K-133 ካርቡረተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መሳሪያ እና ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ይህ የካርበሪተር ሞዴል የተሰራው በፔካር JSC መሐንዲሶች ሲሆን ዛሬ በዚህ ኢንተርፕራይዝ መገልገያዎች ተዘጋጅቷል። K-133 ካርቡረተር በZAZ-1102 Tavria መኪናዎች የተገጠመለት በ MeMZ-245 ሞተር ላይ ለመጫን የታሰበ ነው።

ካርቡረተር አንድ ክፍል አለው ፣ ግን በውስጡ ሁለት አስተላላፊዎች አሉ። በውስጡ የሚቀጣጠለው ድብልቅ ፍሰት እየወደቀ ነው, እና ተንሳፋፊው ክፍል ሚዛናዊ ነው. ካርቡረተር የ EPHX ሲስተም፣ ከፊል አውቶማቲክ መነሻ መሳሪያ እና የነሐስ ተንሳፋፊዎችም አሉት። ይህን ሞዴል ጠለቅ ብለን እንመልከተው፣ እንዴት እንደሚጠግኑት፣ እንደሚንከባከቡ እና እንደምናስተካክለው እንወቅ።

መሣሪያ

K-133 ካርቡረተር ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው - ተንሳፋፊ ክፍል ሽፋን ፣ መካከለኛ ክፍል ፣ እንዲሁም የታችኛው ቧንቧ እና ድብልቅ ክፍል።

ክዳኑ አብሮ የተሰራ የአየር መከላከያ አለው። በተጨማሪም የነዳጅ ማጣሪያ እና የተንሳፋፊ መርፌ ቫልቭ አለ. በተጨማሪ ውስጥየንጥሉ ሽፋን የመኪና ማቆሚያ ያልተመጣጠነ ቫልቭ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፓምፕ ስርዓት አተሚዘር ተጭኗል። ስራ ፈት የአየር ጄት ታጥቋል።

ይህ የካርበሪተር ሞዴል የአየር መከላከያ አለው፣ እሱም ከስሮትል ጋር በማጠፊያዎች የተገናኘ። ክፍሉ በዱላዎች ይመራል. የእርጥበት መቆጣጠሪያውን የሚቆጣጠሩበት አዝራር በመኪናው ውስጥ ወለሉ ላይ, በዋሻው ውስጥ ይገኛል. እርጥበቱ ሙሉ በሙሉ ከተዘጋ, ስሮትል በዱላዎች ይከፈታል. በዚህ ሁኔታ, ክፍተቱ 1.6-1.8 ሚሜ ነው. ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ እጅግ በጣም ጥሩውን የነዳጅ እና የአየር ሬሾ እንድታገኙ የሚያስችልዎት ይህ ክፍተት ነው።

የዚህ ዩኒት መካከለኛ ክፍል ተንሳፋፊ ክፍል ነው፣እንዲሁም አሰራጭ ሰጪዎች የሚጫኑባቸው የአየር ቻናሎች። ተንሳፋፊ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፓምፕ ሲስተም፣ የሃይል ሞድ ቆጣቢ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፓምፕ ቫልቮች፣ የዋናው የመለኪያ ስርዓት ዋና ጄቶች፣ ስራ ፈት ጄት። ያካትታል።

አንድ ስሮትል ቫልቭ በK-133 ZAZ ካርቡረተር መቀላቀያ ክፍል ውስጥ ተጭኗል። ስሮትሉን በካቢኑ ውስጥ ባለው ፔዳል በኩል ይቆጣጠራል. እርጥበቱ በሜካኒካል ዘንጎች አማካኝነት ከፔዳል ጋር ተያይዟል. ከስሮትል ቫልቭ በተጨማሪ የማደባለቅ ክፍሉ EPHH ያካትታል። ይህ ስብሰባ የተዘጋ የብረት መያዣ ነው, በውስጡም የጎማ ድያፍራም አለ. ሽፋኑ በ K-133 ካርበሬተር በሚሠራበት ጊዜ ለኤንጂኑ የሚሰጠውን የነዳጅ ድብልቅ መጠን ማስተካከል የሚችሉበት ልዩ ሽክርክሪት አለው. የ Economizer ቫልቭ ስትሮክ እንዲሁ በዚህ screw የተገደበ ነው። ዋናው ይህ ነው።በመቀበያ ትራክቱ ውስጥ የተፈጠረውን ቫክዩም ለማስተካከል የሚያስችል ኤለመንት።

