የጊዜ ቀበቶ ምንድን ነው? የጊዜ አወጣጥ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የጊዜ አወጣጡ እንዴት እንደሚመስል፣ በእርግጠኝነት ብዙ ሰዎች ያውቃሉ። አዎ, ይህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ነው. ግን እዚህ ምን እንደሚሰራ እና ምን ንብረቶች ሊኖሩት እንደሚገባ ነው, ሁሉም ሰው አይናገርም. ይህ ዘዴ በጣም አስቸጋሪ እንደሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ብዙ ቫልቮች በሞተሩ ውስጥ ተጭነዋል. ለምሳሌ, አብዛኛዎቹ የበጀት መኪናዎች ባለ 8-ቫልቭ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው. ለመሥራት ቀላል ናቸው፣ አነስተኛ ኃይል እና ጥገናዎች በጣም ቀላል ናቸው። በተለይም የጊዜ ቀበቶውን መተካት, ስርዓቱ አንድ ካሜራ ብቻ ስላለው. ያነሱ ምልክቶች ማለት ትክክለኛ የመጫን እድሉ የበለጠ ነው።

ካምሻፍት በጊዜ ዘዴ

ስለዚህ በጣም አስፈላጊ ከሆነው መስቀለኛ መንገድ መጀመር ጠቃሚ ነው። እርግጥ ነው, እንደ አስፈላጊነቱ መጠን, የእነሱ መለያየት በቅድመ ሁኔታ ይከናወናል, ምክንያቱም ትንሹ መቀርቀሪያ ወይም ቁልፍ እንኳን ትልቅ ሚና ይጫወታል. ግን አሁንም ፣ ካሜራው መሠረት ነው ፣ ያለ እሱ ፣ የሞተሩ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ሊሠራ አይችልም። በእሱ እርዳታ ቫልቮቹ ይለወጣሉ, በጊዜ ይከፈታሉ እና ይዘጋሉ.የአየር-ነዳጁ ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ማድረግ ወይም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለመልቀቅ።

የቫልቮች ሚና

ቫልቮች ጠቅሰዋል ነገርግን ያለነሱ ስርዓቱም መስራት አይችልም። በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ተጭነዋል. የፒስተን ሳህኖች የሚያርፉበት በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ፓስታሎች አሉ። የአውሮፕላኖቹ ተስማሚነት በተቻለ መጠን ጥብቅ እንዲሆን ያስፈልጋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ከፍተኛ የሞተር ኃይልን ማረጋገጥ ይቻላል. የጊዜው ዲኮዲንግ ካሜራው መንዳት እንዳለበት ያመለክታል. ለዚሁ ዓላማ, የካምሻፍት መዘዉርን የሚያንቀሳቅስ ቀበቶ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል. እና የቀበቶውን ውጥረት ለማስተካከል ልዩ ሮለር ጥቅም ላይ ይውላል።

ቫልቭስ በጊዜ ሂደት ምን ሚና ይጫወታሉ

አሁን ስለ ቫልቮቹ ተግባራት እንነጋገር። ስራቸውን ለማድነቅ ሞተሩ ካልሆኑ እንዴት እንደሚሰራ ማየት ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ፣ አሁንም በሳር ማጨጃ፣ ቼይንሶው፣ እና በአንዳንድ ሞፔዶች እና ሞተርሳይክሎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተሮችን ልንወስድ እንችላለን። በመጀመሪያ, የሞተር ጫጫታ ደረጃ በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የማቃጠያ ክፍሉ በምንም መልኩ ከጭስ ማውጫው ስርዓት ተለይቶ ባለመሆኑ ነው. በሁለተኛ ደረጃ የቃጠሎው ክፍል ጥብቅነት አነስተኛ ስለሆነ የሞተር ሃይል በእጅጉ ያነሰ ነው።

እንዲሁም ባለአራት ሲሊንደር ሞተር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ትክክለኛው አሠራር ለከፍተኛ ኃይል እና ቁልፍ ቁልፍ እንደሆነ ልብ ሊባል ይችላል።ጉልበት. እና ባለ ሁለት-ምት ባለ አራት-ሲሊንደር ሞተር መገንባት የበለጠ ከባድ ነው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ እንኳን የማይቻል ነው። እና ከፍተኛውን አፈፃፀም ከእሱ ውስጥ ለመጭመቅ የማይቻል ከሆነ ምንም ነጥብ አለ? እንዲሁም ሁለት-ምት ሞተሮች ወደ ነዳጅ ለመጨመር ዘይት እንደሚያስፈልጋቸው ያስታውሱ. በነዳጅ ማደያው ውስጥ ባለው ማጠራቀሚያ ውስጥ የሞተር ዘይት ያለማቋረጥ ይለካሉ እና ይጨምራሉ? ላይሆን ይችላል።

ስያሜዎች ቢቀየሩ ምን ይከሰታል?

