DAAZ 2107: ካርቡረተር፣ መሳሪያው እና ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የ"ክላሲክ" አይነት መኪናዎች ባለቤቶች ብዙ ጊዜ በተለዋዋጭ እና በነዳጅ ፍጆታ ላይ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል። ነጂዎች የመኪና ሞተርን ልብ ብለው ይጠሩታል, እና ካርቡረተር ከልብ ቫልቭ ጋር ሊወዳደር ይችላል. የነዳጅ ፍጆታ የሚወሰነው ከመጨረሻው ዝርዝር ነው, እና ተለዋዋጭ ባህሪያቱ በትክክለኛው ማስተካከያ ላይ ይመሰረታል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ካርቡረተር (VAZ 2107 DAAZ) እንዴት እንደሚሰራ እንማራለን. እንዲሁም እንዴት በትክክል ማስተካከል እንዳለብን እንመለከታለን።

የDAAZ ክፍሎች ዋና ዝግጅት ለታላላቅ VAZ ሞዴሎች

የማንኛውም አውቶሞቢል የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አሠራር በቀጥታ የሚወሰነው በነዳጅ እና በአየር ድብልቅ ጥራት እና መጠን ላይ ነው። ይህ ተመሳሳይ ድብልቅ በካርበሬተር በቀጥታ ይዘጋጃል. በተጨማሪም ይህ መሳሪያ ድብልቁን በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ በእኩል ያሰራጫል።

Carburetor (VAZ 2107 DAAZ) በርካታ ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው። ይህ ማሰራጫ፣ ስሮትል ቫልቭ፣ እንዲሁም ጄት እና ተንሳፋፊ ክፍል ነው።

አይነቶችመሳሪያዎች

አሮጌ ሞተር በመኪና ላይ ከተጫነ እንደዚህ አይነት መኪኖች በካርበሪተር DAAZ 2107 - 1107010 የተገጠሙ ናቸው ። በአዲስ ሞተሮች እና በቫኩም ማስተካከያ ፣ አዲስ ሞዴል ወይም ማሻሻያ ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ሞዴል DAAZ 2107 1107010-20 ነው።

እነዚህ ምርቶች የሚመረቱት በዲሚትሮቭግራድ አውቶሞቲቭ አካላት ፋብሪካ ነው። ይህ ኢንተርፕራይዝ ለተወሰኑ ዓመታት ለጥንታዊ VAZ ሞዴሎች የተለያዩ መሳሪያዎችን እያመረተ ነው። DAAZ 2107 (ካርቦሬተር) በአሽከርካሪዎች መካከል በጣም አስተማማኝ በመሆኑ ልዩ እምነትን አትርፏል።

ውስብስብ እና በጣም ትክክለኛ መሳሪያ

ካርቡረተር ብዙ የተለያዩ አካላትን ያካተተ ውስብስብ መሳሪያ ነው። ነገር ግን የተሟላ መሳሪያ አስፈላጊ የሚሆነው እነዚህን መሳሪያዎች በማቀናበር እና በማስተካከል ላይ በሙያዊ ተሳትፎ ላሉት ብቻ ነው።

ነገር ግን፣ ሁሉም ችግሮች እና ብዙ ዝርዝሮች ቢኖሩም፣ ይህ መሣሪያ እንዴት በተለየ ሁኔታ እንደሚሰራ እንይ።

ስለዚህ ካርቡረተር DAAZ 2107 1107010 ምን አይነት መሳሪያ ነው ያለው? ይህ መሳሪያ ነዳጅ በተወሰነ መጠን የሚቀርብበት ተንሳፋፊ ክፍልን ያካትታል። የቤንዚን መዳረሻ በመርፌ ቫልቭ, እንዲሁም ተንሳፋፊ, በመልክ በርሜል የሚመስል ይዘጋል. ቤንዚን በልዩ ድብልቅ ክፍል ውስጥ ይደባለቃል. እንዲሁም, ካርቡረተር ስሮትል, እንዲሁም የአየር መከላከያን ያካትታል. ከነሱ በተጨማሪ ጄቶች በመሳሪያው ውስጥ ተካትተዋል. ነዳጅ የሚረጨው በመርጨት ነው. የካርቦረተር አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ ማሰራጫዎች ናቸው. እንደ nozzles ይሠራሉ, ይፍጠሩየአየር ፍሰት ውቅር።