የዚህ ካርቡረተር መሳሪያ በልዩ ቅንፍ ላይ የተጫነ ማይክሮስዊች አለው። የ EPHH ስርዓት ምን ያህል ውጤታማ በሆነ መንገድ እንደሚሰራ በአብዛኛው የተመካው በትክክለኛው ጭነት ላይ ነው።

የኤሌትሪክ ቫልቭ በመደርደሪያው አግድም ክፍል ላይ፣ ከማስቀጣጠያ ጥቅል በስተቀኝ ይገኛል። ለዚህ ቫልቭ ዲያፍራም ቫክዩም የማቅረብ እድልን ለማንቃት ወይም ለማሰናከል አስፈላጊ ነው። EPHH የሚቆጣጠረው በመቆጣጠሪያ አሃድ ነው። በሞተሩ ክፍል ግድግዳ ላይ በቀኝ በኩል ሊገኝ ይችላል. የማገጃው ዋና ተግባር ሞተሩ በምን ያህል ፍጥነት እየሄደ እንዳለ በመወሰን የሶሌኖይድ ቫልቭን መቆጣጠር ነው።

ጀማሪ

ማስጀመሪያው በሳንባ ምች አራሚ እና ተያያዥ ሲስተም የታጠቁ ነው። ይህ ሁሉ የአየር እርጥበቱን የሚቆጣጠር ከፊል አውቶማቲክ ሲስተም ይመሰርታል።

ካፕ

የዚህ የካርበሪተር ሞዴል ሽፋን የተንሳፋፊውን ክፍል ሚዛን ለመጠበቅ የሚያስችል ቱቦ እንዲሁም ከተንሳፋፊው ጋር የተገናኘ የነዳጅ መርፌ ቫልቭን ያካትታል። በተጨማሪም ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ነዳጅ ለማቅረብ እና ለማውረድ የሚረዱ እቃዎች የተገጠመለት ነው. እንዲሁም ጥሩ የነዳጅ ማጣሪያ አለው።

ተንሳፋፊ ክፍል

የክፍሉ መኖሪያ ቤት ዋናውን የአየር መተላለፊያ እና አነስተኛ ማሰራጫ እንዲሁም ጋኬት እና መቀርቀሪያ ይዟል። በተጨማሪም, ጉዳዩ ትልቅ ማሰራጫ አለው. ትንንሾቹ ቻናሎች የሚሠሩበት መዝለያ አለው፣እንደ ጂዲኤስ የሚረጩ እና ቆጣቢዎች በመሆን የሚሰራ።

GDS

ይህ የK-133 ካርቡረተር ዋና የመድኃኒት ስርዓት ነው። እሱ ነዳጅ ነው፣ እንዲሁም የአየር ጄቶች እና ኢሚልሽን ቱቦ።

የስራ ፈት ስርዓት

ይህ ካርቡረተር ራሱን የቻለ የስራ ፈት ሲስተም አለው። ነዳጅ እና የአየር አውሮፕላኖችን እንዲሁም ማስተካከያ ንጥረ ነገሮችን ይዟል. እነዚህ የብዛት ጠመዝማዛ እና የነዳጅ ድብልቅ ጥራት ጠመዝማዛ ናቸው።

አፋጣኝ ፓምፕ

አሃዱ ከአንድ ኢኮኖሚስት ጋር ተገናኝቷል። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በአንድ ድራይቭ የተዋሃዱ ናቸው, እሱም በተራው, እንዲሁም ከስሮትል ቫልቭ ድራይቭ ጋር የተገናኘ ነው. በK-133 ካርቡረተር ውስጥ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያው ፓምፕ የፍተሻ ቫልቭ፣ አቶሚዘር እና የግፊት ቫልቭ የተገጠመለት ነው።

ማስተካከያ

እንደሌሎች የካርበሪተሮች ሞዴሎች፣ K-133 ለማስተካከል እና ለማስተካከል ሰፊ እድሎች አሉት። እዚህ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ያለውን የነዳጅ ደረጃ ማስተካከል ይችላሉ, የመነሻ ክፍተቶች, ስራ ፈት. የነዳጅ ፍጆታውን እና ተለዋዋጭ ባህሪያትን ማስተካከል ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ተስማሚ የሆነ ጥምረት እስኪገኝ ድረስ ጄቶችን መምረጥ እና መኪናውን መንዳት ይኖርብዎታል.