እና አሁን ምናብዎን ያብሩ፣ ምክንያቱም መለያዎቹ ሲቀየሩ የሚፈጠረውን ከባድ ሂደት ማሰብ አለብዎት። ሁሉንም ምልክቶች ግምት ውስጥ በማስገባት የጊዜ ተሽከርካሪው ከተጫነ እና በትክክል ከተዋቀረ, ሞተሩ በትክክል ይሰራል. ነገር ግን ቀበቶው በድንገት ጥቂት ጥርሶች ቢንሸራተት ምን ይሆናል? አዎ፣ ይህ በጣም ብዙ ጊዜ ይከሰታል፣ የጊዜ ቀበቶ እንኳን ከላጣ ፑሊ ላይ ሊንሸራተት ይችላል።

እና በጥሬው የሚከተለው ይከሰታል፡ የፒስተኖች እንቅስቃሴ በሲሊንደሮች እና ቫልቮች ውስጥ በተመሳሳይ መልኩ ይከሰታል። የጊዜ ዲኮዲንግ አወሳሰድ እና ጭስ ማውጫ እንደ ፒስተን አቀማመጥ በጊዜው መከሰት አለበት ይላል። ስለዚህ, የመግቢያ ስትሮክ ቀደም ብሎ ወይም በኋላ ይጀምራል, ልክ እንደ ጭስ ማውጫው. የአየር-ነዳጁ ድብልቅ በትክክለኛው ጊዜ ውስጥ አይገባም, በጥሩ ሁኔታ, ማብራት በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው ፒስተን መካከለኛ ቦታ ላይ ይከሰታል. በሌላ አገላለጽ ፣ ከፍተኛ ትርምስ የሚጀምረው በሞተር ውስጥ ነው። እና ይሄ ሁሉ የሆነው አንዳንድ ቀበቶ ጥቂት ጥርሶች በመዝለላቸው ነው።

ገደሉ እንዴት ያበቃልየጊዜ ቀበቶ?

ግን የጊዜ ቀበቶው ከተሰበረ እያንዳንዱ ሞተር ከእንደዚህ አይነት ክስተት መትረፍ አይችልም ማለት አይደለም። በአብዛኛዎቹ ሞተሮች ላይ ይህ ክስተት የቫልቮች መበላሸት አብሮ ይመጣል ፣ ይህም እንደ ቀን በጥሬው ወደ ፒስተን አቅጣጫ ይሮጣሉ። አንዳንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የፍቅር ስብሰባ በፒስተን ውስጥ በሚሰበር ቫልቭ ይጠናቀቃል. የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው መሳሪያው ያለ ትልቅ ጥገና ማድረግ የማይቻል መሆኑን ያመለክታል. ደህና፣ የሲሊንደር ብሎክ ካልተበላሸ።

በጣም የሚያሳዝነው ፍጻሜው በብሎክ ላይ ያሉ ስንጥቆች መታየት ነው። ስንጥቁ በሲሊንደሩ ራስ ላይ የሚሄድ ከሆነ ትንሽ ቀላል ይሆናል. እንደ አለመታደል ሆኖ መኪናው ለሽያጭ የታቀደ ከሆነ አንዳንድ ባለቤቶች እነዚህን ጉዳቶች በአርጎን ያፈጫሉ. ነገር ግን ይህ መውጫ መንገድ አይደለም, ምንም እንኳን ጥቅም ላይ የዋለ ቢሆንም, የተበላሸ ወይም የተበላሸ ባይሆንም የሲሊንደሩን ጭንቅላት መተካት የተሻለ ነው. እና የ gasket መተካት እንዲሁ ግዴታ መሆኑን አይርሱ። በአጠቃላይ፣ ይህ ኤለመንት ሁል ጊዜ በአዲስ ውስጥ ይቀመጣል፣ በእያንዳንዱ ጊዜ የሲሊንደሩ ጭንቅላት በተወገደ ቁጥር።

እንዴት ምልክቶችን በ8-ቫልቭ ሞተር ላይ መጫን ይቻላል?