DAAZ 2107 ካርቡረተር፡ የስራ መርህ

ነዳጅ ወደ ተንሳፋፊው ክፍል ሲገባ የነዳጁ መጠን የሚቆጣጠረው በተንሳፋፊው ነው። ብቅ ካለ, ከዚያም የመርፌው ዘዴ የቤንዚን ወደ ክፍሉ እንዳይገባ ያግዳል. ስለዚህ, በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ካሜራ ከመጸዳጃ ጎድጓዳ ሳህን ጋር ይመሳሰላል. እዚህ ሁሉም ነገር አንድ ነው. ነገር ግን ነዳጅ ወዲያውኑ አይቀርብም. በመጀመሪያ ለመጥራት በልዩ ማጣሪያ ውስጥ ያልፋል።

በተጨማሪ መሣሪያው ተቀጣጣይ ፈሳሽ ለመጀመሪያዎቹ እና ለሁለተኛው የነዳጅ ክፍሎች ያቀርባል። DAAZ 2107 ካርቡረተር (መሳሪያ) ነዳጅ የሚያልፍባቸው ዋና የነዳጅ አውሮፕላኖች መኖራቸውን ያቀርባል።

ከቤንዚን በተጨማሪ አየር ወደ ክፍሎቹ በአየር ጄቶች የሚቀርብ ሲሆን ይህም ቀደም ሲል በአየር ማጣሪያ ውስጥ ይጸዳል. አየር ከዚያም በልዩ ቱቦዎች እና ጉድጓዶች እርዳታ ከቤንዚን ጋር ድብልቅ ይፈጥራል. ስለዚህ emulsion የሚባለው ነገር ተገኝቷል።

ግን ያ ብቻ አይደለም። በአቶሚዘር በኩል ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ከመግባትዎ በፊት, ድብልቅው በኢኮኖሚስታት ውስጥ ያልፋል. እዚህ ውህዱ ተጨማሪ ማበልጸጊያ ያልፋል።

በተጨማሪ፣ በአቶሚዘር እርዳታ ውህዱ ወደ ማሰራጫዎቹ ይገባል። ድብልቅው የመጨረሻው ዝግጅት እዚህ አለ. የ VAZ 2107 መኪና (DAAZ'ovsky ምርት) ያለው ካርቡረተር የተነደፈው በስርጭት ውስጥ ያሉ የነዳጅ ጠብታዎች ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ፍሰት እንዲወስዱ በሚያስችል መንገድ ነው። ስለዚህ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ወደ መቀላቀያው ክፍል መሃል ይገባል

በVAZ መኪኖች ላይ ያለው የነዳጅ ፔዳል የስሮትል ቫልቭ ቦታን ይቆጣጠራል፣ይህም ድብልቁን በቀጥታ ወደ ሞተር ሲሊንደሮች ለማቅረብ ነው።

ስለ DAAZ 2107 ካርቡረተር ሌላ ምን ልዩ ነገር አለ? መሳሪያው ለስራ ፈትነት የሚውሉ ጀቶችን ያካትታል። በዚህ ሁነታ, ድብልቅው የሚወሰደው ከመጀመሪያው የነዳጅ ክፍል ብቻ ነው. የነዳጅ ክፍሎቹ አሠራር መርህ እና እቅድ ሁለተኛውን ክፍል የሚያንቀሳቅሰው ሞተሩ የሙቀት መጠን ሲደርስ ብቻ ነው. ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ለማግኘት ከፈለጉ II ካሜራ እንዲሁ ይበራል።

በማሻሻያ ላይ ያሉ ልዩነቶች

እንደምታውቁት በ VAZ 2107 የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች እና ሌሎች ስሪቶች አዲስ ካርቡረተር DAAZ 2107 1107010 20 ተጭኗል። እስቲ በዚህ ማሻሻያ እና በአሮጌው ካርቡረተር 1107010 መካከል ያለው ልዩነት ምን እንደሆነ እንይ።

