Caliper ለ VAZ-2108፡ መሳሪያ፣ አይነቶች፣ ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ውጤታማ ብሬኪንግ ከአስተማማኝ የማሽከርከር አካላት አንዱ ነው። አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች በዲዛይናቸው ውስጥ ብሬክ ዲስክ እና ካሊፐር ይጠቀማሉ። VAZ-2108 የተለየ አይደለም።

መኪናው በዚህ መሳሪያ ስህተት ምክንያት ወደ አንድ ጎን ተዘዋውሮ ማቆም የጀመረበት ሁኔታ በተደጋጋሚ የሚከሰት ነው። ጽሁፉ ያልተስተካከለ ብሬኪንግ እና የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች መንስኤዎችን ያብራራል።

የካሊፐር ተግባር ምንድነው

የብሬኪንግ ዋናው አካል ዲስኩ በሆነበት ብሬክ ሲስተም ውስጥ፣ ካሊፐር የብሬክ ንጣፎችን እና የሚያነቃቁ ንጥረ ነገሮች የሚስተካከሉበትን መሰረት ሚና ይጫወታል።

መኪናው እየተንቀሳቀሰ ሳለ ንጣፉን የሚገፉ ፒስተኖች በካሊፐር ውስጥ ናቸው። አንድ ምንጭ በዚህ ቦታ ይይዛቸዋል. የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ወደ ፒስተን ውስጠኛው ክፍል መፍሰስ ይጀምራል. እነዚያ ደግሞ የፍሬን ሽፋኖችን ይገፋሉ. በብሬክ ዲስክ በሁለቱም በኩል ስለሚገኙ,የመንኮራኩሩን ጉልበት በማጥፋት የመኪናውን ፍጥነት በመቀነስ ዙሪያውን በጥብቅ መጠቅለል ይጀምሩ።

የVAZ-2108 የፊት መለጠፊያዎች በ2 ብሎኖች በመሪው አንጓ ላይ በጥብቅ ተስተካክለዋል። ስለዚህ የብሬኪንግ ሃይሉን ከመምጠጥ በተጨማሪ ወደ መኪናው ቻስሲስ ያስተላልፋሉ።

የካሊፐር መሳሪያ

በቀድሞ ዊል ድራይቭ VAZ መኪኖች ቤተሰብ ውስጥ የዲስክ ብሬክስ በፊት አክሰል ላይ እና በዚህም መሰረት ካሊፕተሮች በእነሱ ላይ ብቻ ተጭነዋል። የኋላ ብሬክስ የከበሮ አይነት ነው።

የ VAZ-2108 ካሊፐር መሪው በሙሉ መንገድ ከታጠፈ እና መንኮራኩሮቹ ወደ ተሽከርካሪው ዘንግ አንግል ላይ ከሆኑ በግልፅ ይታያል። በተጨማሪም የፊት ተሽከርካሪዎችን በማንሳት በግልጽ ይታያል. የብሬክ ዲስኩን የሚገጥመው ትልቅ ክፍል መለኪያ ነው. የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው፡

1. የቋሚ የብረት ማሰሪያ። ሙሉው መዋቅር የተገጠመበት ክፈፍ ሚና ይጫወታል. ከመሪው አንጓ ጋር ተያይዟል።
2. የሚንቀሳቀስ ቅንፍ። እንደ መመሪያ በሚያገለግሉ በተገናኙ ጣቶች በአንፃራዊ ተንቀሳቃሽ ይንቀሳቀሳል።
3. የሚሰራ ሲሊንደር። የሃይድሮሊክ ፒስተን የተቀመጠበት የተራዘመ ክፍል ነው. በብሬክ ካሊፐር-VAZ 2108 ተንቀሳቃሽ ቅንፍ ላይ ተስተካክሏል. የሚሠራው ሲሊንደር ለፓምፕ እና ለደም መፍሰስ አየር ተስማሚ ነው. እንዲሁም ከሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም ጋር መገናኘት።
4. ብሬክ ፓድስ። በኮተር ፒንዎች በመታገዝ በሚንቀሳቀስ ቅንፍ ላይ ተስተካክለዋል።

ከላይ ካሉት ዝርዝሮች በተጨማሪ በርካታ ናቸው።መለኪያውን ለማያያዝ የሚያገለግሉ ብሎኖች።

ምን ችግሮች ይከሰታሉ

የካሊፐር-VAZ 2108 መበላሸት ሲጀምር የመኪናው ብሬኪንግ ባህሪይ ይቀየራል። በቀጥታ ወደ ፊት ከመሄድ ይልቅ በመንሸራተት መሄድ ትችላለች። ይህ በተለይ በክረምት ውስጥ የሚታይ ነው - መኪናው ፍሬን በሚያደርግበት ጊዜ መዞር ይጀምራል።

ቀጣዩ ምልክቱ በስራ ቦታ ላይ የተጨናነቀ ዋና ሲሊንደር ፒስተን ነው። በዚህ ሁኔታ, የፍሬን ሽፋኖች የማያቋርጥ ድምጽ እና በጣም ከፍተኛ የሆነ የብሬክ ዲስክ ሙቀት ይኖራል. ከዚህም በላይ እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ወደ መበላሸቱ ሊያመራ ይችላል. ይህ የሚሆነው ትኩስ ብሬክ ዲስክ ያለው መኪና ወደ ኩሬ ሲገባ ነው። ሹል የሙቀት መጠን መቀነስ ወደ መሬቱ መዞር ይመራል። በውጤቱም, ብሬኪንግ, ድብደባ መሰማት ይጀምራል. በፍሬን ፔዳሉ ላይ ያለው እግርዎ ተጽእኖውን ይሰማዋል።

ወደ የተሳሳተ አሰራር የሚመሩ ሁለት አይነት ምክንያቶች አሉ፡

1. ዝገት። በጥልቅ ዝገት ምክንያት የፍሬን ፒስተን በመደበኛነት መስራት ያቆማል። በመጀመሪያ ቦታው ላይ ይጣበቃል, ይህም ደካማ ብሬኪንግ ያስከትላል, ወይም ወደ ቀድሞው ቦታው አይመለስም, ይህም የፍሬን ፓድስ ያለማቋረጥ በዲስክ ላይ እንዲንሸራሸር ያደርገዋል.
2. በተፅእኖ የተነሳ የካሊፐር መበላሸት። በዚህ አጋጣሚ ፒስተን በመገጣጠሚያው ክፍል ውስጥ ባሉት ክፍሎች ትክክለኛ ቦታ ምክንያት ተጣብቋል።

በቆርቆሮ ሁኔታ, የ VAZ-2108 ካሊፐር ጥገና መሳሪያ በመጠቀም ባህሪያቱን ወደነበረበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ. በተጽዕኖ ምክንያት የሚመጣ መበላሸት ሊጠገን አይችልም- መለዋወጫዎች ብቻ።

የድሮ መሳሪያ ወደነበረበት በመመለስ ላይ

VAZ-2108 caliper በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል። የማያቋርጥ አቧራ እና ቆሻሻ ከመንኮራኩሮች ውስጥ ይበርራሉ ፣ በክረምት ውስጥ ዑደቶችን ያቀዘቅዙ ፣ ያለጊዜው ውድቀት ያመራሉ ። ነገር ግን፣ በጣም መጥፎው አፈጻጸም ወደነበረበት ሊመለስ ይችላል።

በመጀመሪያ፣ ብሬኪንግ ላይ ያሉ ችግሮች በካሊፐር የተከሰቱ መሆናቸውን በእርግጠኝነት ማረጋገጥ አለቦት። ይህንን ለማድረግ መኪናውን በጃክ ላይ ማስገባት እና የፍሬን ፔዳሉን ብዙ ጊዜ መጫን ያስፈልግዎታል. በዚህ ጊዜ የፍሬን ሽፋኖች ወደ ብሬክ ዲስክ አቅጣጫ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ ማየት አለብዎት: መጨናነቅ አለ, በነፃነት እንዴት እንደሚመለሱ. በዚህ ሁኔታ, በብሬክ አሠራር ስር እንዴት እንደሚቆም በመመልከት ተሽከርካሪውን ለማሽከርከር መሞከር ይችላሉ. የተደራቢዎች አሻሚ ስራ ወዲያውኑ የሚታይ ይሆናል. በተጨማሪም, የብሬክ ዲስክን ሩጫ ማየት ይችላሉ. ያልተስተካከሉ ነገሮች ካሉት, ከዚያም መለኪያውን ከመጠገን በተጨማሪ ዲስኩን ከላጣው ላይ መፍጨት ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ ብሬኪንግ ውጤታማ እንዳልሆነ ይቆያል።

