አምስተኛው ጎማ መጋጠሚያ፡- ንድፍ፣ የአሠራር መርህ፣ ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አምስተኛው የዊል ማያያዣ ትራክተር እና ተጎታችውን ለማገናኘት ከሚጠቀሙባቸው ዋና ዋና ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው። መሳሪያው በአለም ላይ ባለው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እድገት መሰረት ተሻሽሏል. ዘመናዊ ማሻሻያዎች በኤሌክትሮኒክስ እና አውቶሜሽን የታጠቁ ናቸው፣ ይህም አሰራርን በእጅጉ ያመቻቻል፣ የመገጣጠም እና የመገጣጠም ጊዜን ይቀንሳል።

የፍጥረት ታሪክ

የሚገመተው፣የመጀመሪያው አምስተኛው ዊች መሰኪያ ምሳሌ በ19ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ታየ። በዚያን ጊዜ የዝነኛው ኩባንያ ዲ Dion-Bouton ንድፍ አውጪዎች ተጎታች ንድፍ ሠሩ, የጭነት ክፍል ወደ ትራክተሩ ፍሬም ተላልፏል. የመጨረሻው የእንፋሎት ሞተር ያለው ባለሶስት ሳይክል እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባል።

በዚያን ጊዜ፣ ጥቂት ሰዎች እንዲህ ዓይነቱ መሰኪያ መሣሪያ በአሥርተ ዓመታት ውስጥ ይበልጥ ውስብስብ እና ተግባራዊ እንደሚሆን አስበው ነበር። በዘመናዊው አናሎግ ውስጥ የአየር ግፊት (pneumatic) ዘዴዎች ከኤሌክትሮኒክስ እና መካኒኮች ጋር ይጣመራሉ. የእነዚህ መሳሪያዎች ጭነት ደህንነት መስፈርቶች የመልበስ, አስተማማኝነት እና መቋቋምን ይጠይቃሉየአገልግሎት አቅም።

የንድፍ ባህሪያት

የላቁ አምስተኛ ጎማ መጋጠሚያዎች (SSU) በርካታ መሰረታዊ አካላትን ያቀፈ ነው፡

• ቤዝ ሳህን፤
• የማገናኘት እና የመገጣጠም ልዩ ዘዴ፤
• knot ተጣጣፊ እገዳ።

የማጣመሪያው ውጤት የሚፈጠረው ኪንግፒን በግማሽ ተጎታች ላይ ወደ ዋናው ሳህን ሶኬት ከገባ በኋላ በጣቶቹ ላይ በተንጠለጠሉ የመቆለፊያ አካላት ተስተካክሏል። ከግምት ውስጥ የሚገቡ ሁለት ዓይነት መሳሪያዎች አሁን የተለመዱ ናቸው-አንድ እና ሁለት-መያዝ. የመጀመሪያው አማራጭ ብዙውን ጊዜ ለአውሮፓውያን አምራቾች የተለመደ ነው. ሁለተኛው ሞዴል በአገር ውስጥ ዲዛይነሮች ውስጥ ተፈጥሯዊ ነው. ለምሳሌ, የ KamAZ አምስተኛ ጎማ መጋጠሚያ. በስልቶቹ መካከል ያለው ልዩነት የተጣመረው የሚይዘው ክፍል ጉተታ ወደ ዋና ዋና ንጥረ ነገሮች እና አጎራባች ጣቶች ያስተላልፋል፣ እና በነጠላ እትም ላይ፣ ጭነቱ ወደ ግዙፉ የመቆለፊያ ካሜራ ብሎክ ይሄዳል፣ ይህም ለጨመቀ ተጽእኖ ብቻ የሚጋለጥ ነው።

ዝርያዎች

ዓይነቶች፣ አጠቃላይ ልኬቶች እና የታሰቡ ስልቶች ቴክኒካዊ ገጽታዎች የሚወሰኑት በአለም አቀፍ ደረጃዎች ነው። ለምሳሌ፣ በተቆጣጣሪ ሰነዶች መሰረት፣ ሁለት ዋና ዋና የምርት ዓይነቶች አሉ፡

1. ሞዴል 50 በ2" ኪንግፒን (50.8ሚሜ) ተስተካክሏል።
2. ስሪት 90 - 3.5" (89 ሚሜ)።

የመደበኛ መጠኖች አጠቃቀም በአቀባዊ ጭነት እና በከፊል ተጎታች ወይም የመንገድ ባቡር አጠቃላይ ክብደት ተጽዕኖ ይደርስበታል። የተሽከርካሪው ብዛት ከሌለ የመጀመሪያው አማራጭ ይተገበራልከ 55 ቶን በላይ የሆነ ቋሚ ጭነት ከ 20 ቶን የማይበልጥ.በሌላ ሁኔታዎች, ሁለተኛው ዓይነት መሳሪያዎችን መጠቀም ጥሩ ነው.

በአንዳንድ የውጭ ልዩነቶች፣ ከአንድ መደበኛ መጠን ወደ ሌላ አናሎግ ፈጣን ዳግም ማዋቀር ቀርቧል። ከሌሎች ባህሪያት መካከል, ቁመቱን ግምት ውስጥ ያስገባሉ, ይህም የቋሚውን መጠን እና የተቀነሰውን ጭነት የሚወስነው, ይህም የመስቀለኛ መንገድ ጥንካሬ መለኪያዎችን ያንፀባርቃል.

አምስተኛው ጎማ ተጣጣፊ

በግምት ውስጥ ያለው የመሳሪያው የመተጣጠፍ መረጃ ጠቋሚ በሶስት የመንቀሳቀስ ነጻነት ደረጃዎች ይወሰናል፡

1. ከፊል-ተጎታችውን በኪንግpin በአቀባዊ በመዞር።
2. በቁመታዊ አቅጣጫ ቢያንስ 11 ዲግሪ አንግል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ማወዛወዝ።
3. ከሦስት ዲግሪ በማይበልጥ ስፋት ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ተንሸራታቾች ያዙሩ።

ከእነዚህ መመዘኛዎች ሁለቱ የሚቀርቡት በተሻጋሪ ዘንግ እና ከመሠረት ሰሌዳው ጋር ባለው መጋጠሚያ ላይ ባለው ቅልጥፍና ነው። በተጨማሪም አዳዲስ KAMAZ የከባድ መኪና ትራክተሮች እና ሌሎች የቤት ውስጥ መኪኖች ከፍተኛ ተሻጋሪ የማዘንበል አንግል ያላቸው መሳሪያዎች እየተመረቱ ነው። የጉዞ ክልል ከተጨማሪ ቁመታዊ ዘንግ ጋር የተረጋገጠ ነው።

ውጤቱ አዲስ የመገጣጠም ችሎታዎችን የሚሰጥ የጊምባል መገጣጠሚያ ምሳሌ ነው። ለምሳሌ፣ የ SK-HD 38/36 G አይነት ማሻሻያ በመንገድ ላይ ባቡሮች በደካማ መንገዶች ላይ ለሚሰሩ ወይም በፍሬም ላይ በተጨመረው የቶርሺናል ጭነት ላይ ተፈፃሚ ይሆናል። የተጠቀሰው መሳሪያ ወደ ጎኖቹ የማዘንበል ከፍተኛው አንግል ሰባት ዲግሪ ይደርሳል። የዚህ ንድፍ ጉዳቶች የመረጋጋት መቀነስን ያካትታሉበሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የመንገድ ባቡሮች፣ ተጎታችውን ማወዛወዝ በልዩ ማቆሚያዎች ወይም ማረጋጊያዎች የተገደበ ነው።

የአምስተኛ ጎማ አገልግሎት እና ጥገና

አብዛኞቹ የጭነት መኪና አምራቾች ክፍያን ለመጨመር እና ነዳጅ ለመቆጠብ ዋና ዋና የተሽከርካሪ አካላትን ለማቃለል እየሞከሩ ነው። ችግሩን ለመፍታት ዋናው መንገድ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን እና ቁሳቁሶችን ማስተዋወቅ ነው. ለምሳሌ፣ hitch base plates የሚሠሩት በማተም ወይም በመውሰድ ነው።

በመጀመሪያው እትም, የተጠናከረ ብረት ጥቅም ላይ ይውላል, በሁለተኛው ውስጥ, nodular graphite ጥቅም ላይ ይውላል. በዘመናዊ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ, ምርጫው በእነዚህ ቁሳቁሶች ብቻ የተገደበ አይደለም. ብዙም ሳይቆይ፣ SAF-ሆላንድ SSU አወጣ፣ የመሠረት ሰሌዳው ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠራ ነው። የብርሃን መሳሪያው የተነደፈው ከፍተኛው 20 ቶን (150 kN) ጭነት ላላቸው ትራክተሮች ነው. የክብደት መቀነስ ከመደበኛ ዲዛይኑ ጋር ሲነፃፀር ወደ 30 ኪሎ ግራም የሚደርስ ሲሆን ምርቱ በአጠቃላይ የስራ ጊዜ ውስጥ ቅባት አይፈልግም, ምክንያቱም ፖሊመር ሽፋን በመኖሩ ምክንያት.

በኡራል ትራክተር ትራክተር እና ሌሎች የጭነት መኪኖች ላይ ያለው ተጎታች ቅባት ቴክኖሎጂ ከአካባቢያዊ ችግሮች ጋር በቀጥታ የተያያዘ መሆኑ ሚስጥር አይደለም። ዲዛይነሮች የነዳጅ እና የቅባት ቆሻሻዎች በትንሹ ወደ አካባቢው እንዲገቡ ለማድረግ ያለማቋረጥ እየጣሩ ነው። ለዚህም, ቅባት በጣም አስፈላጊ በሆነበት አውቶማቲክ መጠን ያላቸው መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ለምሳሌ, Jost አዲሱን Lube Tronic-5 Point አቅርቧል. እዚህ የቁሳቁስ አቅርቦት በካርቶን ውስጥ ይከማቻል.በመሠረት ሰሌዳው ላይ እና በመቆለፊያ ዘዴው ላይ ለብዙ ነጥቦች የሚለካ የቅባት አቅርቦትን ማረጋገጥ ። የመድኃኒቱ መጠን በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል, እንደ የመንገድ ባቡር ብዛት እና ጭነቱ ላይ በመመስረት ብዙ የአሠራር ዘዴዎች ቀርበዋል. ለአንድ አመት የስራ ማስኬጃ አንድ የካርትሪጅ መሙላት በቂ ነው።

የኤሌክትሮናዊ እንቅስቃሴ

በጣም የላቁ የኤስኤስዩ ሲስተሞች አንዱ Jost KKS ኤሌክትሮኒክስ ሲስተም ነው። የእንቆቅልሹን ሜካኒካዊ መቆራረጥ ሙሉ በሙሉ ዋስትና ይሰጣል እና የሳንባ ምች ክፍሎችን በራስ-ሰር ከፊል ተጎታች እግሮች ቀጥ ያለ እንቅስቃሴን ያነቃቃል። የኤሌክትሮኒካዊው ስሪት ከደህንነት ዳሳሾች፣ ሁለንተናዊ የሳንባ ምች አያያዥ እና ስቲሪድ መጥረቢያዎች አሉት።