ከአውቶቫዝ ስፔሻሊስቶች በተቀበለው መረጃ መሰረት እነዚህ ሁለት ማሻሻያዎች በተመሳሳይ ሞዴል ላይ የተመሰረቱ ናቸው. እዚህ በመካከላቸው ያለው መሠረታዊ ልዩነት ለግዳጅ ስራ መፍታት ኢኮኖሚስት ነው. ሞዴል 1107010 EPHH አለው፣ እና አዲሱ ማሻሻያ ከዚህ ክፍል ጋር አልተገጠመም።

ምንም እንኳን DAAZ 2107 20 ካርቡረተር ቆጣቢ ባይሆንም ልዩ የነዳጅ ጄት ተጭኗል። ልዩነቱ እዚህ ላይ የስራ ፈት ፍጥነቱ በኤሌክትሮማግኔቲክ መዘጋት ቫልቭ ቁጥጥር ስር ነው. ስለዚህ፣ ማቀጣጠያው ከጠፋ፣ የነዳጅ አቅርቦቱ ይቋረጣል።

Carburetor DAAZ 2107 1107010 - ማስተካከያ

ወደ ማስተካከያ ከመቀጠልዎ በፊት ከሁለቱ ማሻሻያዎች ውስጥ የትኛው በመኪናዎ ላይ እንደተጫነ ማወቅ ያስፈልግዎታል። ስለዚህ, መኪናው በቫኩም ማቀጣጠል ማስተካከያ የተገጠመለት ከሆነ, የመኪናው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የ VAZ 2103 ወይም 2106 ሞተሮች የቅርብ ጊዜ ሞዴል ነው, እና የካርበሪተር ማሻሻያ አዲስ ነው. ካልሆነየቫኩም አራሚ አገኘ፣ ከዚያ ካርቡረተር DAAZ 2107 1107010 አለዎት።

ዋና ብልሽቶች

ማስተካከያ ለማድረግ ጥቂት የተለመዱ ስህተቶችን ማወቅ አለቦት። ይህ መስቀለኛ መንገድ ለተለዋዋጭ ባህሪያቱ ተጠያቂ ስለሆነ ክፍሎቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ሞተሩን ሲነሱ፣ሞተሩ ሲያስነጥስ ችግሮች።
• ጄርክስ፣ ጀርክዎች፣ ተደጋጋሚ አለመሳካቶች በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ላይ።
• የሌላ የሰዓት አማራጮች የሉም።
• የነዳጅ ፍጆታ እያደገ።

ስለዚህ መኪናዎ በሚሰራበት ጊዜ ከዚህ ዝርዝር ውስጥ አንድ ወይም ብዙ ብልሽቶችን ማስተካከል ከቻሉ ክፍሎቹ መጠገን አለባቸው።

የካርቦረተር DAAZ 2107 1107010 በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ከስብሰባው ከተወገዱ ብቻ ማስተካከል እንደሚቻል ማወቅ አለብዎት። የአሰራር ሂደቱ ይህንን መሳሪያ በንፋስ ወይም በሱፍ ጨርቆች ማጽዳትን አያካትትም. እንዲሁም ጄቶቹን ለማጽዳት ምንም ሽቦ አያስፈልግም።

በመጀመሪያ እራስን ሲያስተካክሉ መጀመሪያ ሽፋኑን ከጉባኤው ላይ ማስወገድ አለቦት። ከዚያ ወደ ተንሳፋፊው ክፍል ማስተካከል መቀጠል ይችላሉ. ምቹ ነው።

የተንሳፋፊውን ክፍል አስተካክል

Float ነፃ ጨዋታ አለው። የጭረት መጠኑ በአንድ በኩል በ 6.5 ሚሜ እና በሌላኛው በኩል 14 ሚሜ መሆን አለበት. ልዩ አብነት በመጠቀም ጭረትውን ያስተካክሉት።

የእርስዎ ሕዋስ አጭር ርቀት ካለው፣የመርፌ ቫልቭ ትርን በትንሹ መታጠፍ ሊኖርብዎ ይችላል።

አሁን የመርፌ ቫልቭ አሰራርን ማስተካከል ይችላሉ። ተንሳፋፊው በሚነሳበት ጊዜ አነስተኛ ነዳጅ ይቀርባል. ስሮትል ከሆነእርጥበት ይከፈታል, የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው, እና ተንሳፋፊው ይወርዳል. ተንሳፋፊውን በሌላኛው በኩል ለማስተካከል በተቻለ መጠን ተንሳፋፊውን ወደ ኋላ መመለስ እና ተመሳሳይ አብነት በመጠቀም ይህንን ግቤት ያረጋግጡ. ርቀቱ 14 ሚሜ ካልሆነ፣ የ ተራራ ማቆሚያው መታጠፍ አለበት።