ለመጠገን የሚያስፈልጉ መሳሪያዎች

የፍሬን ካሊፐር-VAZ 2108ን ለማስወገድ እና ለመገንጠል እና ወደነበረበት ለመመለስ የሚከተሉትን መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ያስፈልጉዎታል፡

1. የፊኛ ቁልፍ።
2. ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ወይም ሶኬቶች ለ 8፣ 13፣ 15፣ የሶኬት ቁልፍ ለ17።
3. የውስጥ ቶርክስ ለ15 ወይም 16 ቦልት፣ የብሬክ ቱቦዎችን ለማስወገድ ቁልፍ። የበለጠ የተሟላ የለውዝ ሽፋን ሲኖረው ከተለመደው ክፍት-መጨረሻ ይለያል።
4. ቪሴ።
5. የጥገና ኪት ለካሊፐር። ለ VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113 ተስማሚ- 2115, ካሊና, ግራንት. ለዊልስ ዲያሜትር ትኩረት መስጠት ያለብዎት ብቸኛው ነገር. ለVAZ-2108፣ ባለ 13 ኢንች ዊልስ ላላቸው ሞዴሎች የጥገና ኪት ያስፈልጋል።
6. አዲስ መመሪያ ካስማዎች። ብዙውን ጊዜ, ከቀዶ ጥገናው በኋላ, ትናንሽ ቅርፆች, እንዲሁም ጥልቅ የዝገት ምልክቶች አሏቸው, ይህም ተንሳፋፊው ቅንፍ በነፃነት እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል. ስለዚህ፣ መተካት የተሻለ ነው።
7. አዲስ የደም መፍሰስ መለዋወጫዎች።
8. ዝገትን ለማስወገድ በሽቦ አፍንጫ ይከርፉ።
9. መፍትሄ፣ ቀለም፣ የዝገት መቀየሪያ፣ ቁራሽ ጨርቅ።
10. መጭመቂያ። አያስፈልግም፣ ግን ይመረጣል።

VAZ caliperን እንዴት ማስወገድ እና መበተን

ካሊፐርን ለመበተን መኪናውን በጃኪው ላይ ማንጠልጠል፣ የፊት ተሽከርካሪውን ማንሳት ያስፈልግዎታል። ከዚያም የፍሬን ሲስተም ተጣጣፊውን ቱቦ ከናስ ቱቦ ጋር የሚያገናኘውን ነት ይንቀሉት። የብሬክ ፈሳሽ ከፊት ዑደቱ ይፈስሳል፣ስለዚህ ኮንቴይነሩን አስቀድመው ያዘጋጁለት።

17 የሶኬት ቁልፍ ወይም የሶኬት ቁልፍ በመጠቀም ካሊፐርን ወደ መሪው አንጓ ላይ የሚያስጠብቁትን ብሎኖች ይንቀሉ። ከውስጥ የሚገኙ እና ከቦምብ ቡት አጠገብ ይገኛሉ።

ከዚያም የብሬክ ዲስክን ወደ ላይ በማንሸራተት ካሊፐር ሙሉ በሙሉ ሊወገድ ይችላል። የተቀረው የማፍረስ ሥራ የሚከናወነው በ ምክትል ውስጥ ነው. ከሌሉ መለቀቅ በቦታው ላይ ይከናወናል፣ ካሊፐርን ከመሪው አንጓ ሳያላቅቁ።

የበለጠ መፍረስ

ካሊፐርን በምክትል በመያዝ፣ ሁለቱን ብሎኖች ከቶርክስ ጭንቅላት ስር ይንቀሉ፣ የመመሪያውን ካስማዎች ያውጡ። ከዚያ በኋላ የመሰብሰቢያ ክፍሉ በሦስት ክፍሎች የተከፈለ ነው.መለኪያ፣ ብሬክ ሲሊንደር እና ቋሚ መለኪያ።