K-133 ካርቡረተር እንደሚከተለው ተስተካክሏል። ካርቡረተርን ከተወገደ, ስሮትል ማጽዳቱ ሊስተካከል ይችላል. ስለዚህ, እርጥበቱ ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ, ክፍተቱ እስከ 1.8 ሚሜ ድረስ መሆን አለበት. ከእነዚህ ገደቦች በላይ የሚሄድ ከሆነ ግፊቱን በማጠፍ ወደሚፈለገው እሴት ያስተካክሉ።

አየር ላይእርጥበቱ ከአየር ማናፈሻ ክፍሉ ግድግዳ ጋር በትክክል መገጣጠም አለበት። ይህ ክፍተት ከ 0.25 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት. የ choke actuator በተሽከርካሪው ላይ በተገጠመ ካርበሬተር ላይ ተስተካክሏል. በመጀመሪያ, የስሮትል መቆጣጠሪያው ተስቦ ይወጣል, ከዚያም በ 2 ሚሜ አካባቢ ይሰምጣል. በመቀጠል እርጥበቱን ሙሉ በሙሉ ይዝጉት. ከዚያ በኋላ, ተቆጣጣሪው ወደ አየር መከላከያው መቆጣጠሪያው ውስጥ ይገባል እና የመጠገጃው ሾጣጣው ይጣበቃል. ከዚያ የኬብሉን ሽፋን በቅንፉ ላይ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

ከዚያ በኋላ የአየር ማናፈሻ እንዴት እንደሚሰራ ማረጋገጥ ይችላሉ። ማሰሪያው ሙሉ በሙሉ ሲራዘም, እርጥበቱ ሙሉ በሙሉ መዘጋት አለበት. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ውጤቱ የተለመደ እስኪሆን ድረስ ማስተካከያው መቀጠል ይኖርበታል።

ከዚያ ስሮትሉን ሙሉ በሙሉ ይዝጉት፣ ገመዱን በዊንች ያጨቁኑ፣ የጭንቀት ምንጭን ይጫኑ እና ስሮትል እንዴት በጥብቅ እንደተዘጋ ያረጋግጡ። ሙሉ በሙሉ ከተዘጋ ገመዱ መፈታታት የለበትም።

የስራ ፈት ቅንብር

የሞተሩን የተረጋጋ ስራ በማይሰራበት ጊዜ ለማስተካከል የሚከተሉትን ስራዎች ማከናወን ያስፈልግዎታል። ሞተሩን ይጀምሩ እና እስከ 75 ዲግሪዎች ያሞቁ. ከዚያም ለድብልቅው ጥራት ተጠያቂው ሾጣጣ ወደ ማቆሚያው ይቀየራል. የጥራት ጠመዝማዛ በ 2.5 ማዞሪያዎች ከተዘጋ በኋላ. በመቀጠል ፍጥነቱን ወደ 950-1050 ሩብ (ደቂቃ) ለማቀናበር የብዛቱን screw ይጠቀሙ።

የተረጋጋ መታጠፊያ ማዘጋጀት የማይቻል ከሆነ የK-133 ካርቡሬተርን ማጽዳት ወይም መጠገን አስፈላጊ ነው። ብዙውን ጊዜ መርፌዎች ይለወጣሉ. እንዲሁም የስራ ፈትቶውን ነዳጅ እና የአየር መተላለፊያ መንገዶችን ማጽዳት አለብዎትስትሮክ በተጨመቀ አየር ወይም በካርቦረተር ማጽጃ። አንዳንድ ጊዜ መለዋወጫዎችን መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል - ይህ ሁሉ ዛሬ በሚሸጡት የጥገና ዕቃዎች ውስጥ ነው ፣ ልክ እንደ ካርቡረተር ራሱ።

ማጠቃለያ

ይህ ካርቡረተር ባሳለፈባቸው አመታት ውስጥ እራሱን እንደ ቀላል እና አስተማማኝ መሳሪያ አድርጎ አቋቁሟል። በ ZAZ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የK-133 ካርቡረተር መጠገኛ ኪት እና ክፍሉ ራሱ በአውቶሞቲቭ መደብሮች እና የመስመር ላይ ገበያዎች ሊገዛ ይችላል።