ሁሉም የዝግጅት ስራ እንደተጠናቀቀ አስብ። ተለዋጭ ቀበቶው ይወገዳል እና ለጉዳት ይጣራል, የቀኝ ጎኑ ወደ ላይ ይወጣል እና ተሽከርካሪው ይንኮታኮታል, የክራንች ዘንግ ፑሊ ቦልት አልተሰካም. በሌላ አነጋገር የጊዜ ቀበቶው መዳረሻ ሙሉ በሙሉ ክፍት ነው. አሁን ዋናው ነገር ሁሉንም ነገር በትክክል መስራት ነው።

በመጀመሪያ ደረጃ 17 ላይ ያለውን ቁልፍ ተጠቅመው ሮለርን ያስወግዱት ነገር ግን የሚገኘውን አጣቢው አይጥፉበእሱ ስር. በእሱ እርዳታ ከቀበቶው አንጻር ያለው አቀማመጥ ተስተካክሏል. አሁን የድሮውን ቀበቶ ማስወገድ ይችላሉ, አዲስ ሮለር ያስቀምጡ. ከዚያ በኋላ፣ መዞሪያዎቹ ካልተነኩ አዲስ ቀበቶ ብቻ ይጫኑ።

ነገር ግን ሁሉም ነገር በ "መፅሃፉ" መሰረት ከተሰራ, ምልክቶቹ የሚዛመዱ መሆናቸውን ደግመው ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, ለዚህም በአጠቃላይ የ VAZ ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ማወቅ ያስፈልግዎታል. በሁለት ምልክቶች ላይ ማተኮር ያስፈልግዎታል - በካሜራው ላይ እና በራሪ ጎማ ላይ. የመጀመሪያው ከንፋስ መከላከያው ጎን በሲሊንደሩ ራስ ላይ ከሚገኘው ጠፍጣፋው በተቃራኒው ተጭኗል. የጎማውን መሰኪያ ከክላቹ መያዣ ካስወገዱ በኋላ ሁለተኛውን ማየት ይችላሉ. የ flywheel ላይ ላዩን ላይ ምልክት አለ, ይህም ሞተር ብሎክ ጋር የተያያዘው ነው ይህም ሳህን ውስጥ ማስገቢያ መሃል ላይ በግልጽ መቀመጥ አለበት. የክራንች ዘንግ 19 ቁልፍ ተጠቅሟል። መቀርቀሪያውን የክራንክ ዘንግ ፑሊውን በእሱ ላይ ያብሩት።

ተግባሩ የበለጠ ከባድ ይሆናል፡ ባለ 16-ቫልቭ ሞተር ማዋቀር

በጣም ጮክ ያሉ ቃላት፣ነገር ግን አሁንም አንዳንድ አሽከርካሪዎች ወደ 16 ቫልቭ ሞተሮች ሲመጡ ጭንቅላታቸውን ይይዛሉ። ይህ ባህሪ ብዙ ዘንጎች እና ለማቀናበር በጣም አስቸጋሪ የሆኑ ምልክቶች በመኖራቸው ይጸድቃል. በእንደዚህ አይነት ግለሰቦች ባህሪ መሰረት, በሶስት ጥድ ቁጥቋጦ ውስጥ እንኳን መጥፋት እና ለረጅም ጊዜ ወደ ቤት የሚወስደውን መንገድ መፈለግ ይችላሉ. ምንም የማይቻል ነገር የለም, በተለይም ወደ መኪና ሲመጣ. የጊዜ ዲኮዲንግ እንዴት እንደሚሰማው ፣ ዋና ተግባራቶቹን እና አካላትን ከግምት ውስጥ ያስገባል ፣ እርስዎ አስቀድመው ተረድተዋል። በእሱ ላይ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም።

የጊዜ ቀበቶውን ለመጫን የሚያስፈልግዎ ብቸኛው ነገርባለ 16 ቫልቭ ሞተር የካሜራዎችን አንጻራዊ አቀማመጥ ማስተካከል ነው. ለዚሁ ዓላማ, በመጀመሪያ እያንዳንዱን በምልክቶቹ መሰረት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል, ከዚያ በኋላ አንድ ሚሊሜትር እንኳን ላለማፈናቀል በመሞከር, በመካከላቸው ያለውን ሰሃን ያስተካክሉት. ዘንጎቹን በአጋጣሚ ማዞርን ለማስወገድ ይረዳል. በሌላ በኩል, የካሜራውን ማሽከርከር በጣም ከባድ ነው - ምንጮቹን የመቋቋም አቅም ለማሸነፍ ከፍተኛ ጥረቶች ያስፈልጋሉ. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ መለኪያ በተፈጥሮ ውስጥ ምክር ብቻ ነው. በጣም አስፈላጊው ነገር የክራንች ዘንግ ማስተካከል ነው. ያ ብቻ ነው, አሁን ሁለቱንም ሮለቶች ለመተካት እና አዲስ ቀበቶ ለመጫን ይቀራል. ስብሰባው ከተሰበሰበ በኋላ መኪናው ለስራ ዝግጁ ነው።