጀመሪያ ሞተሩ ይመጣል፣ በመቀጠል የማርሽ ሳጥኑ፣ ሾፌሩ እና አክሰል በልዩነት ይመጣል። ልክ እንደ የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ፣ የበለጠ እኩል የሆነ የክብደት ስርጭት አለው። ከ "ቴክኖሎጂ" አናሎግ በተለየ መልኩ, እዚህ ጅምላ በአንድ ነጥብ ላይ አልተሰበሰበም. ስለዚህ የበለጠ ትክክለኛ የጅምላ እና ጭነት ስርጭት።

ዋናዎቹ ቋጠሮዎች፡ ናቸው።

• የDrive ዘንግ።
• የኋላ አክሰል ከልዩነት ጋር።

የእያንዳንዱን ንጥል ነገር ባህሪያት እንይ።

Drive ዘንግ

የሲሊንደሪክ ብረት ዘንግ ነው። በመስቀሎች በኩል, ይህ ዘንግ ከማርሽ ሳጥን ጋር ተያይዟል. በሌላ በኩል, ስልቱ ከኋላ ዘንግ ጋር ተያይዟል. የካርደን ዘንግ በሰውነት ስር ይገኛል. የመንገደኞች መኪና ከሆነ፣ ለማስተናገድ ልዩ ዋሻ ይወጣል።

የብረት ዘንግ በድንጋይ እና በአስፋልት ላይ እንዳይበላሽ ይህ አስፈላጊ ነው። የመኪና መስመር በጣም አስተማማኝ ነው. ይሁን እንጂ ዋናዎቹ ችግሮች መስቀሎችን ይመለከታሉ. ያለማቋረጥ ይፈርሳሉ። እና የኋላ ተሽከርካሪው መኪና በምን ብራንድ እንደተሰራ ምንም ለውጥ የለውም። ልዩነቱ የ SHRUS ግንኙነቶች ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ በኒቫ ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል. ሆኖም፣ ኡሊያኖቭስክ ኮዝሊክ (UAZ 469) አሁንም መስቀሎችን እንደ ዋና ግንኙነት ይጠቀማል።

የኋላ አክሰል

በሁኔታው ልዩነት አለው። በድልድዩ መሃል ላይ ይገኛል. ከመንኮራኩሩ ውስጥ ጉልበት የሚቀበለው ይህ ዘዴ ነው. የግማሽ ዘንጎች በሃላ አክሰል ልዩነት ውስጥ የተገነቡ ናቸው. ናቸውከዊልስ ጋር በጥብቅ ተያይዟል. የአሽከርካሪው ዘንግ ሲሽከረከር ልዩነቱን ይነዳል።

እሱም በተራው መንኮራኩሮችን በመጥረቢያ ዘንግ በኩል ያሽከረክራል። እንዲሁም የማስተላለፊያ ፈሳሹ ልዩነት ያላቸውን ጊርስ እና የአክስል ዘንጎች ለመቀባት በኋለኛው ዘንግ ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል ልብ ይበሉ። እንዳይፈስ, ማኅተሞች በንድፍ ውስጥ ይቀርባሉ. በአንዳንድ መኪኖች ላይ የኋለኛው አክሰል ወደ ሰውነቱ ስለሚገባ አሰራሩ ብዙም ጉዳት እንዳይደርስበት ይደረጋል። ነገር ግን, በዚህ ምክንያት, በካቢኔ እና በግንዱ ውስጥ ያለው ቦታ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ግን ለምንድነው የ BMW ፣ Infiniti እና ሌሎች የምርት ስሞች የኋላ ተሽከርካሪ የሚነዱ መኪኖች አሁንም እየተመረቱ ያሉት? ለዚህ ምክንያቶች አሉ. የዚህ አይነት ድራይቭ ጥቅሞችን እንመልከት።

ፕሮስ

የመጀመሪያው መደመር በኮፈኑ ስር ያለው ነፃ ቦታ ነው። በንጥረ ነገሮች አንድ ወጥ የሆነ ዝግጅት ምክንያት በኋለኛ ጎማ መኪናዎች ውስጥ በጣም ትልቅ ነው። በፊት-ዊል ድራይቭ ላይ, ሁሉም አንጓዎች በሞተሩ ክፍል ውስጥ በትክክል ይሰበሰባሉ. ይህ የተሽከርካሪ ጥገናን አስቸጋሪ ያደርገዋል. የሚቀጥለው ፕላስ ትክክለኛው የክብደት ስርጭት ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በፊት እና በኋለኛው ዘንጎች ላይ አንድ ወጥ የሆነ ጭነት እናገኛለን. እንዲሁም, ይህ ዓይነቱ ድራይቭ በትንሹ ንዝረትን ወደ መሪው እና ሰውነቱ ያስተላልፋል. መኪናው ለመሪነት ጥሩ ምላሽ ይሰጣል።

ከተፈለገ ቁጥጥር የሚደረግበት ስኪድ ማስገባት ይችላሉ። በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ የኋላ አክሰል ላይ ምንም ነገር አይኖርም። ጋዙን ከለቀቁት መኪናው እንደገና ወደላይ ይወጣል እና መንቀሳቀሱን ይቀጥላል። ለመንሳፈፍ የሚመች የኋላ ተሽከርካሪ ነው። መሪ ጭነትበኋለኛው ዘንግ ላይ ይከናወናል, እና የፊት ለፊት አንድ የቁጥጥር ተግባሩን ብቻ ያከናውናል. በአንዳንድ የፊት ተሽከርካሪ መኪናዎች ላይ እንደሚደረገው ከስርጭቱ እና ከሌሎች አካላት ንዝረትን አይሰሙም። የሚቀጥለው ፕላስ መንቀሳቀስ ነው። ዲዛይኑ በፊት ተሽከርካሪዎች ላይ የሲቪ መገጣጠሚያዎች የሉትም, እና ስለዚህ የማዞሪያው አንግል በጣም ትልቅ ነው. ይህ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ወይም በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ሲነዱ በጣም ጠቃሚ ነው. በእንደዚህ አይነት መኪኖች ላይ ያለው የተገላቢጦሽ አንግል ከፊት ተሽከርካሪው በ15 በመቶ ይበልጣል። እንዲሁም ከፍተኛ የመቆየት ችሎታን ያስተውሉ. እዚህ ያለው አገልግሎት በጣም ርካሽ ነው። ምንም አያስደንቅም፣ የንግድ ተሽከርካሪዎች አሁንም በዚህ አይነት ድራይቭ የታጠቁ ናቸው።