አስጀማሪውን በማዘጋጀት ላይ

ማስተካከያ የመነሻ መሳሪያውን የማስተካከል ሂደትን ያካትታል። ለአሮጌ-ቅጥ መሳሪያዎች, በ 1500 አብዮት ድግግሞሽ ይሰራል. በሌላ በኩል DAAZ 2107 (ካርቦሬተር ለ "ሰባት") ከመረመርክ ልዩ ሰርጥ ማየት ትችላለህ. ስብሰባውን ካስወገዱት እና ከኋላ ሆነው ከመረመሩት፣ ለአየር አቅርቦቱ ቻናሉን ማየት ይችላሉ።

ለመስተካከል መጀመሪያ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ከዚያም የአየር ማራዘሚያው ሙሉ በሙሉ እንዲዘጋ መቆጣጠሪያውን ማዞር ያስፈልግዎታል. በመቀጠል መሳሪያውን ያዙሩት, ከዚያም በእርጥበት እና በግድግዳው መካከል ያሉትን ክፍተቶች ይለኩ. ለካርበሪተራችን, ክፍተቱ 0.85 ሚሜ መሆን አለበት. ክፍተቱን ወደሚፈለገው መጠን ለማምጣት የመንጃ ዘንግ መታጠፍ አስፈላጊ ነው።

በመቀጠል ክፍተቱን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ሀ በሰርጡ ግድግዳ እና በእርጥበት ጠርዝ መካከል ከታች በኩል ሊያገኙት ይችላሉ። ስለዚህ, እርጥበቱን መዝጋት እና የመነሻ መሳሪያውን ዘንግ መስመጥ ያስፈልግዎታል. በውጤቱም, ይከፈታል, እና ክፍተቱ ከ 5 እስከ 5.4 ሚሜ መሆን አለበት. ለማስተካከል፣የማስተካከያውን ዊንዳይቨር ማሽከርከር ያስፈልግዎታል።

የስራ ፈት ፍጥነት ያቀናብሩ

በመጀመሪያ ማቀጣጠያው በትክክል መስተካከል እንዳለበት ማረጋገጥ አለቦት። ሞተሩ በሚሠራበት የሙቀት መጠን መሆን አለበት. ለማስተካከል, የሚስተካከለውን ዊንጣውን ያዙሩትየሞተሩ ፍጥነት ከፍተኛው እስኪደርስ ድረስ የነዳጅ ድብልቅ።

በመቀጠል የነዳጁን ብዛት ፈትል በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ተጨማሪ RPM መድረስ አለበት።

አሁን አንዳንድ ተጨማሪ ማዞሪያዎችን ለመጨመር የጥራት ስክሩን እንደገና ለመታጠፍ ጊዜው አሁን ነው።

የእነዚህ ኦፕሬሽኖች ትርጉም የድብልቅቁ ጥራት አነስተኛ መሆኑን ማረጋገጥ ነው፣ እና የስራ ፈት ፍጥነቱ ከ850 እስከ 900 ነው። እነዚህ የመኪናው የመኪና ካርቦረተር ሞተሮች በጣም ጥሩዎቹ እሴቶች ናቸው። ክላሲክ ቤተሰብ. ተለዋዋጭ ለውጦች ከዚህ እሴት ያነሰ ወይም ያነሰ መደረግ የለባቸውም፣ ምክንያቱም ያልተረጋጉ ስለሚባሉ እና የKShM ክፍሎችን መጨመር ስለሚያስከትል።

ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ የDIY ማስተካከያ ዘዴዎችን ተመልክተናል። ነገር ግን በድርጊትዎ ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ አሁንም የእርስዎን DAAZ 2107 (ካርቦሬተር ከ "ሰባት") ለእነሱ ጠንቅቆ ለሚያውቅ ልዩ ባለሙያተኛ መስጠት የተሻለ ነው.