እነዚህ ሁሉ ሶስት ክፍሎች በመጀመሪያ መሰርሰሪያ ውስጥ በተገጠመ ብሩሽ ማጽዳት አለባቸው። ከዚያም ወደ ጥገናው ዋናው ክፍል መቀጠል አለብዎት - የፒስተን ተንቀሳቃሽነት ወደነበረበት መመለስ. ከብሬክ ሲሊንደር ለማስወገድ የሚከተሉትን ያድርጉ፡

1. ቡትን የሚይዘውን የማቆያ ቀለበት ለማስወገድ ጠፍጣፋ ራስ ስክሪፕት ይጠቀሙ። ለእሱ ምስጋና ይግባውና ቆሻሻ ወደ ሜካኒው ውስጥ አይገባም።
2. የVAZ-2108 ቡት አስወግድ።
3. ፒስተኑን ያስወግዱ። በሐሳብ ደረጃ, የተጨመቀ አየር በመጠቀም, ይህም ብሬክ ፈሳሽ መግቢያ ውስጥ ይመገባል. መጭመቂያው ከሌለ ፒስተን ፒስተን በመጠቀም ይወገዳል. መፍረስን አስቸጋሪ የሚያደርግ ምንም አይነት መዛባት እንዳይኖር ጥረቶችን በተለዋጭ መንገድ ወደ ተቃራኒ ወገኖች መተግበር ያስፈልጋል።
4. የደም መፍሰስን ያስወግዱ።
5. በፒስተን እና በሲሊንደር ግድግዳ መካከል ያለውን ኦ-ቀለበት ያስወግዱ።

ጥገና

የካሊፐር ክፍሎችን ከቅድመ ጽዳት በኋላ መበስበስ እና መቀባት አለባቸው። ቀለም ከመተግበሩ በፊት, ሁሉም ቀዳዳዎች በሸፍጥ ቴፕ ይታሸጉ. በበርካታ ንብርብሮች ውስጥ መቀባት ያስፈልግዎታል. ቀለም ከመቀባትዎ በፊት ክፍሎችን በፎስፈሪክ አሲድ መቅዳት እና መቦረሽ ከተከተለ በኋላ የሚቀሩ የዝገት ምልክቶችን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ያስችላል።

የ VAZ-2108 ካሊፐር የተወገደው ፒስተን ነጥብ ለማግኘት በጥንቃቄ መመርመር አለበት። ከዚያም የዚህን ክፍል እና የሲሊንደሩን መገናኛ ከ2000-3000 ግሪት ባለው ውሃ በአሸዋ ወረቀት ማጽዳት ያስፈልግዎታል.

ከደረቀ በኋላ ፒስተን በብሬክ ፈሳሽ የተቀባው በቦታው ተተክሏል። በመንገዳው ላይ አዲስ የደም መፍሰስ ቫልቭ ተጭኗል።

የጥገና ዕቃው የካሊፐር መመሪያዎችን የሚከላከሉ የጎማ ባንዶችን ጨምሮ አዲስ የጎማ ማኅተሞችን ይዟል-VAZ 2108. ሲገጣጠሙ ሁሉም አንታርሶች፣ o-rings፣ cuffs አዲስ ናቸው።

ሲሰበሰቡ ምን እንደሚፈልጉ

የፒስተን ተከላ ከመጀመርዎ በፊት o-ring ይደረጋል። መከላከያው ሽፋን በሁለት ደረጃዎች ይጫናል: በመጀመሪያ, አንድ ጠርዝ በፒስተን ግሩቭ ላይ ይደረጋል, ከዚያም ከተጫነ በኋላ, ሁለተኛው ጠርዝ በብሬክ ሲሊንደር ላይ ይሳባል. ከዚያ በኋላ የማቆያው ቀለበት ይደረጋል።

መመሪያ ካስማዎች መቀባት አለባቸው። ለእነዚህ ዓላማዎች «Uniol-1» ወይም አናሎግ ተስማሚ ነው።

ከተገጣጠሙ በኋላ የፍሬን ፈሳሹን ወደ ማጠራቀሚያው እንደ ደረጃው መሙላት ብቻ ሳይሆን ብሬክንም ደም ማፍሰስ ያስፈልጋል።