የፍጥነት ተለዋዋጭነት

ለዚህ ገጽታ ልዩ ትኩረት እንሰጣለን። በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ ማጣደፍ።

ከነዳጅ ጋር "በጣም ከሄድክ" በጅምር ላይ የኋላ ተሽከርካሪ መኪና መንሸራተት ትችላለህ። በዚህ ጊዜ የመኪናው አካል ወደ ኋላ ይመለሳል. በፊዚክስ ህጎች ላይ በመመስረት, በኋለኛው ዘንግ ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል. በውጤቱም, መንኮራኩሮቹ የበለጠ ይይዛሉ. በፊተኛው አንፃፊ ላይ እንዳለ ማሽኑ አይፈጭም። እና ምንም አይነት የሞተር ኃይል ምንም ይሁን ምን - ውጤቱ ተመሳሳይ ይሆናል. ስለዚህ፣ በድራግ እሽቅድምድም ላይ የኋላ ተሽከርካሪ መኪኖች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ጉድለቶች

ዲዛይኑ ብዙ ተጨማሪ አንጓዎች እንዳሉ ይገምታል። ይህ ካርዲን, ድልድይ, ልዩነት, አክሰል ዘንጎች ነው. በፊት ድራይቭ ላይ torque ለማስተላለፍ ሳለ, አንድ ቋሚ ፍጥነት የጋራ መጠቀም በቂ ነው. ስለዚህ, የእንደዚህ አይነት መኪናዎች ዋጋ በተወሰነ ደረጃ ከፍ ያለ ነው. የሚቀጥለው ፈሳሽ መኖር ነው. ልዩነት ውስጥሁለት ሊትር ያህል የማርሽ ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል. በየ 30 ሺህ ኪሎሜትር መቀየር አለበት. ለጠቅላላው የሥራ ጊዜ የሲቪ መገጣጠሚያው በቅባት ይሞላል. የማኅተሞችን ሁኔታ በጥንቃቄ መከታተል ያስፈልጋል. ድልድዩ እየፈሰሰ ከሆነ በጣም መጥፎ ነው።

የቅባት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን ልዩነታቸው ጥርሶች የበለጠ ይለብሳሉ። እና የአዲስ ድልድይ ዋጋ, ለቤት ውስጥ UAZ እንኳን, ቢያንስ 40 ሺህ ሮቤል ነው. ሌላው እንቅፋት ደግሞ በጓዳው ውስጥ ለአሽከርካሪ ዘንግ እና ለኋላ አክሰል የፕሮቴስታንስ መገኘት ነው።

ስለ ፓተንሲ

ከበረዷማ መንገዶች ወይም ጭቃ አንፃር፣ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል። መንኮራኩሮቹ መኪናውን ከኋላ ይገፋሉ። በውጤቱም, እራሱን የበረዶ ወጥመድ "ይቆፍራል". መኪናው መቅበር ይጀምራል። ስለዚህ, በአገር አቋራጭ ተሽከርካሪዎች ላይ, ጥቅም ላይ ይውላል (አይ, ፊት ለፊት አይደለም), ነገር ግን ሁሉም-ጎማዎች. ነገር ግን, በሁለት ድልድዮች እና በማስተላለፊያ መያዣ ምክንያት, ዲዛይኑ በጣም የተወሳሰበ ይሆናል. ይህ የአካል ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ውድ ጥገናን ያካትታል. ከአገር አቋራጭ ችሎታ አንፃር ግን መሪ ነው።

የትኞቹ መኪኖች የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ናቸው?

ከዚህ ቀደም እንዳልነው አሁን ይህ ዝግጅት የሚደረገው ውድ በሆኑ መኪኖች ብቻ ነው። እነዚህ የጀርመን BMW እና Mercedes, Jaguar, Infiniti, Maybach, እንዲሁም አንዳንድ የጃፓን ቶዮታ እና ኒሳን መኪኖች ናቸው. ከአገር ውስጥ, እነዚህ ቮልጋ እና ክላሲክ VAZ ሞዴሎች ናቸው. እና በእርግጥ ሁሉም የንግድ ተሽከርካሪዎች። የዚህ አይነት ድራይቭ ያላቸው የበጀት መኪኖች በአሁኑ ጊዜ አልተመረቱም።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የኋለኛ ዊል ድራይቭ ባህሪያትን አግኝተናል። ምንም እንኳንየተፎካካሪው ግንባር ታዋቂነት አሁንም ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል። ይህ በተለይ ለንግድ ተሽከርካሪዎች እውነት ነው. ከሁሉም በኋላ, እዚህ የክፈፍ መዋቅር ይመጣል. እና በድልድዩ እና በካርደን ስር መስተዋወቂያዎችን ማድረግ ምንም ፋይዳ የለውም - የጭነት መኪናው የመሬት ክሊፕ ያለ ተጨማሪ ዋሻዎች እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል።